【正文】 域經(jīng)濟發(fā)展的需要，不能滿足居民生活條件的需要，成為制約經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，急需加強道路等基礎設施的建設。本項目的修建將提供連續(xù)的交通系統(tǒng)，改善人民生活水平。三、修建道路對環(huán)境的影響及環(huán)境改善要求的論證根據(jù)環(huán)境整治政策及保障措施可知：制定科學的生態(tài)環(huán)境建設管理組織系統(tǒng)。近期利用動態(tài)監(jiān)測體系和土地信息系統(tǒng)及時掌握土地利用和環(huán)境條件的各項指標。加強重點工程項目環(huán)境影響評價的審查管理，建立環(huán)境影響評價制度。堅持多渠道籌集資金，理順融資機制， 實行分級負責制，加大投資力度和建設，保證資金投入來源和使用。建立完善的生態(tài)環(huán)境防災減災體系，提高減災抗災綜合能力。本工程建設對環(huán)境的影響表現(xiàn)為房屋、地線管線的拆遷影響，施工期噪聲、振動、 廢氣、廢水、固體廢棄物等影響；這些都可以通過建設管理組織系統(tǒng)，環(huán)境影響評價的審查管理而建立環(huán)境影響管理制度44及處理措施。工程建成后環(huán)境影響主要為車輛行駛排放的廢氣及產(chǎn)生的噪聲影響。這也可以通過種植相應植物及防聲墻來減少環(huán)境的影響。四、項目對文物古跡、樹木等的保護措施的論證 本項目范圍內無文物古跡，無古大珍稀樹木。五、工程建設必要性結論 隨著安順市城市化進程的推進，安順開發(fā)區(qū)建設發(fā)展，棚戶區(qū)的改造，由此帶動交通量的大幅增長，已建道路未形成完整道路骨架網(wǎng)絡服務于保障性住房居民，從而制約著該區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。安順開發(fā)區(qū)XXXX 國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基 礎設 施建設項目的建設可滿足棚戶區(qū)對外交通道路功能要求，道路的建設同步完善規(guī)劃期內供水、供電、電訊、排水、排污 、照明等基礎設施， 項目對所在地的房屋、基礎設施、景觀、水 環(huán)境、聲環(huán)境、空氣環(huán)境均有較大改善，為棚戶區(qū)的工程配套基礎設施的完善建設打下基礎。項目的建設有利于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、有利用人民生活水平的提高。安順開發(fā)區(qū) XXXX 國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎設施建設項目的建設非常必要。第八章 工程設計方案第一節(jié) 方案設計原則 本工程設計方案本著以道路規(guī)劃為依據(jù)，在滿足國家有關行業(yè)規(guī)范標準的前提下，使方案設計最大限度優(yōu)化，同時注意降低造價，節(jié)約成本。從實際情況出發(fā)，以安順市總體規(guī)劃(20222030)，開 發(fā)區(qū)控45規(guī)及發(fā)展綱要為指導性文件，著重將本工程與安順市城市環(huán)境建設、服務好區(qū)域生產(chǎn)問題緊密結合起來。工程方案設計原則： 在《安順市控制性詳細規(guī)劃》的指導下，充分考慮建設現(xiàn)代化城鎮(zhèn)的要求，進行本工程方案的設計。 在充分考慮城鎮(zhèn)經(jīng)濟現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，考慮城鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境建設和保護及土地利用基礎上，研究道路建設標準。 根據(jù)交通量預測結果和通行能力分析，綜合考慮工程經(jīng)濟效益和社會效益，在滿足交通需求的前提下，研究工程規(guī)模及橫斷面布置。 配合沿線景觀，使道路在滿足交通的前提下成為一道城市景觀。 認真調查研究，充分了解現(xiàn)有基礎設施及排水規(guī)劃情況，研究標準合理、使用可靠、投資效益高、 滿足道路功能需要的排水方案。第二節(jié) 道路工程設計一、道路平面設計 道路平面設計原則：⑴ 道路平面位置應按 《XXXX 國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎設施建設項目規(guī)劃設計》道路網(wǎng)布置。⑵ 道路平面線性應與地形、地質、水文等 結合，并符合各級道理的技術標準。46⑶ 應處理好直線與平曲線的銜接，盡量采用大的曲線半徑，用圓曲線代替緩和曲線的設置，盡量不設置超高、加寬。⑷ 根據(jù)道路等級合理設置交叉口、沿 線建筑出入口、停車場出人口、公共交通?？空疚恢玫?。 本項目平面布置方案： 本次研究的 XXXX 國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基 礎設施建設項目，全長 ,規(guī)劃紅線寬度為 30m。道路縱斷面設計縱斷面設計原則：⑴ 為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁；⑵ 為滿足非機動車行駛，最大縱坡度按非機動車爬坡能力控制； ⑶ 設計時應對沿線地形、地質、水文、氣候、地線管線、排水要求綜合考慮； ⑷ 線性組合應滿足行車安全、舒適，以及與沿線環(huán)境、景觀協(xié)調的要求，并保持平面、縱斷面線性均衡，保 證路面排水通暢。 ⑸ 道路縱斷面設計標 高主要根據(jù)規(guī)劃路網(wǎng)控制標高、現(xiàn)有道路標高、現(xiàn)狀自然地面和地下水位標高、城市防洪標高、相交道路等控制性標高并適應臨街建筑立面布置及沿路范圍內地面水的排除來確定。 本項目縱斷面設計方案： 道路縱向以二環(huán)路及西航路現(xiàn)有路面標高作為控制標高。設計縱坡以不大于 %，不小于 %進行控制。47三、道路橫斷面設計橫斷面設計原則：⑴ 根據(jù)不同道路所處的區(qū)域，布置不同的橫斷面形式，使其滿足交通服務功能，并與該區(qū)域的路網(wǎng)相協(xié)調。⑵ 充分考慮道路景觀 和集鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境建設，盡可能多的設置綠化用地。⑶ 考慮近遠期結合，預留管線位置，為遠景發(fā)展留有適當?shù)挠嗟亍８鶕?jù)道路規(guī)劃方案，結合目前交通狀況及預測未來交通流發(fā)展趨勢，橫斷面方案如下： 橫斷面形式：5 米人行道+ 米機動車非機動車道+5 道路中心線+ 米機動車 非機動車道+5 米人行道=30 米。 橫斷面機動車道與非機動車道路面橫坡均為 %，人行道路面橫坡為 2%。道路路基設計本次研究路段道路規(guī)劃紅線范圍內主要為山地、居民用地、洼地、48地表基本上為種植土，路基按一般道路設計。考慮到本階段因無地質勘察報告，地基處理待地質勘察后進行詳細設計。道路用地范圍內，所有樹木勘察包括樹根、灌木叢、弧石、垃圾、殘渣、籬笆、結構物、道路路面和所有障礙物都應予清除。換填路基需分層壓實，每層壓實厚度為 30cm。壓實度要求如下表：路基壓實標準（重型擊實試驗）填挖類型 深度范圍（ cm）填料的最小強度要求（CBR）%壓實度（% ）上路床 030 8 ≥96下路床 3080 5 ≥96上路堤 80150 4 ≥94填方路基下路堤 150 3 ≥93零填及路塹路床 030 8 ≥95五、路面結構設計 高等級路面通常采用水泥砼或瀝青砼。水泥砼路面的優(yōu)點：強度高，具有很高的抗壓和較高的抗彎拉強度以及抗磨耗能力，穩(wěn)定性好，水穩(wěn)性和熱穩(wěn)定性均較好；耐久性好；有行利于夜間行車。水泥砼面的缺點：對水泥和水的需要量大，有接縫，造成施工和養(yǎng)護的復雜，容易引起跳車及導致面板破損，開放交通較遲，工期較長；修復困難。49 瀝青砼路面攤鋪快速，施工方便，行車舒適，行車噪音低，局部開挖、修補比較方便，便于今后地下管線二次埋設。 經(jīng)過反復比較面層材料方案，結合實際情況及現(xiàn)有道路路面結構，考慮末來交通量及后斯養(yǎng)護等因素，本項目工程采用瀝青砼路面方案。 路面結構初擬如下：機動車行道：面層采用 4cm 厚瀝青瑪蹄脂 AC—13 和 6cm 厚中粒式瀝青混凝土 AC16，基層分別采用水泥 穩(wěn)定碎石 20cm 厚（水泥含量 6%）、水泥穩(wěn)定碎石 20cm 厚（水泥含量 4%）、級配碎石 10cm 厚、填隙片石 20cm 厚。六、人行道設計 該項目涉及道路工程人行道結構采用以下設計： 60*30*5cm 機制青石人行道板+3cm 水泥砂漿臥底+10cmC15 砼基層+10cm 級配碎石。 人行道均進行無障礙設計，設置盲道，在道口和單位出入口處以及人行橫道線處設置斜坡道，以方便殘疾人通行，與人行橫道相對應。七、道路交叉口設計道路線交叉均為平面交叉，主干路與主干路相交采用信號燈管理，主干路與次干路相交視交通情況采用信號燈管理或加強交通管制，由于無畸形交叉口，暫不考慮實行渠化處理。50第三節(jié) 道路排水工程設計說明一、排水工程概況 城市道路排水是市政基礎設施工程的重要組成部分，它直接影響到城市道路的功能和使用年限，同時，還和道路兩側土地的開發(fā)利用有著很大的關系。 本工程排水管道的建設是為了更好的配合城市建設，更好改善投資環(huán)境，加大基礎設施的投入，更快、更好地形成城市框架，改善城區(qū)的人居環(huán)境，推進城市建設。二、 編制范圍 根據(jù)建設單位的要求，本可研設計范圍：XXXX 國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎設施建設項目北起二環(huán)路，南接西航路。道路全線設計長度 米，道路紅線寬 30 米。三、編制原則 XXXX 國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎設施建設項目設計年限 15 年。 根據(jù)實際情況及安順市開發(fā)區(qū)控制性詳規(guī)，排水采用雨污分流制，雨水設置在車行道下，污水設置在人行道下。 雨水管道設計按滿流計算，污水管道設計按非滿流計算。四、基礎數(shù)據(jù)的確定 污水設計流量的確定 生活污水設計流量公式：51 其中：Q——區(qū)生活污水設計流量（L/S） n——生活污水定額（L//(CAP*d)） N——設計人口數(shù) Kz——生活 污水量總變化系 Cap——“人” 的計量單 位 雨水調計流量的確定 ⑴ 雨水流量公式： Q=qψF其中：Q——雨水設計流量（L/S）ψ——徑流系數(shù) F——匯水面 積（ha） q——設計暴雨強度(L/S*ha) ⑵ 暴雨強度公式：q=2307()/( T 8) 其中：q——設計暴雨強度（L/S*ha ） P——設計 降雨現(xiàn)期，取 年 T——設計降雨時。取 10min五、排水工程設計方案 污水管道設計 ⑴ 污水管道采用 DN500DN600 玻璃夾砂管。⑵ 污水管道檢查井設置按照不同管徑依據(jù)《室外排水設計規(guī)范》有關規(guī)定確定。 雨水管道設計 ⑴ 本項目雨水管道采用 DN500DN1200 排水管。52⑵ 雨水管道檢查井設置按照不同管徑依據(jù)《室外排水規(guī)范》有關規(guī)定確定。雨水口間距視雨水量及路面坡度而定。第四節(jié) 交通工程設計一、道路交叉口設計 本項目交叉口設計包括：行人及非動車過街橫道設計，轉角隔離設計，車道數(shù)及車道寬度設計，交叉口內部車流導流線設計，進口道長度設計，進口道與路段銜接設計以及交通管線預埋設計。二、公交?？空炯靶腥诉^街設施 由于項目涉及的道路是新建道路，道路等級為城市次干道，為了以后內部出行者的出行方便、便捷，在次干道設置公交?？空?。為方便人通行，設置行人過街橫道，行人過街道盡量設置于公交?？空镜纳嫌?，且二者之間保留 15 米的距離，設置在下游時二者保證 30 米的距離。三、交通標志線設置 交通標線的作用是管制和引導交通，標線主要有車道中心線、車道分界線、車道邊緣線、人行橫道線、 導向箭頭、導流線、停止線等。標線材料采用冷涂氯化橡膠反光標線漆。車道分界線用白色虛線；導流線為傾斜平行實線；人行橫道線為白色實線，未設信號燈的路口或路段為條線式，設信號燈路口為平行式，導向前頭為白色。四、人行橫道的設置 在交叉口處設置一定寬度的人行橫道，人行橫道線采用平行于道53路中心線的斑馬紋線，寬 5 米。五、減速讓行線設置 在相應人行橫道前，距離人行橫道 2 米處設置。減速讓行線采用寬 20 厘米的皛白色虛線。交叉口進口道設置導向前頭標明各車道車輛行駛方向。六、交通標志牌設置 路段上根據(jù)實際需要在相應位置設置懸臂式標志牌。標志牌標明車道行駛方向和交叉口各支路名稱。七、防護設施 新建道路均應設置必要的防護設施。防護設施包括車行護欄、護欄、人行護欄、分隔物、高 緣石、防眩板、防撞 護欄等。八、交通與景觀協(xié)調設計 在進行交通與景觀協(xié)調設計時，考慮行人，駕駛員的感受，關聯(lián)街道的視線走廊以及景觀本身的獨特性，從而達到二者的協(xié)調。、 5 、 照明、綠化、管線工程設計一、照明設計 項目路段路燈考慮全部新建。 照明設計標準為城市主次道標準，平均照度 201x，照明均勻度；采用雙側對稱布置，間距平均 32 米。 道路照明燈具選用半截光型類具；光源采用高壓鈉燈；燈頭附件內置，且均需配置相應的電容補償裝置，提高路燈功率因數(shù)到 ，54減少電壓損失。 保護系統(tǒng)采用 TT 系統(tǒng)，每盞燈具要可靠接地，接地電阻不大于 20 歐；每個回路要有漏電保護器。 道路照明控制方式采用定時控制和監(jiān)控系統(tǒng)編程控制；在下半夜關掉車行道和人行道上的一部分燈，以達到節(jié)能的要求。二、綠化景觀工程設計道路綠化工程方案應按照《城市道路設計規(guī)范》第十三章“道路綠化” 部分設計 。綠化是城市道路的重要組成部分，它起著保護環(huán)境、凈化空氣、調節(jié)小氣候、減低噪聲以及改善人民生活質量等作用。綠化工程包括道路分隔帶、行道樹、景觀寬綠帶及道路用地范圍內的邊角空地等處的綠化。 結合交通安全、環(huán)境保護、城市美化等要求，選擇種植位置、形式、規(guī)模、采用適當?shù)臉浞N、草皮、花卉。充分利用兩側分隔帶種植喬木、灌木等綠化。填方、挖方邊坡要進行美化修飾：對棄渣、棄土的周邊應用片石、塊石干砌成形或復耕、綠化、美化，使道路在整體上達到整潔、美觀、經(jīng)濟的目的。盡可能多方設置綠化，提高綠化面積，使道路成為綠蔭覆蓋的富于美的綠色通道，使路網(wǎng)成為覆蓋集鎮(zhèn)的綠化網(wǎng)絡。 道路綠化要重視遮蔭效果，同時避免阻擋行車視線和遮掩道路指示標志，創(chuàng)造優(yōu)美的道路景觀。道路綠化為行道樹，總體采用規(guī)則式種植，將受道路拓寬部分影響，應對移植的行道樹合理利用。綠化工55程方案實施應與園林部門協(xié)商進行。三、管線綜合設計 本工程管線綜合的內容有：給水管線、污水管線、雨水管線、電力管線、電信電纜通信管線。