【正文】 裝在滑塊上作左、右傾斜運(yùn)動(dòng)的修邊凹模鑲塊光修左右兩側(cè)面后，由于斜楔滑塊處于垂直狀態(tài)就停止不動(dòng)，壓力機(jī)行程繼續(xù)往下，由前后面中間的垂直方向運(yùn)動(dòng)的修邊凹模鑲塊后修邊，修邊凹模鑲塊之間留空隙1㎜為撕裂斷?；瑝K傾斜角23176。30′是覆蓋件表面所決定的。斜楔滑塊角度為50176。30′，滑塊行程240㎜，滑塊返回初始位置是用5個(gè)彈簧，同時(shí)加返楔，返回初始位置是限制板限位。使沖模存放時(shí)彈簧少壓縮，用調(diào)位限制器控制，工作時(shí)臥放，不工作時(shí)豎放。為了防止彈簧疲勞后滑塊在23176。30′的斜面上可能自己下滑而不在初始位置，當(dāng)壓力機(jī)滑塊行程往下時(shí)滑塊已自由下滑，斜楔上的返楔不能進(jìn)入滑塊上的導(dǎo)板，這樣就會(huì)造成危險(xiǎn)，所以滑塊回位時(shí)用兩個(gè)彈簧限制銷(xiāo)限位，斜楔沒(méi)有用反側(cè)塊而用鍵做反側(cè)用，因此沖模結(jié)構(gòu)緊湊。第五節(jié) 翻邊模一、 翻邊模的分類(lèi)翻邊模是覆蓋件沖壓的關(guān)鍵工序之一。覆蓋件上的翻邊除焊接和裝配的要求以外，還增加覆蓋件的剛性強(qiáng)度，使覆蓋件邊緣光滑、整齊和美觀。由于覆蓋件輪廓有裝配要求，因此對(duì)覆蓋件翻邊模凸模輪廓要求準(zhǔn)確，拉延件修邊后的變形也應(yīng)在翻邊模中整回，這就需要在翻邊前使形狀壓料板有足夠的力量迫使翻邊件的表面與翻邊凸模貼合。覆蓋件翻邊表面上的翻邊輪廓一般都是形狀的，各部分翻邊的變形因翻邊輪廓形狀而異，直線是彎曲變形，材料厚度不變化。圓弧和曲線的凸形翻邊材料受壓而變厚，如該處凸模與凹模音質(zhì)間隙大，就產(chǎn)生波紋，間隙過(guò)小則又會(huì)拉斷。圓弧和曲線的凹形翻邊部分材料受拉而變薄，超過(guò)伸長(zhǎng)率就產(chǎn)生裂口，消除裂口的辦法只能降低垂直翻邊的高度或水平、傾斜翻邊的寬度。根據(jù)翻邊模的特點(diǎn)和復(fù)雜程序，翻邊?？煞殖闪?lèi)。翻邊凸模式或翻邊凹模作垂直方向運(yùn)動(dòng)的翻邊模稱(chēng)垂直翻邊模。這類(lèi)沖模結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制件翻邊后包在凸模上，退料時(shí)要推翻邊的邊，但必須同時(shí)推，否則會(huì)造成退料后的制件變形。翻邊凹模單面向內(nèi)作水平或傾斜方向運(yùn)動(dòng)的翻邊模稱(chēng)斜楔翻邊模。翻邊后制件能夠取出，因此翻邊凸模是一整體。3`翻邊凹模對(duì)稱(chēng)兩面向內(nèi)作水平或傾斜方向運(yùn)動(dòng)的翻邊模稱(chēng)斜楔兩面開(kāi)發(fā)翻邊模。翻邊以后翻邊件包在翻邊凸模上，無(wú)法取出，因此必須將翻邊凸模做成活動(dòng)的，擴(kuò)張成翻邊形狀，這類(lèi)沖模的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。翻邊凹模三面或封閉向內(nèi)作水平或傾斜方向運(yùn)動(dòng)的翻邊模稱(chēng)斜楔圓周開(kāi)花翻邊模。翻邊以后制件包在凸模上，無(wú)法取出，必須將翻邊凸模做成活動(dòng)的，擴(kuò)張成翻邊形狀，轉(zhuǎn)角處的一塊翻邊凸模是靠相鄰的開(kāi)花凸模的斜面擠出，這類(lèi)沖模結(jié)構(gòu)復(fù)雜。翻邊凹模對(duì)稱(chēng)兩面向外做水平或傾斜方向運(yùn)動(dòng)的翻邊模稱(chēng)斜楔兩面向外翻邊模。翻邊以后制件能夠取出。覆蓋件窗口的封閉向外翻邊的翻邊模稱(chēng)內(nèi)外全開(kāi)花翻邊模。翻邊以后制件包在翻邊凸模上無(wú)法取出，必須將翻邊凸模做成活動(dòng)的，縮小成翻邊形狀，而翻邊凹模是擴(kuò)張向外翻邊的，角部的一塊翻邊凹模是靠相鄰的開(kāi)花凹模的斜面擠出，這類(lèi)沖模結(jié)構(gòu)很復(fù)雜。二、 翻邊凸模的擴(kuò)張結(jié)構(gòu)覆蓋件向內(nèi)的翻邊一般都是沿著覆蓋件輪廓，翻邊以后制件是包在翻邊凸模上的，無(wú)法取出，必須將翻邊凸模做成活動(dòng)的。在壓力機(jī)滑塊行程往下翻邊以前，利用斜楔滑塊的作用將縮著的翻邊凸模擴(kuò)張成翻邊形狀后就停止不動(dòng)，在壓力機(jī)滑塊行程繼續(xù)往下時(shí)翻邊凹模進(jìn)行翻邊，翻邊以后翻邊凹模先靠彈簧的作用回程，然后翻邊凸?？繌椈傻淖饔梅祷卦唬〕鲋萍?。翻邊凸模的擴(kuò)張行程以能取出制件的翻邊為準(zhǔn)，這種結(jié)構(gòu)稱(chēng)翻邊凸模擴(kuò)張結(jié)構(gòu)，俗稱(chēng)翻邊凸模的開(kāi)花結(jié)構(gòu)。圖1254所示為頂蓋翻邊模翻邊凸模的擴(kuò)張結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是利用一個(gè)斜楔進(jìn)行翻邊凸模的擴(kuò)張和翻邊凹模的翻邊工作。在壓力機(jī)滑塊行程往下時(shí)，固定在斜楔座2背面上的斜楔1作用于固定在滑塊3上的楔塊4，使滑塊3右移，翻邊凸模鑲塊11固定在滑塊3的另一端，當(dāng)楔塊2和4平面接觸時(shí)翻邊凸模鑲塊11被擴(kuò)張成翻邊形狀。在壓力機(jī)滑塊行程繼續(xù)向下時(shí)，固定在斜楔座2上的滑塊5作用于固定在滑塊9上的滑塊6，使滑塊9在滑塊3上向里運(yùn)動(dòng)，翻邊凹模鑲塊10固定在滑塊9的另一端進(jìn)行翻邊。翻邊以后在壓力機(jī)滑塊行程往上時(shí)，翻邊凹模鑲塊10先靠彈簧8的作用返回，然后翻邊凸模鑲塊11靠彈簧7的作用返回初始位置，縮小成取件形狀，并用限位塊12限位，最后取出制件。三、 凹模鑲塊的交接翻邊凹模鑲塊的運(yùn)動(dòng)方向取決于翻邊方向和翻邊輪廓，因此翻邊凹模鑲塊的運(yùn)動(dòng)方向必須和翻邊方向平行，和翻邊凸模始終保持一個(gè)料厚間隙（翻邊間隙），同時(shí)翻邊凹模鑲塊的運(yùn)動(dòng)方向最好是和翻邊輪廓垂直以減少側(cè)壓力和防止翻邊位置竄動(dòng)。由于翻邊輪廓的要求，有時(shí)不可能只用一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)的翻邊凹模鑲塊進(jìn)行翻邊，必須由兩個(gè)或兩個(gè)以上不同方向運(yùn)動(dòng)的翻邊凹鑲塊進(jìn)行翻邊，因此就出現(xiàn)翻邊凹模鑲塊的交接。交接的方法有以下兩種。 在翻邊上成缺口。根據(jù)翻邊方向確定水平方向翻邊而翻邊輪廓決定要由兩個(gè)水平方向和兩個(gè)45176。方向運(yùn)動(dòng)的翻邊凹模鑲塊進(jìn)行翻邊，因此翻邊凹模鑲塊就有一個(gè)交接，在交接處必須留有間隙，這樣翻邊凹模鑲塊最后將材料擠到空隙里就會(huì)形成積瘤，這種積瘤是不允許的，因此在修邊工序中必須將該交接處修成三個(gè)缺口，以避免翻邊時(shí)交接處的積瘤出現(xiàn)。缺口的存在對(duì)制件的剛性和美觀都有所影響。 不同方向的翻邊凹模鑲塊先后進(jìn)行翻邊。先翻邊的凹模鑲塊在交接處成叉形，翻邊以后空開(kāi)，后翻邊的凹模鑲塊在交接處成凸形，在交接處空開(kāi)的一段翻邊又重復(fù)一次翻邊。圖1261所示為發(fā)動(dòng)機(jī)罩翻邊模翻邊凹模鑲塊的交接。翻邊件按汽車(chē)位置轉(zhuǎn)10176。角，翻邊件水平放置，根據(jù)翻邊輪廓上的翻邊決定由一傾斜方向的翻邊凹模鑲塊進(jìn)行翻制件的前部與部分兩側(cè)，兩側(cè)部分翻邊用垂直翻邊凹模進(jìn)行翻邊，因此翻邊凹模鑲塊就有兩處交接。垂直方向運(yùn)動(dòng)的翻邊凹模鑲塊先進(jìn)行翻邊，先翻邊的凹模鑲塊在交接處成義形，翻邊以后空開(kāi)，垂直方向運(yùn)動(dòng)的翻邊凹模鑲塊先進(jìn)行翻邊，左、右兩個(gè)傾斜方向運(yùn)動(dòng)的翻邊凹模鑲塊后進(jìn)行翻邊。后翻邊的凹模鑲塊在交接處成凸形，在交接處空開(kāi)的一段翻邊又重復(fù)一次翻邊。四、 翻邊模結(jié)構(gòu)圖圖1266所示為前罩蓋外板的翻邊模。這套沖模屬于垂直翻邊模，結(jié)構(gòu)為上下浮動(dòng)翻邊模，其既有向上翻邊的要求，又有向下翻邊的要求，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。翻邊件，與拉深件、修邊件的沖壓方向一致。翻邊件在沖模中的定位是靠修邊件上的修邊外形。翻邊件靠彈簧及聚胺脂來(lái)壓料進(jìn)行翻邊。為了保證翻邊件向上翻邊同時(shí)翻邊，要求翻邊凹模鑲塊8的凹模形狀應(yīng)與壓料板的四周輪廓形狀平等，這樣才能保證同時(shí)翻邊。如果不同時(shí)翻邊，則可能由于材料流向不同而造成翻邊邊緣參差不齊。翻邊后翻邊包在凸模上，退料時(shí)一般都采用浮料銷(xiāo)進(jìn)行退料。局部退料塊應(yīng)在調(diào)試沖模時(shí)最后修準(zhǔn)退料面上的形狀。翻邊凸模2是整體的，材料用銅鉻鑄鋼，翻邊圓角和棱線處可局部火焰淬火、空冷，達(dá)55~60HRC。翻邊凹模8是鑲塊式，材料用T10A，淬火56~60HRC。因本副模具翻邊為三面敞開(kāi)式翻邊，所以就不需要浮料銷(xiāo)進(jìn)行退料。第三章 汽車(chē)覆蓋件沖模所用的標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)準(zhǔn)件是在模具的設(shè)計(jì)制造過(guò)程中使用的數(shù)量及次數(shù)很多，然后統(tǒng)一形成同一規(guī)格，再附上品名。這樣就形成了標(biāo)準(zhǔn)件。第一節(jié) 導(dǎo)向件導(dǎo)向件是在模具中起導(dǎo)向作用的零件。主要有導(dǎo)板、導(dǎo)柱、導(dǎo)套等一 、導(dǎo)板A 使用于有大的側(cè)向力的導(dǎo)向件。如模具的上下模的導(dǎo)向、壓料器與凸凹的導(dǎo)向。使用的方法為：按照目錄書(shū)上所給的運(yùn)動(dòng)方向進(jìn)行安裝。（圖31）主要有：LWP、LWPH、LSPR等 圖31B 大導(dǎo)板適用于上下模的導(dǎo)向。基本上有兩種形式。1 單頭導(dǎo)向，安裝在上模使上模與下模導(dǎo)向。2雙頭導(dǎo)向，安裝在壓邊圈上。主要有：LGP、LGPB、LGPM、LGPMA、LGPMB等。二 導(dǎo)柱、導(dǎo)套導(dǎo)柱、導(dǎo)套始終是成套使用，適用于模具要求導(dǎo)向精度要求比導(dǎo)板高的時(shí)候。在汽車(chē)模具上一般不單獨(dú)使用（落料模除外）。因?yàn)槠?chē)沖模中的側(cè)向力比較高，所以要求與導(dǎo)板結(jié)合使用，成為復(fù)合導(dǎo)向。主要有：LSB、LFB、LGBS、LGB、LGBF、LTB、MGPZ等。三 斜楔所用的導(dǎo)板A 用于滑塊與滑塊座之間的導(dǎo)向（圖32，33）。主要有：LWP，LWPH，LWPT，LWPS，LSP，LSPL，LSPD，LSPP，LSPBLSPR，LUP，LVP等。 圖32 平動(dòng)式斜楔 圖33吊裝式斜楔B 用于滑塊與斜楔驅(qū)動(dòng)塊之間的導(dǎo)板（圖34）。主要有：LWP，LWPH，LWPT，LSPR，LVP，LTP，LRP，LRPD等。C 斜楔上對(duì)側(cè)壓料器起導(dǎo)向限位作用的。主要有：LGPG，LGPP，LGPPC。第二節(jié) 定位件 定位件是對(duì)模具及制件起定位作用的零件。主要有：定位板，導(dǎo)料板，定位銷(xiāo)釘，鍵，導(dǎo)正銷(xiāo)等。一 用于制件與模具之間的定位A、定位板（材料定位架）主要用于拉延?；蚵淞夏５牟牧隙ㄎ唬▓D35）。位置在模具內(nèi)，制件外。主要有：NNGNA，NNGNBR，NNGNBL，EENSTAH，EENSTCH，F(xiàn)NGNBR， 圖35B 、導(dǎo)料板主要用于落料模或級(jí)進(jìn)模中對(duì)條（帶）料起初始導(dǎo)正作用。主要有：SSUKA。C 、定位銷(xiāo)或?qū)Я箱N(xiāo)定位銷(xiāo)的主要作用是對(duì)模具內(nèi)的零件（已沖孔）起定位作用。特點(diǎn)是一旦定住就不好調(diào)整。主要有：LLPU，LLPL，F(xiàn)FPST，F(xiàn)FPSTH，TTPST，SSPSTH，TTLDS，TTLPS，TTLDL，TTLPL等。D 、氣動(dòng)擋料裝置主要適用于半自動(dòng)化沖壓線上，人工上料后自動(dòng)出料的一套裝置之一。其與推件器（SOAP，SOAPA，SOAPEH/SANKYO）一起使用。主要有：LRA，LRAV，LRAD等。E、送料檢測(cè)裝置。主要有：STKSC（SANKYO）、MMF、MMFA、MMFD、SSMA、MMFG、MMGA等。二 定位銷(xiāo)釘及鍵主要作用于模具內(nèi)的零件之間的相互定位。三 壓料器與下模座之間的定位對(duì)于中高檔外覆蓋件模具的壓料器與凸模之間的間隙要求均勻，僅靠導(dǎo)板滿足不了要求。所以現(xiàn)在在中高檔外覆蓋件模具的設(shè)計(jì)與制造時(shí)，都設(shè)計(jì)了錐形定位套。第三節(jié) 沖壓元件因這是我公司的主要產(chǎn)品之一。相信大家對(duì)我公司的產(chǎn)品都有所了解，所以我在這里就不介紹了?？鞊Q凸、凹模使用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)： 于互換性。因技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不同，尺寸精度就不同，不能保證。因此在客戶選用標(biāo)準(zhǔn)件時(shí)最好建議其在同一家供應(yīng)商選用同套產(chǎn)品。 安裝前要檢查尺寸規(guī)格是否相符。安裝時(shí)應(yīng)將柄部插入固定板安裝孔內(nèi)，并稍微轉(zhuǎn)動(dòng)，直到能感覺(jué)到鋼球已進(jìn)入柄部球座為止，再稍微轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)應(yīng)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。異形凸模尤其要注意這點(diǎn)。 安裝定位后。要檢查銷(xiāo)釘孔口處的螺塞是否旋緊，以免在工作中銷(xiāo)釘脫落造成事故。 在壓力機(jī)上更換凸模時(shí)應(yīng)視模具的大小，保證最少有350mm的行程空間，并使用專(zhuān)用工具（開(kāi)銷(xiāo)錐）來(lái)進(jìn)行。 更換凸模時(shí)要謹(jǐn)防凸模跳落碰傷刃口。 使用中，如發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查及分析原因 ，并予以排除。 卸料裝置：球鎖式凸模卸料裝置可采用鋼質(zhì)卸料板或聚胺脂卸料套。具體應(yīng)用可根據(jù)模具結(jié)構(gòu)自行選擇。當(dāng)模具上不能采取這兩種結(jié)構(gòu)形式時(shí)，在選擇快換凸模時(shí)，刃口尺寸應(yīng)盡量靠近固定部分尺寸。這樣才能體現(xiàn)快換凸模的優(yōu)勢(shì)。第四節(jié) 彈性元件 對(duì)機(jī)床來(lái)說(shuō)，只能產(chǎn)生很大力。其主要用于沖模的動(dòng)作的完成。當(dāng)模具內(nèi)的部件需要比較小的力量時(shí)，就需要用彈性元件來(lái)產(chǎn)生完成動(dòng)作的力量。 彈性元件主要有: 彈簧、聚胺脂、氮?dú)飧?，拉簧等A 彈簧現(xiàn)在汽車(chē)沖模所用的彈簧主要有以下的幾家廠家提供：西安1001所，東京發(fā)條等他們的彈簧的規(guī)格都差不多一樣。差別就是使用的次數(shù)不同，西安1001所遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于東京發(fā)條。主要有：WWR、WWF、WWL、WWM、WWH、WWB、SSWU、SSWR、SSWS、SSWF、SSWL、SSWM、SSWH、SSWB、SSWX。 彈簧分為圓鋼絲及扁鋼絲。（1）圓鋼絲主要適用小載荷，大行程。（2）扁鋼絲彈簧主要適用于大載荷。 彈簧的安裝方式：（1）窩孔式安裝 （2） 芯軸式安裝 （3）窩孔芯軸結(jié)合的安裝方式 （4）適用于大型斜楔的特殊安裝方式：回程彈簧組件。芯軸主要有：SSSWA、SSGA、SSGC。安裝方式如圖36B 聚胺脂聚胺脂的特點(diǎn)是力量大行程小，使用次數(shù)少。需經(jīng)常更換。主要用于：作緩沖器作用，與緩沖器套（PPH、PHNF）結(jié)合安裝在模具的外側(cè)，一般大型 圖36 彈簧的安裝方式模具使用4個(gè)，小型模具使用2個(gè)。主要起安全作用。與彈簧作用一樣起壓料力的來(lái)源。使用在壓料器上。3 緩沖及消音的作用。如斜楔后面的回程擋塊一樣，如圖37。圖37 滑塊回程限位塊C 氮?dú)鈴椈傻獨(dú)鈴椈傻奶攸c(diǎn)： 與彈簧及聚胺脂的作用一樣都是壓力的來(lái)源。 完全可以代替彈簧及聚胺脂的雙重作用。 優(yōu)于彈簧及聚胺脂：a行程大、力量大、力量的增加比較平緩，是線性關(guān)系（彈簧的力量增加是線性關(guān)系；聚胺脂的力量增加是曲線關(guān)系）。并且一開(kāi)始就有力量。b當(dāng)壓縮聚胺脂時(shí)，聚胺脂要脹大，彈簧及氮?dú)鈴椈删筒粫?huì)變形。c適用于使用次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于彈簧及聚胺脂。d適用于沖壓頻率要求比較高的沖模。當(dāng)然也適用于沖壓頻率要求不高的沖模。 現(xiàn)在市面上使用的氮?dú)鈴椈傻钠放朴校篕OLLER，QUIRI，HASCO，SUPER等。 氮?dú)鈴椈傻墓ぷ髟恚涸谝粋€(gè)密封的環(huán)境里面沖上高壓的氮?dú)?，?lái)產(chǎn)生壓力。然后通過(guò)壓入活塞桿，來(lái)壓縮氮?dú)?，在體積變小壓力變大的情況下來(lái)增加壓力。 氮?dú)鈴椈傻慕Y(jié)構(gòu)：a密封性可靠。上下兩處唇形密封圈可有效防止漏氣。b垂直運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性高。由于活塞桿導(dǎo)向部位長(zhǎng)，垂直方向運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性高。c有效冷卻。由于是內(nèi)置式潤(rùn)滑油箱，在滑動(dòng)面可形成油膜，并且可有效防止漏氣。同時(shí)，油箱還對(duì)活塞桿與導(dǎo)向套之間的摩擦熱具有冷卻作用。因而提高各個(gè)零件的壽命。7 、QUIRI 公司氮?dú)鈴椈傻奶攸c(diǎn)：a符合沖壓模具國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。b密封性好：在長(zhǎng)導(dǎo)向套上與柱塞之間設(shè)有兩處密封。此外，在缸體上還有彈性擋圈和O形圈，此結(jié)構(gòu)也可防止漏氣。在導(dǎo)向套內(nèi)有潤(rùn)滑油箱，使滑動(dòng)面