【正文】 型物流企業(yè)，鼓勵物流企業(yè)做強做大。 三、發(fā)展目標(biāo) 到 2021年，建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域物流配送中心，物流核心技術(shù)得到廣泛推廣，形成一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心物流企業(yè)，初步建成布局合理、設(shè)施先進、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的產(chǎn)品物流服務(wù)體系。 到 2021年，建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域物流配送中心，物流核心技術(shù)得到廣泛推廣，形成一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心物流企業(yè)，初步建成布局合理、設(shè)施先進、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的產(chǎn)品物流服務(wù)體系。 42 第六章 建設(shè)規(guī)模 及建設(shè)內(nèi)容 一、建設(shè)規(guī)模 本項目總占地 56 畝，綜合辦公樓 900 平方米；停車場地一期 5000 平方米，二期 5000 平方米；配套消防加壓站、道路管網(wǎng)。場地、道路、綠化 10000 平方米。 二、產(chǎn)品方案 現(xiàn)代物流業(yè)已成為 21 世紀(jì)的新興產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長點。隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，被稱為 “第三利潤源泉 ”的現(xiàn)代物流在全世界范圍內(nèi)廣泛興起?，F(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的全過程?，F(xiàn)代物流管理采用信息技術(shù)將運輸、倉儲、裝卸、加工、配送、信息等方面有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，極大地加 速了物品流通速度和降低了運營成本?？茖W(xué)的現(xiàn)代物流管理將會對加快我國經(jīng)濟發(fā)展步伐，增強綜合國力，調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和發(fā)展電子商務(wù)，降低物流成本，提高經(jīng)濟效益，增強企業(yè)的競爭力起到極其重要的作用。 現(xiàn)代物流的特征可以概括為以下幾個方面： 物流系統(tǒng)化 物流總成本最小化 物流信息化 物流手段現(xiàn)代化 物流服務(wù)社會化 物流管理專門化 43 物流電子化 物流快速反應(yīng)化 物流網(wǎng)絡(luò)化 物流柔性化 物流自動化 物流智能化 物流標(biāo)準(zhǔn)化 作為現(xiàn)代物流倉儲項目，其提供的產(chǎn)品是指與現(xiàn)代物流相關(guān)的各項服務(wù)，本項目的服務(wù)方案包括： 國內(nèi)國際貿(mào)易、電子商務(wù)與開發(fā) 、倉儲、分包裝、配送運輸服務(wù) 三 、配套建設(shè) 根據(jù)以上市場分析和物流城總體功能，并結(jié)合承辦單位的實際情況 ， GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)、信息平臺，辦公、生活區(qū)域基礎(chǔ)建設(shè)，停車場地、道路、環(huán)境綠化等；專業(yè)運輸車輛及配套服務(wù)設(shè)施及物流管理系統(tǒng)等。 四 、物流信息系統(tǒng)建設(shè) 由于客體的特殊性，物流系統(tǒng)對信息的收集傳遞、時間的把握和溫度的控制要求極高，如何把物流的各個環(huán)節(jié)整合起來，實現(xiàn)對物流體系時間和溫度的全程監(jiān)控，這正是電子商務(wù)技術(shù)在物 流體系的建設(shè) 44 中需要回答的問題。 （ SCM)系統(tǒng) 所謂 SCM，就是對供應(yīng)鏈所涉及組織的集成和對物流、信息流、資金流的協(xié)同，以滿足用戶的需求，從而提高供應(yīng)鏈整體競爭能力在物流體系中，供應(yīng)鏈主要括原材料提供商、加工企業(yè)、物流配送中心和銷售終端。物流 SCM 系統(tǒng)，主要依賴中心 MIS、 Inter、 EDI 技術(shù)、 POS 掃描和條形碼的使用來實現(xiàn)。 （ 1）終端銷售信息的采集與傳輸 對終端銷售部門，采集、傳輸?shù)男畔⒅饕卿N售和存貨的數(shù)據(jù)以及訂單、發(fā)票、訂單的確認和提前運貨通知。在實現(xiàn)信息采集交換之前， 物流企業(yè)首先應(yīng)當(dāng)建立一個 Web 服務(wù)器，通過 Inter 保證終端銷售信息的及時傳輸。在銷售終端，零售商必須先安裝條形碼、 POS掃描和 EDI 等技術(shù)設(shè)備，然后通過收款檢查時的 POS 掃描，對銷售的低溫冷凍食品進行條形碼閱讀，同時轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的商品代碼，再根據(jù)ED 標(biāo)準(zhǔn)，將銷售數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)格式，實現(xiàn)銷售和存貨信息的反饋。同時，銷售和存貨信息進入銷售終端的數(shù)據(jù)庫，形成存貨量的分析數(shù)據(jù)，根據(jù)需要生成訂貨通知，通過 EDI 向配送中心及時發(fā)出訂單請求或提前運貨通知，并實現(xiàn)發(fā)票、訂單的確認。 （ 2）物流中心信息分析 通過將 EDI 傳輸過來的業(yè)務(wù)單證轉(zhuǎn)換到自己系統(tǒng)可識別的格式，物流中心 MIS 對各種信息作出相應(yīng)處理。對銷售和存貨信息， MIS自動生成銷售情況分析；另外，根據(jù)銷售終端發(fā)送的訂單請求和提前 45 運貨通知， MIS 檢查配送中心庫存，可以滿足要求的，向銷售終端發(fā)送接受訂貨通知并向倉儲部門發(fā)出出貨通知，同時重新分析庫存，剩余庫存量低于安全庫存的，生成缺貨采購?fù)ㄖ?。遇到特殊情況不能滿足訂單要求的，則生成緊急采購?fù)ㄖ⒕芙^或延緩訂單請求。 地理信息系統(tǒng) (GIS)技術(shù)的應(yīng)用 物流對于時間的高要求不僅表現(xiàn)在信息流的實時傳遞上，更體 現(xiàn)在商品空間地理位置轉(zhuǎn)移的過程中。物流的原材料采購和終端銷售分布范圍極廣，如何在物流設(shè)施建設(shè)時有效地設(shè)計配送點，在物流運輸分配過程中迅速確定最有效的運輸模型和運輸路線，都顯得更為重要。 GIS 技術(shù)是一種特定而又十分重要的空間信息系統(tǒng)，它可以采集、存儲、管理、分析和描述整個或部分地球表面 (包括大氣層在內(nèi) )與空間和地理分布有關(guān)的數(shù)據(jù)。將 GIS 技術(shù)運用于物流運輸模型的確定中，物流企業(yè)可以借助其強大的地理數(shù)據(jù)功能來確定設(shè)施定位模型、車輛路線模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型等。 （ 1)設(shè)施定位模型用于確定一個或多個配送點的位置。在物 流體系中，配送點和運輸路線共同保證物品配送的實現(xiàn)。配送點處于網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點上，節(jié)點決定著路線，根據(jù)供求的實際需要并結(jié)合經(jīng)濟效益等原則，此模型可以對節(jié)點數(shù)量、位置和規(guī)模等作出有效決策。 （ 2)車輛運輸模型 物流的采購或配送通常是跨越多個始點或終點的， GIS 可以根據(jù)對數(shù)據(jù)庫中的地理數(shù)據(jù)進行分析，作出如何降低作業(yè)費用，并保證服務(wù)質(zhì)量的決策。其中包括決定使用多少輛車、每輛車的路線等。 46 （ 3)網(wǎng)絡(luò)物流模型 通常，一個完善的物流體系都會包括多個配送點，如何最有效地將貨物從 N 個配送點運往 M 個銷售終端，而且保證每個銷售終端的固 定需求量，同時所耗代價最小， GIS 網(wǎng)絡(luò)物流模型便可以用來解決此類問題，即如何尋求最有效的分配貨物路徑問題。 47 第七章 ?；肺锪黜椖吭O(shè)備方案及工程方案 一 ． ?；肺锪黜椖恐饕O(shè)備選型 設(shè)備 選 型表 設(shè)備名稱 型號規(guī)格 生產(chǎn)車間 配制槽 30 立方 稀釋槽塔 純水機 5 噸 /小時 廢水設(shè)施 室內(nèi)倉儲 金屬貨架 鏟車 35 噸 室外倉儲 金屬儲罐 10002021 立方 電子地鎊 100 噸 其他 輔助設(shè)備 2．?；肺锪黜椖恐饕O(shè)備來源 本項目設(shè)備主要按性價比購置。 3．?；肺锪黜椖客扑]方案的主要設(shè)備清單 項目主要設(shè)備清單 設(shè)備名稱 數(shù)量 48 生產(chǎn)車間 配制槽 50 只 稀釋槽塔 10 臺 純水機 1 套 廢水設(shè)施 1 套 室內(nèi)倉儲 金屬貨架 1000 平米 鏟車 5 臺 室外倉儲 金屬儲罐 3050 只 電子地鎊 2 臺 其他 輔助設(shè)備 二 、危化品物流項目工程方案 本項目占地面積 56 畝，廠區(qū)內(nèi)建筑面積約占 14000 平方米 （一期），其中辦公區(qū)域建筑面積 4000 平方米，倉儲加工區(qū)域建筑面積 5000 平方米（一期），貯罐設(shè)施建筑面積 5000 平方米（一期） 。主要建筑物包括：辦公區(qū) 、 普通化學(xué)品倉儲區(qū) 、 配制分裝區(qū) 、 水處理中心 、貯罐區(qū)、消防加壓站、危險化學(xué)品倉儲區(qū)、收集池。 表 2 項目主要建、構(gòu)筑工程一覽表 名稱 單位 建筑面積 （一期） 結(jié)構(gòu) 辦公樓 平方米 4000 地上 3 層 ?；焚A罐 平方米 2021 一層 49 一般化學(xué)品貯罐 平方米 3000 一層 危化品倉儲 平方米 1500 一層 一般化學(xué)品倉儲 平方米 2021 一層 公司化學(xué)品配制 平方米 1500 一層 停車場 平方米 5000 三、符合國家要求的專業(yè)?；愤\輸車輛 40 輛 。 50 第八章 XX 物流城運作系統(tǒng)設(shè)計 第一節(jié) 運作系統(tǒng)框架 XX 物流城的運作系統(tǒng)是指按照園區(qū)的總體發(fā)展規(guī)劃方案和資源整合要求，為實現(xiàn)園區(qū)發(fā)展目標(biāo)而設(shè)立的園區(qū)建設(shè)、經(jīng)營、管理系統(tǒng)，以使園區(qū)在此系統(tǒng)的運作實施與政策措施保障下順利和健康發(fā)展。 一、運作系統(tǒng)功能 根據(jù)物流城建設(shè)與發(fā)展的需要，園區(qū)運作系統(tǒng)應(yīng)具備運營政策制定、招商引資、環(huán)境維修與管理和示范項目的建設(shè)與運營等 4 個方面。 政策制定 物流城的運作系統(tǒng)具備運營政策制定功能，是為了更好的服務(wù)于本地經(jīng)濟，為了約束物流城內(nèi)的物流企業(yè)在法規(guī)允許的范圍內(nèi)經(jīng)營。這為行業(yè)自律 及守法經(jīng)營打下良好基礎(chǔ)。 招商引資 物流城發(fā)展的規(guī)模和功能的齊全性，以及擔(dān)負的經(jīng)濟開發(fā)與影響的廣泛性，共同決定了物流城的建設(shè)不是單靠政府和該公司的能力所解決的，必須保證物流城管理機構(gòu)，在運作上具有招商引資功能，并能通過高效和得力的招商引資運作，加快物流城的建設(shè)和發(fā)展。 環(huán)境維護與管理 從經(jīng)濟開發(fā)性質(zhì)的園區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗可以看出，物流城的發(fā)展環(huán)境和管理水平，對其開發(fā)效果和發(fā)展水平具有重要影響。因此，為加 51 快物流城的發(fā)展，物流城的建設(shè)、經(jīng)營與管理運作系統(tǒng)必須具有對物流城的發(fā)展提供進駐優(yōu)惠政策、經(jīng)濟開展、物流業(yè) 務(wù)發(fā)展、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流經(jīng)營活動開展等的環(huán)境支持，并能通過有效的管理，使物流城的發(fā)展具有可持續(xù)性。 示范項目的建設(shè)與運營 物流城在我國現(xiàn)代物流發(fā)展處于初期階段，需要不斷培育物流服務(wù)市場，需要改善物流發(fā)展環(huán)境和運作效率，需要具有現(xiàn)代物流運作特點的企業(yè)逐步成長，設(shè)立物流城決不是圈一塊地就能解決問題的。因此，物流城必須具備啟動性示范項目的建設(shè)與運營功能，通過這些項目，為物流城營造發(fā)展的環(huán)境和規(guī)范、高效經(jīng)營的條件，以啟動性項目的示范和帶動作用，加快物流城的建設(shè)發(fā)展步伐。 二、運作系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 物流城運作系統(tǒng) 功能的實現(xiàn)，不是自發(fā)完成的，要求具備符合物流城發(fā)展特點和新的經(jīng)濟發(fā)展形勢下國家、地方經(jīng)濟管理體制改革要求的園區(qū)建設(shè)、經(jīng)營、管理體制的保障，要求建立具有管理體制保障作用的運作系統(tǒng)。 物流城發(fā)展項目涉及到現(xiàn)有物流設(shè)施的作用、專業(yè)化物流企業(yè)發(fā)展、工業(yè)及商業(yè)企業(yè)物流組織與管理方式的改進，以及物流信息平臺開發(fā)等多方面的投資、建設(shè)和管理，是一項長期的、難度較大的綜合性開展項目，必須加強運作組織與管理。 在積極借鑒國內(nèi)外物流城建、經(jīng)營、管理系統(tǒng)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合本地物流發(fā)展環(huán)境及現(xiàn)實條件，現(xiàn)代物流城運作系統(tǒng)應(yīng)具有以下 52 結(jié)構(gòu) 。 運作組織管理結(jié)構(gòu) 物流城運作組織管理結(jié)構(gòu)將具有 3 個層次，即決策層、執(zhí)行層和實施層。 3 個組織層次是一種以物流城行政隸屬關(guān)系為基礎(chǔ)、以資產(chǎn)管理為紐帶的自上而下進行的直線縱向組織管理和橫向經(jīng)營聯(lián)系的關(guān)系。 （ 1）決策層 ①決策層的構(gòu)成及管理職能 決策層由 XX縣政府和直接對物流城形式管理職權(quán)的山東興盛物流有限公司構(gòu)成，其主要職能是根據(jù)引進園區(qū)企業(yè)和企業(yè)進入園區(qū)以后的發(fā)展需要，制定物流城發(fā)展政策、管理與組織實施措施和協(xié)調(diào)企業(yè)間的關(guān)系，特別是物流城管理辦公室，應(yīng)當(dāng)是既具有政府管理職責(zé)，又具有物流城內(nèi)企業(yè)協(xié)會的功 能。 考慮到政府的主要只能進行宏觀管理和調(diào)控，決策層履行管理職能的方式主要是在政府的授權(quán)下，由物流城管理辦公室出面行使管理職能，其主要任務(wù)是： ● 建立和維持合理的園區(qū)企業(yè)及功能的分工與協(xié)作關(guān)系； ● 促進項目的啟動與實施； ● 對園區(qū)企業(yè)發(fā)展及經(jīng)營組織的重大問題，給予決策方面的支持和運行方面的保障； ● 適應(yīng)物流城現(xiàn)階段及將來物流活動相關(guān)的經(jīng)營組織和企業(yè)發(fā)展的客觀需求，并努力協(xié)調(diào)好與政府主管部門的關(guān)系。 53 （ 2）執(zhí)行層 執(zhí)行層由新組建的物流城建設(shè)開發(fā)企業(yè)和園區(qū)引進的物流經(jīng)營管理及工業(yè)生產(chǎn)。輔助服務(wù)等經(jīng)營相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)共同構(gòu) 成，涉及從園區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、各種類型物流配送中心、工業(yè)加工企業(yè)、信息與物流城及物流活動輔助服務(wù)等 9 個方面。執(zhí)行層企業(yè)是 XX 物流城發(fā)展的有機組成部分，也是未來園區(qū)經(jīng)營的中堅力量。 由于物流城發(fā)展目的就是提高我國企業(yè)的總體發(fā)展水平，創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點，也是為 XX 縣尋求新的經(jīng)濟增長途徑和提高服務(wù)對象企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此，無論是園區(qū)自身還是 XX 縣，均必須給予執(zhí)行層相關(guān)企業(yè)充分的政策支持和進行有效的管理與協(xié)調(diào)。 （ 3）支持層 支持層是決策層為構(gòu)建物流城范圍及涉及區(qū)域良好的物流管理和運作條件，而采用企業(yè)化的運作方式 構(gòu)建的物流信息平臺和物流運作平臺。 物流信息平臺是由山東興盛物流有限公司在物流城管理辦公室的規(guī)劃和領(lǐng)導(dǎo)下，按照園區(qū)發(fā)展需要和營造園區(qū)良好的物流信息管理條件和通暢的信息環(huán)境，而組織開發(fā)的物流綜合管理信息系統(tǒng)，以支持物流城的開發(fā)和建設(shè)。 物流運作平臺是通過在園區(qū)范圍內(nèi)提供物流組織管理設(shè)施，如倉庫、堆場等，提供運輸組織硬件設(shè)施，如停車場、修理廠、工作人員公寓和服務(wù)設(shè)施等，并通過與運輸管理不蒙和相關(guān)企業(yè)的協(xié)調(diào)，引進符合物流城服務(wù)組織需要的干線運輸、城市配送企業(yè)，從而創(chuàng)造物 54 流城開展物流服務(wù)所需的基礎(chǔ)設(shè)施及運作環(huán)境與條 件。 第二節(jié) 運作機制設(shè)計 在物流城總體運作系統(tǒng)框架下，必須建立適應(yīng)物流城建設(shè)