【正文】 “東風(fēng)汽車的備件經(jīng)營”培 訓(xùn) 教 材一、 “備件”的概念“備件”也有稱零件、配件的，很難準(zhǔn)確地界定它們各自的定義。汽車由一個一個的總成、分總成和單個的零件組合裝配起來，組成汽車的這些總成、分總成和單個的零件，以及在汽車使用中必然消耗和需要補(bǔ)充的或?yàn)榫S持汽車良好的技術(shù)狀態(tài)必需更換的總成、分總成和單個的零件，把它統(tǒng)稱為備件（配件）。汽車備件從使用用途上，分為裝車用備件（在汽車制造廠稱為總成、分總成、零件）和使用維修用備件。本文所指的“備件，”是指汽車產(chǎn)品銷售以后，用戶在使用汽車過程中所需要得到的備件供應(yīng)保證。企業(yè)的售后服務(wù)工作，是指必需及時地滿足用戶隨時可能發(fā)生的服務(wù)要求，并立即給以處理和解決。用戶可以諒解汽車產(chǎn)品可能出現(xiàn)故障，但用戶不能接受因?yàn)槿魏卧驅(qū)е碌氖酆蠓?wù)的拖延，特別是供應(yīng)不足的備件的延誤。而用戶的絕大多數(shù)售后服務(wù)要求都是需要以備件的充足，及時供應(yīng)來解決的，比如，質(zhì)量保修、維修、保養(yǎng)、緊急求助救急、乃至培訓(xùn)中的拆裝示范等，因此，備件的供應(yīng)保證成為售后服務(wù)工作能否成功的物質(zhì)基礎(chǔ)，也可以說，有了充足的備件保障，才能有完善的售后服務(wù)工作，所以備件是售后服務(wù)的脊梁骨。能夠體現(xiàn)汽車生產(chǎn)企業(yè)對售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)扶持的也是“備件”，通常表現(xiàn)在生產(chǎn)企業(yè)備件經(jīng)營的商務(wù)政策里?！吧唐菲嚒钡慕?jīng)濟(jì)利益代表的是企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)，與此同一性質(zhì)的，“商品備件”的經(jīng)濟(jì)利益代表的也是企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)，這是不容侵犯的。售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)參與汽車企業(yè)的售后服務(wù)工作，服從于企業(yè)售后服務(wù)的大局的所有付出，將在企業(yè)所準(zhǔn)予的原廠整車及其備件的營銷中得到經(jīng)濟(jì)利益的回報。二、 掌握東風(fēng)汽車產(chǎn)品知識是做好備件工作的技術(shù)基礎(chǔ)１、“產(chǎn)品配置”的概念在這里，“產(chǎn)品”指的是整車－東風(fēng)汽車，只有整車的銷出才可能有備件的需求。一個型號的汽車是由幾百種（數(shù)千個）零件組合裝配成的，即使一個基本車型也可能因軸距不同、發(fā)動機(jī)（型號）配置不同、變速箱（廠家）不同、用途不同（工程、牽引、廂式…）而派生出整個系列的汽車。例如：基本車型１２０８Ｇ不同軸距汽車：１２０８Ｇ（4350+1300）、Ｇ１（5350+1300）、Ｇ２（5850+1300）、Ｇ３（3900+1300）、Ｇ４（5350+1300）（傳動軸不同、車架不同、線束不同、車箱長不同）不同用途汽車：工程車３２０８ＧＪ（3500+1300）、３２０８ＧＨＪ、３２０８Ｇ１Ｊ（3900+1300）（Ｊ：底盤）（整車上裝為自卸部分）（變速箱帶取力）牽引車：４２０８Ｇ（上裝為鞍座）廂式車：５２０８Ｇ４、５２０８ＧＺ４（倉柵）（上裝為不同的車廂）。配置不同發(fā)動機(jī)：３２０８Ｇ（康機(jī)）、３２０８Ｇ１９Ｄ（玉柴機(jī)）配置不同變速箱：已配置陜齒８檔箱、大同７檔箱。２、汽車編號知識包含了以下一些內(nèi)容１） 整車編號及工廠的選裝碼２） 總成、分總成、零部件編號３） 關(guān)于ＶＩＮ碼的知識４） 關(guān)于生產(chǎn)日期５） 關(guān)于專用件與通用件的概念下面分別詳細(xì)敘述：１） 東風(fēng)汽車整車的編號規(guī)則（見東風(fēng)公司工程研究院標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)科：東風(fēng)系列車型匯編2002年5月版）沿用老的國家標(biāo)準(zhǔn)至今，東風(fēng)汽車產(chǎn)品型號由系列代號和車輛特征代號兩部分組成。系列代號產(chǎn)品序號主參數(shù)代號車輛類別代號企業(yè)名稱代號車輛特征代號系列代號方向盤右置代號（Y）高原用車代號順序號車箱型式、二類底盤代號（J）發(fā)動機(jī)特征代號駕駛室、車身類型、三類底盤、客車、專用汽車分類代號或轎車特征代號系列代號△企業(yè)名稱代號：是經(jīng)國家主管部門批準(zhǔn)并注冊的代號，不得隨意改動。東風(fēng)有限公司商用車公司使用的企業(yè)名稱為“ＥＱ”。商用車下屬的杭汽為：DHZ(客) 東風(fēng)深聯(lián)：EQ、SE　　　　　　柳汽為：LZ、EQ 東風(fēng)日產(chǎn)柴：DND　　　　　　新汽為：EQ△車輛類別代號表：車輛類別代號車輛類別代號載貨汽車１客車６越野汽車２轎車７自卸汽車３牽引汽車４掛車９專用汽車５△主參數(shù)代號１、２、３、５類車的主參數(shù)代號為車輛的最大總質(zhì)量（整車整備質(zhì)量和最大裝載質(zhì)量之和按（T）噸計(jì)。４類車的主參數(shù)應(yīng)包含牽引座上的最大質(zhì)量。變型車的主參數(shù)不超過基本車型總質(zhì)量177。１０％時，主參數(shù)代號不變。主參數(shù)不足規(guī)定位數(shù)時，在參數(shù)前以“ｏ”占位。△序號：為該車型的變型產(chǎn)品序號。① 車輛特征代號（采用不定位編號形式表現(xiàn)）△駕駛室及底盤特征代號駕駛室：長頭、平頭擋風(fēng)玻璃：平面、曲面座排數(shù)：單排、雙排其中：長頭代號Ｅ：（單排、平玻璃）２０８２Ｅ長頭代號Ｆ（單排、曲面玻璃）１０９２Ｆ平頭代號Ｇ（單排、窄臥）１１４１Ｇ　　　?。裕▎闻牛保埃担埃裕耍ǎ菗Q臉）１２０８ＫＶ（單排、寬臥、Ｇ換臉）１２０８ＶＷ（單排、雙臥、Ｇ換臉）１１４１Ｗ４Ｌ（Ｃ８００駕室）４１８６ＬＷ（Ｃ８００駕駛室、雙臥）４１８６ＷＥＱ２１０２未用字母標(biāo)明為雙排座室Ｚ（單排、窄臥、窄駕駛室），１１０８ＺN(雙排座)1030N△客車、半掛車及專用汽車等類別代號類別代號類別代號普通客車Ｐ半掛車Ｂ旅游客車Ｌ專用自卸汽車Ｚ臥鋪客車Ｗ特種結(jié)構(gòu)汽車Ｔ全掛車Ｑ普通二類底盤Ｊ倉柵汽車Ｃ普通三類底盤Ｓ起重汽車Ｊ專用高原汽車Ｏ廂式汽車Ｘ右置方向盤車Ｙ罐式汽車Ｇ△發(fā)動機(jī)及其代號東風(fēng)：ＥＱ６１００（汽油機(jī)不標(biāo)注代號）ＥＱＤ６１０２Ｔ柴油機(jī)（８８ＫＷ）（２Ｄ）EQ6102DT10柴油機(jī)（103KW）（2AD）（97KW）（4D）(92KW)（5D）EQB14010(103KW)（5AD）EQB16010(20)(118KW)（6D）EQB18010(20)(132KW)（7D）EQB21010(20)(155KW)（7AD）EQD18020(132KW)（53D）EQD21020(155KW)朝柴：CY4102BQ(BZQ)（15D）（40D）玉柴：YC6108ZQ(132KW)（19D）YC6108ZQB(105KW)（19D）YC6105QC(155KW)（19D）YC4110ZQ(100KW)（46D）YC6112ZLQ(199KW)（32D）本處所指代號，系指東風(fēng)汽車產(chǎn)品型號后面所加的尾綴代號，以表明該車型配裝的是什么發(fā)動機(jī)。② 選裝碼為適應(yīng)用戶的需求，滿足不同地區(qū)、不同用途、不同用戶的需要，而配置的供用戶訂貨時自由選裝的一些功能裝置，其編碼的編制原則如下：100199 以發(fā)動機(jī)總成及系統(tǒng)為主要內(nèi)容的復(fù)合選裝；200299 以底盤各主要總成及系統(tǒng)為主要內(nèi)容的復(fù)合選裝；300399 以駕駛室總成及系統(tǒng)為主要內(nèi)容的復(fù)合選裝；400899 以發(fā)動機(jī)、底盤、駕駛室各總成及系統(tǒng)交叉的復(fù)合選裝；900999 對出口車等特殊要求的復(fù)合選裝。099 為單項(xiàng)選裝，舉例如下：選裝碼選裝內(nèi)容選裝碼選裝內(nèi)容001空調(diào)038ABS系統(tǒng)002風(fēng)扇、離合器039楔塊制動器003雙油箱040排氣制動004取力器041前少片簧005絞盤總成042前多片簧006車箱高欄板045牽引鞍座008無錫A型泵047點(diǎn)煙器009衡陽A型泵048導(dǎo)流罩010雙缸空壓機(jī)065空氣懸掛系統(tǒng)011VE泵012增壓器013－25℃冷起動裝置014－40℃冷起動裝置 “1）”章節(jié)的全部敘述為了說明不同的汽車是由不同的零件組成的，汽車型號不同、代碼不同、選裝碼不同均說明它們的配置（即組成汽車的總成、分總成零件）不同。2)車型相對應(yīng)的圖紙代號①關(guān)于專用件及通用件的概念東風(fēng)汽車從70年代開始設(shè)計(jì)、生產(chǎn)第一個車型系列，至今已有十余個系列，幾百種車型，按先后設(shè)計(jì)的次序，后設(shè)計(jì)的車型根據(jù)通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的原則，盡可能地選擇已有車型上已經(jīng)用過的總成、分總成和零件，那么對這個車型而言，凡選用的已有車型的零件和總成稱之為通用件，專門為這個車型設(shè)計(jì)、制造的零件和總成，是這個車型的專用件。同樣的道理，這個車型的專用件，有可能成為再開發(fā)新車型的選用件（即對那個車型而言的通用件）。當(dāng)審閱某一個車型的零、備件的時候，發(fā)現(xiàn)它采用了大量其它車型的零、備件，這是不奇怪的，對于系列與系列之間的汽車車型，可通用的零件大多是支架、梁及通用電器零件等，不是什么功能非常重要的零件，而同系列之內(nèi)的汽車，則主要的總成將成為通用件，但總成盡管通用，也會因汽車功用不同（工程、牽引、廂式、軸距）、總成的性能變化而導(dǎo)致內(nèi)部零件主要參數(shù)變化，總成、零備件也會不通用。近年從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上引入了“平臺”的概念，我的理解是采用一些性能范圍較寬的總成作為基本配置，設(shè)計(jì)的汽車產(chǎn)品，它的功能適應(yīng)性較寬，同一平臺上的產(chǎn)品從總成到零備件的通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化程度也較高（比原“一系列”的提法范圍還要廣）。譬如最近提出的30噸平臺，動力范圍270300馬力（康機(jī)C，玉柴6112）較寬、配置C800駕駛室為主、有4χ6χ8χ8多種驅(qū)動方式、牽引、工程、專用各類車型都有等等。如雷諾重型平臺（T1平臺）：動力范圍＞350400馬力（以雷諾Dci11為主，暫訂配置C800駕駛室），先開發(fā)（4χ2）車型，并逐漸拓展平臺。過去有一個概念“備件的通用互換手冊”，今天已經(jīng)很難編輯。因?yàn)榻裉斓钠嚻髽I(yè)的產(chǎn)品從輕到重幾十個系列，幾百上千種車型，很難用一本手冊把它的通用互換情況表述清楚，因此備件工程師必需首先借助對車型配置的熟悉來查詢它們的通用互換情況。③關(guān)于汽車總成、零備件的編號△汽車零件的編號管理早在50年代，國家機(jī)械部即對我國汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)制訂了編號規(guī)則，并一直沿用至今沒有變化，基本格式如下：修改代號零件編序號分總成（系統(tǒng)）代號車型代號總成代號上述形式用于描述組成總成的零件。如果橫線之后的分總成代號與零件編序號連在一起，標(biāo)注成00100、00000001……等，說明它是某一個總成的圖號。修改代號零件編寫號車型代號分總成（系統(tǒng)）代號總成代號