【正文】 之內(nèi)的汽車，則主要的總成將成為通用件，但總成盡管通用，也會因汽車功用不同（工程、牽引、廂式、軸距）、總成的性能變化而導(dǎo)致內(nèi)部零件主要參數(shù)變化，總成、零備件也會不通用。１０％時，主參數(shù)代號不變。例如：基本車型１２０８Ｇ不同軸距汽車：１２０８Ｇ（4350+1300）、Ｇ１（5350+1300）、Ｇ２（5850+1300）、Ｇ３（3900+1300）、Ｇ４（5350+1300）（傳動軸不同、車架不同、線束不同、車箱長不同）不同用途汽車：工程車３２０８ＧＪ（3500+1300）、３２０８ＧＨＪ、３２０８Ｇ１Ｊ（3900+1300）（Ｊ：底盤）（整車上裝為自卸部分）（變速箱帶取力）牽引車：４２０８Ｇ（上裝為鞍座）廂式車：５２０８Ｇ４、５２０８ＧＺ４（倉柵）（上裝為不同的車廂）。企業(yè)的售后服務(wù)工作，是指必需及時地滿足用戶隨時可能發(fā)生的服務(wù)要求，并立即給以處理和解決。本文所指的“備件，”是指汽車產(chǎn)品銷售以后，用戶在使用汽車過程中所需要得到的備件供應(yīng)保證。一個型號的汽車是由幾百種（數(shù)千個）零件組合裝配成的，即使一個基本車型也可能因軸距不同、發(fā)動機(jī)（型號）配置不同、變速箱（廠家）不同、用途不同（工程、牽引、廂式…）而派生出整個系列的汽車。變型車的主參數(shù)不超過基本車型總質(zhì)量177。同樣的道理，這個車型的專用件，有可能成為再開發(fā)新車型的選用件（即對那個車型而言的通用件）。如果橫線之后的分總成代號與零件編序號連在一起，標(biāo)注成00100、00000001……等，說明它是某一個總成的圖號。車輛識別代碼（VIN碼）由17位字符組成，它是Vehicle Identification Number的簡稱。⑥東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)產(chǎn)品型號編制略有不同，如下示：5)關(guān)于生產(chǎn)日期的說明 汽車廠的汽車產(chǎn)品推向市場以后，根據(jù)使用的適應(yīng)性、用戶的改進(jìn)建議以及企業(yè)研發(fā)的發(fā)展，將不斷地推出新產(chǎn)品（基本車型及其擴(kuò)展車型系列），還有大量的產(chǎn)品適應(yīng)性改進(jìn)。2004年10月1日起，全國停止銷售配置歐洲1號機(jī)的任何汽車。東風(fēng)汽車保養(yǎng)制度的變革我國的汽車應(yīng)用一直沿用原蘇聯(lián)的保修制度（50年一貫制），實施3級和大、中修的保養(yǎng)制度。中重型車輛一般靠掛在一個運(yùn)輸公司里定期（月）交納管理費(fèi)，由公司代為完成國家（運(yùn)管、工商、稅務(wù)、保險）管理所必需交納的稅費(fèi)。這些概念是應(yīng)對50年代初期我們剛建國，外有封鎖，內(nèi)部又無汽車工業(yè)基礎(chǔ)的困難，應(yīng)對有限的車輛的使用的國家大環(huán)境的。我們不主張去宣傳什么50萬、80萬或100萬公里不大修，如果都這樣，汽車廠的產(chǎn)品怎么賣的動呢？何況，雖然不大修，使用和修理的付出已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了收益，就不值得再使用下去，這是經(jīng)濟(jì)效益實實在在的測算?；鹋跔恳嚹晷旭?0003000公里（用于演習(xí)）。目前制訂了經(jīng)公司批準(zhǔn)并發(fā)布的統(tǒng)一的東風(fēng)公司內(nèi)部的改裝標(biāo)記，該標(biāo)記打制在銘牌右上角，由于目前產(chǎn)品沒有整合，每個改裝廠的結(jié)構(gòu)不相同，零部件基本不能互換通用，因此改裝標(biāo)記對于備件部門可以起到尋求售后服務(wù)的技術(shù)支持和保障的作用。1）發(fā)動機(jī)冷卻液：近代發(fā)動機(jī)機(jī)體小，比功率大，發(fā)動機(jī)強(qiáng)化程度高，冷卻系統(tǒng)設(shè)計十分精細(xì)，國際上從上世紀(jì)60年代開始即不再使用普通水作冷卻液，東風(fēng)公司從康明斯發(fā)動機(jī)引進(jìn)開始，摒棄了普通水，采用專門研制的防凍防銹液作為冷卻液，并于90年代中期開始，凡東風(fēng)新汽車從裝配線下線就全部裝用防凍防銹液作發(fā)動機(jī)冷卻液。5）膠：膠是近代化學(xué)工業(yè)配合汽車工業(yè)發(fā)展的一項重要成果，它用于兩個方面，一個方面是密封（用于東風(fēng)汽車幾乎所有裝用潤滑油的總成的結(jié)合面的襯墊上），一個方面是粘結(jié)（用于東風(fēng)汽車幾乎所有有力矩要求的合金鋼的螺栓上，但旋轉(zhuǎn)件上不采用）。但這些零件由于制造材料的原因，容易老化、變質(zhì)，因此也不宜貯存量過大。提出備件分類是為了幫助備件計劃人員制訂備件采購計劃。從一開始，就是以備件營銷的形式作為對售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)支持的重要手段（以商務(wù)政策體現(xiàn)），近年還引導(dǎo)有條件（有融資能力）的服務(wù)站加入汽車經(jīng)銷網(wǎng)，有的已成為一級經(jīng)銷商，的有是二級、三級經(jīng)銷商，但無論它們可能擴(kuò)展什么業(yè)務(wù)，作為東風(fēng)公司的營銷與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，它的服務(wù)本質(zhì)不變，它的服務(wù)基本功不變，因而擴(kuò)大原廠備件經(jīng)營，為東風(fēng)用戶提供最及時最方便的優(yōu)質(zhì)維修的技術(shù)服務(wù)的宗旨永遠(yuǎn)不會改變，東風(fēng)公司以原廠優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的備件提供給自己的營銷與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的方針，永遠(yuǎn)也不會改變。根據(jù)合理經(jīng)濟(jì)壽命的分析和計算，以及90年代中期我國車輛肇事統(tǒng)計資料的計算，大約全國東風(fēng)車保有量在1997年開始維持一個平衡的數(shù)量“100萬輛”。設(shè)想，一臺東風(fēng)車每個月行駛8000公里，需作一級保養(yǎng)一次，二級保養(yǎng)一次。在法制健全的國家，國家保護(hù)廠家的知識產(chǎn)權(quán)，力度很大，造假、偽劣假冒沒有市場，還要受到法律的制裁。八、 關(guān)于備件經(jīng)營中一些國際汽車公司通常作法所引起的思考國際型汽車公司一致認(rèn)定，備件和整車一樣，屬于自己的知識產(chǎn)權(quán)，不容侵犯。３） 主機(jī)廠作為備件供應(yīng)廠的用戶，享受供應(yīng)廠的售后服務(wù)保證承諾。同時在社會上主機(jī)廠牽頭組織供應(yīng)商和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)手宣傳使用正品備件的意義，批判偽劣備件的危害，并借國家貫徹三包制、召回制的機(jī)遇借國家的力量推行正宗正品備品的使用，借政府之手，狠狠打擊偽劣假冒備件的囂張氣焰。出口產(chǎn)品要有真空防銹措施，以適應(yīng)長途海運(yùn)。零件生產(chǎn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和圖紙，對于無論是裝車件還是備件都是同一性的。凡售出的備件，在用戶使用中出現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)統(tǒng)統(tǒng)交由質(zhì)量保修系統(tǒng)處理。只有“正宗”的備件，才能在規(guī)定的工作條件之下，工作時段（里程）之內(nèi)，達(dá)到技術(shù)條件所要求的能力，以確保整車良好的技術(shù)狀態(tài)。所以，“合理庫存量”的實質(zhì)是計劃的制訂。 關(guān)于新品備件的貯備由于“新品”使用的不可知性，不主張一上來就大批的采購、貯備。3） 以客戶檔案（資源）為基礎(chǔ)開展工作，把用戶吸引過來團(tuán)結(jié)在服務(wù)站周圍，把服務(wù)站辦成為用戶用好車的技術(shù)顧問、維修依靠，大量地、廣泛地建立定點定保聯(lián)系。但在一些服務(wù)網(wǎng)覆蓋不到的地方、地區(qū)或用戶單位，他們必然會貯備一些備件，或者你覆蓋不到的地方還有商機(jī)，讓他去賺錢有什么不可，正宗的備件到不了（不批發(fā)），水貨一定會去占領(lǐng)的。通過我們的精細(xì)管理，讓用戶了解到我們的庫存實力，并幫助用戶解決疑難。要看到社會的發(fā)展和進(jìn)步，因此還要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)新知識，提高業(yè)務(wù)技能，要看到市場的競爭，因此要更多溶入企業(yè)，積極提出經(jīng)營建議和本企業(yè)職工一起為企業(yè)的繁榮昌盛不斷地立新功。說它是“要害”并不過分。我們宣傳以文明、禮貌和高管理水平來創(chuàng)造東風(fēng)備件經(jīng)營的良好的“購物”環(huán)境。如開展備件郵寄業(yè)務(wù)：中國的國情是人多，地大，有的用戶很偏遠(yuǎn)。備件的貯備建議先從消耗件開始。 對“需求”、“供應(yīng)”矛盾的認(rèn)識由于整車市場難于準(zhǔn)確的預(yù)測興衰（我國商用車市場的興衰在很大程度上跟隨著國家政策走，這是難于預(yù)測的），可能會對備件供需帶來影響，另外影響供需矛盾的還有生產(chǎn)設(shè)備的偶然事故、不可預(yù)見的因素影響等。準(zhǔn)確的（有針對性的，非常貼合市場的）計劃，會加速滾動，滾動次數(shù)越多，當(dāng)然效益會越好。而“水貨”則是抄襲、測繪、仿制、克隆的無正規(guī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品，它以降低技術(shù)要求、簡化工藝為手段，達(dá)到降低質(zhì)量水平，最終以降低售價為目的，以在市場上靠欺騙用戶贏利?！皣屹|(zhì)量法”明確規(guī)定，每一個進(jìn)入市場的商品（對汽車備件來說，即指每一個零件）必需帶有產(chǎn)品合格證，這是政府性質(zhì)的工商執(zhí)法大隊的主要檢查項目，每一個供應(yīng)商應(yīng)該正確認(rèn)識這一問題。東風(fēng)公司曾經(jīng)在90年代進(jìn)行過包裝、防銹及包裝材料的研究，并為此進(jìn)行過工藝技術(shù)條件的調(diào)研、制訂和實施，終因內(nèi)部體制理不順而放棄。緊急備件訂貨：在本大州內(nèi)（如歐洲、北美），24小時送到用戶手中，如果是國際范圍，保證48小時送達(dá)空港。３） 在備件大市場上集中備件經(jīng)銷商去進(jìn)行備件的經(jīng)營，認(rèn)為這種形式是服務(wù)于汽車的主要形式，因而除了我國傳統(tǒng)的全國性的備件訂貨會，各個地方特別是在汽車生產(chǎn)廠所在地也召開備件訂貨會、備件交易會、備件經(jīng)營研討會，而且還集中了一批所謂的備件專家學(xué)者去討論、論證如何發(fā)展這種形式。由于這樣一些要求，售后服務(wù)備件價格會高于生產(chǎn)用備件。前者認(rèn)為，堅持宣傳必有成果，品牌樹立了，信譽(yù)也就建立了，近兩年不少服務(wù)站已經(jīng)取得成果，用戶越來越追求正宗品牌，而摒棄水貨偽劣備件，不少用戶提出“到你這兒來為的就是正品備件和負(fù)責(zé)認(rèn)真的誠信”。這就是我們所說的維修市場的占有。因為在保養(yǎng)中將有一批備件消耗、油料輔料消耗。對于一個地區(qū)，應(yīng)該把歷年進(jìn)入這個地區(qū)（公安交通監(jiān)理部門注冊上牌）的所有的東風(fēng)車的總和看作“總”量。同時計劃的編制是對轄區(qū)市場控制能力的檢討?；A(chǔ)件：基礎(chǔ)件通常是組成汽車的一些主要總成的機(jī)體零件，價值較高，原則上它們應(yīng)當(dāng)是全壽命零件，但可能會因使用條件的典型而造成損壞，通常應(yīng)予修復(fù)，但也可以更換新件。 襯墊、密封條、軸承、工程塑料、橡膠、電器元件等類備件的供應(yīng)和組織。按規(guī)定級別的發(fā)動機(jī)潤滑油的使用將保護(hù)發(fā)動機(jī)良好的工作和可靠性及壽命。東風(fēng)公司積極進(jìn)行了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，一大批先進(jìn)的總成生產(chǎn)廠擠入了供應(yīng)商的行列，東風(fēng)零備件的供應(yīng)體制和格局發(fā)生了根本的變化，這是一次致命的沖擊，它帶來進(jìn)步，出現(xiàn)了競爭，出現(xiàn)了與國際水平接近的產(chǎn)品，出現(xiàn)了能適應(yīng)用戶需求的產(chǎn)品勢頭。為便于部隊統(tǒng)一車輛費(fèi)用管理，部隊實行備件的統(tǒng)一采購、貯存、分發(fā)制。 軍用汽車的使用特點在我國國防裝備配置上，除少數(shù)定編的常年的軍用運(yùn)輸車輛外，絕大多數(shù)軍用車輛是以特種專用車的形式裝備部隊或者火炮牽引車的形式配裝部隊，而且除特殊情況外，大都是從生產(chǎn)廠發(fā)到部隊軍用倉庫，再從倉庫到部隊，物流形式為：生產(chǎn)廠—軍用倉庫—部隊，庫存周期15年不等；或者是生產(chǎn)廠—改裝廠—軍用倉庫—部隊。如果這時的修理費(fèi)用已不足以平衡汽車修復(fù)后可能再創(chuàng)造的效益。因此這種使用特點是：苛刻使用、無保養(yǎng)使用、追求效益最大化、使用成本最低化；排除故障講時間（就是金錢），關(guān)鍵性的技術(shù)活（啃骨頭）找廠家、“一般”的（他認(rèn)為）活找地攤；車主文化不高，不懂用車，只知道強(qiáng)烈追求運(yùn)輸效益（錢）；一些傳統(tǒng)的維修方法，維修工藝已經(jīng)徹底放棄，如汽車大修制度（沒有整車大修的概念）；零件的修舊利廢制度：如曲軸軸頸的電鍍處理、十字軸、主肖的低溫鍍鐵工藝、軸瓦的刮研、加厚處理等。用車的人要“積累”，管理的人也要“積累”。備件市場存在于維修市場中，也就是說備件市場的主渠道應(yīng)當(dāng)是汽車生產(chǎn)企業(yè)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。案例說明：從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，我們國家嚴(yán)格規(guī)定對汽車的尾氣排放進(jìn)行治理，國家成立國家環(huán)保局（地方也成立相應(yīng)的局），它們的一項重要職能是規(guī)定限期，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)達(dá)到尾氣控制的標(biāo)準(zhǔn)（限值）。4)關(guān)于發(fā)動機(jī)總成的名稱及型號編制①按東風(fēng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)EQCB502001規(guī)定為： 首