【正文】 從南昌市及新余市購(gòu)進(jìn)，或由贛州市、于都縣鋼材市場(chǎng)直接采購(gòu)。水泥：于都縣境內(nèi)有大型水泥廠(chǎng)可供應(yīng)各種標(biāo)號(hào)的水泥，高標(biāo)號(hào)水泥應(yīng)外購(gòu)符合國(guó)標(biāo)的高標(biāo)號(hào)水泥，確保質(zhì)量。木材：于都縣盛產(chǎn)木材，可由當(dāng)?shù)刂苯犹峁?。瀝青：由省公路局贛州江口瀝青庫(kù)采購(gòu)。中粗砂、砂礫、礫石料比較豐富，可在附近河道砂場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)。碎石、片石、塊石由寬田和高龍石料場(chǎng)采購(gòu)，料場(chǎng)石質(zhì)堅(jiān)硬，儲(chǔ)量豐富，有公路直通。 建設(shè)方案起終點(diǎn)論證由于是在原有公路上進(jìn)行改造，為減少占地和節(jié)省造價(jià)，方案明確，僅部分路段進(jìn)行優(yōu)化，因此無(wú)須進(jìn)行方案比選。該公路起點(diǎn)在高龍圩，終點(diǎn)在黃麟鄉(xiāng)G323線(xiàn)K50+525相接處，主要控制點(diǎn)為高龍、寬田、黃麟，符合于都縣路網(wǎng)規(guī)劃要求。 備選方案擬定因本項(xiàng)目主要為老路改造，方案路線(xiàn)明確，為減少占地和節(jié)省造價(jià)，未進(jìn)行改建線(xiàn)路方案比選，故沒(méi)有擬定比選路線(xiàn)。 方案比選無(wú) 方案概況 起終點(diǎn)及主要控制點(diǎn)由于是在原有公路上進(jìn)行改造，為減少占地和節(jié)省造價(jià)，方案明確，僅部分路段進(jìn)行優(yōu)化，因此無(wú)須進(jìn)行方案比選。該公路起于高龍圩，途經(jīng)龍山村、芹菜湖、上石井、上堡村、桐樹(shù)村、寬田圩、龍泉村、下穿贛龍鐵路、廟下、終于黃麟鄉(xiāng)G323線(xiàn)K50+525相接處。主要控制點(diǎn)為高龍、寬田和黃麟。根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，全線(xiàn)按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為30公里/小時(shí)，，全線(xiàn)鋪設(shè)水泥砼路面路面，橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路—II級(jí)，橋涵與路基同寬,主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表51序號(hào)指標(biāo)名稱(chēng)單位數(shù)量1公路等級(jí)三級(jí)2設(shè)計(jì)速度公里/小時(shí)303路基寬度米4行車(chē)道寬度米5橋涵設(shè)計(jì)荷載公路—II級(jí)6大中橋設(shè)計(jì)洪水頻率1/507小橋、路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/251）路基寬度，路肩寬0. 5米，%，路肩橫坡度為2%。2）路基設(shè)計(jì)標(biāo)高采用未加寬超高前的路基邊緣標(biāo)高，沿河及受水浸淹路段，應(yīng)高出設(shè)計(jì)洪水頻率1/25的設(shè)計(jì)水位++路拱抬高值。3）路基邊坡填方邊坡一般為1:，當(dāng)填料為粘性土、砂性土地或者為卵石土、礫類(lèi)土、碎石土，邊坡高度大于8米小于20米時(shí)，邊坡為1:，下部邊坡1:，；對(duì)邊坡高度超過(guò)20米的路提，按路基穩(wěn)定性驗(yàn)算確定邊坡值。土質(zhì)挖方邊坡設(shè)計(jì)視邊部高度、土質(zhì)類(lèi)型、密實(shí)度和干濕類(lèi)型確定。一般情況下，邊坡高度小于20米時(shí)，膠結(jié)質(zhì)土邊坡為1?！?:，中密、密實(shí)土為1:～1:，較松土為1:～1:；邊坡高度在20～30米時(shí)坡采用1:～1:。巖石挖方邊坡視巖性、地質(zhì)構(gòu)造、風(fēng)化破碎程度、邊坡高度、地表及地下水等因素綜合分析確定。邊坡高度小于20米時(shí)，邊坡采用1:～1:；邊坡高度大于8m時(shí)，高度每隔8m設(shè)一道寬2米的平臺(tái)。4）路基防護(hù)和排水因地勢(shì)較高，受梅江河水浸淹的路基的可能性較小，填方邊坡采用滿(mǎn)鋪草皮或片石花格式草皮護(hù)坡；挖方路段以噴草籽防護(hù)為主，破碎巖石設(shè)漿砌片石護(hù)面墻，山坡不穩(wěn)定路段下設(shè)路塹墻。為保證路基和路面的穩(wěn)定，防止路面積水影響行車(chē)安全，全線(xiàn)均須設(shè)置較為完整的獨(dú)立排水系統(tǒng)。填方路段設(shè)置排水溝、平臺(tái)、挖方路段設(shè)置截水溝、平臺(tái)溝、邊溝，地下水出露或水位較高路段設(shè)置暗溝、盲溝、滲溝，將路基范圍內(nèi)及流向路基的地表水、地下水迅速的引至路基以外或天然河溝中；對(duì)沖刷較嚴(yán)重、常年性水淹及街道路段的各種排水溝渠道均采用了漿砌片石進(jìn)行加固。路面設(shè)計(jì)以雙輪單軸100KN標(biāo)準(zhǔn)軸；根據(jù)交通量及其組成情況和公路的使用任務(wù)、功能，當(dāng)?shù)氐牟牧系茸匀粭l件狀況，確定路面等級(jí)采用水泥砼路面，擬定結(jié)構(gòu)為：15厘米砂礫底基層、15厘米水泥穩(wěn)定砂礫基層和22厘米水泥砼面層。、涵洞1）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：公路—II級(jí)。橋面凈寬：橋涵與路基同寬。設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中橋1/50，小橋涵1/25。2）結(jié)構(gòu)型式及橫斷面形式（1）全線(xiàn)橋涵與路基同寬，外緣應(yīng)與路肩邊緣線(xiàn)一致。（2）結(jié)構(gòu)型式采到就地取材，因地制宜的原則。小橋宜采用砼空心板或鋼筋砼板橋，中橋河床穩(wěn)定、水深較淺，考慮技術(shù)經(jīng)濟(jì)性和安全性推薦采用T梁結(jié)構(gòu)型式，涵洞宜采用圓管涵、鋼筋砼蓋板涵。（3）大、中橋設(shè)計(jì)全線(xiàn)利用大橋一座，、。黃麟大橋是8*20預(yù)應(yīng)力空心板橋是2011年危改橋項(xiàng)目現(xiàn)已建好。中橋考慮技術(shù)經(jīng)濟(jì)性和安全性推薦采用T梁結(jié)構(gòu)型式，小橋采用空心板結(jié)構(gòu)型式，因位于山區(qū)，巖層較淺下部均采用擴(kuò)大基礎(chǔ)U臺(tái)型式。沿線(xiàn)被交叉的公路及重要街鎮(zhèn)的被交叉均按平面交叉設(shè)置，并根據(jù)被交叉公路的等級(jí)、交通量的大小，分別設(shè)置轉(zhuǎn)彎車(chē)道或加鋪平緩的轉(zhuǎn)角，在K11+9K13+900、K15+850、K24+931處與被交道路平面交叉。為保證行車(chē)與行人的安全和充分發(fā)揮公路的作用，全線(xiàn)均按規(guī)定設(shè)置必要的交通安全和交通管理設(shè)施。1）交通安全設(shè)施沿線(xiàn)在高路堤、橋頭引道、小半徑平曲線(xiàn)和陡坡等地段設(shè)置護(hù)柱；在視距不良的急彎和交叉處，設(shè)置警告標(biāo)志和反光設(shè)施。2）交通管理設(shè)施沿線(xiàn)公路上均設(shè)置必要的警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和齊全的交通標(biāo)線(xiàn)。6 投資估算與資金籌措 6 投資估算與資金籌措 主要工程數(shù)量于都縣高龍至黃麟公路工程按三級(jí)公路山嶺重丘區(qū)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。主要工程量見(jiàn)表61。 主要工程數(shù)量表 表61序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量1路線(xiàn)總長(zhǎng)公里2路基土方m31590813路基石方m3681724水泥砼路面m25涵洞道756大橋米/座（利用）7中橋米/座8小橋米/座9安全設(shè)施公里10投資估算萬(wàn)元 投資估算根據(jù)交通部公路發(fā)[1996]611號(hào)文發(fā)布、1996年7月1日施行的《公路基本建設(shè)投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》以及江西省交通廳贛交計(jì)發(fā)[1996]146號(hào)文“關(guān)于印發(fā)《江西省〈公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法 〉補(bǔ)充規(guī)定》的通知”及交通部公路發(fā)[1996]610號(hào)通知發(fā)布的《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》進(jìn)行編制。參照?qǐng)?zhí)行交通部交公路發(fā)[1996]612號(hào)文發(fā)布,1996年7月1日實(shí)行的《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》及《公路工程概算定額》。江西省交通運(yùn)輸廳、贛州市、于都縣政府提供的有關(guān)資料和條文。 按江西省交通廳贛交計(jì)發(fā)[1996]146號(hào)文件“關(guān)于印發(fā)《江西省〈公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法〉補(bǔ)充規(guī)定》的通知中的規(guī)定。材料供應(yīng)價(jià)根據(jù)江西省交通運(yùn)輸廳工程定額站發(fā)布的《江西省公路基本建設(shè)工程概、預(yù)算主要外購(gòu)材料2011年第10月份平均供應(yīng)價(jià)格信息》的通知和于都縣交通部門(mén)提供的有關(guān)價(jià)格信息以及結(jié)合市場(chǎng)調(diào)查情況，主要以市場(chǎng)價(jià)計(jì)；自采材料根據(jù)調(diào)查的市場(chǎng)基價(jià)加運(yùn)費(fèi)計(jì)算而得。人工和材料單價(jià)見(jiàn)表62。人工和材料單價(jià)表 表62材料名稱(chēng)單 位單 價(jià)材料名稱(chēng)單 位單 價(jià)人工日加工鋼材噸6438原 木立方米水 泥噸鋸 材立方米瀝 青噸Ⅰ級(jí)鋼筋噸塊石立方米60ＩＩ級(jí)鋼筋噸砂、砂礫立方米55鋼絞線(xiàn)噸片石立方米70鋼 材噸碎、礫石立方米75施工隊(duì)伍按四級(jí)施工企業(yè)取費(fèi)率。施工技術(shù)裝備費(fèi)、計(jì)劃利潤(rùn)、稅金等按交通部有關(guān)規(guī)定編制。食品運(yùn)費(fèi)綜合里程不計(jì)。工地轉(zhuǎn)移費(fèi)不計(jì)。工程監(jiān)理費(fèi)按國(guó)內(nèi)招標(biāo)工程費(fèi)率計(jì)列。定額編制、管理費(fèi)按編制辦法費(fèi)率計(jì)算。預(yù)留費(fèi)按編制辦法以第一、二、三部分費(fèi)用之和9%計(jì)列。工程造價(jià)增漲預(yù)留費(fèi)根據(jù)目前物價(jià)情況，暫不考慮。工程征用土地及拆遷補(bǔ)償費(fèi)按江西省縣（市區(qū)）2011年分區(qū)域征地統(tǒng)一年產(chǎn)值標(biāo)準(zhǔn)表?？偼顿Y為萬(wàn)元,詳見(jiàn)表6表64及附件。 人工、主要材料數(shù)量匯總表 表63序號(hào)工、料名稱(chēng)單位數(shù)量1人工工日2181462原木m31063鋸材m31124Ⅰ級(jí)鋼筋t1035Ⅱ級(jí)鋼筋t1556鋼絞線(xiàn)t87鋼材t198加工鋼材t119水泥t2145610石油瀝青t4711生石灰t9812砂、砂礫m310291113片石m31000714碎（礫）石m33578315塊石m36005 總投資估算表 表64工程和費(fèi)用名稱(chēng)金額(元)第一部分建筑安裝工程43568757路基6270071路面25704266橋梁涵洞6500194交叉工程及沿線(xiàn)設(shè)施959918施工技術(shù)裝備費(fèi)1183033計(jì)劃利潤(rùn)1577378稅金1373896第二部分、設(shè)備及工具器具購(gòu)置費(fèi)57840第三部分、工程建設(shè)其它費(fèi)用11066359第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì)54692956預(yù)留費(fèi)用4922366投資估算總金額59615322 資金籌措根據(jù)投資估算，本項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式，除申請(qǐng)上級(jí)補(bǔ)助資金外，其余建設(shè)資金由地方自籌?，F(xiàn)在本項(xiàng)目已組建了籌備機(jī)構(gòu)，正在進(jìn)行資金籌措和前期準(zhǔn)備工作。該建設(shè)項(xiàng)目初擬2012年5月開(kāi)始進(jìn)行前期工作，2012年9月開(kāi)始征地拆遷，三通一平,10月份正式開(kāi)始動(dòng)工，為提高資金使用效率，推薦方案工程實(shí)施分年度的資金使用計(jì)劃見(jiàn)表65。費(fèi)用分年度匯總表表65序號(hào)年份各年份投資金額（萬(wàn)元）備 注120122100前期工作，部分便道路基橋梁基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)及預(yù)制梁22013完成路基、路面、橋梁工程、附屬工程，5月底建成通車(chē)7 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)7 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 評(píng)價(jià)依據(jù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)依據(jù):國(guó)家發(fā)展改革委、建設(shè)部2006年頒布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法》《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)參數(shù)》和交通運(yùn)輸部2010年頒布的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》。 評(píng)價(jià)原則經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用“有無(wú)對(duì)比法”的原則。擬建設(shè)項(xiàng)目在實(shí)施后發(fā)生的各種費(fèi)用和效益與假定擬定項(xiàng)目不實(shí)施的情況下，現(xiàn)有公路系統(tǒng)在計(jì)算期內(nèi)將要發(fā)生的費(fèi)用和效益之間進(jìn)行比較，以此來(lái)確定擬建項(xiàng)目的實(shí)際費(fèi)用和效益。經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的效益與費(fèi)用計(jì)算范圍要對(duì)應(yīng)一致的原則國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)除應(yīng)計(jì)算項(xiàng)目本身的直接效益和直接費(fèi)用外，還應(yīng)計(jì)算項(xiàng)目的間接效益和間接費(fèi)用，即項(xiàng)目的外部效果，在評(píng)價(jià)時(shí)，為便于計(jì)算項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)，只計(jì)算直接經(jīng)濟(jì)效益，即可用貨幣形式反應(yīng)的項(xiàng)目產(chǎn)出物的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中效益和費(fèi)用的組成如下：效益： 客貨運(yùn)輸成本降低的效益相關(guān)公路減少擁擠，運(yùn)輸成本降低的效益；公路里程縮短節(jié)約的客、貨運(yùn)輸費(fèi)用；客貨在途時(shí)間節(jié)約產(chǎn)生的效益；交通事故減少產(chǎn)生的效益；貨物損失減少產(chǎn)生的效益；費(fèi)用： 項(xiàng)目基建費(fèi)項(xiàng)目大、中修費(fèi)用；項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)費(fèi)（公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用按5000元/公里，并按5%年上漲率計(jì)算）；項(xiàng)目管理費(fèi)；項(xiàng)目殘值（負(fù)的費(fèi)用）。經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與價(jià)格相一致的原則國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)使用影子價(jià)格，在計(jì)算期內(nèi)，不考慮物價(jià)總水平上漲因素。合理確定項(xiàng)目計(jì)算期的原則公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的計(jì)算期等于建設(shè)年限加項(xiàng)目使用后的預(yù)測(cè)年限，設(shè)計(jì)交通量預(yù)測(cè)年限采用15年。經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)年限為20年。 評(píng)價(jià)參數(shù)有關(guān)評(píng)價(jià)參數(shù)依照國(guó)家計(jì)委頒布的規(guī)定取值或確定。 折現(xiàn)率：8%。 影子價(jià)格：外貿(mào)貨物以口岸價(jià)格為基礎(chǔ)確定。 影子匯率：最新外匯市場(chǎng)牌價(jià)，1US$=。 影子工資：固定用工名義工資，臨時(shí)用工名義工資?？紤]項(xiàng)目實(shí)施的實(shí)際情況，本報(bào)告確定固定用工與臨時(shí)用工的比例為6:4。 公路貨物平均運(yùn)輸單價(jià)：。 公路貨物運(yùn)輸影子價(jià)格換算系數(shù)：。 貿(mào)易費(fèi)率：6%。 殘值：取建設(shè)費(fèi)用的50%，以負(fù)值在評(píng)價(jià)末期計(jì)入費(fèi)用。 項(xiàng)目評(píng)價(jià)期：項(xiàng)目評(píng)價(jià)計(jì)算年限等于建設(shè)期加營(yíng)運(yùn)期，營(yíng)運(yùn)期以20年計(jì)。本項(xiàng)目評(píng)價(jià)基年為2011年。項(xiàng)目評(píng)價(jià)期 表71 項(xiàng)目名稱(chēng)項(xiàng)目評(píng)價(jià)期建設(shè)期運(yùn)營(yíng)期于都縣高龍至黃麟公路2012201320142033 費(fèi)用調(diào)整主要材料及人工影子價(jià)格 主要材料及人工影子價(jià)格 表72主要材料及人工影子價(jià)格單 位預(yù)算單價(jià)口岸口岸價(jià)（US$）影子價(jià)格人 工元/工日　　原 木元/立方米上海鋸 材元/立方米上海鋼絞線(xiàn)元/噸贛州鋼 材元/噸贛州水 泥元/噸贛州　　瀝 青元/噸贛州土地影子價(jià)格根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》的有關(guān)規(guī)定，土地影子價(jià)格=土地機(jī)會(huì)成本+新增資源消耗費(fèi)用。另根據(jù)交通部［1996］612號(hào)文頒布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》，公路項(xiàng)目估算費(fèi)用中的“土地、青苗等補(bǔ)償費(fèi)和安置補(bǔ)助費(fèi)”包括土地補(bǔ)償費(fèi)、青苗補(bǔ)償費(fèi)、土地上附著物補(bǔ)償費(fèi)、安置補(bǔ)助費(fèi)以及土地征收管理費(fèi)和租用土地費(fèi)（臨時(shí)用地）復(fù)耕費(fèi)。上述費(fèi)項(xiàng)中前二項(xiàng)可計(jì)算其機(jī)會(huì)成本，其余各項(xiàng)費(fèi)用除其中耕地占用稅屬轉(zhuǎn)移支付費(fèi)用應(yīng)予剔除外均為新增資源消耗。由于這些費(fèi)用在估算表中難以逐項(xiàng)列出，因此本報(bào)告考慮擬建項(xiàng)目的土地新增資源消耗按