【正文】 商品，生產(chǎn)者、批發(fā)商、零售商和網(wǎng)上銷售商都可以建立自己的網(wǎng)站并推銷商品；2)市場概念的更新。由于打破了時(shí)空的界限，傳統(tǒng)意義上的銷售區(qū)域被打破，客戶一下子擴(kuò)展到全國乃至全世界，真正意義上的國際化市場形成，這不僅使消費(fèi)者購物的選擇性極大地增強(qiáng)．也使商業(yè)競爭更趨激烈；3)商業(yè)利潤的來源渠道改變，商業(yè)利潤不再是從商品的差價(jià)中獲取，而是來自于網(wǎng)上廣告、服務(wù)、贊助商及其它高利潤商品等新的渠道。1．2 推進(jìn)流通技術(shù)的革命，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷一體化電子商務(wù)的出現(xiàn)為流通技術(shù)革命又增添了更具時(shí)代特征的新內(nèi)容，這就是供應(yīng)鏈技術(shù)。供應(yīng)鏈?zhǔn)且噪娮由虅?wù)技術(shù)為基礎(chǔ)，將商品需求、商品流通和商品生產(chǎn)有機(jī)地聯(lián)系在一起，它不僅可以在庫存數(shù)量、存貨地點(diǎn)、定貨計(jì)劃、配送運(yùn)輸幾個(gè)方面實(shí)現(xiàn)最佳選擇，而且能夠在準(zhǔn)確的時(shí)間、準(zhǔn)確的地點(diǎn)、以恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格和便捷的方式將商品送達(dá)到消費(fèi)者手中，最大限度地體現(xiàn)消費(fèi)者的權(quán)利。1．3 催發(fā)零售業(yè)態(tài)的革命。商品流通組織結(jié)構(gòu)面臨重大調(diào)整首先是商品配送和交割方式的變化。電子商務(wù)中的網(wǎng)上零售，實(shí)際上是破除了商家對各種商品批量購進(jìn)、集中存儲(chǔ)、然后坐店銷售的方式，商品可以直接送到消費(fèi)者家中。這種商品交割方式的變化，對商業(yè)批發(fā)集配商品可以提高流通效率、節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)的理論是一種挑戰(zhàn)。其次，商品流通基礎(chǔ)設(shè)施和配套行業(yè)的重點(diǎn)將會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)，各類送貨系統(tǒng)、快遞運(yùn)輸公司、支付公司、安全、廣告、商務(wù)軟件、信息服務(wù)等新型物流和中介機(jī)構(gòu)發(fā)展呈加速態(tài)勢，并且有很大的發(fā)展空問。我國物流電子商務(wù)存在的問題2．1 物流企業(yè)信息化程度較低現(xiàn)代化的物流不僅要求物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、信息化，而且要求物流運(yùn)作的各種業(yè)務(wù)(即采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流)實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、高效化，這就要求由獨(dú)立的物流企業(yè)采用各類先進(jìn)的硬件設(shè)施和軟件系統(tǒng)進(jìn)行物流活動(dòng)的組織。但是受現(xiàn)行經(jīng)營體制的制約，我國多數(shù)企業(yè)的物流活動(dòng)由企業(yè)內(nèi)部自己組織完成。有關(guān)數(shù)字顯示，在我國工業(yè)企業(yè)中，36％和46％的原材料物流由企業(yè)自身和供應(yīng)方企業(yè)承擔(dān)，而由第三方物流企業(yè)獨(dú)立承擔(dān)的僅為18％。產(chǎn)品銷售物流中由企業(yè)自理與第三方物流企業(yè)共同承擔(dān)比例分別是24．1％和59．8％，而由第三方物流企業(yè)獨(dú)立承擔(dān)的僅為16．1％．這種狀況限制了物流活動(dòng)向?qū)I(yè)化、信息化方向發(fā)展，現(xiàn)有物流企業(yè)不能開發(fā)廣大的市場，自然沒有足夠的資金成本改善自己的信息化設(shè)施，提高信息化管理水平。2．2 物流與電子商務(wù)接軌問題物流信息化的發(fā)展意味著物流和電子商務(wù)在業(yè)務(wù)和技術(shù)兩個(gè)方面必須實(shí)現(xiàn)對接與整合，一方面現(xiàn)代化的物流活動(dòng)通過電子商務(wù)，在信息化交易的推動(dòng)下發(fā)展；另一方面電子商務(wù)通過物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)具體的業(yè)務(wù)。但就我國現(xiàn)有的實(shí)踐來看，目前物流工作領(lǐng)域中由電子商務(wù)促成的交易量依然很小，這與我國目前電子商務(wù)發(fā)展的時(shí)間較短、物流信息化水平低直接有很大關(guān)系。在兩者結(jié)合的問題上是將電子商務(wù)包含在物流信息化發(fā)展之內(nèi)，還是由電子商務(wù)企業(yè)從事物流企業(yè)的信息化工作，仍需要在理論和實(shí)踐中進(jìn)行進(jìn)一步的探索。2．3 物流業(yè)技術(shù)落后。服務(wù)水平亟待提高我國大致有四種物流服務(wù)企業(yè)，第一種是商業(yè)物資儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)經(jīng)過重組改造，利用原有倉儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)的物流配送中心；第二種是交通運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)代理企業(yè)通過擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，開展由門到門運(yùn)輸而轉(zhuǎn)向?yàn)橛脩籼峁┑奈锪鞣?wù)；第三種是工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)自身成立的機(jī)構(gòu)，自己承擔(dān)其原料和產(chǎn)品的后勤保障服務(wù)；第四種是少數(shù)專業(yè)從事物流服務(wù)的企業(yè)，面向社會(huì)提供公用型物流服務(wù)。這些物流企業(yè)普遍技術(shù)水平低，缺乏競爭意識(shí)，主要表現(xiàn)在計(jì)算機(jī)普及率低、網(wǎng)絡(luò)安全有待加強(qiáng)、信息交換渠道不完善、專業(yè)人才匱乏等幾方面，因此必然造成服務(wù)水平不高，經(jīng)營內(nèi)容有限，只能提供單項(xiàng)或分段服務(wù)，不能形成完整、高效的物流供應(yīng)鏈。加強(qiáng)我國物流電子商務(wù)化發(fā)展的對策3．1 鼓勵(lì)第三方物流發(fā)展。提高物流企業(yè)的專業(yè)化水平從國外物流企業(yè)功能發(fā)展來看，物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)、分撥和運(yùn)送等物流服務(wù)，第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速。新加坡環(huán)球公司亞太地區(qū)總裁保羅格雷厄姆稱，物流服務(wù)商正在變?yōu)榭蛻舴?wù)中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心。第三方物流企業(yè)借助信息技術(shù)提供越來越多的物流服務(wù)。只有積極培育市場，改變我國現(xiàn)有的物流體制，從而生長出大量專業(yè)化、信息化水平高的第三方物流企業(yè)。發(fā)展第三方物流企業(yè)的過程中，我們需逐步提高物流領(lǐng)域中信息化技術(shù)與管理水平。有效使用如客戶反應(yīng)系統(tǒng)、車輛監(jiān)控系統(tǒng)、企業(yè)資源管理系統(tǒng)等物流管理軟件，為商品供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)的供應(yīng)商、分銷商和零售商提供了集成的物流信息服務(wù)。3．2 推進(jìn)物流配送領(lǐng)域的信息系統(tǒng)建設(shè)。促進(jìn)物流與電子商務(wù)的結(jié)合推進(jìn)物流配送領(lǐng)域信息系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)與電子商務(wù)的結(jié)合，將充分發(fā)揮信息技術(shù)優(yōu)勢，從根本上提升物流業(yè)競爭力。就現(xiàn)有的實(shí)際發(fā)展來看，可以兩種方式將二者結(jié)合：第一種是由電子商務(wù)企業(yè)從事一定的物流信息工作。如商務(wù)的信息查詢與交易通過在網(wǎng)上完成，縮短交易的時(shí)間與空間，繼而代其選擇物流企業(yè)和物流方式，代其結(jié)算貨款，如運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，代其進(jìn)行單據(jù)的交付等，而物流業(yè)務(wù)則專由物流公司來做，即只進(jìn)行保管、搬運(yùn)裝卸、包裝、加工、運(yùn)輸工作；第二種是由物流企業(yè)從事電子商務(wù)，即信息查詢、交易、貨物送達(dá)都由物流企業(yè)完成。供應(yīng)商將貨物存人物流企業(yè)配送中心，由物流企業(yè)代為與買方在網(wǎng)上達(dá)成購銷合同，待買方款到由配送中心發(fā)貨，并將貨款支付給賣方，這樣做既簡化了商務(wù)環(huán)節(jié)，有大大降低了物流企業(yè)的交易成本。3．3 健全法則。對物流實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)物流不同于其他產(chǎn)業(yè)，其網(wǎng)絡(luò)性決定了其點(diǎn)與點(diǎn)之間物流活動(dòng)要保持系統(tǒng)性、一致性，而這樣的需要并不能單純地靠市場競爭來實(shí)現(xiàn)，必須依賴政府相關(guān)部門的強(qiáng)制力，用法律法規(guī)來促使物流業(yè)的連貫性并且與國際接軌。如信息交流應(yīng)強(qiáng)制使用符合國際EDI(電子數(shù)據(jù)交換)標(biāo)準(zhǔn)，使數(shù)據(jù)傳遞速度加快，內(nèi)容精確度高，從而提高物流總水平。在管理方面也是如此，標(biāo)準(zhǔn)化和一致化，可加快物流的流通速度。如我國臺(tái)灣省，已決定盡快設(shè)立物流倉庫及制定管理辦法，統(tǒng)一調(diào)整海關(guān)工作時(shí)間，解除了貨物重整及加工必須配合海關(guān)上班時(shí)間的限制。這一舉措必將大大加快物流的流動(dòng)。我國政府也應(yīng)以此作為借鑒，通過立法的手段，來提高物流效率，降低物流成本。3．4 加速物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)要使物流管理工作有能力執(zhí)行各種各樣的任務(wù)，物流管理信息系統(tǒng)必不可少。一般來說，人工系統(tǒng)速度慢，易出錯(cuò)，信息延遲的情況經(jīng)常發(fā)生。而自動(dòng)化有助于管理者整合物流系統(tǒng)，通過庫存和運(yùn)輸費(fèi)的減少降低成本。我國物流管理信息系統(tǒng)努力向著以下目標(biāo)發(fā)展：首先，能夠提供迅速、準(zhǔn)確的地檢索數(shù)據(jù)(如貨運(yùn)費(fèi)率、互貨地址等)；其次，能夠從訂單中抽取數(shù)據(jù)。為管理者進(jìn)行戰(zhàn)略和運(yùn)作決策提供信息；再次，流信息系統(tǒng)能夠生成的典型報(bào)告，包括訂單執(zhí)行報(bào)告、庫存管理報(bào)告、裝運(yùn)執(zhí)行報(bào)告、破損報(bào)告、運(yùn)輸管理報(bào)告及物流成本報(bào)告等?？傊?，物流管理信息系統(tǒng)水平的提高，必將大力推進(jìn)我國物流發(fā)展進(jìn)程，有利于我國物流業(yè)與國際接軌。3．5 大力加強(qiáng)物流專門人才的培養(yǎng)要真正的作到與電子商務(wù)的完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)我國物流業(yè)的快速發(fā)展，就必須重視人才建設(shè)。在宏觀方面，國家應(yīng)利用在高校開設(shè)物流專業(yè)、引導(dǎo)物流電子商務(wù)化的研究方向等方式來培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才，鼓勵(lì)物流行業(yè)協(xié)會(huì)來開展物流職業(yè)教育和傳播物流知識(shí)，通過從業(yè)資格認(rèn)證的辦法來激勵(lì)人們投身于物流行業(yè)，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)。在微觀方面，物流企業(yè)的人才隊(duì)伍培養(yǎng)可采取在企業(yè)內(nèi)部選拔送院校深造、到社會(huì)上招聘、企業(yè)自己培養(yǎng)等方法，但關(guān)鍵是建立和落實(shí)一整套引導(dǎo)員工終生學(xué)習(xí)的制度。