汽車燃料經濟性ppt課件-資料下載頁
2025-04-29 02:50本頁面
【正文】 最低燃油消耗率曲線30/46 eP功率n轉速39。eP39。en最小燃油消耗率曲線31/46 1. 如何利用汽車行駛方程式求輪式汽車的極限加速度 ？ 2. 在計算汽車動力性時所使用的發(fā)動機功率與計算汽車燃料經濟性時所使用的發(fā)動機功率有何不同？ 32/46 1. 如何利用汽車行駛方程式求輪式汽車的極限加速度 ？ 33/46 2. 在計算汽車動力性時所使用的發(fā)動機功率與計算汽車燃料經濟性時所使用的發(fā)動機功率有何不同？ ? 前者使用的是發(fā)動機的外特性。即 ? 后者利用阻力功率反推求得發(fā)動機輸出功率 34/46 35/46 燃油經濟性的影響因素 36/46 汽 車 速 度：中等速度為佳 檔 位：高檔位為佳 掛 車：負荷增加和質量利用系數增加 維護與調整：汽車的技術狀況 ,如前束、滑行距離、制動系發(fā)咬、輪胎氣壓、點火提前角、混合氣濃度。 37/46 )1 0 0/ kmLQ S（)/( hkmu a檔V檔IV檔III等速百公里油耗 38/46 汽車結構 ? 輕量化：小型化和使用輕型材料，如鋁材和塑料，即質量利用系數增加。 ? 發(fā)動機改進： 提高熱效率和機械效率 擴大發(fā)動機使用范圍 發(fā)動機增壓 發(fā)動機電控 ? 傳動系：增加檔位數、使用無級變速器 ? 汽車外形和輪胎：降低 CD和子午線輪胎 39/46 ? 最小燃油消耗特性 ：發(fā)動機負荷特性的曲線族的包絡線是發(fā)動機提供一定功率時的最低燃油消耗率曲線。利用包絡線就可找出發(fā)動機提供一定功率時的最經濟工況（負荷和轉速）。 ? 把各功率下最經濟工況的轉速和負荷率標明在外特性曲線圖上，便得到 最小燃油消耗特性 。 40/46 eg燃油消耗率eP發(fā)動機功率1n2n3n4n最低燃油消耗率曲線41/46 eP功率n轉速39。eP39。en最小燃油消耗率曲線42/46 1. 如何利用汽車行駛方程式求輪式汽車的極限加速度 ？ 2. 在計算汽車動力性時所使用的發(fā)動機功率與計算汽車燃料經濟性時所使用的發(fā)動機功率有何不同？ 43/46 1. 如何利用汽車行駛方程式求輪式汽車的極限加速度 ？ 44/46 2. 在計算汽車動力性時所使用的發(fā)動機功率與計算汽車燃料經濟性時所使用的發(fā)動機功率有何不同？ ? 前者使用的是發(fā)動機的外特性。即 ? 后者利用阻力功率反推求得發(fā)動機輸出功率 45/46 46/46 第三章 汽車動力裝置參數的確定
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