縱向動力學(xué)ppt課件-資料下載頁
2025-05-03 03:32本頁面
【正文】 分動比汽車傳動系各檔位的傳 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 傳動系檔位數(shù)及各檔傳動比的選擇 由此可推出具 n檔變速器的各檔傳動比： Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 傳動系檔位數(shù)及各檔傳動比的選擇 432423414414132234511,,:,1,5ggiiiiiiiqqiqiqiqiigggggggggg??????????則且檔變速器譬如：有 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 傳動系檔位數(shù)及各檔傳動比的選擇 的好處：按等比級數(shù)分配傳動比無沖擊接合或檔）（檔）間變化，則在工作范圍設(shè)發(fā)動機轉(zhuǎn)速??????2g1g121g22g12a1a02g12a01g21a21iinnininIIuI(uiirn,iirnn~nn使換檔平順。 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 傳動系檔位數(shù)及各檔傳動比的選擇 1n 2neP檔I檔II檔III檔IVau Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 傳動系檔位數(shù)及各檔傳動比的選擇 若每次均將轉(zhuǎn)速提高到 n2換檔，只要發(fā)動機降低到 n1， 離合器就能無沖擊地接合。 由于符合人的操作習(xí)慣， 這樣 布檔 (q=const)能 方便駕駛員加速時換檔操作。 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 傳動系檔位數(shù)及各檔傳動比的選擇 充分發(fā)揮發(fā)動機提供的功率， ↑ 汽車的動力性。 汽車需要大功率時，若檔位傳動比分配得當，就可使發(fā)動機經(jīng)常在接近外特性最大功率 Pemax范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)。從而 相對 增加汽車 后備功率 ，提高汽車加速和爬坡能力。 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 傳動系檔位數(shù)及各檔傳動比的選擇 實際中，考慮到汽車主要是用較高檔行駛，所以較高檔相鄰兩檔之間的傳動比的間隔應(yīng)小些，特別是最高檔與次高檔之間。 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 利用 C曲線確定汽車的動力裝置參數(shù) 加速時間曲線燃油經(jīng)濟性曲線 ?:Ct1Lkm/動力性 燃油經(jīng)濟性 將不同參數(shù)匹配下的燃油經(jīng)濟性、動力性參數(shù)繪制成曲線，便得到 C曲線。 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 利用 C曲線確定汽車的動力裝置參數(shù) 1. 主減速器傳動比 i0的確定 ?0it1Lkm/較好！ Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 2. 發(fā)動機已定，變速器與主減速器傳動比的確定 利用 C曲線確定汽車的動力裝置參數(shù) 五檔變速器檔變速器4動力性 燃油經(jīng)濟性 五檔好于四檔！ Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 利用 C曲線確定汽車的動力裝置參數(shù) 曲線：匹配時的種不同傳動比主減速器檔變速器與某C35ABC變速器性曲線最佳燃油經(jīng)濟性－動力動力性 燃油經(jīng)濟性 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 利用 C曲線確定汽車的動力裝置參數(shù) 3. 發(fā)動機、變速器與主減速器傳動比的確定 檔變速器4速比變化范圍增加發(fā)動機排量增加動力性 燃油經(jīng)濟性 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 復(fù)習(xí)題 02 1． 待確定的汽車動力裝置的參數(shù)包括哪些？選定這些參數(shù)的原則目標是什么？什么是 C曲線？利用 C曲線進行動力裝置參數(shù)選定是經(jīng)常的方法，它有什么優(yōu)點？ 2. 最小傳動比、最大傳動比常依據(jù)什么計算初步獲得？中間各檔傳動比采取等比級數(shù)有什么好處？實際中考慮工況，常作怎樣的小調(diào)整？
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