渦軸發(fā)動機ppt課件-資料下載頁
2025-05-01 07:57本頁面
【正文】 實際情況，兩個參數(shù)相互間是有牽連的。所以，一般說一個調(diào)節(jié)作用量只能調(diào)節(jié) 一個被調(diào)參數(shù)。 2 定軸式 ? 功率匹配： ? 直升機大多采用多臺發(fā)動機，它們驅(qū)動共同的旋翼。 ? 所以希望每臺發(fā)動機的輸出功率相同即功率匹配，這對直升機的強度是有利的。 ? 匹配最大原理：如果使用兩臺發(fā)動機，將兩臺發(fā)動機的扭矩做比較。輸出扭矩大的發(fā)動機不做改變，輸出扭矩小的發(fā)動機將增加燃油流量，增大輸出扭矩，直到與扭矩大的發(fā)動機相等。這稱為匹配最大原理，它可以防止扭矩負載分配回路將好的發(fā)動機功率減少去匹配功率受到限制的發(fā)動機。 ?為直升機提供動力的多臺發(fā)動機輸出扭矩相加，并且與預定的扭矩限制值比較。如果總扭矩超限，將同時減少各臺發(fā)動機的燃油流量減少輸出扭矩。 ?自由渦輪（動力渦輪）轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器，始終保持動力渦輪轉(zhuǎn)速等于選的基準值，用于保持旋翼轉(zhuǎn)速恒定。 ?排氣溫度限制器保持渦輪溫度不超限。 ? 可用功率軸（功率桿）和負載要求軸（槳距桿） ? 直升機有可用功率軸和負載要求軸，形式上類似于一般發(fā)動機的功率桿和停車桿，但功能不同。 ? 直升機的可用功率軸或者說功率桿給出燃氣發(fā)生器可以提供的最大功率。 ? 該桿控制啟動、停車、燃氣發(fā)生器轉(zhuǎn)速等。 ? 發(fā)動機的實際發(fā)出的功率則由負載要求軸即槳距桿確定。負載要求軸與總距調(diào)節(jié)相連。 ? 采用電子控制裝置的發(fā)動機，旋翼恒速、負載分配、超溫限制、超扭限制等功能易于實現(xiàn)，自動地精確調(diào)準保證旋翼轉(zhuǎn)速下的功率要求。
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