【正文】 機械設備的配備上，不僅考慮每臺機械的自身性能，還要綜合考慮每臺機械設備在整套系統(tǒng)中的協(xié)調(diào)性，確保整套設備中的機械可以互相配合，共同發(fā)揮最大作用。作好設備的選型和配件供應工作，設備選型力求實用、高效、耐用、易修，型號宜少不宜雜，以便于統(tǒng)一管理，設一定數(shù)量的備用設備，防止待機誤工，在施工中備足易損件，做到隨壞隨修。組建一支由機械技術人員和工人技師為主的維修隊伍，配齊各種維修設備和工具，建立機械設備維修基地，保障機械設備的出勤率。編制合理、科學、可行的施工組織設計，編制經(jīng)濟合理的專項施工技術方案、作業(yè)指導書、工藝操作規(guī)程、施工保證措施及進度網(wǎng)絡計劃圖。對有交叉影響的各專業(yè)工程合理安排，盡量減少相互干擾。嚴格按施工組織、工期要求組織施工，出現(xiàn)問題及時采取有效措施進行調(diào)整，確保工程進度在可控狀態(tài)下進行。加強現(xiàn)場施工技術指導和測量、試驗工作，充分運用微機信息處理技術及其他科技成果，及時對施工實況進行監(jiān)控和指導。廣泛開展技術革新和科研工作，開展“小發(fā)明，小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進”的五小活動，不斷提高勞動生產(chǎn)率。積極推廣新技術、新材料、新工藝，以科技進步促進勞動生產(chǎn)率的提高。加強臨時工程維護，特別是施工便道的維修，保證管段內(nèi)材料運輸和進出棄土場及道路暢通，充分做好各項準備工作，抓住施工黃金季節(jié)。加強技術交底工作，嚴肅施工紀律，嚴格執(zhí)行施組和各項施工措施及進度計劃。本工程路基填筑壓實度（重型）要求見下表：路面底面以下深度上路床（0～30cm）下路床（30～80cm）上路堤（80～150cm）下路堤（150cm）零填及路塹路床（0～30cm）壓實度（%）≥96≥96≥95≥93≥96本合同段多段路堤為填方路堤或陡坡路堤，如不切實控制好填方工程的質(zhì)量，今后路基勢必大范圍產(chǎn)生不均勻沉降，影響行車舒適乃至安全。路基填筑質(zhì)量控制要點如下： 邊界處理對填方體而言，邊界處理分為填前地基處理、填方過程中的周邊處理和填前排水處理。由于原地面與填料結構不同，二者密度、承載能力不同，如果不對原地面進行有效處理，易發(fā)生接合部沉降病害。填前地基處理：首先是對地基進行簡易的挖探，根據(jù)實際情況進行路基基底處理。如果地表下面土質(zhì)良好，狀況穩(wěn)定，則清除地表植被、樹根、垃圾和不良土質(zhì)后即可進行填前壓實，壓實度不低于90%；如存在超過常規(guī)清表厚度的軟弱區(qū)（如淤泥等），無法進行填前壓實，則須進行專門處理，本標段主要采取清除軟弱層進行換填處理；對于地面橫坡或沿路線縱向坡度陡于1：5時，按規(guī)范形成土質(zhì)臺階后再進行填筑。填方體周圍邊界處理：為使填方體和周邊地形緊密銜接，避免新老土體接合后出現(xiàn)薄弱滑動面，填挖交界處按設計進行挖臺階、鋪設土工織物進行處理，確保新老土體較好結合。填前排水處理：施工前做好臨時排水設施，臨時排水與永久排水相結合，防止地基長期浸水導致承載力降低從而引起路基沉降，或造成填方體滑移。 填筑體的填筑質(zhì)量（一） 選擇合適填料填料性質(zhì)是影響壓實作業(yè)的內(nèi)在因素，嚴格進行填料試驗檢測，在施工前取得有關數(shù)據(jù)，使用符合規(guī)范要求的填料。填筑前做好填方試驗段，掌握填料在現(xiàn)有設備和施工條件下的壓實規(guī)律。（二） 填方機具壓實機具對壓實效果的影響十分重要。同一種土的最佳含水量隨壓實功的增加而減少，而最大干密度隨壓實功的增加而增加。在相同含水量下，壓實功越大密度越高。施工時采用液壓式振動壓路機進行碾壓，并配備沖擊壓路機進行路堤加壓。（三） 分層壓實，控制層厚，沖碾補充本路段嚴格要求在路基全寬范圍內(nèi)分層平鋪填筑，不僅有利于填平和壓實，也可以保證性質(zhì)差異的土按規(guī)定層次填筑。不同性質(zhì)土應按水平分層分別填筑，不得混填，以保證該層強度均勻。在土質(zhì)、土的含水量和碾壓設備一定的情況下，土層越厚壓實效果越差，施工時嚴格控制土方分層松鋪厚度不超過30cm，石方及土石混填分層松鋪厚度不超過50cm。為提高路基壓實度，減少工后沉降，本路段高填方路堤除正常壓實外，在非橋頭路堤基頂下15cm處、每一級平臺處和橋頭路堤底要求采用壓路機沖擊壓實3～5遍，在涵洞、擋墻處采用液壓式壓路機壓實3～5遍。（四） 施工期間排水土石方施工前先作好四周排水系統(tǒng)并引排至附近溝渠等可靠地方。南方山區(qū)即使不是在雨季，也常見間斷性陣雨，填方施工如不做好臨時排水工作，不僅影響填筑質(zhì)量，也耽誤雨后恢復施工，影響工程進度。填筑進保證填筑面平整，并做好路拱，做到有效而快速地排除雨水。為防止雨水沿邊坡漫流毀壞路基，在填方表面邊沿做矮土埂攔水，土埂高約20～30cm，沿路線約每50m設一道瀉水槽，槽底鋪設隔水布或抹砂漿隔水。陣雨來臨前將正在施工的填層突擊攤鋪碾壓，減少該填層含水量，便于雨后翻曬處理。 預壓期和沉降監(jiān)測在軟基地段路堤完工到路面鋪筑前，應有路堤預壓期，如設計無要求，則按監(jiān)理工程師及業(yè)主指令辦理。沉降期，沒有監(jiān)理工程師的批準，不能在預壓路堤修筑任何工程。本項目高邊坡路堤、陡坡路堤按設計布設觀測點，觀測項目包括沉降和位移，觀測頻率按設計和規(guī)范要求進行。“T”梁預制架設施工本合同段30m和25m預應力后張連續(xù)“T”梁共1470片。采取預制場集中預制，架橋機架梁，澆注梁間濕接縫，每孔構成整體，澆注孔間濕接縫，按設計進行預應力張拉，實現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換?！癟”梁預制方案T梁預制前，應先開工預制試驗梁。將編制的預制試驗梁方案上報監(jiān)理，審批后實施。通過梁的試驗施工，分析總結砼配合比、模板安裝拆除、鋼筋綁扎、混凝土澆筑及搗固、預應力張拉及壓漿、混凝土養(yǎng)護等工序的控制措施，發(fā)現(xiàn)問題和不足，為下步預制梁施工提供可借鑒的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。施工工序：場地平整 鋼筋加工及安裝 波紋管、鋼絞線加工及安裝 模板安裝 混凝土澆注 養(yǎng)護等強 預應力張拉 注漿 移運、存梁（見T形梁預制工藝流程圖）“T”梁預制臺座預制場地應平整、密實、清潔，并采取排水措施防止場地沉降，保證梁的預制及移運的安全，梁底底座表面平順，臺座布置既要緊湊又要保證梁體預制及移運便利。兩端采用可調(diào)式模板，以適應不同梁長的需要。制梁臺座：每個預制場初擬制梁臺座32個,存梁區(qū)可存梁16片，每個梁場月生產(chǎn)能力60片。1)T梁預制臺座均布置在龍門吊走行軌道內(nèi)，龍門吊跨度26m，為張拉和壓漿施工方便，臺座采用平行于墩位布置。2) 對底座基礎進行處理；采用摻灰方法對底座基礎下50cm范圍內(nèi)的土質(zhì)進行改良處理，改良后的基礎壓實度不低于94%。基礎處理完后，澆注20cm厚C25混凝土底模基礎，待混凝土達到一定強度后，立模澆注25cm厚C30混凝土底座。因張拉后梁體重量集中在臺座兩端，為保證臺座基礎穩(wěn)定,其中臺座兩端一定范圍內(nèi)的基礎厚度需要加強，同時臺座高度須滿足支立模板和穿底部拉筋的需要。3） 底模加工：底模采用8mm厚鋼板與8mm槽鋼焊接而成，鋼板采用半自動切割機切割，每個臺座加工一套底模并將其焊接在鋼支撐上，兩側貼高彈膠皮，以防漏漿，在底座混凝土內(nèi)距頂面15cm處，每隔50cm設置一根5cm10cm方鋼作為側模底對拉桿預留孔。在吊裝孔下的底板采取活動方式，設缺口，吊裝前先拆掉缺口段，然后起吊。4) 為保證橋梁的平整，預拱度采用圓曲線。T梁臺座結構如下：5)T梁預制廠布置圖見附圖附圖4：凡進場的鋼筋必須具有質(zhì)量證明書和抽樣試驗報告，并按不同鋼料、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、插牌堆放，不得混雜。確認質(zhì)量合格后進行調(diào)直，除銹與彎制。（1）所有鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量均應符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》。（2）鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、分別堆存，不得混雜，且應立牌以資識別。鋼筋在運輸儲存過程中，應避免銹蝕和污染。此外鋼筋應具有出廠質(zhì)量證明書和現(xiàn)場抽樣合格報告，并滿足表面潔凈、平直、冷拉等質(zhì)量要求。（3）鋼筋在加工房加工后現(xiàn)場人工安裝，鋼筋的焊接、綁扎必須嚴格按規(guī)范要求進行，對焊接頭由技術部門進行配置。接頭應錯開L/2和L/4截面處，在同一根鋼筋上，不得集中配置接頭，同一截面（35d內(nèi)且不小于50cm范圍內(nèi)為同一截面）內(nèi)同一根鋼筋上只準有一個接頭，同一截面內(nèi)接頭截面面積不能超過截面總面積的50%。接頭要按規(guī)定進行抽樣送檢，合格方可使用。（4）制成的鋼筋骨架，必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以便在運送、吊裝和澆注時不致拆散、移位、變形，必要時可在某些點增設可拆除的內(nèi)撐。（5）凡因施工需要而斷開的鋼筋當再次連接時，必須進行焊接并應符合施工技術規(guī)范要求。（6）當鋼筋與預應力管道發(fā)生干擾時，可適當移動普通鋼筋以保證鋼束管道位置準確。施工中如鋼筋位置發(fā)生沖突，允許適當調(diào)整布置，但混凝土保護層厚度必須保證。（7）鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預應力施工時，可適當彎折，但預應力施工完畢后及時恢復原位。如錨下螺旋筋與分布鋼筋相擾時，可適當移動分布鋼筋或調(diào)整分布鋼筋間距。（8）施工時要切記各工序之間的聯(lián)系需在上一工序預埋的鋼筋，不得遺漏，以免影響下一工序的進行。在鋼筋與底模、側模之間，按設計的保護層厚度墊砂漿墊塊，底模上的墊塊距邊緣應不小于10cm，墊塊密度以能支持鋼筋骨架不變形為度。（9）橫梁鋼筋預留位置由模板上的預留眼孔定位，綁扎時注意控制鋼筋的伸出長度，以保證架梁時N3鋼筋的正確焊接。鋼筋施工應符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ0412000）和招標文件技術規(guī)范的相關要求。鋼筋加工允許偏差項次項目允許偏差（mm）1受力鋼筋順長度方向加工后全長+5，102彎起鋼筋各部分尺寸177。203箍筋、螺旋筋各部分尺寸177。鋼絞線安裝將鋼絞線用機械方法調(diào)直，但不應損壞鋼絞線；用高速磨切割輪或摩擦鋸切割，不得焊割或作焊機導線用，且應遠離電焊地區(qū)。使鋼束順直，沒有交叉和扭曲，兩端要齊平，并每隔1~，鉛絲頭應彎進鋼束里，以便穿孔通過，綁扎完成后鋼束應按圖紙?zhí)栱樞虼娣?，并清楚標明記號。鋼絞線在使用前進行預拉，預應力采用抗拉強度的80%，預拉速度不宜過快，拉力達到規(guī)定值后，持續(xù)5~10分鐘后放松。將波紋管按照規(guī)定長度下料，把鋼絞線按照設計穿入波紋管后將波紋管按圖紙所示位置牢靠固定，檢查管道是否有孔洞并在澆注砼之前修補好，管道接縫數(shù)量應盡量減少，接頭長度不得短于30厘米，在穿入鋼束以前，所有管道端部均應密封并加以保護。波紋管制作及安裝要求：（1）所有預應力管道必須采用渡鋅波紋管。（2）所有管道與管道間的連接及管道與喇叭管的連接應確保其密封性。（3）所有管道延長度方向每50厘米設一道U形定位鋼筋并點焊于箍筋上，不允許用鐵絲固定，確保管道在澆注混凝土時不上浮，不變位。管道位置的容許偏差平面不得大于1厘米。（4）管道軸線必須與錨墊板垂直。（1）模板應符合下列要求：一般要求: 具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定性、能可靠地承受施工過程中產(chǎn)生的各項荷載，保證結構的設計形狀，尺寸和模板各部件之間相互位置的準確性。模板表面光滑平整、接縫嚴密，確保不漏漿。便于制作、裝拆容易、施工操作方便，保證安全模板采用專業(yè)生產(chǎn)廠家定做，由δ＝1cm鋼板鋪以加勁槽鋼支架，組成大塊分段整體模板，每兩道橫隔板間側模板兩塊，模板每隔50cm設一道加勁板，每塊模板上設三道加筋龍骨兼支架，使模板具有足夠的強度、鋼度和穩(wěn)定性。能可靠的承受模板周轉(zhuǎn)次數(shù)，砼結構等過程中產(chǎn)生的各種荷載。為保證結構各部分形狀、尺寸等準確，模板安裝時上下都加設拉桿，下部拉桿由支撐空隙穿過用螺栓固定，保證接縫嚴密不漏漿。模板采用人工輔助龍門吊車安拆，每次模板安裝完畢后，檢查固定在模板上的預埋件和預留孔道是否安裝牢固，位置準確。然后對其線型、頂部標高、穩(wěn)定性進行檢查，自檢和監(jiān)理確認后才能澆筑砼。初擬25mT梁模板6套，30mT梁模板6套。（2）模板安拆按照梁設計尺寸將模板固定，模板兩側確保穩(wěn)固防止偏倒。模板工程由專職工程師進行技術交底和技術指導。新制模板在交付使用前應由工長、專職質(zhì)檢員和技術負責人共同驗收，并通知駐地監(jiān)理工程師檢查認可。 模板安裝前,應檢查模型板面是否平整、光潔、有無凹凸不平，并在模板與混凝土接觸面上均勻涂刷脫模劑，不得漏涂。模板拆除需待梁體混凝土強度不小于設計強度的50%?；炷帘砻鏈囟扰c環(huán)境溫度之差不得大于20℃時方可進行；氣溫急劇變化時不宜脫模，以防梁體裂紋；拆模時不得野蠻操作而損壞梁體和模型。端模安裝要保證中線(端模中線與底模中線)重合、高度和垂直度符合設計要求。模板安裝完畢后，由工班長和專職質(zhì)檢員共同檢查驗收安裝尺寸，驗收合格后通知監(jiān)理工程師檢查認可，方可轉(zhuǎn)入下道工序。模板施工應符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ0412000）和招標文件技術規(guī)范的相關要求。 混凝土澆注（1）混凝土澆注在建好的預制場上澆注混凝土，澆注混凝土前應確保各種攪拌機具、振搗設備工作正常，檢查模板是否穩(wěn)定牢固。當模板安設、鋼筋布置準確無誤后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后澆注，采取斜向分層、水平分層的方法或開兩個工作面連續(xù)澆注。分層厚度不得超過30mm。，使用插入式振搗器和附著式振搗器振搗，在澆注過程中隨時觀測支撐結構下沉情況。在澆注混凝土期間應不斷的抽拉鋼絞線確保鋼絞線能在管道中自由移動。為防止產(chǎn)生薄弱端面，澆筑應一次完成，不設施工接縫，所以，混凝土施工前要有相應的應急措施。拌和后超過45分鐘的混凝土不得使用，澆筑混凝土時應保持錨塞、錨圈和墊板位置的正確和穩(wěn)固，混凝土澆注和預應力施加前，錨具的所有支撐表面應加以清洗。（2）混凝土外觀質(zhì)量控制嚴格控制水泥、砂、石等原材質(zhì)量，嚴把材料關。混凝土原材料不得隨意改變廠家或產(chǎn)地，以保證梁體外觀顏色一致；嚴格控制混凝土的施工配合比，現(xiàn)場控制好混凝土坍落度，發(fā)現(xiàn)混凝土異常要立即停工，查明原因。嚴格控制模板加工及安裝質(zhì)量，確保板面平整、拼縫嚴密。做好混凝土振搗工作，控制好振動時間，確保成形混凝土表面光潔，減少梁體表面氣泡數(shù)量。掌握好拆模時機，使用正確拆模方法，保證拆模時不損傷混凝土。（1）、不承重的側模，應在混凝土強度能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下方可拆除，一般在混凝土抗壓強度