【正文】 這種形式用于描述組成分總成的零件。如果這種標注中的零件編序號為00030……等，說明它是分總成的圖號。③按工廠標準的規(guī)定（原則上），汽車各總成的代號按以下代號標注：總成名稱代號總成名稱代號發(fā)動機10平衡懸架29燃油供油系11前軸30排氣消聲系12轉(zhuǎn)向系統(tǒng)33冷卻系13轉(zhuǎn)向器34離合器16車輪31變速箱17制動系統(tǒng)35分動箱18電器系統(tǒng)37傳動軸22駕駛室50前橋（驅(qū)動）23車身覆蓋件84中橋25車箱87后橋24車架28鋼板彈簧29④東風(fēng)公司自行設(shè)計研發(fā)的發(fā)動機總成類的分總成代號按以下規(guī)定標注：分總成（系統(tǒng)）名稱代號分總成（系統(tǒng)）名稱代號發(fā)動機前后懸置系統(tǒng)01機油泵系11缸體02潤滑油過濾系17缸蓋03曲軸箱通風(fēng)系14活塞、連桿系統(tǒng)04高壓油泵及供油系12曲軸、飛輪系統(tǒng)05進、排氣歧管系08凸輪軸正時齒輪系06氣閥、推、挺桿系07油底殼09潤滑系統(tǒng)10注：凡進口技術(shù)引進的發(fā)動機（如康明斯發(fā)動機），東風(fēng)公司沿用了引進廠的零件編號規(guī)則，如康明斯發(fā)動機的零件為7位數(shù)字的計算機號碼，完全由計算機查詢，而不按中國式（帶有含義的數(shù)碼）的規(guī)則，這是需要特別注意的。⑤根據(jù)東風(fēng)公司產(chǎn)品設(shè)計編號規(guī)定的車型代號按下表標注：只要有一個車型，就肯定會發(fā)生僅屬于該個車用的專用件，因此每一個車型必然要給一個專用的車型代號。目前東風(fēng)商用車公司共計一千多個車型，讀者可在東風(fēng)汽車工程研究院標準法規(guī)科2002年9月編印的東風(fēng)系列車型手冊里查閱到所有的車型代號。本文將主要的系列車型標出，供參閱：車型型號車型（圖紙）代號車型型號車型（圖紙）代號EQ2080ECEQ1141GNEQ2082E6DCA1EQ1141G7DN05EQ2050C21EQ4146GN29EQ2100E6DE03EQ4151GN46EQ2102AEQ1061G2D2Q37EQ1092F1D53EQ1050TQ51EQ1092FF5EQ1030TQAEQ3092F19DD33EQ1242GZ15EQ1108G6DB27EQ1208GZ53EQ4126G7DB70EQ3208GZ56EQ1118GAB70EQ3208G19DZ57EQ1094F6DF39EQ4186GZB1EQ3094F19DF62EQ1135F19DF55EQ3135F19DF57⑥一批新產(chǎn)品的代號是這樣規(guī)定的。系列代號車型代號圖紙代號EQ4165EQ4165LJ32DZ47EQ4165VJZ45EQ4165VJ201Z45AEQ4165VJ55DZ46EQ3260EQ3260GJZ36EQ3260GJ400Z36AEQ3260GJ402Z36CEQ3260GYZ36YEQ4243EQ4243GJZ24EQ4243GJ201Z24CEQ4243GYZ24YEQ4243LZ24FEQ4243VJZ24DEQ4243VJ201Z24EEQ1290EQ1290GZ61EQ1290VZ61AEQ1290V1Z63EQ1290V401Z63AEQ1298EQ1298VZ62EQ1298V1Z64EQ4186EQ4186GZB1EQ4186G111ZB1BEQ4196EQ4196LZB6EQ4195EQ4195WZB1AEQ4195W111ZB1CEQ4195W103ZB1E3)關(guān)于VIN碼的知識（見國家經(jīng)貿(mào)委車輛識別代號（VIN）(集團)公司載貨汽車、乘用車、客車車輛識別代號（VIN）編號規(guī)則4份）生產(chǎn)順序號裝配廠年份車輛特征代碼世界制造廠特征代碼①1999年1月1日起，遵照原國家機械局的規(guī)定，各汽車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的車輛必需打印車輛識別碼（即VIN碼），不打印VIN碼的車輛，車管所有權(quán)不予上牌照，VIN碼既便于國家，也便于企業(yè)對車輛的管理，任何汽車生產(chǎn)企業(yè)的VIN碼編制規(guī)則，必需向國家指定的國家質(zhì)檢中心備案注冊，得到批準。車輛識別代碼（VIN碼）由17位字符組成，它是Vehicle Identification Number的簡稱。它由世界制造廠代號WM1,車輛特征代號“VDS”和車輛指示碼”V1S“三部分組成。 WM1 VDS VIS檢驗位軸距車輛類型驅(qū)動形式發(fā)動機特征最大總質(zhì)量駕駛室形式及車輛類別△WM1:根據(jù)東風(fēng)公司企業(yè)標準的規(guī)定并得到國家批準（在國家（天津）質(zhì)檢中心備案），東風(fēng)公司的世界制造廠識別代號為“LGA”，用于東風(fēng)汽車有限公司生產(chǎn)的載貨汽車和軍用越野汽車，“LGF”用于東風(fēng)非完整車輛?！?VDS：△VIS：東風(fēng)汽車有限公司的主要裝配線為：裝配線代碼總裝配廠一線1總裝配廠二線2總裝配廠三線3東風(fēng)客車底盤公司專用汽車底盤裝配線4東風(fēng)重型汽車廠5白浪客車底盤公司6研發(fā)中心裝試廠7東風(fēng)股份公司一線A東風(fēng)股份公司二線B東風(fēng)特種汽車公司V汽車VIN碼應(yīng)打刻在汽車左縱梁中后部（東風(fēng)公司用電動刻字機打出，字形用宋體，大小符合有關(guān)的國家標準的規(guī)定。4)關(guān)于發(fā)動機總成的名稱及型號編制①按東風(fēng)公司企業(yè)標準EQCB502001規(guī)定為： 首都 中部 后部 尾部產(chǎn)品改型序號排放階段代號控制方式代號結(jié)構(gòu)特征代號燃料代號缸徑缸數(shù)東風(fēng)公司企業(yè)代號②首部：是東風(fēng)公司代號“EQ”③中部：兩項數(shù)字。第一項為發(fā)動機氣缸數(shù)，第二項用發(fā)動機的缸徑（mm）“尺寸標準。④后部：△燃料代號按下表標準：燃料汽油柴油天然氣柴油摻燒液化石油氣代號/DNDNL結(jié)構(gòu)特征代號按下表標準：結(jié)構(gòu)特征進氣方式進氣冷卻方式增壓無增壓水中冷空空中冷代號T/AAA△控制方式代號：控制方式電噴柴油電控調(diào)速器代號IE例如EQ491i⑤尾部：第一位數(shù)字代表滿足國家排放法規(guī)的階段。產(chǎn)品改型序號排放階段代號功率數(shù)（馬力）產(chǎn)品系列代號（B、C…）東風(fēng)公司企業(yè)代號國家排放法規(guī)標準歐洲1號歐洲2號歐洲3號代號123第二位數(shù)字中，基本型為o，第1次改型為1，第2次改型為2。⑥東風(fēng)康明斯發(fā)動機產(chǎn)品型號編制略有不同，如下示：5)關(guān)于生產(chǎn)日期的說明 汽車廠的汽車產(chǎn)品推向市場以后，根據(jù)使用的適應(yīng)性、用戶的改進建議以及企業(yè)研發(fā)的發(fā)展，將不斷地推出新產(chǎn)品（基本車型及其擴展車型系列），還有大量的產(chǎn)品適應(yīng)性改進。這些改進可能是某一個零件上的局部改進，有的是總成配置的擴展，有的可能是為增加它的功能而增加的零件，有的可能是減少功能的零件減少；有的可以通用互換，有的不能通用互換，有的甚至必需成組的更換。這些變化將由整車的生產(chǎn)日期為查詢的依據(jù)（凡是產(chǎn)品的改進，企業(yè)內(nèi)部均以技術(shù)通知書和轉(zhuǎn)產(chǎn)通知書作為管理的依據(jù)和指令，只要有了生產(chǎn)日期，均可查出變化）。因此生產(chǎn)日期往往是準確購、銷備件的重要依據(jù)。案例說明：從環(huán)境保護的角度出發(fā)，我們國家嚴格規(guī)定對汽車的尾氣排放進行治理，國家成立國家環(huán)保局（地方也成立相應(yīng)的局），它們的一項重要職能是規(guī)定限期，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)達到尾氣控制的標準（限值）。2002年1月1日起，全國執(zhí)行歐洲1號標準。2003年1月1日起，北京、上海執(zhí)行歐洲2號標準2003年7月1日起，蘇州開始執(zhí)行歐洲2號標準。2003年10月1日起，全國開始執(zhí)行歐洲2號標準。2004年10月1日起，全國停止銷售配置歐洲1號機的任何汽車。不同排放標準的發(fā)動機，它的總成零件不同，以B系列康機為例。標準總成機高壓油泵噴咀增壓器缸蓋活塞缸墊非達標機√A型泵A型咀√√√√歐1不通用P型泵P咀不通用不通用不通用不通用歐2不通用P7100泵P咀不通用不通用通用歐1通用歐1通用歐1因此準確的生產(chǎn)“時間”，是查詢另、部件通用否的重要要素。三、 學(xué)習(xí)東風(fēng)汽車應(yīng)用知識，豐富自己的備件知識大家在很長一段時間里都熱烈地參加討論過東風(fēng)汽車備件市場到底在那里，大多數(shù)人都說在備件市場上，備件商店毗鄰相接，特別是那些備件大市場上，那不就是市場嗎？這種說法是不準確的，僅是一種表面現(xiàn)象。備件市場存在于維修市場中，也就是說備件市場的主渠道應(yīng)當(dāng)是汽車生產(chǎn)企業(yè)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。因為汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的主營業(yè)務(wù)是汽車維修，也就是汽車備件消耗的主渠道。汽車生產(chǎn)企業(yè)不對備件供應(yīng)負責(zé)，而是通過這樣那樣的商業(yè)渠道再流入各種各樣的維修渠道，最終到達為自己產(chǎn)品用戶的維修場所使用，各種中間環(huán)節(jié)的增加，必然加大用戶的經(jīng)濟負擔(dān)，這是不可取的，也是十分輕率的。維修與備件（消耗）的關(guān)系十分密切，管理、經(jīng)營備件都必需要熟悉汽車的應(yīng)用、維護（保養(yǎng)）和修理，或者說，汽車應(yīng)用是制訂備件經(jīng)營計劃的基礎(chǔ)。東風(fēng)汽車保養(yǎng)制度的變革我國的汽車應(yīng)用一直沿用原蘇聯(lián)的保修制度（50年一貫制），實施3級和大、中修的保養(yǎng)制度。保養(yǎng)級別原蘇聯(lián)制度東風(fēng)汽車保養(yǎng)制度里程內(nèi)容里程內(nèi)容一級保養(yǎng)15002000清潔、緊定、潤滑40005000清潔、緊定、潤滑二級保養(yǎng)5000全車主要總成解體、清潔、檢查、調(diào)整800010000清潔、緊定、