《縱向動力學(xué)》ppt課件-文庫吧
2025-04-18 03:32 本頁面
【正文】 中的碳質(zhì)量總和相等。 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的計算方法 在汽車設(shè)計中，需要事先對汽車的 燃油經(jīng)濟(jì)性 進(jìn)行估算。 依據(jù)： 發(fā)動機(jī)萬有特性曲線 (臺架試驗(yàn)測得 ) 汽車的功率平衡圖 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的計算方法 式中： Pe 阻力功率 (kW)； be 發(fā)動機(jī)燃油消耗率 (g/kWh)； ρ燃油密度 (kg/L)； ua 車速； g 重力加速度 (m/s2)。 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的計算方法 ????????????dtdumuAuCm g i um g f uP aaDaaTe 36007 6 1 4 0360036001 3 ??滾動阻力功率 空氣阻力功率 坡度阻力功率 加速阻力功率 ),( nPfb ee ? Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 eP k W發(fā) 動 機(jī) 功 率 ，eb const?發(fā)動機(jī)萬有特性 （等高線） 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的計算方法 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的計算方法 t?aut Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的計算方法 單位時間內(nèi)的燃油消耗量為： 所以從 Ua1加速到 (Ua1 +1km/h)所需的燃油消耗量為： Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的計算方法 。 所以整個等加速過程的燃油消耗量 (mL)為： Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的計算方法 節(jié)氣門全松，并進(jìn)行輕微制動，發(fā)動機(jī)處于強(qiáng)制怠速。因此，油耗為正常怠速油耗。 式中： ua2 、 ua3 起始及終了的車速 (km/h)； Qi 怠速燃油消耗率 (mL/s)。 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的計算方法 式中： ts 怠速停車時間 (s)。 式中： s 整個循環(huán)的行駛距離 (m)。 所有過程油耗量之和 (mL) Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素 汽 車 速 度：中等速度為佳 檔 位：高檔位為佳 掛 車：負(fù)荷增加和質(zhì)量利用系數(shù)增加，效率提高。 維護(hù)、調(diào)整：汽車的技術(shù)狀況，如四輪定位、制動系發(fā)咬、輪胎氣壓等。技術(shù)狀況好，可大大降低油耗。 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素 )1 0 0/ kmLQ S（)/( hkmua檔V檔IV檔III等速百公里油耗 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素 ? 輕量化、小型化。 ? 發(fā)動機(jī)改進(jìn) （余地很?。? 提高熱效率和機(jī)械效率 擴(kuò)大發(fā)動機(jī)使用范圍 發(fā)動機(jī)增壓 發(fā)動機(jī)電控 ? 傳動系：增加檔位數(shù)、使用無級變速器 ? 汽車外形和輪胎：降低 CD和子午線輪胎 (f) Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素 ? 最小燃油消耗特性 ：發(fā)動機(jī)負(fù)荷特性的曲線族的包絡(luò)線是發(fā)動機(jī)提供一定功率時的最低燃油消耗率曲線。利用包絡(luò)線就可找出發(fā)動機(jī)提供一定功率時的最經(jīng)濟(jì)工況（負(fù)荷和轉(zhuǎn)速）。 ? 把各功率下最經(jīng)濟(jì)工況的 轉(zhuǎn)速和負(fù)荷率 標(biāo)明在外特性曲線圖上，便得到 最小燃油消耗特性 。 Lecture02: Longitudin
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1