【正文】 。橋面凈寬：橋涵與路基同寬。設(shè)計洪水頻率：大、中橋1/50，小橋涵1/25。（1）全線橋涵與路基同寬，外緣應(yīng)與路肩邊緣線一致。（2）結(jié)構(gòu)型式采到就地取材，因地制宜的原則。小橋宜采用砼空心板或鋼筋砼板橋，涵洞宜采用圓管涵、鋼筋砼蓋板涵。（3）大、中橋設(shè)計全線沒有新建大中橋，僅新建小橋1座。沿線沒有平面交叉。為保證行車與行人的安全和充分發(fā)揮公路的作用，全線均按規(guī)定設(shè)置必要的交通安全和交通管理設(shè)施。1）交通安全設(shè)施沿線在高路堤、橋頭引道、小半徑平曲線和陡坡等地段設(shè)置護柱；在視距不良的急彎和交叉處，設(shè)置警告標(biāo)志和反光設(shè)施。2）交通管理設(shè)施沿線公路上均設(shè)置必要的警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和齊全的交通標(biāo)線。6 投資估算與資金籌措 6 投資估算與資金籌措 主要工程數(shù)量贛州市開發(fā)區(qū)禹冰苑至馬坳橋公路改建工程按三級公路山嶺重丘區(qū)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。主要工程量見表61。 主要工程數(shù)量表 表61序號工程項目單位數(shù)量1路線總長公里2路基土方m393993路基石方m318134水泥砼路面m25涵洞道116大橋米/座7中橋米/座8小橋米/座9安全設(shè)施公里10投資估算萬元 投資估算1 根據(jù)交通部公路發(fā)[2011]82號文發(fā)布、2012年1月1日施行的《公路基本建設(shè)投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》以及江西省交通廳 [2008]10月15日執(zhí)行的《江西省〈公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法 〉補充規(guī)定》進行編制。參照執(zhí)行交通部2008年實行《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》及《公路工程概算定額》。江西省交通運輸廳、贛州市開發(fā)區(qū)提供的有關(guān)資料和條文。按江西省交通廳 [2008]10月15日執(zhí)行的《江西省〈公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法 〉補充規(guī)定》中的規(guī)定。材料供應(yīng)價根據(jù)江西省交通運輸廳工程定額站發(fā)布的《江西省公路基本建設(shè)工程概、預(yù)算主要外購材料2012年第4月份平均供應(yīng)價格信息》的通知和贛州市交通部門提供的有關(guān)價格信息以及結(jié)合市場調(diào)查情況，主要以市場價計；自采材料根據(jù)調(diào)查的市場基價加運費計算而得。人工和材料單價見表62。人工和材料單價表 表62材料名稱單 位單 價材料名稱單 位單 價原 木立方米水 泥噸鋸 材立方米瀝 青噸Ⅰ級鋼筋噸片石立方米Ⅱ級鋼筋噸砂、砂礫立方米48型鋼噸塊石立方米鋼板噸4450碎、礫石立方米施工隊伍按三級施工企業(yè)取費率。施工技術(shù)裝備費、計劃利潤、稅金等按交通部有關(guān)規(guī)定編制。食品運費綜合里程不計。工地轉(zhuǎn)移費不計算。工程監(jiān)理費按國內(nèi)招標(biāo)工程費率計列。定額編制、管理費按編制辦法費率計算。預(yù)留費按編制辦法以第一、二、三部分費用之和9%計列。工程造價增漲預(yù)留費根據(jù)目前物價情況，暫不考慮。工程征用土地及拆遷補償費按開發(fā)區(qū)人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。,詳見表6表64及附件。 人工、主要材料數(shù)量匯總表 表63序號工、料名稱單位數(shù)量1人工工日209762原木m393鋸材m384Ⅰ級鋼筋t175Ⅱ級鋼筋t706鋼絞線t17型鋼t28鋼板t09水泥t342710石油瀝青t3711生石灰t11012砂、砂礫m3629213片石m3173014碎（礫）石m32063115塊石m3334總投資估算表表64工程費用名稱估算金額（元）第一部分 建筑安裝工程6635502一、路基工程872882二、路面工程3991837三、橋涵工程1017880五、交叉工程及沿線設(shè)施196203六、施工技術(shù)裝備費0七、計劃利潤327809八、稅金215084第二部分 設(shè)備及工具器具購置費9280第三部分 工程建設(shè)及其他費用1809442第一、二、三部分費用合計8454224預(yù)留費用760880 估算總金額9215104 資金籌措根據(jù)投資估算，本項目經(jīng)費采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式，主要考慮：(1)；(2)其余由地方自籌資金安排?，F(xiàn)在本項目已組建了籌備機構(gòu)，正在進行資金籌措和前期準(zhǔn)備工作。該建設(shè)項目初擬2012年6月開始進行前期工作，2011年7月開始征地拆遷，三通一平,9月份正式開始動工，為提高資金使用效率，推薦方案工程實施分年度的資金使用計劃見表65。費用分年度匯總表表65序號年份各年份投資金額（萬元）備 注12012500前期工作，便道路基橋梁基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)及預(yù)制梁22013完成路面、橋梁工程、附屬工程，3月底建成通車7 經(jīng)濟評價7 經(jīng)濟評價 評價依據(jù)經(jīng)濟評價依據(jù):國家發(fā)展改革委、建設(shè)部2006年頒布的《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法》《建設(shè)項目經(jīng)濟評價參數(shù)》和交通運輸部2010年頒布的《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》。 評價原則經(jīng)濟評價采用“有無對比法”的原則。擬建設(shè)項目在實施后發(fā)生的各種費用和效益與假定擬定項目不實施的情況下，現(xiàn)有公路系統(tǒng)在計算期內(nèi)將要發(fā)生的費用和效益之間進行比較，以此來確定擬建項目的實際費用和效益。經(jīng)濟評價的效益與費用計算范圍要對應(yīng)一致的原則國民經(jīng)濟評價除應(yīng)計算項目本身的直接效益和直接費用外，還應(yīng)計算項目的間接效益和間接費用，即項目的外部效果，在評價時，為便于計算項目的經(jīng)濟評價指標(biāo)，只計算直接經(jīng)濟效益，即可用貨幣形式反應(yīng)的項目產(chǎn)出物的經(jīng)濟價值。國民經(jīng)濟評價中效益和費用的組成如下：效益： 客貨運輸成本降低的效益相關(guān)公路減少擁擠，運輸成本降低的效益；公路里程縮短節(jié)約的客、貨運輸費用；客貨在途時間節(jié)約產(chǎn)生的效益；交通事故減少產(chǎn)生的效益；貨物損失減少產(chǎn)生的效益；費用： 項目基建費項目大、中修費用；項目養(yǎng)護費（公路養(yǎng)護費用每年按3000元/公里，并按5%年上漲率計算）；項目管理費；項目殘值（負的費用）。經(jīng)濟評價方法與價格相一致的原則國民經(jīng)濟評價使用影子價格，在計算期內(nèi)，不考慮物價總水平上漲因素。合理確定項目計算期的原則公路建設(shè)項目經(jīng)濟評價的計算期等于建設(shè)年限加項目使用后的預(yù)測年限，設(shè)計交通量預(yù)測年限采用15年。經(jīng)濟評價預(yù)測年限為20年。 評價參數(shù)有關(guān)評價參數(shù)依照國家計委頒布的規(guī)定取值或確定。折現(xiàn)率：8%。影子價格：外貿(mào)貨物以口岸價格為基礎(chǔ)確定。影子匯率：最新外匯市場牌價，1US$=。影子工資：固定用工名義工資，臨時用工名義工資。考慮項目實施的實際情況，本報告確定固定用工與臨時用工的比例為6:4。公路貨物平均運輸單價：。公路貨物運輸影子價格換算系數(shù)：。貿(mào)易費率：6%。殘值：取建設(shè)費用的50%，以負值在評價末期計入費用。項目評價期：項目評價計算年限等于建設(shè)期加營運期，營運期以20年計。本項目評價基年為2011年。項目評價期 表71 項目名稱項目評價期建設(shè)期運營期贛州市開發(fā)區(qū)禹冰苑至馬坳橋公路改建工程2012201320142033 費用調(diào)整主要材料及人工影子價格主要材料及人工影子價格表72人工及主要材料單位預(yù)算單價口岸口岸價(US$)影子價格人工元／工日　　原木元／m3上海135鋸材元／t上海193鋼材元／t上海385瀝青元／t上海38土地影子價格根據(jù)《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》的有關(guān)規(guī)定，土地影子價格=土地機會成本+新增資源消耗費用。另根據(jù)交通部［2011］82號文頒布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》，公路項目估算費用中的“土地、青苗等補償費和安置補助費”包括土地補償費、青苗補償費、土地上附著物補償費、安置補助費以及土地征收管理費和租用土地費（臨時用地）復(fù)耕費。上述費項中前二項可計算其機會成本，其余各項費用除其中耕地占用稅屬轉(zhuǎn)移支付費用應(yīng)予剔除外均為新增資源消耗。由于這些費用在估算表中難以逐項列出，因此本報告考慮擬建項目的土地新增資源消耗按估算價格計，不另作調(diào)整。根據(jù)項目的投資估算，擬建項目位于貢江支流貢江支流河區(qū)域，根據(jù)實地調(diào)查項目沿線土地多用于種植水稻和蔬菜。土地的機會成本為其最佳替代產(chǎn)出品凈收益在評價期內(nèi)的現(xiàn)值之和，同時考慮了農(nóng)產(chǎn)品的復(fù)種指數(shù)和年均增長情況。經(jīng)測算在評價期內(nèi)本項目占用土地的平均影子價格為25600元/畝。根據(jù)贛州市開發(fā)區(qū)有關(guān)文件的規(guī)定，本工可征用耕地土地費為33800元/畝。汽車營運成本本報告的汽車營運成本調(diào)整參照了世界銀行資助中、澳合作研究項目“公路投資優(yōu)化研究和可行性研究方法改建”的汽車營運成本模型，并根據(jù)本項目的調(diào)查數(shù)據(jù)進行計算。調(diào)整后的汽車營運經(jīng)濟成本包括以下幾部分：(1) 與距離有關(guān)的成本燃耗潤滑油輪胎維修費(2) 與時間有關(guān)的成本折舊和利息工資保險費營運管理費與距離有關(guān)的車輛營運成本主要受路面平整度、縱坡等道路條件和速度、擁擠度等交通條件以及車輛性能的影響。 道路特性 表73公路等級平整度（IRI）坡度（%）三級公路38車輛在擁擠狀態(tài)下以30公里/%、平整度IRI=3的直線路段時，其基本的燃料、輪胎、潤滑油及維修部件和工時損耗所產(chǎn)生的經(jīng)濟費用可根據(jù)不同車型的車輛特性及相關(guān)消耗品和人工工時的經(jīng)濟價格確定。對于非理想狀態(tài)（交通擁擠度、車速、平整度、縱坡等道路、交通條件為非基本成本消耗所對應(yīng)的外界條件）下的各項成本經(jīng)濟費用，可根據(jù)未來特征年的具體路網(wǎng)及交通狀況進行修正，得出不同道路條件和車速下的分車型經(jīng)濟運營成本。時間價值客、貨車的時間價值根據(jù)未來特征年江西的國內(nèi)生產(chǎn)總值（1990年不變價）和人口預(yù)測值及客、貨車平均實載和在途貨物平均價值確定。建設(shè)費用擬建項目的經(jīng)濟費用，是在投資估算的基礎(chǔ)上，調(diào)整主要材料及人工價格，剔除估算費用中的稅金、供電貼費、國內(nèi)貸款利息及建設(shè)期物價上漲費等轉(zhuǎn)移支付費用后所得的費用。 車輛特性 表74指 標(biāo)單 位小客大客小貨中貨大貨拖掛荷載人，噸53551012燃油類型汽(柴)油汽油汽油汽油汽油柴油柴油車輛壽命年121212121212行駛里程公里/年250006000040000500005000050000使用時間小時/車100028002000200023202320新車財務(wù)價格元/車178000162000690008400018500022000新車財務(wù)價格元/車108000310000105000210000285000310000輪胎數(shù)量條/車4646610耐用距離公里/條700009500095000100000100000100000輪胎財務(wù)價格元/條25477229884911031103輪胎經(jīng)濟價格元/條450900720126020602060司乘人員人/車11調(diào)整后的項目經(jīng)濟費用如表75所示。 費用調(diào)整 表75 費資名稱單位數(shù)量預(yù)算單價（元）估算費用（元）影子價格（元）經(jīng)濟費用（元）一、建安工程費公路公里　6635502 　6210380 人工工日20976 736677 515674 原木m39 7304 12097 鋸材m38 8977 15151 鋼材T87 389678 389678 水泥T3427 1800751 1800751 其他公路公里　3149220 13149220 施工技術(shù)裝備費公路公里　0 10 計劃利潤公路公里　327809 1327809 稅金公路