【正文】 壓。毛刺毛刺是沖裁后沖件斷面邊緣鋒利的凸起。雙面間隙雙面間隙從一側(cè)至對(duì)面另一側(cè)的間隙或兩側(cè)空隙之和。出件出件是使已沖過的工（序）件從模具中外出。出件裝置出件裝置是使已沖過的工（序）件從模具中外出的裝置。模具閉合高度閉合高度是沖模在工作位置下極點(diǎn)時(shí)上模座上平面至下模座下平面的距離。沖件沖件是坯料經(jīng)過一道或多道沖壓工序后的統(tǒng)稱，也就是工序件和工件的統(tǒng)稱?；貜椈貜椨袃煞N，一種是成形沖件從模具內(nèi)取出后的尺寸與模具相應(yīng)尺寸的差值。對(duì)于彎曲件，一般以角度差或半徑差表示。行程行程是壓力機(jī)滑塊上下運(yùn)動(dòng)兩端終點(diǎn)間的距離。間隙間隙是相互配合的凸模的凹模相應(yīng)尺寸的差值或其間的空隙。步距步距是可用于多次沖壓的原材料每次送進(jìn)的距離。單面間隙單面間隙是從中心至一側(cè)的間隙或一側(cè)的空隙。拉深系數(shù)拉深系數(shù)是本工序圓筒形拉深拉件直徑與前工序拉深件直徑的比值。對(duì)于第一道拉深，拉深系數(shù)是拉深件直徑與展開直徑的比值。突耳突耳是拉深件上口邊緣的耳形突起。起皺起皺是拉深件凸緣產(chǎn)生波浪形皺裥的現(xiàn)象名稱。排樣排樣是完成排樣圖的沖模設(shè)計(jì)過程。有時(shí)也把排樣圖簡(jiǎn)稱為排樣。排樣圖排樣圖是描述沖件在條（帶、卷）料上逐步形成的過程，最終占有的位置和相鄰沖件間關(guān)系的布局圖。崩刃山腳刃是凸模或凹模刃口小塊剝落的現(xiàn)象名稱。搭邊搭邊是排樣圖中相鄰沖件輪廓間的最小距離，或沖件輪廓與條料邊緣的最小距離。塌角塌角有兩個(gè)含義，一個(gè)是指沖裁件外緣近凹模面或內(nèi)緣近凸模面呈圓角的現(xiàn)象，另一是指沖裁件斷面呈塌角現(xiàn)象部分的高度hR塌角面塌角面是邊緣呈塌角的沖裁件平面，即毛刺面的對(duì)面。第二章 汽車覆蓋件沖模第一節(jié) 汽車覆蓋件特點(diǎn)與要求一、汽車覆蓋件的特點(diǎn)汽車覆蓋件（簡(jiǎn)稱覆蓋件）是指覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、構(gòu)成駕駛室和車身的薄鋼板展開體的表面零件和內(nèi)部零件而言。凸頭載重車的車前板和駕駛室、橋車的車前板和車身等都是由覆蓋件和一般沖壓件構(gòu)成的。覆蓋件和一般沖壓件相比較，具有材料薄、形狀復(fù)雜、多為空間曲面、結(jié)構(gòu)尺寸大和表面質(zhì)量高等特點(diǎn)。在覆蓋件沖壓工藝、沖模設(shè)計(jì)和沖模制造工藝上也具有獨(dú)自的特點(diǎn)，因此對(duì)覆蓋件及其沖模須作為一類特殊的問題來研究。覆蓋件按作用和要求可分為三類：外覆蓋件、內(nèi)覆蓋件和骨架件。外、、 的08或09Mn鋼板沖壓而成， 、 的08或09Mn鋼板沖壓而成。二、對(duì)覆蓋件的要求（一） 表面質(zhì)量覆蓋件表面不允許波紋、皺紋、凹痕、邊緣拉痕、擦傷以及其他破壞表面完美的缺陷。覆蓋件上的裝飾棱線、裝飾盤條要求清晰、平滑、左右對(duì)稱以及過渡均勻。覆蓋件之間的裝飾棱線銜接處應(yīng)吻合，不允許參差不齊。表面上一些微小缺陷都會(huì)在涂漆后引起光的漫反射而損壞外觀。（二） 尺寸和形狀應(yīng)符合覆蓋件圖和汽車主模型覆蓋件間的裝配多用點(diǎn)焊，間用螺釘連接。裝配連裝處的兩個(gè)覆蓋件的空間曲面必須一致，銜接處也是如此。覆蓋件圖只能表示一些投影的主要尺寸。標(biāo)注出外形以及孔、窗孔、局部凸包和其他類似部分的尺寸、過渡部分的尺寸則均依據(jù)主模型。主模型是根據(jù)定型后的主圖板制造的。制造主模型的材料有木質(zhì)和玻璃鋼兩種。個(gè)體主模型經(jīng)裝配后成為整體汽車主模型。由于覆蓋件形狀復(fù)雜、空間曲面多，覆蓋件圖是無法完全表示出來的，只能依賴于主模型。因此，主模型是覆蓋件圖必要的補(bǔ)充，真正能表示覆蓋件的不是覆蓋件圖而是主模型。主模型的用途是覆蓋件沖模，焊裝夾具和檢驗(yàn)夾具制造的標(biāo)準(zhǔn)。（三） 剛性在拉延過程中，由于材料的塑性變形不夠而使覆蓋件的一些部位剛性差，造成覆蓋件受振動(dòng)后就會(huì)產(chǎn)生空洞聲。這種現(xiàn)象表現(xiàn)為敲擊拉延件其音頻不一，用手按時(shí)并發(fā)生“乒乓”聲。用這樣的覆蓋件裝車，在汽車行馳中要發(fā)生振動(dòng)，造成覆蓋件的早期損壞。這種情況多產(chǎn)生在曲面平滑的覆蓋件上。（四）工藝性覆蓋件的工藝性關(guān)鍵在于拉延的可能性和可靠性，即拉延的工藝性。而拉延工藝性的好壞主要取決于覆蓋件的形狀。如果覆蓋件能進(jìn)行拉延，對(duì)于拉延以后的工序僅是確定工序數(shù)和安排工序間的先后次序問題。覆蓋件一般都是一道工序拉延。為了實(shí)現(xiàn)拉延或造成良好的拉延條件，將翻邊展開，窗口補(bǔ)滿再加添補(bǔ)充部分構(gòu)成一個(gè)拉延件。工藝補(bǔ)充部分是拉延件必不可少的組成部分。拉延以后要將工藝補(bǔ)充部分修掉，所以工藝補(bǔ)充部分也是沖壓工藝上必要的材料消耗。工藝補(bǔ)充部分的多少首先取決于覆蓋件結(jié)構(gòu)。覆蓋件結(jié)構(gòu)對(duì)于材料的性能也有很大的關(guān)系，拉延深度深的，形狀復(fù)雜的覆蓋件要用08ZF剛板進(jìn)行拉延。三、覆蓋件的工藝分類為了便于編制沖壓工藝和設(shè)計(jì)沖模，按覆蓋件的拉延復(fù)雜程度和其本身所具有的特點(diǎn)，對(duì)覆蓋件進(jìn)行工藝分類。拉延復(fù)雜程序是指拉延的深度和形狀的復(fù)雜性。其具有的特點(diǎn)是指覆蓋件本身有無對(duì)稱面。根據(jù)對(duì)已有的覆蓋件歸納和分析可做如下分類：對(duì)稱一個(gè)平面的覆蓋件。諸如水箱罩、散熱器罩、前圍板、后圍板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱罩、頂蓋等。這類覆蓋件又可分為深度淺、成凹形彎曲形狀的，深度無效、形狀比較復(fù)雜的，深度相差大、形狀復(fù)雜的和深度深的幾種。不對(duì)稱的覆蓋件。諸如車門外板、翼子板、側(cè)圍外板等。這類覆蓋件又可分為深度淺且平坦的，深度均勻、形狀比較復(fù)雜的和深度深的幾種?？梢猿呻p沖壓的覆蓋件。第二節(jié) 拉延件的確定一、確定拉延方向確定拉延方向是確定拉延方案首先遇到的問題。它不但決定能否拉深出滿意的覆蓋件來，而且影響到工藝補(bǔ)充部分的多少，以及拉延后各個(gè)工序（如整形、修邊、翻邊）的方案。因此，必須慎重考慮拉延方向。覆蓋件本身有對(duì)稱面的，其拉延方向是以垂直于對(duì)稱面的軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)來確定。這類覆蓋件平行于對(duì)稱面的坐標(biāo)線是不改變的，拉延方向也較易確定。不對(duì)稱的覆蓋件是繞汽車位置相互垂直的兩個(gè)坐標(biāo)面進(jìn)行旋轉(zhuǎn)來確定拉延方向的。這類覆蓋件的拉延方向確定后，其投影關(guān)系改變較大。經(jīng)過確定拉延方向，其坐標(biāo)相互關(guān)系完全不改變的拉延方向稱為處于汽車位置；其坐標(biāo)關(guān)系有改變的拉延方向稱為處于非汽車位置。確定拉延方向時(shí)必須考慮以下幾點(diǎn)：（一） 保證凸模能夠進(jìn)入凹模確定拉延方向首先應(yīng)保證凸模能夠進(jìn)入凹模，這類問題主要出現(xiàn)在某些覆蓋件的某一部位或局部形狀成凹形或有反拉延。為了使凹形或反拉延的凸模能夠進(jìn)入凹模，只能使拉延方向滿足上述要求，因此覆蓋件本身的凹形或反拉延的要求決定了拉延方向。但有時(shí)滿足上述要求時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)其他問題，而對(duì)拉延條件有較大的影響。如凸模開始拉延時(shí)與材料接觸面積小，或過多地增加了工藝補(bǔ)充部分而使材料的消耗增加，這時(shí)就應(yīng)從整個(gè)形狀的拉延條件考慮。在可能條件下，將凸模不能進(jìn)入凹模的凹形和反拉延部分給予恰當(dāng)?shù)母淖兌雇鼓Ｄ軌蜻M(jìn)入凹模，在拉延以后的適當(dāng)工序中再整回來，使之符合覆蓋件的要求。改變部分與整回來部分的材料應(yīng)是相等的。整回時(shí)最好是簡(jiǎn)單的壓彎或成形。（二） 凸模開始拉延時(shí)與拉延毛坯的接觸狀態(tài)開始拉延時(shí)凸模與拉延毛坯的接觸狀態(tài)應(yīng)保持接觸面大，接觸面位于沖模中心。（1）凸模開始拉延時(shí)與拉延毛坯的接觸面積要大。由于接觸面積小，接觸面與水平面夾角a大，應(yīng)力集中容易產(chǎn)生破裂，所以凸模頂部最好是平的，并成水平面。為了達(dá)到這種要求，在保證凸模能進(jìn)入凹模的先決條件下，則需改變拉延方向。也可使工藝補(bǔ)充部分的壓料面開頭造成與凸模頂部形狀相似，這樣壓料圈首先將拉延毛坯壓緊在凹模壓料面上而形成形狀，也就造成了凸模開始拉延時(shí)與拉延毛坯大面積接觸。（2）凸模開始拉延時(shí)與拉延毛坯的接觸地方應(yīng)接近中間，這樣凸模在拉延過程中使材料均勻拉入凹模內(nèi)。如果接觸地方不接近中間，則在拉延過程中拉延毛坯可能經(jīng)凸模頂部竄動(dòng)，使凸模頂部磨損快并影響覆蓋件表面質(zhì)量。（3）凸模開始拉延時(shí)與拉延毛坯的接觸地方要多，要分散，有兩個(gè)或兩個(gè)以上的接觸地方，最好同時(shí)接觸。如果不同時(shí)接觸，則在拉延過程中拉延毛坯可能經(jīng)凸模頂部竄動(dòng)而影響表面質(zhì)量，所以要改變拉延方向，改善接觸狀態(tài)。（4）凸模開始拉延時(shí)與拉延毛坯在兩個(gè)地方接觸，同時(shí)又滿足了凹形的凸模能進(jìn)入凹模。首先由于凹形的要求決定了拉延方向，為了滿足凸模開始拉延時(shí)與拉延毛坯接觸地方要多、要分散的要求，只好在工藝補(bǔ)充部分想辦法，即改變壓料面形狀使兩個(gè)地方同時(shí)接觸。還應(yīng)指出拉延凹模里的凸包形狀必須低于壓料面形狀。凸包高于壓料面，凸模開始拉延時(shí)凹模里的凸包形狀先與凸模接觸，凸包上的拉延毛坯處于自由狀態(tài)而引起了彎曲變形，致使拉延件的內(nèi)部形成大皺紋甚至材料重迭。（三） 壓料面各部位進(jìn)料阻力要均勻拉延深度均勻是保證壓料面各部分進(jìn)料阻力均勻的主要條件。進(jìn)料阻力不一樣，在拉延過程中拉延毛坯可能經(jīng)凸模頂部竄動(dòng)，影響表面質(zhì)量，嚴(yán)重的產(chǎn)生破裂。二、工藝補(bǔ)充部分為了實(shí)現(xiàn)拉延或造成良好的拉延條件，除了慎重確定拉延方向外，還應(yīng)考慮工藝補(bǔ)充部分，以滿足拉延、壓料面和修邊工序等要求。圖126所示為工藝補(bǔ)充部分可能采用的幾種情況。圖126a所示的修邊線在拉延件的壓料面上，垂直修邊，壓料面本身就是覆蓋件的凸緣面。在拉延模的使用中由于壓料面要經(jīng)常調(diào)整以及由于壓料筋的磨損而需打磨壓料筋槽。為了不致因上述兩點(diǎn)而影響到修邊線，因此修邊線距壓料箱的距離A應(yīng)有一定數(shù)值，一般取25mm。圖126b所示的修邊線在拉延件的底面上，垂直修邊。修邊線距凸模圓角半徑R凸的距離B應(yīng)保證在使用中不致因凸模圓角的磨損而影響到修邊線。B值一般取3~5mm。凸模圓角半徑R凸應(yīng)根據(jù)拉延深度和形狀來確定，一般取3~10mm。對(duì)于拉延深度淺的和直線部分，取下限；對(duì)于拉延深度深的和形狀部分，取上限。凹模圓角半徑R凹對(duì)拉延毛坯的進(jìn)料阻力影響極大，因此，其半徑大小必須適當(dāng)。一般凹模圓角半徑也是工藝補(bǔ)充的組成部分，R凹取8~10mm。如果壓料面本身就是覆蓋件凸緣面，其拉延凹模圓角半徑要根據(jù)具體情況考慮確定。由于覆蓋件要求的圓角半徑一般都是比較小的，采用它作拉延凹模圓角半徑是不可能的，必須加大，利用以后的工序進(jìn)行整壓圓角。R凹以外的壓料面部分D按一根壓料筋或一根半壓料筋來選取。圖126c所示的修邊線在拉延件翻邊展開斜面上，垂直修邊。176。因a角過小采用垂直修邊，刃口變鈍修邊處容易產(chǎn)生毛刺并切面過尖。圖126d所示的修邊線在拉延件的斜面上垂直修邊。修邊線是按覆蓋件翻邊輪廓展開的，而翻邊輪廓外形復(fù)雜，如果拉延件輪成規(guī)則形狀，因此修邊線距凸模圓角半徑R凸的距離F是變化的，一般只控制幾個(gè)最小尺寸。圖126e所示的修邊線在側(cè)壁上，水平修邊或傾斜修邊。修邊線距凹模圓角半徑R凹的距離G（側(cè)壁深度）應(yīng)根據(jù)壓料面形狀的需要確定，不可能和修邊線完全平行。局部地方可能很大，一般也只能控制幾個(gè)最小尺寸，這個(gè)尺寸由修邊凹模鑲塊的強(qiáng)度來決定。采取傾斜修邊時(shí)，一般側(cè)壁上都有孔存在，修邊和沖孔同時(shí)完成。凸模對(duì)拉延毛坯的拉延條件（材料貼緊凸模）主要取決于拉延件條件。圖127所示為不同形狀的拉延件其凸模對(duì)拉延毛坯的拉延條件不同的示意圖。圖127a所示的拉延件沒有直壁，因此凸模1的A點(diǎn)一直到下極點(diǎn)才和拉延毛坯接觸。如果由于壓料面上的進(jìn)料阻力小，在拉延過程中斜壁部分已經(jīng)形成了波紋，雖然凸模1與凹模2最后鐓死的，也不可能將波紋壓平。這時(shí)可采用圖127b所示的凹模結(jié)構(gòu)，這樣可以減少凹模打磨和研配的工作量。圖127c所示的拉延件形狀加了一段直壁AB，這樣凸模1上的A點(diǎn)進(jìn)入凹模以后就將拉延毛坯開始拉入凸模1與凹模2之間所形成的垂直間隙中一直到B點(diǎn)。在拉延直壁AB的過程中，由于凸模1對(duì)拉延毛坯的拉延，C部分所形成的波紋則可能被消除掉，這對(duì)拉延件的剛性也有很大的好處。直壁AB一般取10~20mm。表面質(zhì)量要求高的拉延件應(yīng)采取這種拉延件形狀。還應(yīng)指出：采用這種拉延件結(jié)構(gòu)其形狀應(yīng)是對(duì)稱的。三、壓料面形狀的確定壓料面是工藝補(bǔ)充部分組成的一個(gè)部分，即凹模圓角半徑R凹以外的那一部分。凸模對(duì)拉延毛坯開始拉延前，壓料圈將拉延毛坯壓緊在凹模壓料面上。壓料面的形狀不但要保證壓料面上的材料不皺而且應(yīng)盡量造成凸模下的材料能下凹以降低拉延深度，更重要的是要保證拉入凹模里的材料不皺不裂。壓料面有兩種，一種是壓料面就是覆蓋件本身的凸緣面，這種拉延件的壓料面形狀是即定的，為了便于拉延，雖然也能做局部修改，但必須在以后工序中進(jìn)行整形以達(dá)到覆蓋件凸緣面的要求。另一種壓料面形狀由工藝補(bǔ)充部分補(bǔ)充而成，壓料面形狀多數(shù)是曲面的。對(duì)壓料面形狀的要求是壓料圈將拉延毛坯壓緊在凹模壓料面上，所形成的壓料面形狀應(yīng)不形成皺紋和折痕，以保證凸模對(duì)拉延毛坯有良好的拉延條件，否則在拉延過程中會(huì)使拉延形成波紋和皺紋，產(chǎn)生破裂。因此，要求壓料面形狀應(yīng)由平面、圓柱面、圓錐面等組成。這種形狀一般都可以用手工彎曲而成。確定壓料面形狀必須考慮以下幾點(diǎn)：（一） 降低拉延深度如果壓料面就是覆蓋件本身的凸緣面，則壓料面形狀是既定的，也就不存在降低拉延深度的問題了。壓料面成一定的彎曲形狀，即拉延毛坯在壓料圈降和凹模壓料面壓緊下成一定的彎曲形狀是降低拉延深度的主要方法。為了降低拉延深度并使拉延毛坯服貼地壓緊在壓料面上，因此壓料面的某些局部就形成了傾斜角。平的壓料面其壓料效果最好，但全部壓料面全是平的在覆蓋件上還鮮見，一般都是成錐形或碗形的壓料面。傾斜角（與垂直方向的夾角）最好不大于60176。，夾角太小形成皺紋，太大會(huì)增加拉延深度，同時(shí)θ太小也會(huì)給壓料圈強(qiáng)度帶來一定的影響。在特殊情況下壓料面向下傾斜，這是由覆蓋件本身的凸緣面決定的。壓料效果最差，并且不能做較深的拉延。（二） 凸模對(duì)拉延毛坯一定要有拉延作用這是確定壓料面形狀必須充分考慮的一個(gè)重要因素。有時(shí)為了降低拉延深度而確定的壓料面形狀，雖然滿足了拉延毛坯的彎曲形狀，但是凸模對(duì)拉延毛壞沒有拉延作用，這樣的壓料面是不能采用的。壓料面展開長(zhǎng)度比凸模表面展開長(zhǎng)度短，這樣凸模對(duì)拉延毛坯才能有拉延作用。壓料面展開長(zhǎng)度比凸模表面形狀展開長(zhǎng)度短。有些拉延件雖然壓料面展開長(zhǎng)度比凸模形狀展開長(zhǎng)度短，可是并不一定能保證最后不形成波紋或皺紋。因?yàn)閺耐鼓ｉ_始拉延到最后的拉延過程中，在每一瞬間位置的壓料面展開長(zhǎng)度比凸模表面形狀展開長(zhǎng)度有短，有長(zhǎng)，短則凸模對(duì)拉延毛坯有拉伸，長(zhǎng)則形成波紋或皺紋，通俗稱所謂“多料”。若拉延過程中形成的波紋或皺紋少，再往下繼續(xù)拉延則可能消除，最后拉出滿意的拉延件來。如何判斷形成的波紋或皺紋的多少是很困難的。四、工藝孔和工藝切口覆蓋件上有局部反拉延時(shí)，為了創(chuàng)造良好的反拉延