【正文】 機(jī)械機(jī)構(gòu)的連接螺絲拆去，整體拆出危急遮斷裝置。b拆下控制桿、螺栓。c拆下活塞端蓋螺栓，取出活塞、活塞桿及彈簧。d拆導(dǎo)桿蓋螺絲。e拆拉桿蓋螺絲。拆托架緊固螺絲。f拆出拉桿右端控制器。g整體取出導(dǎo)桿、拉桿、控制桿及導(dǎo)桿蓋彈簧、彈簧座、拉桿、拉桿蓋及彈簧座。②危急遮斷裝置裝復(fù)：與解體順序相反。①活塞行程，67177。.②177。.③拉桿上控制器與轉(zhuǎn)塊在掛閘狀態(tài)間隙為2177。.④177。.⑤掛閘狀態(tài)轉(zhuǎn)塊與導(dǎo)桿重疊量為2177。.⑥活塞表面光滑無(wú)毛刺及拉傷,靈活無(wú)卡澀.⑦彈簧完好無(wú)變形、裂紋和嚴(yán)重腐蝕。⑧導(dǎo)桿、拉桿、平直無(wú)變形、裂紋。⑨關(guān)節(jié)軸承完好，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，無(wú)卡澀、松曠等缺陷。,1結(jié)構(gòu)概述、U形夾、襯套、擋塊、關(guān)節(jié)軸承、調(diào)整螺絲、行程開關(guān)等部件組成。其中連桿組件有三副，第一副用于連系危急遮斷裝置與手動(dòng)停機(jī)機(jī)構(gòu)；第二副用于連系危急遮斷裝置與機(jī)械遮斷閥，第三副配合第二副用于動(dòng)作危急遮斷滑閥狀態(tài)行程開關(guān)。見圖“機(jī)械遮斷機(jī)構(gòu)”。,2檢修工藝方法及要求本裝置一般無(wú)需解體檢修，僅作外觀檢查及清洗。結(jié)構(gòu)概述用于緊急狀態(tài)下遮斷機(jī)組。關(guān)閉高中壓主汽門、調(diào)門。由手柄、滑套、支座、彈簧、彈簧座、連桿、關(guān)節(jié)軸承等部件組成。因彈簧安裝時(shí)有初始扭矩使裝置被限位，故拉手柄時(shí)需將手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)30度左右狀態(tài)下方可拉出。見圖“手動(dòng)停機(jī)機(jī)構(gòu)” 手動(dòng)停機(jī)機(jī)構(gòu)①手動(dòng)停機(jī)機(jī)構(gòu)解體：a拆下彈簧座緊固螺絲。b拆下限位螺釘，將手柄連同滑套取出。c拆開連桿。取下彈簧座及彈簧。②手動(dòng)停機(jī)機(jī)構(gòu)裝復(fù)：與解體順序相反。①手柄在垂直位置，彈簧安裝時(shí)須將其順時(shí)針?lè)较蛉绯跏寂ぞ兀ㄐD(zhuǎn)角度約45度）。②（即滑套與彈簧座間距離）。③連桿上的擋環(huán)與機(jī)械停機(jī)電磁鐵拔桿靜止間隙為30+.④各部件需清洗干凈，用壓縮空氣吹干，淋上合格的透平油后方可裝復(fù)。⑤滑套靈活無(wú)卡澀。⑥彈簧完好無(wú)變形、裂紋和嚴(yán)重腐蝕，彈簧自由長(zhǎng)度和特性與原始值比較應(yīng)無(wú)明顯變化。⑦連桿應(yīng)平直，無(wú)變形、裂紋。⑧關(guān)節(jié)軸承完好，；轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，無(wú)卡澀、松曠等缺陷。7. 主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)檢修 潤(rùn)滑油系統(tǒng)概述汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)采用主油泵——射油器供油方式。主油泵由汽輪機(jī)主軸直接驅(qū)動(dòng)，其出口壓力油驅(qū)動(dòng)射油器投入工作。潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要用于向汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承提供潤(rùn)滑油；向危急遮斷裝置供油；向發(fā)電機(jī)氫密封空側(cè)提供密封用油以及為頂軸裝置中油泵提供充足的油源。系統(tǒng)工質(zhì)為ISO—VG32汽輪機(jī)油。 系統(tǒng)的構(gòu)成 本系統(tǒng)主要由主油泵、射油器、集裝油箱、交流潤(rùn)滑油泵、直流事故油泵、溢油閥、冷油器、切換閥、排煙裝置、頂軸裝置、油氫分離器、低潤(rùn)滑油壓遮斷器、單舌止回閥、雙舌止回閥、套裝油管路、油位指示器、連接管道及監(jiān)視儀表等設(shè)備構(gòu)成。 主油泵檢修 概述主油泵是汽輪機(jī)透平油供油系統(tǒng)中最重要的元件。在汽輪機(jī)組達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，機(jī)組正常運(yùn)行期間，它向整個(gè)透平油系統(tǒng)提供動(dòng)力油源。主油泵采用汽輪機(jī)主軸直接驅(qū)動(dòng)，它與汽輪機(jī)主軸為鋼性聯(lián)接，安裝在汽輪機(jī)的前軸承箱內(nèi)。本主油泵為單級(jí)雙吸臥式離心泵，吸入油采用壓力供油。 主油泵設(shè)計(jì)參數(shù)轉(zhuǎn)速（r/min）流量（L/min）吸入壓力（MPa）出口壓力（MPa）介質(zhì)溫度（℃）工作介質(zhì)耗功（kW）3000＞3000～～45～65LTSA32透平油～200 結(jié)構(gòu)概述 靜止部分主油泵的靜止部分主要由泵殼、端蓋、密封環(huán)和浮動(dòng)軸承等零部件組成。主油泵的進(jìn)、出接口并排設(shè)置在主油泵下部，與主油泵底座融合為一體。在泵殼各腔室頂部分別設(shè)置了一個(gè)帶孔螺塞，在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)用來(lái)排出各腔室中的氣體，保證主油泵及油系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定。 轉(zhuǎn)動(dòng)部分主油泵的轉(zhuǎn)動(dòng)部分主要由葉輪、泵軸、套筒、鍵等零部件組成。主油泵轉(zhuǎn)子在廠內(nèi)組裝后進(jìn)行了動(dòng)平衡試驗(yàn)，從而保證了主油泵運(yùn)行的穩(wěn)定。主油泵的泵軸與汽輪機(jī)主軸之間采用凹凸榫對(duì)中型式的剛性聯(lián)接方式，泵軸與汽輪機(jī)主軸用12只M20的螺栓聯(lián)接。泵軸上的測(cè)速齒盤用來(lái)測(cè)定汽輪機(jī)組的轉(zhuǎn)速和脹差等。危急遮斷器安裝在泵軸的前端。 主油泵的密封部分主油泵的密封采用浮動(dòng)密封環(huán)（兩個(gè)半圓組合而成）進(jìn)行密封。密封環(huán)可在泵殼內(nèi)自由浮動(dòng)，它不僅允許主油泵轉(zhuǎn)子做軸向運(yùn)動(dòng)，還可以補(bǔ)償轉(zhuǎn)子垂直方向上的位移。密封環(huán)的材料為鑄錫青銅（ZCuSn5Pb5Zn5）。 主油泵的浮動(dòng)軸承和潤(rùn)滑主油泵上的浮動(dòng)軸承為圓軸承，它主要是用來(lái)補(bǔ)償機(jī)組運(yùn)行時(shí)汽輪機(jī)主軸與主油泵之間由于溫度差的影響而產(chǎn)生的標(biāo)高變化。浮動(dòng)軸承安裝在左端蓋內(nèi)。固定軸承座的滑動(dòng)負(fù)荷靠端蓋上的壓縮彈簧來(lái)調(diào)整。軸承的潤(rùn)滑采用強(qiáng)制透平油潤(rùn)滑，從前軸承箱內(nèi)的潤(rùn)滑油母管上引一根潤(rùn)滑油管，接到主油泵泵殼上軸承潤(rùn)滑進(jìn)口接頭處。 主油泵檢修①揭開前箱上蓋，將套裝油管管口堵好。②拆去潤(rùn)油管、熱工測(cè)量元件、危急遮斷器滑閥、具形聯(lián)軸器。③測(cè)量轉(zhuǎn)子中心、推力間隙。④解體油泵、檢查測(cè)量軸瓦頂隙、側(cè)隙、緊力。⑤檢查轉(zhuǎn)子及葉輪、測(cè)量晃度、瓢偏、推力盤瓢偏。⑥檢查測(cè)量油封環(huán)間隙。⑦吊出轉(zhuǎn)子、拆卸葉輪、修復(fù)油封環(huán)、檢查下軸瓦。⑧清理結(jié)合面，做好油口保護(hù)工作。⑨檢查聯(lián)軸器⑩清洗各部套、高中壓轉(zhuǎn)子就位后，裝復(fù)油泵。檢查泵殼上排氣孔。轉(zhuǎn)子找中心，連接聯(lián)軸器。①主油泵浮動(dòng)軸承的烏金表面應(yīng)光滑，無(wú)氣孔、裂紋、溝槽、脫胎、腐蝕、過(guò)熱等不良情況。②～ mm。③軸頸光滑無(wú)劃痕，晃度＜，葉輪無(wú)裂紋，汽蝕等現(xiàn)象，晃度＜，油封環(huán)與葉輪向間隙1mm～2mm，～。④油封環(huán)靈活不卡，合金完整，～，油封環(huán)與葉輪軸向間隙1mm～2mm，～。⑤葉輪與軸配合間隙＜，葉輪止動(dòng)螺帽不松動(dòng)，保險(xiǎn)完好，軸彎曲＜。結(jié)合面接觸良好。⑥潤(rùn)滑油孔通暢，齒輪工作面無(wú)損傷、變形，接觸面積＞ 70%，～，與軸配合不松動(dòng)，間隙＜，兩齒輪間距8mm。⑦排氣孔應(yīng)通暢，無(wú)堵塞。 主機(jī)集裝油箱檢修 概述隨著機(jī)組容量的增大，油系統(tǒng)中用油量隨之增加，油箱的容積也越來(lái)越大，為了使油系統(tǒng)設(shè)備布置緊湊和安裝、運(yùn)行、維護(hù)方便，本油箱采用集裝型式，增加了機(jī)組供油系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性。 作用存放汽輪機(jī)透平油，供汽輪機(jī)保安和潤(rùn)滑用油，排除油系統(tǒng)中從油中分離出來(lái)的氣體，用濾網(wǎng)過(guò)濾掉油中的機(jī)械雜質(zhì)，存結(jié)油中的水分和油泥，使透平油得到初步凈化。 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介集裝油箱是由鋼板、工字鋼等型材焊接而成的矩形容器，為了承受油箱自重和油箱內(nèi)油及設(shè)備的重量，底部焊有支持板，外側(cè)面和外端面焊有加強(qiáng)肋板，蓋板上焊有工字鋼以加強(qiáng)鋼性，保證箱蓋上的設(shè)備正常運(yùn)行。油箱頂部設(shè)有扶欄桿。在油箱內(nèi)部回油腔室裝有兩只筒形濾網(wǎng)，以避免雜質(zhì)進(jìn)入油箱凈油區(qū)，污染油質(zhì)。該濾筒為里外兩層筒式結(jié)構(gòu)保證讓內(nèi)濾筒在清洗時(shí)雜物不致直接流入凈油區(qū)。外濾筒過(guò)濾面積保證在一個(gè)機(jī)組大修期不用清洗，外濾筒底部與油箱外的玻璃管液位計(jì)相聯(lián)，可監(jiān)視液位、油質(zhì)情況并排除污物。油箱蓋板上裝有一臺(tái)交流潤(rùn)滑油泵，一臺(tái)直流事故油泵，油箱的油位高度可以使兩臺(tái)油泵吸入口浸入油面下并具有足夠深度，保證油泵足夠的吸入高度，防止油泵吸空氣蝕。經(jīng)回油管排回油箱的回油在正常運(yùn)行油位高度處排至濾網(wǎng)前，這樣使回油對(duì)油箱中的油造成的擾動(dòng)較小?；赜蛢?nèi)攜帶來(lái)的空氣、雜質(zhì)經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)的回油路程能夠充分地從油中分離出來(lái)。油箱頂部裝有兩臺(tái)油煙分離器及兩臺(tái)排油煙風(fēng)機(jī)（一臺(tái)運(yùn)行、一臺(tái)備用），兩者合為一體，排煙口朝上，用以抽出油箱內(nèi)的煙氣，并對(duì)油煙進(jìn)行分離，油流沿油煙分離器內(nèi)部管壁返回到油箱。為便于監(jiān)視油箱的油位在油箱頂部裝有一只浸入式液位指示器。套裝油管路連接口也設(shè)置在油箱頂蓋上，此套裝油管路分兩路，一路去前軸承箱、另一路去后軸承箱及電機(jī)軸承，此設(shè)計(jì)避免了套裝油管路中各管子的相互扭曲，使油流通暢，油阻損失小。在油箱內(nèi)部裝有兩臺(tái)射油器（Ⅰ供油射油器和Ⅱ供潤(rùn)滑油射油器）、溢油閥管路上的單、雙舌逆止閥以及內(nèi)部管道。在油箱上還裝有6只電加熱器及2只熱電偶，當(dāng)油溫低于20℃時(shí)，啟動(dòng)電加熱器，將油溫加熱至20℃，再啟動(dòng)油泵。在油箱側(cè)部及端部開設(shè)了連接其他油系統(tǒng)設(shè)備的各種接口及事故排污口、油箱溢油口、沖洗裝置接口等。油箱蓋上開設(shè)了有關(guān)的測(cè)壓孔，用來(lái)聯(lián)接控制儀表柜上的各接口。儀表柜用以監(jiān)視并控制油系統(tǒng)及各設(shè)備運(yùn)行的情況。油箱蓋上裝有管夾，用以固定油壓監(jiān)測(cè)管，防止油壓監(jiān)測(cè)管震動(dòng)。油箱蓋上的人孔蓋板為推拉式，以方便維修人員進(jìn)入油箱檢修。 主要技術(shù)參數(shù)型號(hào)最大運(yùn)行容積運(yùn)行容積設(shè)計(jì)壓力設(shè)計(jì)溫度凈重ZYX30135m3 m3 MPa100℃20000Kg 油質(zhì)的監(jiān)測(cè)本油箱中使用GB11120—89 L—TSA汽輪機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)中32透平油（原HU—20汽輪機(jī)油）。油質(zhì)的好壞對(duì)系統(tǒng)的正常工作、油系統(tǒng)各設(shè)備的安全運(yùn)行具有直接的影響，并危及機(jī)組的安全運(yùn)行。因此，應(yīng)嚴(yán)格做到以下幾點(diǎn)： 定期化驗(yàn)油箱內(nèi)的油質(zhì)情況，如有雜質(zhì)、水分應(yīng)及時(shí)濾出。 系統(tǒng)中的油凈化設(shè)備一定要連續(xù)或定期投入。 每日作好油位記錄，如油位變化過(guò)大應(yīng)及時(shí)查明原因，如有水或抗燃油混入油箱內(nèi)，應(yīng)及時(shí)加以濾出，以防油污染。應(yīng)切斷污染源。 備用儲(chǔ)油設(shè)備、管道、事故儲(chǔ)油箱應(yīng)清洗干凈，不得對(duì)油產(chǎn)生污染。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)透平油出現(xiàn)老化現(xiàn)象后，應(yīng)立即采取措施更換新油。 當(dāng)油中T501抗氧劑含量小于新油50%時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加到新油標(biāo)準(zhǔn)。 %或破乳化時(shí)間上升較快時(shí)，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)油凈化裝置對(duì)油進(jìn)行凈化。 允許在透平油中加入T746防腐劑和上902抗泡劑。 集裝油箱運(yùn)行特性 集裝油箱的油位在停機(jī)時(shí)要比機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)高，油位的增加值取決于油箱實(shí)際油位以上的供油和回油管道的儲(chǔ)油量，停機(jī)時(shí)供油和回油管道中的大部分油流回油箱，油位的變化可以通過(guò)安裝在油箱頂部?jī)粲蛥^(qū)的浸入式液位器進(jìn)行觀查。當(dāng)機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，凈油區(qū)的油位保持在低油位和高油位之間即可。集裝油箱頂部安裝的抽油煙風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的抽吸作用，使回油管路和油箱內(nèi)形成一定的負(fù)壓，有利于回油快速流回油箱，使整個(gè)潤(rùn)滑油系統(tǒng)處于安全狀態(tài)下工作。油箱內(nèi)的負(fù)壓不宜太高，應(yīng)維持在1KPa范圍內(nèi)。運(yùn)行中，油箱內(nèi)的油溫應(yīng)在65℃以下。 集裝油箱檢修工藝方法及要求。，提出濾網(wǎng)用清洗劑進(jìn)行清洗。，釋放油氣，并適當(dāng)向油箱內(nèi)通壓縮空氣。，電壓不能超過(guò)12伏。，從人孔處下到油箱內(nèi)進(jìn)行清潔工作，直至干凈為止。，不要使油造成污染。，行燈變壓器必須放在集裝油箱外面。，應(yīng)穿上干凈衣服，衣服袋內(nèi)不能裝任何物品。必須穿平底的鞋，以防由外部帶入泥砂等其他異物。、易爆品。，無(wú)破裂、損傷等，否則應(yīng)更換。，無(wú)油垢、雜質(zhì)等。，外部必須有人員監(jiān)護(hù)。，無(wú)銹蝕等缺陷。、過(guò)壓閥、射油器應(yīng)完好。 射油器檢修 結(jié)構(gòu)概述： 射油器是汽輪發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)中重要的設(shè)備之一，在汽輪發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)中，射油器按其工作用途可分為供油射油器、供潤(rùn)滑油射油器。其工作介質(zhì)為ISO—VG32汽輪機(jī)油，工作溫度為45℃～65℃，當(dāng)機(jī)組達(dá)到或接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)投入工作。 供油射油器在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，為主油泵提供充足的油源，以主油泵出口的一部分壓力油作為其動(dòng)力油，壓力為2177。（表壓），噴嘴流量為1266l/min。 MPa（表壓），出口流量為3179l/min。 供潤(rùn)滑油射油器在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，為汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承提供潤(rùn)滑油，它的動(dòng)力油仍為主油泵出口的一部分，其壓力為2177。（表壓），噴嘴流量為1913l/min。 MPa（表壓），出口流量為3600l/min。 供油和供潤(rùn)滑油射油器在結(jié)構(gòu)上完全相同，主要由多孔噴嘴、擴(kuò)散管、套筒、濾網(wǎng)等組成。壓力油通過(guò)噴嘴高速噴出，在吸油室內(nèi)形成一定的負(fù)壓，油箱的透平油在壓差的作用下流入射油器內(nèi)，并在高速動(dòng)力油的夾帶下進(jìn)到擴(kuò)散管，通過(guò)在擴(kuò)散管內(nèi)動(dòng)力油與吸入油充分混合，從而達(dá)到所要求的壓力值及流量值。 射油器的調(diào)整在工廠出廠前已對(duì)射油器進(jìn)行了性能試驗(yàn)及調(diào)整，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，因此一般不需要對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。由于供油和供潤(rùn)滑油射油器在外型上完全相同，從外觀上很難區(qū)分，因此在檢修時(shí)一定要注意，不能裝錯(cuò)。其區(qū)別方法是：“Ⅰ號(hào)”射油器表示供油射油器、“Ⅱ號(hào)”射油器表示供潤(rùn)滑油射油器。內(nèi)部尺寸：供油射油器擴(kuò)散管喉部直徑為248。76mm，噴嘴孔尺寸為5—； 供潤(rùn)滑油射油器擴(kuò)散管喉部直徑為248。70mm，噴嘴孔尺寸為5—。 射油器檢修工藝方法及要求，打開人孔釋放油氣，并適當(dāng)向油箱內(nèi)通壓縮空氣。，拆卸供油和供潤(rùn)滑油射油器所連接的管道及所有連接螺栓。Ⅰ、Ⅱ射油器處蓋板與集裝油箱連接螺栓吊出射油器。，取下U型管清理檢查。、套筒、等組件應(yīng)完好，測(cè)量喉口尺寸。，不要使油造成污染。，防止掉入或遺留在油箱內(nèi)。，防止掉入油箱內(nèi)。，清理檢查濾網(wǎng)、擴(kuò)散管和所有連接螺栓和保險(xiǎn)圈，測(cè)量噴嘴出口至喉部距離。、墊片應(yīng)完好，焊口無(wú)裂紋、脫焊、砂眼等。，焊接處無(wú)裂紋、脫焊、砂眼等。、牢固、可靠。，裝配時(shí)無(wú)歪斜。，如有拉痕或凹槽，應(yīng)更換。、無(wú)破裂，焊口無(wú)裂紋。，與噴嘴中心同心。，并用壓縮空氣吹干凈后淋上合格的透平油。，確保高壓油無(wú)泄漏。所有貼合面的平面度與光潔度要好。，應(yīng)防止雜物掉入油箱中。 溢油閥檢修 作用溢油閥是用來(lái)調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油供油母管壓力的設(shè)備，以保證軸承的潤(rùn)滑油壓力和流量穩(wěn)定，滿足軸承運(yùn)行的要求，使整個(gè)潤(rùn)滑油系統(tǒng)供油充足可靠，達(dá)到機(jī)組安全運(yùn)行之目的。在機(jī)組啟動(dòng)、停機(jī)等變工況運(yùn)行期間，還具有自動(dòng)調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油壓力的功能，減小油壓變化對(duì)系統(tǒng)的沖擊。 工作原理 溢油閥安裝在冷油器出口后的潤(rùn)滑油母管上，溢油閥的開度大?。匆缬土康拇笮。?，取決于潤(rùn)滑油母管上的壓力和彈簧反力、滑閥重力等各作用力的平衡位置。，彈簧等反力大于滑閥開啟力，滑閥處于下部位置，溢油口被滑閥完全擋住，不溢油。，滑閥向上運(yùn)動(dòng)，部分溢油口露出，油從溢油口溢出，經(jīng)溢油閥下部流回油箱，從而達(dá)到泄油和穩(wěn)定母管壓力的作用。 結(jié)構(gòu)概述溢油