【正文】 單元輸出對地短路無法建立軌壓，發(fā)動機無法正常工作135358P060CCY310的監(jiān)視器與控制器之間的通訊管理的故障。該通道利用發(fā)動機的協(xié)調(diào)程序來處理可逆的關(guān)閉。如果監(jiān)視器或者控制器的錯誤計數(shù)器是不可信的,抑或系統(tǒng)必須關(guān)閉的情況下置該位。ECU監(jiān)視器通信故障停機136366P1613通電時間超過超速監(jiān)視的限制倒拖時噴油無137370P1614可能在發(fā)動機速度檢查中存在錯誤倒拖速度檢測故障無1382397P0299PCR偏差永久正調(diào)節(jié)器偏差過高　　　1392398P0234PCR偏差永久負調(diào)節(jié)器偏差不足　　　140671P0193軌壓電壓高于上限1。軌壓傳感器線束故障2。軌壓傳感器故障限制扭矩141672P0192軌壓電壓低于下限1。軌壓傳感器線束故障2。軌壓傳感器故障限制扭矩1421119P0191RPS原始值高于最大偏移量，更換燃油濾清器限制扭矩、停機1431120P0194RPS原始值低于最小偏移量，更換燃油濾清器限制扭矩、停機1441121P1011計量單元控制模塊檢測超出軌壓最大正偏差限制扭矩、停機1451122P1012計量單元控制模塊檢測超過設(shè)定的燃量流量后軌壓正偏差過大限制扭矩、停機1461123P1013計量單元控制模塊檢測超過設(shè)定的燃量流量和溫度后軌壓負偏差過大，更換燃油濾清器限制扭矩、停機1471124P0087計量單元控制模式超出軌壓最小植限制扭矩、停機1481125P0088計量單元控制模式超出軌壓最大植限制扭矩、停機1491280P1615在起動試驗中使不點火檢測失效的設(shè)定　　　150425P1616初始化期間對于冗余的關(guān)閉通道測試，監(jiān)視器開關(guān)關(guān)閉通道shutoff通道初始化故障更換ECU無151426P1617初始化期間對于冗余的關(guān)閉通道測試，壓力監(jiān)控過高關(guān)閉通道shutoff通道初始化故障更換ECU無152427P1618初始化期間對于冗余的關(guān)閉通道測試，壓力監(jiān)控過低關(guān)閉通道shutoff通道初始化故障更換ECU無153428P0643傳感器供給電壓1電壓高于上限(油門踏板凸輪軸轉(zhuǎn)速)傳感器供給電壓高于上限檢查油門踏板、凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器及線束提高怠速，或降功率154429P0642傳感器供給電壓1電壓低于下限(油門踏板凸輪軸轉(zhuǎn)速)傳感器供給電壓低于下限檢查油門踏板、凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器及線束提高怠速，或降功率155430P0653傳感器供給電壓2電壓高于上限（油門踏板軌壓）傳感器供給電壓高于上限檢查油門踏板、軌壓傳感器及線束提高怠速，或降功率156431P0652傳感器供給電壓2電壓低于下限（油門踏板軌壓）傳感器供給電壓低于下限檢查油門踏板、軌壓傳感器及線束提高怠速，或降功率157432P0699傳感器供給電壓3電壓高于上限進氣壓力傳感器供給電壓高于上限檢查油門踏板、進氣溫度壓力傳感器及線束提高怠速，或降功率158433P0698傳感器供給電壓3電壓低于下限進氣壓力傳感器供給電壓低于下限檢查油門踏板、進氣溫度壓力傳感器及線束提高怠速，或降功率159446P1619系統(tǒng)診斷燈短路到電源故障指示燈對電源短路檢查故障指示燈線束無160447P161A系統(tǒng)診斷燈短路到地故障指示燈對地短路檢查故障指示燈線束無161448P161B系統(tǒng)診斷燈無負載故障指示燈沒有連接檢查故障指示燈線束無162449P161C系統(tǒng)診斷燈電路溫度過高故障指示燈電路故障檢查故障指示燈線束無163452P2533檢測不到 T15 端口信號ECU檢測不到點火開關(guān)信號檢查ECU供電線束（K28檢查ECU供電線束（K28無法啟動164454P0607TPU與系統(tǒng)時間之間有偏差ECU時鐘故障更換ECU無165471P0503車速超過最大植無166472P0500車速傳感器HW信號無效無167688P0501與噴油量和發(fā)動機速度相比較車速傳感器信號是不可信的無168689P161D數(shù)據(jù)變量譯碼的信號故障ECU數(shù)據(jù)故障更換ECU無法運行169690P161E不可信性故障ECU數(shù)據(jù)故障更換ECU無法運行170480P0607如果SPI通信失敗，置位ECU數(shù)據(jù)故障更換ECU無法運行空氣一旦進入燃油系統(tǒng)，必須在發(fā)動機起動前排出。在下列情況下空氣會進入系統(tǒng)：。，部分低壓燃油系統(tǒng)泄漏。燃油濾清器放氣示意圖 放水示意圖排放燃油系統(tǒng)中的空氣時，應(yīng)該先旋轉(zhuǎn)燃油濾清器頂部的放氣螺栓（上圖所示），將其松開，按壓手油泵，直到從放氣孔中流出無空氣的燃油。緊固放氣螺塞，手油泵集成在濾清器上端。注意：不允許擰松高壓油管螺母進行排空，因為各高壓連接部分都有嚴格的扭矩要求，這種操作會影響高壓油管可靠性，造成燃油泄露。 放水方法：當油水分離器報警時，需要放出燃油中的水，放水時只需逆時針旋動并擰下濾清器下端的油水分離器放水閥即可（如上圖所示）。 燃油加熱系統(tǒng)為了適應(yīng)低溫環(huán)境下的正常運行，CA4DC2系列發(fā)動機對低溫起動及運行有其特有的控制策略。燃油加熱部分電路連接示意圖 進氣預(yù)熱控制電路連接示意圖在低溫環(huán)境下，汽車鑰匙開關(guān)上電后ECU會根據(jù)當前溫度決定是否需要進氣預(yù)熱和預(yù)熱時間，然后通過K93腳輸出命令給進氣預(yù)熱繼電器控制加熱器的開啟關(guān)閉。同時ECU也會根據(jù)當前環(huán)境對起動性能進行低溫提前角油量以及軌壓的補償，提高其冷起動性能。由于高壓泵CP1H正常工作的燃油溫度介于25℃~120℃之間，因此為保持高壓泵正常工作，在低溫情況下燃油濾清器集成的加熱系統(tǒng)會啟用燃油加熱，在發(fā)動機運行狀態(tài)下，當溫度低于燃油加熱溫度時，燃油加熱開關(guān)啟用，停車時或燃油溫度升高到范圍之內(nèi)時關(guān)閉燃油加熱功能，燃油加熱功能不受ECU控制。注意：高壓共軌系統(tǒng)的高壓泵和噴油器屬于精密設(shè)備，對于燃油的清潔度十分敏感，因此除了保證使用符合標準的優(yōu)質(zhì)燃油外還應(yīng)該定期更換燃油濾清器，油箱也應(yīng)該定期清洗，油水分離器的水量出現(xiàn)報警時應(yīng)及時將油水分離器的水放掉。燃油濾清器的濾芯應(yīng)在8000公里左右進行更換，否則可能造成燃油系統(tǒng)供油不暢造成熄火。更換時必須更換DDE公司認可濾芯。CA4DC2電控發(fā)動機裝配調(diào)整技術(shù)規(guī)范名稱數(shù)量規(guī)格擰緊力矩（）備注主軸承螺栓10167~172氣缸蓋螺栓1837~44，54~59，110~14070~80KN轉(zhuǎn)角法機械開發(fā)確定連桿螺母885~100飛輪螺栓6181~191曲軸皮帶輪螺母1294~324進氣歧管螺栓和螺母6+2M819~26排氣歧管螺栓和螺母8M1041~68曲軸后油封座螺栓6M819~26噴油泵傳動齒輪螺栓170177。5噴油器壓板螺栓4M1028~36凸輪軸相位傳感器螺栓1M68177。曲軸位置傳感器螺栓1M68177。2進氣溫度壓力傳感器螺栓1M68177。水溫傳感器125活塞冷卻噴嘴固定螺栓130~40名稱開啟壓力冷卻活塞機油噴嘴開啟壓力200177。3主油道調(diào)壓閥開啟壓力402177。機油冷卻器旁通閥開啟壓力245177。20機油冷卻器限壓閥開啟壓力450~470機油冷卻器旁通閥開啟壓力90~110機油泵限壓閥開啟壓力785