【正文】 構特點及安裝要求，重點針對汽缸外缸組合、間隙調(diào)整、縱向橫向找正及軸系的找正方法闡述了汽輪機的整個安裝過程和工藝。以1低壓缸作為整臺汽輪發(fā)電機組軸系安裝的基準缸，在基礎臺板上就位組合；隨后就位前箱及低壓2缸，然后再安裝高中壓缸以及軸系找中心等工序后，進行三缸的試扣蓋，核對無誤后進行正式扣蓋及其他附件和管道的安裝工作。在安裝過程中其控制的關鍵點為：軸承座、汽缸就位找正及對輪找正 低壓外缸組合拼接 汽缸通流部分間隙的測量調(diào)整 對輪聯(lián)接及軸瓦檢查安裝 確保各滑銷系統(tǒng)安裝正確、機組膨脹暢通 汽輪機扣大蓋 發(fā)電機定子吊裝發(fā)電機定子為哈爾濱電機廠制造，定子重約為300t。本工程中3機組擬擬采用450t履帶吊與2臺汽機房行車共同抬吊的方法，4機組采用液壓頂升的方法，將發(fā)電機定子分別吊裝就位。 發(fā)電機轉子穿裝使用廠家提供的專用滑板工具，利用汽機房內(nèi)的橋吊及廠家提供的其他專用工具穿裝就位。 凝汽器拖運、就位、安裝凝汽器殼體和喉部分別在廠房A排外組合平臺上組合，通過放砂方法拖運至基礎上，在基礎上完成整體組裝。 油系統(tǒng)管道安裝及清潔度保證措施為了確保油系統(tǒng)管道安裝后的清潔度，減少油循環(huán)的時間，保證機組運行的安全、穩(wěn)定，針對本工程我們采取的措施是： 潤滑油管在管道配制安裝前需酸洗、鈍化、漂洗后用白布清掃、并用干燥的壓縮空氣吹掃，吹掃后的管段、管件在安裝前必須用臨時封頭封堵，直至安裝前拆除； 頂軸油管、抗燃油管安裝時必須采用套管接頭連接工藝，焊前必須用蒸汽吹掃，然后用白綢布沾丙酮（或酒精）清掃直至白綢布不變色為止，禁止使用普通白布清掃，以免遺留線頭；油管的焊接必須全部采用氬弧焊接，焊縫作100%探傷檢驗，對抗燃油管焊縫進行酸洗鈍化處理工藝；與油系統(tǒng)管道連接的設備安裝前，設備必須解體、檢修、清洗，清洗后有關接口必須封堵，直至安裝前拆除；油系統(tǒng)管道安裝完畢后，使用大流量沖洗裝置對系統(tǒng)按回路進行沖洗，直至合格。 汽輪機本體安裝方案 施工工序及關鍵控制點根據(jù)該機型式特點確定關鍵控制點如下：軸承座、汽缸就位找正及對輪找正；低壓外缸組合拼接及水平揚度調(diào)整；缸內(nèi)部套配合間隙、通流部分間隙的測量調(diào)整；汽缸負荷分配；對輪聯(lián)接及軸瓦檢查安裝；汽輪機扣大蓋。工藝流程圖—600MW汽輪機本體安裝 主要施工工藝及質量要求 基礎驗收及墊鐵準備檢查基礎混凝土表面必須平整，無裂紋、麻面和蜂窩等情況。基礎橫向和縱向中心線、標高線，必須符合圖紙要求，偏差不大于3mm。各埋件孔洞尺寸符合圖紙要求，地腳螺栓及鐵件中心偏差應不大于2mm，標高偏差不大于3mm。鉛垂偏差應小于L/450。在縱橫中心線上拉好鋼絲。鋼絲架制作見下圖：汽輪機組找中心鋼絲架制作圖 墊鐵、臺板安裝根據(jù)墊鐵布置圖放線，將墊鐵位置刨平，要求鑿平部分基礎應比墊鐵四周各邊寬10~20mm，墊鐵應水平，四角無翹動。用水準儀測好各點標高，計算出平墊鐵標高，委托加工。墊鐵上平面標高應符合軸系揚度，并編號記錄，各墊鐵標高要比計算值略低1~2mm以便于調(diào)整。進行臺板與汽缸(軸承座)刮研和試組合。臺板與軸承座接觸達到下列標準：每25mm25mm面積內(nèi)接觸5~8點，接觸面積不小于總面積的75%，并分布均勻，四周各處不能塞入。臺板與低壓缸撐腳底面接觸，達到下列標準：接觸面積達到75%以上，并分布均勻。在低壓缸（1）、低壓缸（2）及發(fā)電機等基礎上預先用δ＝3mm的鐵板制作安裝二次灌漿用的內(nèi)擋板，有利于低壓缸二次灌漿，減少低壓缸二次灌漿內(nèi)模板拆除困難的因素。徹底清掃基礎表面，按設計標高安裝好平墊鐵、斜墊鐵。并依次安裝各臺板，初步調(diào)整好臺板標高水平。 低壓外缸就位組合拼接及水平揚度調(diào)整低壓缸的拼缸采用水平組合的方法，直接在汽機基座上進行，通過調(diào)整臺板下的斜墊鐵及水平頂動汽缸，將汽缸各段找正找平，使汽缸各段的洼窩同心度、結合面錯位值及各結合面間隙符合供應商或規(guī)范要求。在汽缸正式組合焊接前，先進行預組合，確認符合要求后，才可進行正式組合。采用在對稱位置兩側安裝偏心銷把緊螺栓。低壓外缸就位組合合格后進行找平找正工作，汽缸中心以前后油擋及汽封洼窩為準，用拉缸絲法進行，低壓缸的水平及揚度調(diào)整，必須嚴格按照圖紙要求進行。a. 低壓外缸（1）安裝低壓外缸排汽室分段運至施工現(xiàn)場。b. 低壓缸（1）就位用水準儀逐次將每對墊鐵的頂面標高調(diào)好后，將低壓外缸臺板落在墊鐵上。用框式水平及水準儀測其水平度及標高。c. 低壓外缸（1）組合將低壓外缸下半中部落在臺板上，按照錨固板縱向中心鍵使其于設計位置就位。依次將低壓外缸的調(diào)、電側下半落于臺板上。用千斤頂將垂直結合面的間隙頂至5mm。用刀口尺檢查汽缸水平結合面的錯口值，使其小于 ，以及用合像水平觀測汽缸水平揚度。同時松緊地腳螺栓、調(diào)整墊鐵。在此期間要消除 低壓外缸與臺板的間隙，并用水準儀監(jiān)視汽缸水平中分面的標高。由調(diào)側擋油洼窩水平中心處拉一條鋼絲至電側油擋洼窩水平中心。用內(nèi)徑千分尺測量，使調(diào)側、電側的油擋洼窩、低壓外缸前后軸封洼窩同心。之后將低壓外缸下半中部左右找正后用斜鐵將錨固板縱向中心鍵處臨時撐牢。栽入1/3總數(shù)的垂直中分面螺栓，并配入偏心定位銷、測量垂直中分面的間隙， 。將汽缸垂直中分面用千斤頂拖開30mm均勻涂抹汽缸涂料。垂直中分面穿入另外2/3的結合面螺栓后全部把緊。復測汽缸與臺板的間隙。依次起吊低壓外缸上半中部，調(diào)側、電側上半于下外缸上。穿入水平中分面定位銷之后緊1/3水平中分面螺栓。將上半垂直中分面螺栓把緊1/3后配入偏心定位銷。退出低壓外缸上半電，調(diào)側的水平定位銷以及水平，垂直中分面的螺栓，拖開低壓外缸上半調(diào)、電側與中半呈30mm的間隙，均勻涂抹汽缸涂料，戴入全部垂直結合面螺栓，重復上述操作，直至垂直結合面螺栓全部把緊。松水平結合面螺栓，吊下低壓缸上半整體。d. 低壓外缸(1)找正由基礎調(diào)端至勵端用鋼絲拉出機組中心線，用內(nèi)徑千分尺測量低壓缸前后油擋洼窩。用合像水平以及塞尺檢查低壓缸與臺板的間隙，最終使低壓前后油擋洼窩相對機組中心線A=B=C，研入低壓缸橫向、縱向“L”型鍵。e. 低壓外缸（2）安裝低壓2外缸就位、找正、組合工作與1低壓缸方法相同。 前軸承箱檢查安裝就位開箱清掃，將軸承箱內(nèi)部組件解體，編號并打上字頭。徹底清掃軸承箱，箱內(nèi)無鐵銹、焊瘤藥皮、油污。軸承座的油室及油路徹底清洗，吹干，確保其清潔、暢通、無任何雜物。檢查軸承座結合面及螺栓，無損傷，絲扣不松，各栽絲孔不應鉆透。軸承箱進出口法蘭結合面用平板研磨，其接觸面積大于75%以上，并均勻接觸，通壓力油的油孔，四周用涂色法檢查，保證連續(xù)接觸無間斷。清除軸承箱底面和側面的鑄砂、焊瘤、藥皮及油漆，涂一層白灰，對軸承箱作煤油滲漏試驗，要求24小時無滲漏。前軸承箱本體底面朝上焊接套裝油管。將研好的墊鐵就位于基礎麻面上，其要求如低壓缸部分，并保證其標高。臺板就位找正后，將軸承座吊裝至臺板上，利用水準儀測量軸承箱中分面的標高，調(diào)整至設計值，并檢查軸承座與臺板間的接觸間隙。 高中壓下車室就位及找平找正a. 高中壓外缸就位用小平板分別檢查高中壓外缸貓爪支撐面，應保證外缸相應的貓爪支承面與支承塊的接觸面均大于75%，且均勻。分別將高中壓外缸落于軸承座貓爪上，檢查各自調(diào)端距前軸承箱端面的定位尺寸，以及距低壓缸調(diào)端軸承室定位尺寸。用合像水平儀測量汽缸橫向水平及揚度，高中壓外缸橫向水平與低壓缸一致。高中壓外缸上、下半合上后。擰緊1/。檢查汽缸與基礎間的膨脹間隙應符合要求。b. 高中壓外缸找正由前箱洼窩至低壓缸后油擋洼窩用鋼絲拉出機組中心線。用內(nèi)徑千分尺分別測量高中壓外缸前后汽封洼窩。根據(jù)高中壓轉子來找正高中壓外缸中心、揚度，水平按圖紙要求，找中心時軸承座可同時調(diào)整。加減貓爪墊片厚度和用千斤頂左右移動汽缸，使高中壓外缸汽封洼窩與低壓外缸油擋洼窩同心。 高、中壓缸負荷分配負荷分配采用貓爪垂弧法進行，合空缸時進行。，抽出貓爪支撐鍵，用百分表監(jiān)測貓爪的下垂情況，分別測量前后、左右四個貓爪的垂弧偏差，通過調(diào)整貓爪支承墊片的厚度使左、右貓爪負荷分配均勻。調(diào)整過程中要注意左右貓爪墊片的調(diào)整不能改變汽缸的中心位置，負荷分配完成之后才可安裝汽缸兩端定中心梁墊片。 汽缸內(nèi)部套洼窩中心調(diào)整、配合間隙調(diào)整先采用拉鋼絲的方法對內(nèi)缸、靜葉持環(huán)、汽封進行找中心。首先將鋼絲定位于汽缸的前后軸承洼窩中心，然后對汽缸的各部套中心進行測量調(diào)整，然后再用轉子實測，中心調(diào)整合格后對各部配合間隙進行測量調(diào)整，上下徑向間隙采用壓鉛絲法，與外缸頂部間隙可在試扣時進行。 凝汽器與低壓汽缸的連接低壓缸（2）、高中壓缸定位后，即可進行低壓缸與凝汽器連接。焊接過程中，用百分表連續(xù)密切監(jiān)視上述數(shù)值的變化情況；同時在汽缸四角上下、左右方向架設百分表監(jiān)視汽缸變化，立即停止焊接，待冷卻下來后，百分表數(shù)值恢復到原始值時，方可繼續(xù)進行焊接。焊接完成且全部冷卻下來后，全面進行復查。 通流間隙的測量調(diào)整a. 在通流部分測量調(diào)整之前，完成高中壓、低壓轉子清掃檢查工作，其中包括：檢查、測量各轉子前后對輪的徑向晃度和端面瓢偏值并做詳細記錄。檢查、測量各轉子軸頸的不柱度、橢圓度和徑向晃度并做詳細記錄。檢查、測量各轉子彎曲度和末級葉輪瓢偏，以及監(jiān)理工程師或制造廠家需要現(xiàn)場檢查的項目。b. 軸向通流間隙的測量調(diào)整用塞塊及塞尺和外徑千分尺，在汽缸水平位置兩側，對軸向通流間隙進行測量并做好記錄，定出轉子最佳位置，確保間隙符合要求，并在汽缸外部作好轉子定位后的位置標記（LA值）。c. 汽封徑向間隙應根據(jù)不同的要求以貼相應厚度的橡皮膏，用涂色法在實缸狀態(tài)下進行測量檢查。檢查間隙的上限值時，在汽封齒上貼相應厚度的橡皮膏，盤動轉子后檢查(水平位置的用塞尺檢查)，橡皮膏上應有輕微擦痕；檢查間隙的下限值時，在轉子的汽封部位貼上相應厚度的橡皮膏，盤動轉子后檢查，橡皮膏應無明顯擦痕。當檢查不符合要求時，通過修刮汽封齒或汽封塊背弧進行調(diào)整。如汽封塊帶有調(diào)整塊時，可通過調(diào)整塊進行調(diào)整至要求。 全實缸下轉子軸系找中心首先校核低壓轉子（1）揚度并以其作為基準，檢查其原始記錄是否有變化，若有變化，則調(diào)整到要求揚度。對輪找中心：從基準轉子檢查開始，校核低壓（1）與低壓（2）轉子、低壓（1）與高中壓轉子的對輪中心。對輪若有變化，則調(diào)整到廠家要求范圍內(nèi)，汽缸及軸承座的揚度，以汽輪機轉子的揚度為基準。整個軸系的中心，以全實缸找中為準。檢查軸系中心正確后，將各臨時墊片換成永久墊片。 汽缸扣蓋詳見汽機扣蓋方案。 二次灌漿汽輪機扣大蓋及聯(lián)軸器找中心結束后，便可以進行汽輪發(fā)電機組的二次灌漿工作。二次灌漿工作前，對基礎、臺板進行徹底清理，清除油污雜物，用壓縮空氣吹掃干凈，并用鏡面浸濕基礎24小時以上。在與業(yè)主、監(jiān)理單位及上級質檢部門聯(lián)合驗收合格后，進行二次灌漿，二次灌漿采用高強無收縮灌漿料。安裝前對連通管進行滲油試驗檢查，應不滲漏，內(nèi)部徹底清理干凈。連通管試裝應在汽缸定位后，早期合空缸時進行，其法蘭對口應準確無應力。連通管的補償裝置及其連桿的安裝，應符合制造廠規(guī)定，連通管的連接焊口應盡量在安裝地點焊接。安裝完畢調(diào)整好后，應拆除補償裝置上的運輸固定件。 對輪找正聯(lián)接轉子軸承檢查就位后分別進行低—低、高—低對輪中心初步找正，以后在管道連接、凝汽器連接、扣蓋，二次灌漿后進行復查，保證對輪聯(lián)接時的同心度的可靠性。對輪連接在二次灌漿后進行，對輪聯(lián)接時，則必須先用工藝螺栓，將對輪聯(lián)接找正至同心，并經(jīng)認真復查，經(jīng)各級質檢驗收認可后才可進行，對輪聯(lián)接時的螺栓緊力必須按供應商的要求用力矩扳手嚴格控制，對輪聯(lián)接完畢后須再次復查同心度。對稱位置的螺栓須用精密天平進行稱重，確保其重量偏差小于5 g。螺栓把緊順序和力矩應嚴格按廠家要求進行，把緊后應保持對輪晃度變化值≤。 軸承箱扣蓋內(nèi)部部件應全部裝齊，螺栓擰緊并鎖牢，熱工儀表元件裝好并調(diào)整完畢，全部間隙正確并有記錄。軸承座內(nèi)徹底清理檢查，確信內(nèi)部清潔無雜物。軸承座水平結合面擰緊1/3螺栓后，扣蓋時涂好密封涂料，保證結合面處不漏油。軸承座中分面涂密封膠后，蓋軸承座蓋。清理軸承座油擋板，去除油污、毛刺等，油擋安裝后檢查油擋與軸徑間隙，然后進行修刮，其油擋間隙符合圖紙要求，必要時修尖，斜口朝外，油擋與軸承座的垂直結合面清理干凈，并涂以密封涂料，將油擋按上述間隙在軸承座上找正后，擰緊結合面螺栓并配好圓銷，油擋中分面對口嚴密，消除錯口。 盤車裝置檢修、安裝齒輪箱與底板應有兩個在對角線位置的定位銷，定位銷與銷孔應緊密接觸。齒輪箱水平結合面接觸緊密，在緊固螺栓后。減速器及渦輪組的潤滑裝置的噴油管在組裝前應進行吹掃，組裝牢固。減速器齒輪應無裂紋、氣孔及損傷，齒面應光潔。操作桿穿過外殼處的油封裝置應嚴密不漏油，組裝好的盤車裝置用手操作，應能靈活咬合或脫開。在汽輪機轉子沖動后，應能立即自動脫開。盤車裝置內(nèi)部各螺栓及緊固件必須鎖緊。 保溫詳見防腐保溫工程施工方案。 汽機扣蓋方案 汽輪機扣蓋應具備的條件軸系對輪中心的找正達到標準，墊鐵安裝密實符合要求。各滑銷間隙已測量調(diào)整到要求范圍。各通流部分間隙已測量調(diào)整到要求范圍。汽缸下部的抽汽管等大型管道已連接完畢。合金鋼部件的光譜復查及M30以上合金鋼緊固件的硬度復查全部完畢并達到要求。金屬監(jiān)察所需的螺栓金相分析已合格。試扣蓋工作已做過并能順利進行。各相關技術記錄整潔齊全，并經(jīng)簽字認可。汽機基礎沉降已至穩(wěn)定狀態(tài)。預查出各項須整改工作已全部整改完畢，并經(jīng)各有關部門核準認可。上級部門對汽機扣蓋前的質量監(jiān)督檢查已通過，須整改項目已完成并被確認。