美國西南航空公司戰(zhàn)略定位分析-資料下載頁
2025-10-22 22:49本頁面
【導讀】西南航空剛開通飛往得克薩斯三座城市的航線的時候，只有三架。飛機，25個職員，航班由達拉斯的愛地機場和休斯敦的Hobby機場發(fā)出。線；采用波音737的單一機型；多航次；低費用；不開設國際航班。機場的謹慎選擇，以避開地面和飛行控制的延時。1978年卡特總統(tǒng)簽署了《航空公司排除法規(guī)案》，航空公司的費用大幅下降，計算機飛行計劃軟件的普及使航空公司能效控制燃油成本，航空公司大約有80%的成本是固定成本或半固定成本。空中客運的成本取決于航線的長短，作為航空公司，航空公司的收入主要來自上座率。主要替代品是洲際高速公路上的列車。西南航空公司具有航班次數(shù)多、價格。之間，西南航空的多航次可以滿足他們的需要，對于對價格比較敏感的公務人員，飛機制造公司：公司的所有飛機都是波音737，這樣可以實施較大批量的采購，美國東北部是西南航空公司唯一未涉足的大市場，東北部是美國人口密度。實際情況，采用創(chuàng)新的低成本管理。
【正文】 ，公司仍應堅持自己最核心的競爭力 ，堅持低票價，點對點的航程戰(zhàn)略。美國東北部是西南航空公司唯一未涉足的大市場，東北部是美國人口密度最高的地區(qū)，西南航空公司可以考慮進入，但把握好進入的時機，并根據(jù)那里的實際情況，采用創(chuàng)新的低成本管理。 采用成本領先戰(zhàn)略 4 第四部分 電力 DSM 市場風險估計 使用單一機型 降低旅客服務成本 成本控制 為核心 使用二流機場 采用成本領先戰(zhàn)略 西南航空統(tǒng)一使用一種機型：波音 737。西南航空只選用一種機型，使它在飛機的訓練、維護和庫存成本都很低。由于飛機需要通過飛行來獲得收入，西南航空成功地縮短了 地面周轉時間，提高了飛機的使用效率。 降低旅客服務成本：西南航空在機上只供應花生和飲料，沒有主食；登機票是可以反復使用的塑料卡片；西南航空精簡到?jīng)]有集中服務。它甚至不負責為旅客提供運輸工具搬運行李。西南航空根據(jù)“誰先來誰先坐”的原則安排座位，這樣就節(jié)省了預訂機票和安排座位的部分費用。 案例點評 5 第五部分 通過本案例，可以得到以下啟示： （ 1）一個企業(yè)要想在激烈的市場競爭中生存下去并不斷發(fā)展起來，必須進行正確的戰(zhàn)略定位，制訂出適合本企業(yè)的競爭戰(zhàn)略。 （ 2）美國西南航空公司在制定本企業(yè)競爭戰(zhàn)略時，根據(jù)企 業(yè)面臨的外部政治、經(jīng)濟、法律等外部宏觀經(jīng)濟環(huán)境，以及競爭者之間競爭激烈程度、供應商討價還價的能力、購買者討價還價的能力、潛在進入者威脅、替代品威脅等行業(yè)競爭環(huán)境（“五力分析”），分析了企業(yè)自身的優(yōu)勢、劣勢、機會、威脅 (“ SWOT 分析”），從而對本企業(yè)做出了恰當?shù)膽?zhàn)略定位，制訂出了成本領先戰(zhàn)略，為企業(yè)的生存和發(fā)展奠定了良好的基礎。 （ 3）西南航空公司戰(zhàn)略定位分析及其競爭戰(zhàn)略的制訂，具有良好的示范效應，值得其他企業(yè)學習和借鑒。 *
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