【正文】 都 中部 后部 尾部產(chǎn)品改型序號(hào)排放階段代號(hào)控制方式代號(hào)結(jié)構(gòu)特征代號(hào)燃料代號(hào)缸徑缸數(shù)東風(fēng)公司企業(yè)代號(hào)②首部：是東風(fēng)公司代號(hào)“EQ”③中部：兩項(xiàng)數(shù)字。⑤根據(jù)東風(fēng)公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)編號(hào)規(guī)定的車(chē)型代號(hào)按下表標(biāo)注：只要有一個(gè)車(chē)型，就肯定會(huì)發(fā)生僅屬于該個(gè)車(chē)用的專(zhuān)用件，因此每一個(gè)車(chē)型必然要給一個(gè)專(zhuān)用的車(chē)型代號(hào)。如雷諾重型平臺(tái)（T1平臺(tái)）：動(dòng)力范圍＞350400馬力（以雷諾Dci11為主，暫訂配置C800駕駛室），先開(kāi)發(fā)（4χ2）車(chē)型，并逐漸拓展平臺(tái)。① 車(chē)輛特征代號(hào)（采用不定位編號(hào)形式表現(xiàn)）△駕駛室及底盤(pán)特征代號(hào)駕駛室：長(zhǎng)頭、平頭擋風(fēng)玻璃：平面、曲面座排數(shù)：?jiǎn)闻拧㈦p排其中：長(zhǎng)頭代號(hào)Ｅ：（單排、平玻璃）２０８２Ｅ長(zhǎng)頭代號(hào)Ｆ（單排、曲面玻璃）１０９２Ｆ平頭代號(hào)Ｇ（單排、窄臥）１１４１Ｇ　　　　Ｔ（單排）１０５０ＴＫ（Ｇ換臉）１２０８ＫＶ（單排、寬臥、Ｇ換臉）１２０８ＶＷ（單排、雙臥、Ｇ換臉）１１４１Ｗ４Ｌ（Ｃ８００駕室）４１８６ＬＷ（Ｃ８００駕駛室、雙臥）４１８６ＷＥＱ２１０２未用字母標(biāo)明為雙排座室Ｚ（單排、窄臥、窄駕駛室），１１０８ＺN(雙排座)1030N△客車(chē)、半掛車(chē)及專(zhuān)用汽車(chē)等類(lèi)別代號(hào)類(lèi)別代號(hào)類(lèi)別代號(hào)普通客車(chē)Ｐ半掛車(chē)Ｂ旅游客車(chē)Ｌ專(zhuān)用自卸汽車(chē)Ｚ臥鋪客車(chē)Ｗ特種結(jié)構(gòu)汽車(chē)Ｔ全掛車(chē)Ｑ普通二類(lèi)底盤(pán)Ｊ倉(cāng)柵汽車(chē)Ｃ普通三類(lèi)底盤(pán)Ｓ起重汽車(chē)Ｊ專(zhuān)用高原汽車(chē)Ｏ廂式汽車(chē)Ｘ右置方向盤(pán)車(chē)Ｙ罐式汽車(chē)Ｇ△發(fā)動(dòng)機(jī)及其代號(hào)東風(fēng)：ＥＱ６１００（汽油機(jī)不標(biāo)注代號(hào)）ＥＱＤ６１０２Ｔ柴油機(jī)（８８ＫＷ）（２Ｄ）EQ6102DT10柴油機(jī)（103KW）（2AD）（97KW）（4D）(92KW)（5D）EQB14010(103KW)（5AD）EQB16010(20)(118KW)（6D）EQB18010(20)(132KW)（7D）EQB21010(20)(155KW)（7AD）EQD18020(132KW)（53D）EQD21020(155KW)朝柴：CY4102BQ(BZQ)（15D）（40D）玉柴：YC6108ZQ(132KW)（19D）YC6108ZQB(105KW)（19D）YC6105QC(155KW)（19D）YC4110ZQ(100KW)（46D）YC6112ZLQ(199KW)（32D）本處所指代號(hào)，系指東風(fēng)汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)后面所加的尾綴代號(hào)，以表明該車(chē)型配裝的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)。系列代號(hào)產(chǎn)品序號(hào)主參數(shù)代號(hào)車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)車(chē)輛特征代號(hào)系列代號(hào)方向盤(pán)右置代號(hào)（Y）高原用車(chē)代號(hào)順序號(hào)車(chē)箱型式、二類(lèi)底盤(pán)代號(hào)（J）發(fā)動(dòng)機(jī)特征代號(hào)駕駛室、車(chē)身類(lèi)型、三類(lèi)底盤(pán)、客車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)分類(lèi)代號(hào)或轎車(chē)特征代號(hào)系列代號(hào)△企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)：是經(jīng)國(guó)家主管部門(mén)批準(zhǔn)并注冊(cè)的代號(hào)，不得隨意改動(dòng)。能夠體現(xiàn)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)扶持的也是“備件”，通常表現(xiàn)在生產(chǎn)企業(yè)備件經(jīng)營(yíng)的商務(wù)政策里。“東風(fēng)汽車(chē)的備件經(jīng)營(yíng)”培 訓(xùn) 教 材一、 “備件”的概念“備件”也有稱(chēng)零件、配件的，很難準(zhǔn)確地界定它們各自的定義?！吧唐菲?chē)”的經(jīng)濟(jì)利益代表的是企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，與此同一性質(zhì)的，“商品備件”的經(jīng)濟(jì)利益代表的也是企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這是不容侵犯的。東風(fēng)有限公司商用車(chē)公司使用的企業(yè)名稱(chēng)為“ＥＱ”。② 選裝碼為適應(yīng)用戶(hù)的需求，滿(mǎn)足不同地區(qū)、不同用途、不同用戶(hù)的需要，而配置的供用戶(hù)訂貨時(shí)自由選裝的一些功能裝置，其編碼的編制原則如下：100199 以發(fā)動(dòng)機(jī)總成及系統(tǒng)為主要內(nèi)容的復(fù)合選裝；200299 以底盤(pán)各主要總成及系統(tǒng)為主要內(nèi)容的復(fù)合選裝；300399 以駕駛室總成及系統(tǒng)為主要內(nèi)容的復(fù)合選裝；400899 以發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、駕駛室各總成及系統(tǒng)交叉的復(fù)合選裝；900999 對(duì)出口車(chē)等特殊要求的復(fù)合選裝。過(guò)去有一個(gè)概念“備件的通用互換手冊(cè)”，今天已經(jīng)很難編輯。目前東風(fēng)商用車(chē)公司共計(jì)一千多個(gè)車(chē)型，讀者可在東風(fēng)汽車(chē)工程研究院標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)科2002年9月編印的東風(fēng)系列車(chē)型手冊(cè)里查閱到所有的車(chē)型代號(hào)。第一項(xiàng)為發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)，第二項(xiàng)用發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑（mm）“尺寸標(biāo)準(zhǔn)。2002年1月1日起，全國(guó)執(zhí)行歐洲1號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)槠?chē)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的主營(yíng)業(yè)務(wù)是汽車(chē)維修，也就是汽車(chē)備件消耗的主渠道。這就出現(xiàn)了全世界幾乎第三世界國(guó)家都正在嚴(yán)重地重復(fù)出現(xiàn)的一面是嚴(yán)重超載，超負(fù)荷使用車(chē)輛、一面是公路的苛捐雜費(fèi)的盤(pán)剝所形成 的惡性循環(huán)；一面是管車(chē)單位（原交通系屬所屬的國(guó)營(yíng)、集體營(yíng)的運(yùn)輸公司）的完全解體所造成的維修秩序、規(guī)范、保養(yǎng)體制的完全解體，一面是苛刻使用車(chē)輛的安全保障的危機(jī)；一面是舊有的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制被沖破而帶來(lái)的汽車(chē)企業(yè)在“售后服務(wù)”上的徬徨，一面是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展所帶來(lái)的備件與維修市場(chǎng)的巨大商機(jī)。代之以日行夜保、總成互換、換件代修，保養(yǎng)也改為不壞不保，按工期（工程）保養(yǎng)，隨行保養(yǎng)等實(shí)用的辦法來(lái)迎合用戶(hù)的心理，以快捷、便利、簡(jiǎn)化來(lái)適應(yīng)用戶(hù)用車(chē)的特點(diǎn)，汽車(chē)企業(yè)則以最大覆蓋的網(wǎng)絡(luò)布局，周到細(xì)致的主動(dòng)服務(wù)來(lái)幫助用戶(hù)車(chē)輛保持最佳技術(shù)狀態(tài)，以滿(mǎn)足用戶(hù)以汽車(chē)作工具，多賺錢(qián)快賺錢(qián)的心態(tài)追求。也就是在汽車(chē)應(yīng)用理論里，當(dāng)汽車(chē)使用期內(nèi)其技術(shù)性能衰退的使用修理恢復(fù)—再使用—再衰退—再修理恢復(fù)—至再一個(gè)循環(huán)，周而復(fù)始的最佳循環(huán)周期數(shù)的確定就是汽車(chē)的合理經(jīng)濟(jì)壽命。第一個(gè)環(huán)節(jié)的周期312月不等，從廠家至部隊(duì)也是15年不等。同時(shí)為便于備件統(tǒng)一的技術(shù)管理，而將軍內(nèi)用的所有車(chē)型備件按品種統(tǒng)一制度編號(hào)，因此汽車(chē)廠必需適應(yīng)部隊(duì)的管理將廠內(nèi)的零備件號(hào)碼作出與軍內(nèi)管理制度相應(yīng)號(hào)碼的對(duì)照表。合資又帶來(lái)了一個(gè)新的概念，即“零配件的全球采購(gòu)”，也就是供應(yīng)商的隊(duì)伍將從指定、親情、行政干予的窄小的范圍，走向以質(zhì)量為第一位的、建立全球性采購(gòu)網(wǎng)的與國(guó)際接軌的模式（當(dāng)然“成本因素”也是采購(gòu)必需研究的重要因素）。3）底盤(pán)各總成潤(rùn)滑油：必需按照東風(fēng)汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定使用。這類(lèi)備件大多存在于總成之中（油封、襯墊等等），也有的是單獨(dú)的小零件，在整車(chē)總裝配時(shí)裝配到整車(chē)上（如電氣元件，塑料件，橡膠件等），這些備件大多是小零件、小總成，通常需要組織社會(huì)化生產(chǎn)和社會(huì)采購(gòu)。如曲軸、缸體、缸蓋、凸輪軸、車(chē)架、橋殼、變速箱殼等。由于計(jì)劃將是對(duì)庫(kù)存的管理（約束），因而它也是對(duì)本企業(yè)可能采取和達(dá)到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)程度的制約。保有量：由于車(chē)輛有自然報(bào)廢、肇事報(bào)廢、轉(zhuǎn)戶(hù)以及外地車(chē)輛可能轉(zhuǎn)入本地區(qū)營(yíng)運(yùn)，而形成一個(gè)無(wú)法準(zhǔn)確確定的東風(fēng)車(chē)（某一品牌車(chē)型）存在的數(shù)量。很少有用戶(hù)會(huì)嚴(yán)格按照規(guī)定的里程去進(jìn)行保養(yǎng)，因此提出了“保養(yǎng)習(xí)慣”的問(wèn)題，要設(shè)法“吸引”用戶(hù)參與按“規(guī)范”的保養(yǎng)，并幫助用戶(hù)建立起“規(guī)范”的習(xí)慣。備件市場(chǎng)絕對(duì)是包含在維修市場(chǎng)里，這是搞備件計(jì)劃、制訂備件營(yíng)銷(xiāo)策略時(shí)必需重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。中間的一類(lèi)服務(wù)站，表面上看來(lái)做出了一些生意，拉住了一些用戶(hù)，但一方面是對(duì)東風(fēng)公司失去誠(chéng)信，不能堅(jiān)持正確的備品經(jīng)營(yíng)思想和宣傳，另一方面，其實(shí)也會(huì)失信于用戶(hù)，因?yàn)樗泜浼罱K將造成車(chē)輛技術(shù)性能、可靠性和壽命的損失，丟失誠(chéng)信，最終將失去自己的社會(huì)位置。今天每一個(gè)供應(yīng)商（備件生產(chǎn)廠）出于自己生存發(fā)展的需要，它不會(huì)只苦守著某一汽車(chē)廠的某一個(gè)車(chē)型，而是會(huì)走向向社會(huì)，參加與全社會(huì)各大汽車(chē)生產(chǎn)廠協(xié)作配套的大市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)取參與和建立供應(yīng)關(guān)系。把汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)看作為糖果、煙酒、醬油、醋的交易會(huì)了。緊急訂貨價(jià)格要提高，并且不享受優(yōu)惠。合資應(yīng)是最好的時(shí)機(jī)，可以參考國(guó)際上一些公司的資料，把東風(fēng)備件的工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)重新制訂實(shí)施起來(lái)。因此這種提法已經(jīng)不適宜。以機(jī)油濾芯為例，“水貨”濾芯在以下幾方面達(dá)不到技術(shù)要求，如：外殼：材質(zhì)、尺寸；濾芯：濾紙材料、過(guò)濾能力、承壓能力；粘結(jié)：粘結(jié)膠的品質(zhì)。但是，如果你的量做的很少，看起來(lái)雖然滾動(dòng)次數(shù)多，實(shí)際上營(yíng)業(yè)額不大，效益也不會(huì)大。但從總體來(lái)看，只要有在用車(chē)量，就會(huì)有備件需求，因此備件經(jīng)營(yíng)都將會(huì)為企業(yè)帶來(lái)一塊穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)效益。 隨著產(chǎn)品的適應(yīng)性改進(jìn)，和國(guó)際接軌的新品不斷研發(fā)，國(guó)家從行政上強(qiáng)力推進(jìn)禁止超載的政令的實(shí)施，商用汽車(chē)使用環(huán)境發(fā)生著有利于整車(chē)可靠性的提高的變化，東風(fēng)公司的服務(wù)站面臨著經(jīng)營(yíng)思想的急轉(zhuǎn)彎：1） 國(guó)家大環(huán)境（改革、開(kāi)放、搞活）只會(huì)越變?cè)交钴S，經(jīng)濟(jì)活躍帶動(dòng)著公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，商用車(chē)以時(shí)間、效率、效益為主要目的的使用特點(diǎn)越來(lái)越突出。由于人多，有的“養(yǎng)車(chē)”的單位自己還必需養(yǎng)幾個(gè)修理工，有什么活，自己能干的盡量自己干了，因而它可能只采購(gòu)備件，而不會(huì)把車(chē)開(kāi)到服務(wù)站來(lái)修理。我們宣傳店堂要布置成精品店。因此要求備件工作人員要忠誠(chéng)于企業(yè)，利用自己在企業(yè)內(nèi)的重要地位為企業(yè)的興衰發(fā)展作出貢獻(xiàn)。因此應(yīng)該努力地回報(bào)東風(fēng)，回報(bào)企業(yè)。我們不主張?jiān)O(shè)立柜臺(tái)，而主張?jiān)谵k公桌電腦旁的對(duì)話(huà)式查詢(xún)。如對(duì)大用戶(hù)和轄區(qū)開(kāi)展備件的批發(fā)業(yè)務(wù)：如果經(jīng)濟(jì)實(shí)力夠，可以以服務(wù)站為主體，建立起能覆蓋全轄 區(qū)的備件門(mén)市部網(wǎng)，客戶(hù)也就沒(méi)必要批發(fā)備件，因?yàn)橘A備備件，那也是要壓資金的。以“客戶(hù)關(guān)系”理論為指導(dǎo)（跟蹤客戶(hù)、拉近距離、建檔建卡、上門(mén)服務(wù)、上門(mén)宣傳），以最豐富的客戶(hù)資源的控制為基礎(chǔ)，開(kāi)展好在用車(chē)的例保，高保（等級(jí)保養(yǎng)），在大比例增長(zhǎng)的維修量中進(jìn)行備件經(jīng)營(yíng)。備件工作人員可根據(jù)本講義推薦的五類(lèi)備件分類(lèi)法，有目的性的貯備一些備件，并把汽車(chē)在本地區(qū)的使用特征摸透，把各種零件分好類(lèi)，做到有備防患，但有的放矢。不切實(shí)際的采購(gòu)，必然會(huì)有一部分備件積壓，出不去，或者較長(zhǎng)時(shí)間的壓庫(kù)（即滾動(dòng)資金的積壓），有的會(huì)成為死積壓，而最終導(dǎo)致報(bào)廢。因此東風(fēng)康明斯有限公司未授權(quán)的廠家生產(chǎn)的濾芯產(chǎn)品，應(yīng)統(tǒng)統(tǒng)視為水貨產(chǎn)品?！皞浼辟|(zhì)量索賠，應(yīng)等同于整車(chē)質(zhì)量索賠處理。這種提法不妥。保證24個(gè)月的防銹效果。在汽車(chē)售后服務(wù)的備件問(wèn)題上，與國(guó)際接軌的過(guò)程中，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，加快法制建設(shè)，加快法律公證的供應(yīng)合同，建立主機(jī)廠與供應(yīng)商之間的正當(dāng)?shù)氖酆蠓?wù)關(guān)系，以及必需嚴(yán)格備件需求的計(jì)劃性。２） 承諾服從于主機(jī)廠的備品專(zhuān)控政策，并把優(yōu)惠的備件供給主機(jī)廠。東風(fēng)有限公司肯定始終如一地盡最大可能讓利給東風(fēng)公司的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)也要監(jiān)督自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在正品問(wèn)題上、價(jià)格問(wèn)題上保護(hù)用戶(hù)利益。所謂正宗，就是由汽車(chē)廠進(jìn)行質(zhì)量控制，完全按汽車(chē)車(chē)型的技術(shù)要求匹配的定點(diǎn)配套廠家的零部件，這是汽車(chē)廠供應(yīng)備件的原則。而備件的商機(jī)