【正文】 ，或者說(shuō)是擴(kuò)大備件經(jīng)銷(xiāo)的商機(jī)，就孕育在其中。上述三個(gè)數(shù)字是不同的，概念也不同，與備件計(jì)劃有直接關(guān)系的車(chē)輛應(yīng)是“在用車(chē)”量。如前所述，東風(fēng)公司曾用20多年的時(shí)間建設(shè)了自己的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這類(lèi)零件消耗通常為在用車(chē)數(shù)的2‰。由于零件很小，往往在備件供、銷(xiāo)時(shí)會(huì)出現(xiàn)“最小包裝量”（如保險(xiǎn)絲、大小燈炮、偶件），“組合包裝”（如按一輛份的成套供應(yīng)的備件有全機(jī)密封襯墊，全車(chē)油封，全車(chē)燈泡，全車(chē)?yán)^電器等）等經(jīng)營(yíng)方式，這些方式的形成有的與生產(chǎn)廠家無(wú)關(guān)，僅是在經(jīng)銷(xiāo)時(shí)采取的方便于用戶和維修的一種促銷(xiāo)方式，但卻受到維修服務(wù)站和用戶的歡迎。2號(hào)潤(rùn)滑脂的使用即是一例，它的品質(zhì)是東風(fēng)汽車(chē)保養(yǎng)間隔里程制訂的重要依據(jù)。這四種原材料的在近代汽車(chē)上的使用十分講究。從售后服務(wù)的角度強(qiáng)烈希望較大力度的整合，以便既可有利于技術(shù)服務(wù)，也有利于備件的供應(yīng)，以解除用戶的后顧之憂和用戶報(bào)怨。部隊(duì)工程用車(chē)年行駛3萬(wàn)公里或按工期。約需6年左右，今天用戶的使用大約在3年，而且使用條件比當(dāng)年更為苛刻和用戶更不“習(xí)慣”于保養(yǎng)車(chē)輛。里程越長(zhǎng)越好，或者車(chē)輛不報(bào)廢，反復(fù)大修，宣傳“新三年，舊三年，修修補(bǔ)補(bǔ)再三年”。中小貨運(yùn)車(chē)輛幾乎90%是掌握在私人手里，它們或與貨主簽訂貨運(yùn)合同，或在運(yùn)輸市場(chǎng)上等待著貨主的招呼。維修與備件（消耗）的關(guān)系十分密切，管理、經(jīng)營(yíng)備件都必需要熟悉汽車(chē)的應(yīng)用、維護(hù)（保養(yǎng)）和修理，或者說(shuō)，汽車(chē)應(yīng)用是制訂備件經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的基礎(chǔ)。2003年10月1日起，全國(guó)開(kāi)始執(zhí)行歐洲2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品改型序號(hào)排放階段代號(hào)功率數(shù)（馬力）產(chǎn)品系列代號(hào)（B、C…）東風(fēng)公司企業(yè)代號(hào)國(guó)家排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)歐洲1號(hào)歐洲2號(hào)歐洲3號(hào)代號(hào)123第二位數(shù)字中，基本型為o，第1次改型為1，第2次改型為2。系列代號(hào)車(chē)型代號(hào)圖紙代號(hào)EQ4165EQ4165LJ32DZ47EQ4165VJZ45EQ4165VJ201Z45AEQ4165VJ55DZ46EQ3260EQ3260GJZ36EQ3260GJ400Z36AEQ3260GJ402Z36CEQ3260GYZ36YEQ4243EQ4243GJZ24EQ4243GJ201Z24CEQ4243GYZ24YEQ4243LZ24FEQ4243VJZ24DEQ4243VJ201Z24EEQ1290EQ1290GZ61EQ1290VZ61AEQ1290V1Z63EQ1290V401Z63AEQ1298EQ1298VZ62EQ1298V1Z64EQ4186EQ4186GZB1EQ4186G111ZB1BEQ4196EQ4196LZB6EQ4195EQ4195WZB1AEQ4195W111ZB1CEQ4195W103ZB1E3)關(guān)于VIN碼的知識(shí)（見(jiàn)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（VIN）(集團(tuán))公司載貨汽車(chē)、乘用車(chē)、客車(chē)車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（VIN）編號(hào)規(guī)則4份）生產(chǎn)順序號(hào)裝配廠年份車(chē)輛特征代碼世界制造廠特征代碼①1999年1月1日起，遵照原國(guó)家機(jī)械局的規(guī)定，各汽車(chē)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的車(chē)輛必需打印車(chē)輛識(shí)別碼（即VIN碼），不打印VIN碼的車(chē)輛，車(chē)管所有權(quán)不予上牌照，VIN碼既便于國(guó)家，也便于企業(yè)對(duì)車(chē)輛的管理，任何汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的VIN碼編制規(guī)則，必需向國(guó)家指定的國(guó)家質(zhì)檢中心備案注冊(cè)，得到批準(zhǔn)。③關(guān)于汽車(chē)總成、零備件的編號(hào)△汽車(chē)零件的編號(hào)管理早在50年代，國(guó)家機(jī)械部即對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)制訂了編號(hào)規(guī)則，并一直沿用至今沒(méi)有變化，基本格式如下：修改代號(hào)零件編序號(hào)分總成（系統(tǒng)）代號(hào)車(chē)型代號(hào)總成代號(hào)上述形式用于描述組成總成的零件。2)車(chē)型相對(duì)應(yīng)的圖紙代號(hào)①關(guān)于專(zhuān)用件及通用件的概念東風(fēng)汽車(chē)從70年代開(kāi)始設(shè)計(jì)、生產(chǎn)第一個(gè)車(chē)型系列，至今已有十余個(gè)系列，幾百種車(chē)型，按先后設(shè)計(jì)的次序，后設(shè)計(jì)的車(chē)型根據(jù)通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的原則，盡可能地選擇已有車(chē)型上已經(jīng)用過(guò)的總成、分總成和零件，那么對(duì)這個(gè)車(chē)型而言，凡選用的已有車(chē)型的零件和總成稱之為通用件，專(zhuān)門(mén)為這個(gè)車(chē)型設(shè)計(jì)、制造的零件和總成，是這個(gè)車(chē)型的專(zhuān)用件。４類(lèi)車(chē)的主參數(shù)應(yīng)包含牽引座上的最大質(zhì)量。二、 掌握東風(fēng)汽車(chē)產(chǎn)品知識(shí)是做好備件工作的技術(shù)基礎(chǔ)１、“產(chǎn)品配置”的概念在這里，“產(chǎn)品”指的是整車(chē)－東風(fēng)汽車(chē)，只有整車(chē)的銷(xiāo)出才可能有備件的需求。汽車(chē)備件從使用用途上，分為裝車(chē)用備件（在汽車(chē)制造廠稱為總成、分總成、零件）和使用維修用備件。用戶可以諒解汽車(chē)產(chǎn)品可能出現(xiàn)故障，但用戶不能接受因?yàn)槿魏卧驅(qū)е碌氖酆蠓?wù)的拖延，特別是供應(yīng)不足的備件的延誤。配置不同發(fā)動(dòng)機(jī)：３２０８Ｇ（康機(jī)）、３２０８Ｇ１９Ｄ（玉柴機(jī)）配置不同變速箱：已配置陜齒８檔箱、大同７檔箱。主參數(shù)不足規(guī)定位數(shù)時(shí)，在參數(shù)前以“ｏ”占位。近年從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上引入了“平臺(tái)”的概念，我的理解是采用一些性能范圍較寬的總成作為基本配置，設(shè)計(jì)的汽車(chē)產(chǎn)品，它的功能適應(yīng)性較寬，同一平臺(tái)上的產(chǎn)品從總成到零備件的通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化程度也較高（比原“一系列”的提法范圍還要廣）。如果這種標(biāo)注中的零件編序號(hào)為00030……等，說(shuō)明它是分總成的圖號(hào)。 WM1 VDS VIS檢驗(yàn)位軸距車(chē)輛類(lèi)型驅(qū)動(dòng)形式發(fā)動(dòng)機(jī)特征最大總質(zhì)量駕駛室形式及車(chē)輛類(lèi)別△WM1:根據(jù)東風(fēng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定并得到國(guó)家批準(zhǔn)（在國(guó)家（天津）質(zhì)檢中心備案），東風(fēng)公司的世界制造廠識(shí)別代號(hào)為“LGA”，用于東風(fēng)汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的載貨汽車(chē)和軍用越野汽車(chē)，“LGF”用于東風(fēng)非完整車(chē)輛。這些變化將由整車(chē)的生產(chǎn)日期為查詢的依據(jù)（凡是產(chǎn)品的改進(jìn)，企業(yè)內(nèi)部均以技術(shù)通知書(shū)和轉(zhuǎn)產(chǎn)通知書(shū)作為管理的依據(jù)和指令，只要有了生產(chǎn)日期，均可查出變化）。標(biāo)準(zhǔn)總成機(jī)高壓油泵噴咀增壓器缸蓋活塞缸墊非達(dá)標(biāo)機(jī)√A型泵A型咀√√√√歐1不通用P型泵P咀不通用不通用不通用不通用歐2不通用P7100泵P咀不通用不通用通用歐1通用歐1通用歐1因此準(zhǔn)確的生產(chǎn)“時(shí)間”，是查詢另、部件通用否的重要要素。改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，給汽車(chē)行業(yè)提出了新的課題，首先是公路交通運(yùn)輸行業(yè)體制的根本變化，導(dǎo)致了汽車(chē)用戶結(jié)構(gòu)的變化，幾乎一夜之間汽車(chē)的使用者從國(guó)營(yíng)轉(zhuǎn)為民營(yíng)，從汽車(chē)國(guó)有轉(zhuǎn)變?yōu)闃I(yè)主或私人所有，從拿工資給國(guó)家干活變?yōu)樽约吼B(yǎng)車(chē)掙錢(qián)。而工程車(chē)基本都是靠掛在一個(gè)公司里的民營(yíng)車(chē)輛?？梢韵胂瘢慌_(tái)汽車(chē)是由幾千種、上萬(wàn)個(gè)零件組成裝配而成，通常，在汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)通過(guò)試驗(yàn)和計(jì)算，對(duì)它的一大批主要零、部件恰當(dāng)?shù)慕o予一個(gè)共同的壽命。國(guó)際廠商通常也有用發(fā)動(dòng)機(jī)正確使用條件下的（合理使用、定規(guī)保養(yǎng)、正宗備件等等）可靠性壽命（數(shù)十萬(wàn)公里）來(lái)宣傳它的結(jié)構(gòu)先進(jìn)、材料優(yōu)質(zhì)、質(zhì)量上乘，但其主要目的還在于宣傳通過(guò)正確使用達(dá)到可靠性好的目的。前兩類(lèi)車(chē)輛按部隊(duì)保養(yǎng)條令，結(jié)合廠家使用說(shuō)明書(shū)要求實(shí)施2級(jí)保養(yǎng)。和東風(fēng)公司建廠（30多年前）時(shí)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代不同，當(dāng)時(shí)受?chē)?guó)家歷史條件的思維限制，建廠指導(dǎo)思想是“大而全”，自制件要越多越好，越集中越好，而且隨著一個(gè)廠的建成，還要配套建設(shè)一大批（都是由國(guó)家包建的）相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，在統(tǒng)一“計(jì)劃”的格局下，形成“鐵飯碗”觀念：汽車(chē)產(chǎn)品由國(guó)家統(tǒng)購(gòu)包銷(xiāo)；備件是從屬，屬次要地位；汽車(chē)緊張可以擠備件；備件生產(chǎn)必需平衡（均）（指所有專(zhuān)業(yè)廠），只追求產(chǎn)值，不研究市場(chǎng)需求，備件營(yíng)銷(xiāo)走入死胡同。2）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油：東風(fēng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油始終伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)走在全行業(yè)的前面。在汽車(chē)維修保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)按技術(shù)要求使用和實(shí)施。易損件：在汽車(chē)運(yùn)行中，一些零件會(huì)自然磨損而失效，如軸瓦、活塞環(huán)、活塞、凸輪軸瓦、缸套、氣閥、氣閥座圈、導(dǎo)管、主銷(xiāo)、主銷(xiāo)襯套、輪轂、制動(dòng)鼓、各種油封、鋼板肖及套等。七、 備件計(jì)劃的制訂備件計(jì)劃（采購(gòu)）的制訂是備件營(yíng)銷(xiāo)工作的靈魂。 備件計(jì)劃制訂時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮的因素：企業(yè)自身的能力：網(wǎng)點(diǎn)資金倉(cāng)貯能力人員結(jié)構(gòu)企業(yè)所在地的用戶資源：當(dāng)?shù)氐臇|風(fēng)車(chē)保有量（在用車(chē)）當(dāng)?shù)卦谟脰|風(fēng)車(chē)型品種當(dāng)?shù)赜脩袅?xí)慣 主要運(yùn)輸物資 超載情況 年行駛里程 保養(yǎng)習(xí)慣 可控制的維修資源 當(dāng)?shù)氐拇笥脩簦?臺(tái)以上）情況 可能與我企業(yè)發(fā)生聯(lián)系的因素（上門(mén)維修或購(gòu)買(mǎi)備件）需求 當(dāng)?shù)剀?chē)輛零部件的損壞特點(diǎn)（品種、形態(tài)、原因） 過(guò)往車(chē)輛：量、車(chē)型、使用特點(diǎn)、損壞特征本地和本企業(yè)備件經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)狀態(tài) 有多少備件商店、它們的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)、主打品種能被本企業(yè)“控制”的市場(chǎng)資源“控制”的概念是：這部分備件經(jīng)營(yíng)額肯定由本企業(yè)掌握。２） 關(guān)于車(chē)輛的保養(yǎng)本講義已概念性地介紹了東風(fēng)汽車(chē)的保養(yǎng)規(guī)范。如果通過(guò)服務(wù)工作，把它吸納入服務(wù)計(jì)劃之中，它的車(chē)也好了，而維修勞務(wù)，備件消耗的商機(jī)就由服務(wù)網(wǎng)絡(luò)控制了。不僅如此，各種非正當(dāng)?shù)纳虡I(yè)手段充斥市場(chǎng)，防不勝防。用于汽車(chē)生產(chǎn)的零、備件（零部件總成），由于生產(chǎn)時(shí)間的有限性，因而沒(méi)有更多的包裝、防銹要求，僅在物流管理上嚴(yán)格要求工位器具和看板運(yùn)輸時(shí)間。并且支持各種各樣的備件進(jìn)入市場(chǎng)。三次發(fā)貨時(shí)間應(yīng)在半月之內(nèi)，但第一次滿足度不低于85%。如果不能保證零件運(yùn)輸安全完整，零件在運(yùn)輸途中損壞了，既要受經(jīng)濟(jì)損失，還要受信譽(yù)損失。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，有過(guò)這些情況（其實(shí)也是給計(jì)劃經(jīng)濟(jì)抹黑），在今天法制逐漸規(guī)范完善之后，這樣的做法在市場(chǎng)上是違法的。至于供應(yīng)商（特別是東風(fēng)內(nèi)部的專(zhuān)業(yè)廠）的養(yǎng)成性所致的拖延、扯皮，應(yīng)在罰則中作出嚴(yán)肅的規(guī)定。東風(fēng)汽車(chē)備件將按其使用性質(zhì)逐漸的分批、分期地授予東風(fēng)汽車(chē)售后服務(wù)用備件的“指定”、“專(zhuān)用”，從行政手段上為創(chuàng)造備件的“東風(fēng)品牌”增加力度。然后再根據(jù)本地區(qū)的維修資源，備件市場(chǎng)資源的可控性，制訂采購(gòu)計(jì)劃。此外一個(gè)新品的推出，企業(yè)總是先在一些成熟的車(chē)上推出一些新的總成，或在一個(gè)新品車(chē)上，裝上一些比較成熟的總成，以便于由于有了一些了解的成熟產(chǎn)品為基礎(chǔ)，去熟悉和了解不熟的產(chǎn)品和總成的使用規(guī)律。5） 通過(guò)經(jīng)營(yíng)思想急轉(zhuǎn)彎，實(shí)現(xiàn)做大備件的目的。如與用戶商量在維修中，預(yù)防性的更換一些消耗件、易損件等等。 備件工作人員的職業(yè)道德培養(yǎng)“備件經(jīng)營(yíng)”對(duì)于東風(fēng)服務(wù)站十分重要，因此備件工作人員實(shí)質(zhì)上掌握著東風(fēng)服務(wù)站的經(jīng)濟(jì)命脈。十一、東風(fēng)備件經(jīng)營(yíng)中的計(jì)算機(jī)應(yīng)用