【正文】 市潛在物流需求的必要物流活動作為一種經(jīng)濟活動，需要在供、需兩個方面不斷地相互適應、相互滿足。雖然**市及其區(qū)域內(nèi)當前存在著巨大的物流需求，但相當?shù)奈锪餍枨笫且环N低水平的物流需求。表現(xiàn)為相當部分傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)仍保持著以自我為中心、“大而全”、“小而全”的傳統(tǒng)經(jīng)營組織模式，尚未認識到通過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應鏈體系；改善目前的生產(chǎn)供應與產(chǎn)品銷售，企業(yè)在生產(chǎn)、銷售的經(jīng)營活動過程中對建立在供應鏈管理基礎上的跨企業(yè)、跨行業(yè)的聯(lián)合重視不夠；在推行各自的技術標準、管理標準、工作標準時尚未意識到建立共同的物流標準的重要性，真正意義上的物流需求難以形成。隨著**市整體經(jīng)濟的發(fā)展，這種初步意義上的物流需求將必然向現(xiàn)代高水平的物流需求轉化。在這一轉化的進程中，提高**市在物流服務供給能力方面的水平是至關重要的。**國際機電城的建設將使**市物流服務設施與物流服務企業(yè)在園區(qū)建設與運行過程中得到有機地結合。從而有力地加強現(xiàn)有鐵路、公路、水路的設施銜接以及交通運輸設施與倉庫、場地設施的銜接，使現(xiàn)有物流資源得以合理整合，基礎設施及其技術裝備的運作水平得以提高。同時，大批具有現(xiàn)代物流服務能力的企業(yè)在園區(qū)的進駐與經(jīng)營服務，使得**市物流服務的整體水平得到充分的展現(xiàn)，其群體效應所構成的系統(tǒng)服務能力得到加強。對快速、及時的物流服務要求的滿足、對物流系統(tǒng)性能的改進、物流過程環(huán)節(jié)的調(diào)整、物流組織化程度的提高，對服務目標企業(yè)管理成本中的巨大物流費用的節(jié)省，對物流服務目標企業(yè)的現(xiàn)行經(jīng)營管理模式形成具有積極意義的正面沖擊和主動誘導。園區(qū)內(nèi)物流服務企業(yè)群體不斷增加和改進的物流服務功能，將使服務目標企業(yè)，應用現(xiàn)代物流服務的主動性和積極性得到較大的增強。這將意味著**市物流服務需求的增加與轉化開始向主動、積極的方向發(fā)展，從而將有效地擴大**全市范圍的物流需求規(guī)模。 支持有效的物流市場機制建立的必要物流的市場化與經(jīng)濟發(fā)展的市場化程度直接相關，同時也與市場開放、管制相關聯(lián)。有效的物流市場機制建立要求市場更加開放，管制更加合理和科學。物流活動具有網(wǎng)絡化的特點，物流中心只是其網(wǎng)絡上的一個節(jié)點，需要網(wǎng)絡上各個節(jié)點之間相互開放彼此的物流服務市場，便于企業(yè)在較大的市場范圍內(nèi)進行兼并、重組。以資本運作為手段的企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡建設，為開展網(wǎng)絡化物流經(jīng)營活動提供與商流相適應的高效物流服務。同時，物流服務活動存在著一系列委托與被委托、代理與被代理的關系。服務的無形化特點、各種復雜的費率協(xié)商、服務標準的銜接、物權的轉移、控制和結算的主體等，往往涉及多個方面，需要強有力的制度保障和執(zhí)行機制，包括市場準入與汰出機制、市場保障機制及商業(yè)信用機制等等。**國際機電城的建設，將使在全市范圍內(nèi)進行運作的各類物流企業(yè)，在園區(qū)內(nèi)建立其各自的運作控制系統(tǒng)與經(jīng)營組織架構。有利于行業(yè)自律與良性競爭，也有利于管理部門對其進行監(jiān)督和核查，使市場準入和汰出，以法律制度保障和執(zhí)行。機制在其建立和運行初期尚不完善的情況下，能夠取得相對得力的監(jiān)控空間和相對有效的監(jiān)控渠道。同時，**國際機電城的集中服務運作，可在一定程度上為改善信用體系的欠缺，降低物流交易成本和提高物流服務效率提供有益的嘗試與實踐。有助于改善當前商業(yè)信用不健全的情況，支持和強化貨主對物流服務需求的積極態(tài)度，減少自營物流，擴大物流服務的市場需求不足。因此，**國際機電城的建設與運營，對**市與省內(nèi)和周邊重要的經(jīng)濟中心城市實現(xiàn)市場管制的合理化和科學化，建立良好的市場秩序，形成對物流服務企業(yè)活動的良性規(guī)范與積極引導，具有十分積極和現(xiàn)實的意義。 推進**市既有物流資產(chǎn)合理整合的必要**國際機電城的建設，將有利于對非社會化物流資產(chǎn)的利用和物流服務的社會化。園區(qū)內(nèi)的土地資源為企業(yè)通過土地置換和資產(chǎn)運作獲得其發(fā)展空間與資本支持，從而有利于實現(xiàn)**市對既有物流存量資產(chǎn)的合理整合與重新配置，為那些傳統(tǒng)物流服務企業(yè)存量資產(chǎn)的利用效率提高創(chuàng)造必要的條件。 充分發(fā)揮**市地級城市輻射功能的必要**市政府在其“十一五”規(guī)劃綱要中提出，要將**市建設成為經(jīng)濟繁榮、科技發(fā)達、布局合理、設施完善和環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化城市，經(jīng)濟發(fā)展速度高于全國平均水平。要實現(xiàn)上述目標，盡快提升全市綜合經(jīng)濟實力在遼寧省乃至更大區(qū)域總體經(jīng)濟規(guī)模中所占的份額。在繼續(xù)領先于省內(nèi)其它城市的同時，積極縮小與周邊發(fā)達城市及經(jīng)濟中心城市的經(jīng)濟差距，已成為**市面臨的不容回避的任務。這不僅意味著**市以國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）為代表的經(jīng)濟總量規(guī)模的增長，還包括**市以三次產(chǎn)業(yè)比例為特征的產(chǎn)業(yè)結構水平的改善。此外**市還必須繼續(xù)擴大其所擁有的大型企業(yè)或企業(yè)集團的規(guī)模與數(shù)量，以構成其經(jīng)濟實力的生成基礎。**市經(jīng)濟綜合能力的成長，將表現(xiàn)為建立在經(jīng)濟實力基礎上的商品流通、物流服務、金融服務和信息管理上的提升；以技術、資本、商品、產(chǎn)業(yè)、信息等多種途徑為區(qū)域發(fā)展提供服務的擴散效應。**國際機電城的建設與運營，正是**市發(fā)揮城市功能的最佳窗口和有效途徑。**國際機電城的建設以地級城市作為其建設與營運的依托，通過在其建設和發(fā)展過程中對**市宏觀物流調(diào)控、微觀物流組織管理，以及物流人才的培養(yǎng)和引進，物流存量資產(chǎn)的整合、物流基礎設施建設運營等方面工作，實現(xiàn)全面推進與具體實踐。將有效地提高**市經(jīng)濟發(fā)展的對外交流環(huán)境和內(nèi)部協(xié)調(diào)條件，支持**市保持經(jīng)濟發(fā)展的強勁后勁和健康良好的市場競爭環(huán)境秩序。為**市工商企業(yè)通過現(xiàn)代物流運作，實現(xiàn)綜合競爭能力的有效增強，企業(yè)經(jīng)濟效益的實際提高創(chuàng)造良好的、可靠的流通運作保障，從而實現(xiàn)支持**市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的最終目標。 **三網(wǎng)物流有限公司在**市物流發(fā)展中的地位**三網(wǎng)物流有限公司座落于**市雙臺子區(qū)遼河北路223號，毗鄰城北廣場，是**市北出口的門戶，交通便捷順暢。 公司距京沈高速公路６公里，與305國道相連，距**港48公里，營口港57公里，沈陽桃仙機場160公里。溝海鐵路、京沈高速鐵路橫跨**境內(nèi)，是理想的物流之地。公司總投資1600萬元，擁有倉儲庫房1萬平方米，貨運場地2萬平方米，停車場1萬平方米，物流招待所1500平方米。公司自備大小車輛20多輛，加盟運輸車輛400余臺。車輛配備GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，全國物流安全驗證系統(tǒng)，準確安全，貨物全程保險，有效的為貨運人降低了風險。物流場區(qū)內(nèi)實行24小時電子監(jiān)控，門禁管理，服務更先進，保障更有力。寬敞明亮的物流營業(yè)大廳、現(xiàn)代化的辦公設備及計算機網(wǎng)絡配送，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務。公司主要經(jīng)營：倉儲、聯(lián)運、零擔、專線、大件、集裝箱、危、普貨運輸、流通加工及包裝、存車住宿。同時經(jīng)營進出口貿(mào)易、汽車銷售、代購代銷、綜合物流及信息服務等業(yè)務。**三網(wǎng)物流有限公司作為私營的物流企業(yè)，在投資規(guī)模、經(jīng)營規(guī)模、固定資產(chǎn)占有量等方面不僅在**市，就是遼寧省也是不多見的。**三網(wǎng)物流有限公司雖然成立時間不長，但已具有較為良好的區(qū)位條件和經(jīng)濟發(fā)展條件，具有建設物流園區(qū)的資金、運作經(jīng)驗、廣泛客戶等基礎條件，以及誘發(fā)周邊地區(qū)物流需求的巨大潛能，可以為**市物流園區(qū)建設與發(fā)展提供可行的資產(chǎn)置換操作途徑與操作可能。**三網(wǎng)物流有限公司法人代表馬貴謙先生有豐富的從商經(jīng)驗。現(xiàn)在除擔任**三網(wǎng)物流有限公司總經(jīng)理之外，仍擔任**凱晨房地產(chǎn)開發(fā)有限公司總裁，曾經(jīng)建筑過多個商品房小區(qū)，有多年建設小區(qū)的管理經(jīng)驗；他還投資建設了**金輝科貿(mào)有限公司、**亮馬健足會館并擔任董事長。公司開業(yè)經(jīng)營以來，總經(jīng)理馬貴謙先后被聘為，中國貨運聯(lián)盟物流協(xié)會理事、常務理事會理事，利民物流網(wǎng)理事等社會職務。為**市的經(jīng)濟建設和發(fā)展做出了一定的貢獻。**三網(wǎng)物流有限公司成立后，一是整合社會車輛資源，組建了三網(wǎng)物流運輸公司；二是成立了三網(wǎng)物流停車場，緩解了市區(qū)內(nèi)停車難問題；三是組建了物流配送中心。四是開拓了**至沈陽、沈陽至錦州、**至北京等八條運輸專線；目前正與全國著名物流企業(yè)合作，開拓南北物流運輸大通道。公司蓬勃發(fā)展的商貿(mào)活動為物流服務帶來了良好的發(fā)展需求和廣闊的運作經(jīng)營空間，也為整個**市現(xiàn)代物流服務系統(tǒng)的發(fā)展建設，提供了一個良好的實踐空間和示范場所。**三網(wǎng)物流有限公司成立至今，開展的業(yè)務活動受到被服務企業(yè)、**市、雙臺子黨委、政府的認可和好評。**三網(wǎng)物流有限公司總經(jīng)理馬貴謙除在**市推進流通服務業(yè)工作會議上做經(jīng)驗交流之外，還在市、區(qū)召開的其它會議上介紹了工作經(jīng)驗。公司在全國范圍內(nèi)也有了一定的知名度。國家商務部網(wǎng)站登載了馬貴謙總經(jīng)理的經(jīng)驗介紹，公司成為500強電子商務指定物流合作伙伴，被有關機構評為2005—2006年度全國優(yōu)秀物流企業(yè)等榮譽。**國際機電城的建設，將會在現(xiàn)代物流發(fā)展中，對具有重要影響的政策協(xié)調(diào)模式與協(xié)調(diào)渠道進行有益的嘗試；對**市政府調(diào)整和制定有利于現(xiàn)代物流發(fā)展的政策及措施，促進**市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，提供了一個良好的實踐基地。第六章 **國際機電城建設的總體發(fā)展構想 **國際機電城服務體系結構構想發(fā)展現(xiàn)代物流是**市改善經(jīng)濟運行質(zhì)量和條件的重要手段。因此，**國際機電城服務體系結構構想，必須實現(xiàn)物流服務專業(yè)化、物流企業(yè)規(guī)?；拔锪鬟\作網(wǎng)絡化。 結構系統(tǒng)化從現(xiàn)代物流業(yè)的行業(yè)特點分析，現(xiàn)代物流業(yè)是一項新型的復合性產(chǎn)業(yè)，具有行業(yè)跨度大、領域覆蓋廣、技術要求高的特點，尤其是對系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)與管理能力要求較強。因此，從長遠發(fā)展的觀點考慮現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢，**國際機電城服務體系建設必須適應未來物流業(yè)發(fā)展趨勢。從現(xiàn)代物流的系統(tǒng)構架、設施布局、裝備技術水平、營運組織、企業(yè)建設、保障條件等諸方面著手；從系統(tǒng)建設角度出發(fā)，依托綜合運輸體系，對**國際機電城物流網(wǎng)絡系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)進行高起點、高標準的系統(tǒng)規(guī)劃與逐步建設；以此保證**國際機電城的物流網(wǎng)絡系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)的布局與功能，適應和滿足**市現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。 業(yè)務專業(yè)化從操作層面分析，現(xiàn)代物流服務是依托現(xiàn)代信息系統(tǒng)、運輸、倉儲及管理技術進行的綜合性服務。實現(xiàn)良好的物流服務，要求交通運輸系統(tǒng)必須滿足運輸費用、運輸時間、運輸能力的可靠性、可獲得性、信息的及時性、準確性等多方面的要求；同時也要求庫存控制系統(tǒng)以服務對象的實際需求為依據(jù)，將庫存量控制到最佳數(shù)量，用盡量少的系統(tǒng)投入獲取最大的供給保障；最后實現(xiàn)按既定目標控制庫存的目的。國內(nèi)外實踐表明，上述目標的實現(xiàn)必須在專業(yè)技術與專業(yè)裝備的保障下，依托各類專業(yè)管理技術與管理手段的專業(yè)化服務才可能成為現(xiàn)實。因此，積極引進、消化、吸收國內(nèi)外現(xiàn)代物流裝備、技術和管理運作經(jīng)驗，積極扶植第三方物流企業(yè)開展專業(yè)化物流服務，也是**國際機電城現(xiàn)代物流系統(tǒng)建設的又一個重要組成部分。隨著國家經(jīng)濟體制改革和結構調(diào)整的加快，傳統(tǒng)物流企業(yè)特別是國有企業(yè)，從資源及勞動生產(chǎn)率方面挖掘利潤己呈疲態(tài)，背負著歷史和現(xiàn)實原因造成的人員結構與技術力量的雙重負擔，經(jīng)濟效益低下，發(fā)展后勁下降，面對著越來越嚴重的服務市場競爭，整體上呈現(xiàn)出分散經(jīng)營的格局?，F(xiàn)代物流服務是經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，要求其服務方式與服務內(nèi)容必須符合市場經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在要求和運作特點，以適應現(xiàn)代經(jīng)濟區(qū)域化、全球化的發(fā)展趨勢。因此，結合國有企業(yè)改革和現(xiàn)代企業(yè)制度建設，積極推進傳統(tǒng)物流企業(yè)重新走向規(guī)?；l(fā)展，應作為**國際機電城物流系統(tǒng)建設中的重要內(nèi)容。這將有利于改變傳統(tǒng)物流企業(yè)目前的發(fā)展困境，打破來自傳統(tǒng)觀念與陳舊經(jīng)營模式的嚴重制約；通過加強市場意識與服務意識，充分發(fā)揮其運作規(guī)范、網(wǎng)絡齊備、經(jīng)驗豐富的自身優(yōu)勢；以規(guī)?；髽I(yè)的合理分工與協(xié)調(diào)互動，發(fā)揮整體效能與網(wǎng)絡效應；從而形成對**市現(xiàn)代物流服務需求的整體拉動和系統(tǒng)服務，使**國際機電城現(xiàn)代物流系統(tǒng)真正擔負起對**市經(jīng)濟增長的支持和利潤帶動。隨著現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展，以信息化支持的網(wǎng)絡化服務己成為現(xiàn)代物流服務的基本特征之一。一般認為，物流運作網(wǎng)絡化有三重含義：①物流服務系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡物流服務系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡是指以計算機為基礎的現(xiàn)代信息技術所構成的物流信息網(wǎng)絡，其功能通過計算機網(wǎng)絡在物流（配送）中心與供應（制造）商、零售商與顧客之間、企業(yè)與顧客之間建立計算機網(wǎng)絡通信，完成物流服務信息運行任務。②物流服務系統(tǒng)的組織與管理網(wǎng)絡物流服務系統(tǒng)的組織與管理網(wǎng)絡是指，由依托物流服務信息網(wǎng)絡進行作業(yè)控制的各級管理節(jié)點所構成的管理網(wǎng)絡，其功能主要是在物流信息系統(tǒng)支持下，對物流服務的各個環(huán)節(jié)、各項操作、下達各種作業(yè)指令與管理命令，完成物流服務運作的管理組織任務。③物流服務系統(tǒng)的服務運行網(wǎng)絡物流服務系統(tǒng)的服務運行網(wǎng)絡是指，由場站節(jié)點、輸送通道、作業(yè)裝備共同構成的物流服務實物網(wǎng)絡，其功能是在物流組織與管理網(wǎng)絡的指揮下完成物流服務的實物運作任務。從物流發(fā)展歷史看，物流運作的網(wǎng)絡化既是物流信息化的必然，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的時代特征，更是物流服務需求的直接產(chǎn)物。當今世界Internet等全球網(wǎng)絡資源的共享及網(wǎng)絡技術的普及，也為物流運作的網(wǎng)絡化提供了良好的外部環(huán)境。同時，物流服務的實踐表明，由于物流服務的空間覆蓋面較大以及物流企業(yè)財力與影響力的限制，即便是擁有雄厚財力的大型跨國集團也需要借助其它企業(yè)的支持與合作完成其服務，而無法獨自擔當其全部實物運作網(wǎng)絡的建設。因此，**國際機電城完善和合理的物流網(wǎng)絡建設，將成為**市現(xiàn)代物流體系建設的標志，也是**市物流服務得以進行的物質(zhì)保證。**國際機電城物流服務體系的基本框架現(xiàn)代物流發(fā)展對物流服務體系的總體要求是，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流對**市經(jīng)濟結構調(diào)整和經(jīng)濟增長方式轉變的支持和帶動作用，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略。因此，按照現(xiàn)代物流的發(fā)展機理和趨勢，**國際機電城未來的物流服務系統(tǒng)將按照以下設想構成其基本框架。 **國際機電城整體發(fā)展構想 物流園區(qū)的內(nèi)涵關于物流園區(qū)的內(nèi)涵，目前國內(nèi)尚無明確和統(tǒng)一的定義，即便是在《國家標準物流術語》中，也僅對物流中心、配送中心進行了界定。從國內(nèi)提出進行物流園區(qū)或物流基地建設的城市、企業(yè)的相關項目的界定，借鑒日本開發(fā)建設物流團地（園區(qū)）、德國不來梅建設作為城市基礎設施的大規(guī)模物流中心等的經(jīng)驗，考慮到大規(guī)模和相對集中的物流基礎設施的建設，不僅僅是為了發(fā)展物流本身，往往會涉及物流運作、交通運輸組織、信息組織、產(chǎn)業(yè)整合、資源整合和城市功能整合與調(diào)整等綜合性方面。因此，**國際機電城建設要借鑒目前的工業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，在綜合發(fā)展上的內(nèi)在含義，使用“物流園區(qū)”的概念，賦予其