江淮汽車物流存在的問題及研究對策-資料下載頁
2024-11-01 00:32本頁面
【導(dǎo)讀】（二）借助外部資源，利用第三方物流。建立汽車綜合物流服務(wù)體系；從而推動工業(yè)化進程，促進經(jīng)濟大發(fā)展。汽車是14萬輛，其中轎車只有2650輛，汽車生產(chǎn)總值約60億元。轎車530萬輛，總產(chǎn)值超過萬億元。汽車產(chǎn)銷均增加了727萬輛，平均年增幅接近百萬。年中國的汽車市場份額只占世界的3．5‰，2020年占世界份額的3．5％，08年中國汽車全世界份額的1／。而隨著美國金融危機的加劇，美國三大搖搖欲墜，美國的汽車。09年1月，中國汽車銷量超過美國，成為世界第一大汽車市場。預(yù)計未來的10多年里，中國的汽車需求量仍將保持10％—15％的增幅。與此同時，中國逐漸成為全球汽車生產(chǎn)供應(yīng)基地的趨勢，使得汽車零部件。對汽車企業(yè)來說，汽車物流包括生產(chǎn)計劃制定、采購訂單下放及跟蹤、物料清單維護、供應(yīng)商。從中國汽車目前的業(yè)務(wù)總量來說，物流規(guī)模已經(jīng)相當可觀，汽車物流正處于快速成長階段。在的問題和研究對策，以及信息化技術(shù)在現(xiàn)代汽車物流與供應(yīng)鏈管理中的重要地位和意義。
【正文】 ，以最快的速度銷售出去。 （四） 加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè) 物流業(yè)是一個基礎(chǔ)性行業(yè) ,江淮汽車應(yīng)加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè) ,而且在地方?jīng)Q策規(guī)劃中都應(yīng)考慮到物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流園區(qū)的規(guī)劃 ,為汽車產(chǎn)業(yè)第三方物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計謀篇布局。要對返程的動力資源進行充分利用 ,避免部分動力資源的浪費 ,對各汽車物流企業(yè)的資源 進行有效整合 ,以優(yōu)化資源配置 ,降低汽車物流成本 ,提高運輸服務(wù)績效 ,實現(xiàn)互利雙贏?？赡艿脑?,可以由行業(yè)協(xié)會牽頭推動現(xiàn)有資源的整合與利用。 （五） 構(gòu)建高水平的物流信息系統(tǒng) 瑞典沃爾沃汽車集團下屬的沃爾沃物流公司的物流手法非常值得我們借鑒。像沃爾沃集團這樣的國際著名汽車廠商，越來越重視數(shù)據(jù)處理、信息系統(tǒng)，積極地在通信基礎(chǔ)設(shè)施上投資，以便利用信息系統(tǒng)更好地管好物流運作。這套物流信息電子系統(tǒng)，名為 A4D 的配送應(yīng)用信息系統(tǒng)，是一種全新的，覆蓋面非常廣泛的出口物流信息系統(tǒng)網(wǎng)站，從汽車生產(chǎn)流水線車間到交貨地點，凡是出口鏈上 的所有部門和外商合伙人都能訪問該網(wǎng)站的電子商貿(mào)平臺，確保供應(yīng)鏈的高度透明。通過 A4D 信息系統(tǒng)和數(shù)字交換系統(tǒng)，沃爾沃物流公司不僅與新老客戶保持密切的聯(lián)系，而且提供從沃爾沃汽車訂貨到交貨的一條龍服務(wù)。 通過電子數(shù)字交換或者通過 A4D 系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)，沃爾沃可以取得對每 1 輛汽車進行跟蹤和監(jiān)督的有關(guān)實時數(shù)據(jù)。這一套系統(tǒng)可以實際應(yīng)用到客戶訂貨合同中規(guī)定的沒一項細節(jié)，把生產(chǎn)廠商提供的產(chǎn)品，客戶的訂貨和市場銷售系統(tǒng)有機地結(jié)合起來。汽車零售商能夠通過 A4D 系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，清楚地了解汽車產(chǎn)品的信息。 汽車物流業(yè)是一個蓬勃發(fā)展的行業(yè) ,巨大的國內(nèi)市場潛力和加入 WTO 都給汽車物流業(yè)帶來了機遇和挑戰(zhàn)。中國汽車物流企業(yè)已經(jīng)到了大變革的關(guān)鍵時刻 ,應(yīng)該 在中外合資中努力掌握國際先進的汽車物流管理經(jīng)驗 ,全面提升汽車物流的全球服務(wù)水平。 我們堅信 ,汽車物流在市場導(dǎo)向的引領(lǐng)下 ,必將 給汽車行業(yè)帶來一個新的春天。 （六） 改造和建設(shè)汽車機械產(chǎn)業(yè)大道，降低物流成本 建設(shè)江淮汽車機械產(chǎn)業(yè)大道將有利于改善江淮物流運輸環(huán)境、集成物流服務(wù)管理、降低物流運輸成本，整車企業(yè)、汽車零部件企業(yè)、第三方物流企業(yè)都將從中受益。 （七） 發(fā)展汽車逆向物流和汽車綠色物流 建立江淮汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)；建立有效的逆向物流信息系統(tǒng)；以及面向汽車回收的綠色設(shè)計。同時，加強江淮汽車應(yīng)急物流體系建設(shè)，提高應(yīng)對戰(zhàn)爭、災(zāi)害、重大疫情等突發(fā)性事件的能力。 首先，加強供應(yīng)鏈信息化技術(shù)，全面實行電子商務(wù)和發(fā)展有附加值的服務(wù)。其次，大力推進汽車業(yè)整車物流運作體系的構(gòu)建，使之與江淮經(jīng)濟社會發(fā)展的總體戰(zhàn)略同步，從戰(zhàn)略上設(shè)計和構(gòu)筑江淮汽車業(yè)整車物流體系。另外，強化江淮市汽車物流企業(yè)的全面質(zhì)量管理，提升汽車物流企業(yè)的核 心競爭力。最后，多層次、多渠道強化汽車物流管理人才的培養(yǎng)和教育，構(gòu)建汽車物流企業(yè) 的可持續(xù)人力資源。 研究江淮汽車物流業(yè)的發(fā)展策略，有助于推動江淮汽車物流業(yè)朝著高效率、高質(zhì)量、專業(yè)化的方向發(fā)展；從而推動江淮工業(yè)化進程，促進江淮經(jīng)濟大發(fā)展 參考文獻 1. “ 程國全 ” ， “ 王轉(zhuǎn) ” 汽車產(chǎn)業(yè)呼喚現(xiàn)代物流 中國物資流通， 2020. 2. “ 韓龍士 ” 供給鏈治理下的汽車物流研究 汽車產(chǎn)業(yè)研究， 2020 . 3.“ 葉明海 ” ， “ 顧明毅 ” 國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)第三方物流研究 汽車工程， 2020 . 4.“ 陳榮華 ” 第三方物流企業(yè)如何提升市場競爭力 現(xiàn)代治理科學(xué)， 2020. 5. “ 毛佳 ” ， ” 張振花 ” ， ” 姚為民 ” 汽車物流信息化的研究 產(chǎn)業(yè)技術(shù)經(jīng)濟， 2020 . 致謝： 本 論 文是在 張揚 老師 指導(dǎo)下完成的。從畢業(yè)設(shè)計題目的選擇、到選到課題的研究和論證， 開題報告的撰寫， 再到本 本論文正題 設(shè)計的編寫、修改，每一步都有 范老師 細心指導(dǎo)和認真的解析 ，對此我一直心懷感激。同時感謝所有教育過我的專業(yè)老師，你們傳授的專業(yè)知識是我不斷成長的源泉也是完成本論文的基礎(chǔ)。也感謝我同一組的組員和班里的同學(xué)是你們在我遇到難題是幫我解決 了一些 難題。再次真誠感謝所有幫助過我的老師同學(xué)。通過這次畢 業(yè)設(shè)計不僅提高了我獨立思考問題解決問題的能力而且培養(yǎng)了認真嚴謹，一絲不茍的學(xué)習態(tài)度。由于經(jīng)驗匱乏，能力有限，設(shè)計中難免有許多考慮不周全的地方，希望各位老師多加指教
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