汽車燃料經(jīng)濟(jì)性ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-04-29 02:50本頁(yè)面
【正文】 最低燃油消耗率曲線30/46 eP功率n轉(zhuǎn)速39。eP39。en最小燃油消耗率曲線31/46 1. 如何利用汽車行駛方程式求輪式汽車的極限加速度 ？ 2. 在計(jì)算汽車動(dòng)力性時(shí)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)功率與計(jì)算汽車燃料經(jīng)濟(jì)性時(shí)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)功率有何不同？ 32/46 1. 如何利用汽車行駛方程式求輪式汽車的極限加速度 ？ 33/46 2. 在計(jì)算汽車動(dòng)力性時(shí)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)功率與計(jì)算汽車燃料經(jīng)濟(jì)性時(shí)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)功率有何不同？ ? 前者使用的是發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性。即 ? 后者利用阻力功率反推求得發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率 34/46 35/46 燃油經(jīng)濟(jì)性的影響因素 36/46 汽 車 速 度：中等速度為佳 檔 位：高檔位為佳 掛 車：負(fù)荷增加和質(zhì)量利用系數(shù)增加 維護(hù)與調(diào)整：汽車的技術(shù)狀況 ,如前束、滑行距離、制動(dòng)系發(fā)咬、輪胎氣壓、點(diǎn)火提前角、混合氣濃度。 37/46 )1 0 0/ kmLQ S（)/( hkmu a檔V檔IV檔III等速百公里油耗 38/46 汽車結(jié)構(gòu) ? 輕量化：小型化和使用輕型材料，如鋁材和塑料，即質(zhì)量利用系數(shù)增加。 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)： 提高熱效率和機(jī)械效率 擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)使用范圍 發(fā)動(dòng)機(jī)增壓 發(fā)動(dòng)機(jī)電控 ? 傳動(dòng)系：增加檔位數(shù)、使用無(wú)級(jí)變速器 ? 汽車外形和輪胎：降低 CD和子午線輪胎 39/46 ? 最小燃油消耗特性 ：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性的曲線族的包絡(luò)線是發(fā)動(dòng)機(jī)提供一定功率時(shí)的最低燃油消耗率曲線。利用包絡(luò)線就可找出發(fā)動(dòng)機(jī)提供一定功率時(shí)的最經(jīng)濟(jì)工況（負(fù)荷和轉(zhuǎn)速）。 ? 把各功率下最經(jīng)濟(jì)工況的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷率標(biāo)明在外特性曲線圖上，便得到 最小燃油消耗特性 。 40/46 eg燃油消耗率eP發(fā)動(dòng)機(jī)功率1n2n3n4n最低燃油消耗率曲線41/46 eP功率n轉(zhuǎn)速39。eP39。en最小燃油消耗率曲線42/46 1. 如何利用汽車行駛方程式求輪式汽車的極限加速度 ？ 2. 在計(jì)算汽車動(dòng)力性時(shí)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)功率與計(jì)算汽車燃料經(jīng)濟(jì)性時(shí)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)功率有何不同？ 43/46 1. 如何利用汽車行駛方程式求輪式汽車的極限加速度 ？ 44/46 2. 在計(jì)算汽車動(dòng)力性時(shí)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)功率與計(jì)算汽車燃料經(jīng)濟(jì)性時(shí)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)功率有何不同？ ? 前者使用的是發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性。即 ? 后者利用阻力功率反推求得發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率 45/46 46/46 第三章 汽車動(dòng)力裝置參數(shù)的確定
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