【正文】 2 38 105 200927 36 27 90 52 140 201030 40 30 100 65160增長(zhǎng)率（%）2002200591020200620103035 預(yù)測(cè)的基本思路和方法交通量預(yù)測(cè)的思路交通量增長(zhǎng)是與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快慢將決定交通量的增長(zhǎng)快慢，同時(shí)交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善又將促進(jìn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。贛州市歷年民用車輛擁有量詳見表3－3?！睢罱魍瑵?jì)工程咨詢有限公司☆☆ 413 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè) 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè) 公路交通的調(diào)查與分析贛州市客貨運(yùn)輸以公路運(yùn)輸為主體，據(jù)資料顯示：2010年贛州市全社會(huì)客貨運(yùn)輸量分別為10600萬人、15700萬噸，%、12%，旅客周轉(zhuǎn)量363429萬人公里，貨物周轉(zhuǎn)量262902萬噸，%、%。（一）、贛州市 依據(jù)《贛州地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃（1996～2020年）》中得知：贛州市公路網(wǎng)規(guī)劃布局分為三個(gè)層次：公路網(wǎng)骨架、干線網(wǎng)、次干線網(wǎng)。各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)比重表（%）表2—3年份公路鐵路水運(yùn)民航運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量85年95年05年10年開發(fā)區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)開發(fā)區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)基本上由公路運(yùn)輸網(wǎng)構(gòu)成，按照省、市公路網(wǎng)規(guī)劃要求，以瑞贛高速公路、贛定高速公路、國(guó)道323線、國(guó)道105線、省道贛豐線、工業(yè)大道、飛翔路、客家大道、迎賓大道等區(qū)內(nèi)市政道路為主骨架，開通與毗鄰市、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）際斷頭公路，采取措施，下大力氣加快農(nóng)村公路的發(fā)展，在規(guī)劃期內(nèi)全區(qū)農(nóng)村公路總里程有大幅度增長(zhǎng)，通達(dá)深度、技術(shù)等級(jí)有大幅度提高，行車條件有大幅度改觀,形成全區(qū)公路完整的網(wǎng)絡(luò)化,在“十一五”期間實(shí)現(xiàn)村村通公路，“十二五”期間實(shí)現(xiàn)100%行政村通（油）水泥路，實(shí)現(xiàn)80% 自然村通公路，境內(nèi)公路總里程186公里，2條國(guó)道、1條省道、3條縣道、7條鄉(xiāng)道。2009年鐵路完成客運(yùn)量1156萬人。具體模型及預(yù)測(cè)值見下表： 未來特征年人口預(yù)測(cè)（萬人） 表22人口年份回歸曲線R2010年2015年2020年2025年2028年贛州市90093399510401109開發(fā)區(qū)15（2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)根據(jù)國(guó)內(nèi)外多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)是先慢再快后慢的過程。北與贛縣接壤，南、西與南康市，東、北與章貢區(qū)相鄰，現(xiàn)轄4個(gè)鎮(zhèn)1個(gè)街道辦事處，轄區(qū)總面積219平方公里，常住人口26萬。從生產(chǎn)角度看，%；，%，其中，%；，%。贛南地處中亞熱帶南緣，屬典型的亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，春早、夏長(zhǎng)、秋短、冬暖、雨量充沛，無霜期長(zhǎng)，氣候宜人，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和旅游業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)越的自然基礎(chǔ)。根據(jù)影響程度，將影響區(qū)分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū)，其中開發(fā)區(qū)為直接影響區(qū)，章貢區(qū)、南康、贛縣為間接影響區(qū)?！　〗鼛啄陙?，贛州開發(fā)區(qū)緊緊圍繞有色金屬及新材料、機(jī)械制造、電子等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)開展產(chǎn)業(yè)招商，迅速積聚了一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)，2005年8月以來，引進(jìn)了章源鎢業(yè)、華茂鎢粉、斯登達(dá)鎢業(yè)、英洛華磁業(yè)、昭日稀土、華京稀土等世界同行業(yè)頂尖戰(zhàn)略投資者和有色產(chǎn)業(yè)精深加工項(xiàng)目30個(gè)，；引進(jìn)了王氏國(guó)際、王氏港建、港鉅電子、臺(tái)達(dá)電子等國(guó)際知名電子企業(yè)；引進(jìn)了年產(chǎn)200萬臺(tái)套汽車變速器的德國(guó)格特拉克公司等機(jī)械制造龍頭企業(yè)。2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 研究區(qū)域概況擬建項(xiàng)目位于贛州開發(fā)區(qū)中部，贛州開發(fā)區(qū)是2000年5月在贛州黃金嶺經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（1990年7月成立）和贛南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（1993年8月成立）兩個(gè)省級(jí)開發(fā)區(qū)的基礎(chǔ)上合并成立的，原稱贛州市黃金開發(fā)區(qū)，2004年5月更名為贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，2009年6月成立贛州開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)，為市政府派出機(jī)構(gòu)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)主要指標(biāo) 表16靜 態(tài)折現(xiàn)率8％內(nèi)部收益率EIRR（％）回收期N（年）凈現(xiàn)值ENPV(萬元)回收期N（年）效益費(fèi)用EBCR凈現(xiàn)值ENPV(萬元) 從表中可知該項(xiàng)目建成后，當(dāng)折現(xiàn)率為8％時(shí)，效益費(fèi)用比大于1，內(nèi)部效益率大于8％，在使用期內(nèi)能收回投資，說明本項(xiàng)目效益好。建設(shè)規(guī)模見表13。該項(xiàng)目的的改建非常必要。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，是合理配置資源、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率的重要基礎(chǔ)。分析論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。（3）收集項(xiàng)目所在區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等方面資料，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)分析、交通量預(yù)測(cè)和建設(shè)必要性論證提供可靠依據(jù)。通過實(shí)地勘測(cè)調(diào)查、發(fā)展預(yù)測(cè)、方案比選、綜合評(píng)價(jià)，于2015年5月編制完成《贛州市開發(fā)區(qū)禹冰苑至馬坳橋公路改建工程可行性研究報(bào)告》。為加快項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程，我單位于2012年5月中旬成立了贛州市開發(fā)區(qū)禹冰苑至馬坳橋公路改建工程可行性報(bào)告項(xiàng)目組，在1:5萬和1:1萬地形圖上對(duì)路線方案進(jìn)行布設(shè)，對(duì)1:1萬地形圖上確定的路線方案進(jìn)行實(shí)地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，進(jìn)行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測(cè)與調(diào)查，收集和調(diào)查了項(xiàng)目影響區(qū)的交通運(yùn)輸量、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、城市規(guī)劃和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)初擬的路線走向、路線主要控制點(diǎn)等問題，廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關(guān)部門的意見和建議。專門組織人員在相關(guān)道路上布設(shè)交通量調(diào)查站點(diǎn)，對(duì)公路交通量及汽車行使起點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查。 研究過程及內(nèi)容根據(jù)委托書的要求，我單位于2012年5月中旬成立了本項(xiàng)目研究組，赴項(xiàng)目所在地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。（4）收集總體方案研究所需資料，如1:10000地形圖，區(qū)域地質(zhì)資料，相關(guān)公路可行性研究報(bào)告等資料。比選論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。無論是農(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進(jìn)步，還是農(nóng)民的致富，都離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。 主要結(jié)論隨著“十二五”計(jì)劃的實(shí)施，經(jīng)濟(jì)發(fā)展總量壯大和居民生活水平不斷提高，出外旅游、創(chuàng)業(yè)的人數(shù)將大為增多，在國(guó)家 “惠農(nóng)”政策實(shí)施下，處于城市郊區(qū)的農(nóng)村汽車擁有量將急劇增加，城鄉(xiāng)交往和農(nóng)民進(jìn)城就業(yè)、就學(xué)、就醫(yī)更加頻繁，農(nóng)村公路運(yùn)輸將得到快速發(fā)展，農(nóng)村公路將在整個(gè)公路網(wǎng)中占有重要地位。建設(shè)規(guī)模表 表1－3序　號(hào)指　標(biāo)　名　稱單　位數(shù)　量1路線長(zhǎng)度公里2土石方數(shù)量千立方米3水泥砼路面千平方米4大橋米／座5中橋米／座6小橋米／座7涵洞道118平面交叉處89占用土地畝、資金籌措及工期安排投資估算本項(xiàng)目投資估算根據(jù)交通部交公路發(fā)[2011]82號(hào)通知頒發(fā)的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》及江西省交通廳贛交發(fā)[2008]10月15日《江西省〈公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法〉補(bǔ)充規(guī)定》編制。本工程項(xiàng)目是可行的。轄蟠龍、湖邊、潭口、潭東四個(gè)鎮(zhèn)和黃金嶺街道辦事處，面積219平方公里，常住人口25萬?！　閮?yōu)化客商和企業(yè)服務(wù)，贛州開發(fā)區(qū)實(shí)行優(yōu)化發(fā)展環(huán)境季測(cè)評(píng)制度，對(duì)客商和企業(yè)反映的問題，責(zé)令有關(guān)單位限期整改；成立了辦證辦照服務(wù)小組，派駐到市行政服務(wù)中心辦公，專門為企業(yè)和客商辦理有關(guān)證照；制定并實(shí)施了告知承諾、并聯(lián)審批、代辦跟辦、首問責(zé)任、明查暗訪、責(zé)任追究等制度。直接影響區(qū)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀見表21。贛州市是江西省南部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。從增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率來分析，%；第二產(chǎn)業(yè)增勢(shì)強(qiáng)勁，是拉動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的主要力量，%，；第三產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率為42%。贛州開發(fā)區(qū)于2010年3月21日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)升級(jí)為國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)，現(xiàn)轄4個(gè)鎮(zhèn)1個(gè)街道辦事處，轄區(qū)總面積219平方公里，常住人口26萬。目前我國(guó)正處在高速發(fā)展時(shí)期，對(duì)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)，根據(jù)已有的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)集當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和全面建設(shè)小康社會(huì)的戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整的方法進(jìn)行預(yù)測(cè)。（3）水運(yùn)主要有贛江航線，贛南境內(nèi)通航里程285公里，其次有貢水航線和章水航線。省養(yǎng)公路25公里，縣鄉(xiāng)公路65公里，另有非等級(jí)公路村道76公里。（1）、公路網(wǎng)骨架（二縱三橫）二縱：贛粵高速公路 廣昌—寧都—瑞金—上猶—尋烏三橫：隘嶺—贛州—小梅關(guān) 老營(yíng)盤—興國(guó)—寧都—石城—寧化 翁源—龍南—坪石—于都—尋烏其中，公路網(wǎng)主骨架為二縱一橫，即贛粵高速公路，廣昌—尋烏和隘嶺—贛州—小梅關(guān)（2）、區(qū)域干線網(wǎng)：由省道組成，勾通贛州市各市、縣城的公路交通聯(lián)系。其中公路客貨運(yùn)輸量及周轉(zhuǎn)量分別為8928萬人次、12517萬噸、55億人公里、129億噸公里，贛州市2000～2010公路客貨運(yùn)輸量詳見表3－1。贛州市民用汽車擁有量單位：輛 表33年份客車貨車特種車合計(jì)拖拉機(jī)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值小客大客小貨大貨拖掛車200018371100259969931496621334056982662000341030020012320114627666588980655144554401298144039047942002315912223187692911333914949374833392134470989200336321262351089714589381877139593940271511928220044259137337439869269779202923717461011758615782005503414764019765613451318832330953938376740814200653821544424069073443518542560763107897718233200756001584430363503740518279896272258548875967續(xù)上表2008623016714938796241481213237346830973210029843200973241763507988634457423647672094002001133372320108040204257929471435882597672511119470012807107增長(zhǎng)率（%）200020102010年全市及開發(fā)區(qū)營(yíng)運(yùn)載客、載貨汽車發(fā)展情況見表3表35。為此，在預(yù)測(cè)過程中，將從未來影響區(qū)域內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃資料為基礎(chǔ)，按不同的經(jīng)濟(jì)方案，分別進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。 運(yùn)輸量、交通量的發(fā)展和預(yù)測(cè)根據(jù)公路勘察設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)的要求，本項(xiàng)目預(yù)測(cè)特征年確定為2015年、2020年、2025年、2028年。4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)規(guī)模 公路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，主要是從該項(xiàng)目的使用任務(wù)、功能和交通量等相關(guān)因素進(jìn)行綜合確定。3′40″間。℃，無霜期286日，,；冬盛行偏北風(fēng)，夏盛行偏南風(fēng)，適宜各種生物繁衍生長(zhǎng)。本工程的永久性構(gòu)造物只考慮簡(jiǎn)易抗震設(shè)防。據(jù)《贛州市建設(shè)工程抗震設(shè)防要求管理辦法》，擬建項(xiàng)目抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按6度設(shè)計(jì)，并依《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T B02012008）等有關(guān)規(guī)范采取相應(yīng)的抗震措施。 建設(shè)方案起終點(diǎn)論證由于是在原有公路上進(jìn)行改造，為減少占地和節(jié)省造價(jià)，方案明確，僅部分路段進(jìn)行優(yōu)化，因此未進(jìn)行方案比選。土質(zhì)挖方邊坡設(shè)計(jì)視邊部高度、土質(zhì)類型、密實(shí)度和干濕類型確定。路面設(shè)計(jì)以雙輪單軸100KN標(biāo)準(zhǔn)軸；根據(jù)交通量及其組成情況和公路的使用任務(wù)、功能，當(dāng)?shù)氐牟牧系茸匀粭l件狀況，確定路面等級(jí)采用水泥砼路面，初擬結(jié)構(gòu)為：15厘米未篩分碎石底基層，15厘米水泥穩(wěn)定碎石基層和22厘米水泥砼面層。沿線沒有平面交叉。江西省交通運(yùn)輸廳、贛州市開發(fā)區(qū)提供的有關(guān)資料和條文。工程監(jiān)理費(fèi)按國(guó)內(nèi)招標(biāo)工程費(fèi)率計(jì)列?，F(xiàn)在本項(xiàng)目已組建了籌備機(jī)構(gòu)，正在進(jìn)行資金籌措和前期準(zhǔn)備工作。合理確定項(xiàng)目計(jì)算期的原則公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的計(jì)算期等于建設(shè)年限加項(xiàng)目使用后的預(yù)測(cè)年限，設(shè)計(jì)交通量預(yù)測(cè)年限采用15年。公路貨物平均運(yùn)輸單價(jià)：。上述費(fèi)項(xiàng)中前二項(xiàng)可計(jì)算其機(jī)會(huì)成本，其余各項(xiàng)費(fèi)用除其中耕地占用稅屬轉(zhuǎn)移支付費(fèi)用應(yīng)予剔除外均為新增資源消耗。燃耗 道路特性 表73公路等級(jí)平整度（IRI）坡度（%）三級(jí)公路38車輛在擁擠狀態(tài)下以30公里/%、平整度IRI=3的直線路段時(shí)，其基本的燃料、輪胎、潤(rùn)滑油及維修部件和工時(shí)損耗所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用可根據(jù)不