【正文】 因?qū)е螺S承壓裝不合格的，全部退卸檢查，退卸后的原軸承與原輪對不得二次壓裝。353130B緊湊型軸承退卸后，塑鋼圈報廢，不得重復(fù)使用。1. 5 輪對徑向裝置 輪對徑向裝置由U型副構(gòu)架、連接桿、光圓銷等部件組成。U型副構(gòu)架示意圖如下：圖45 U型副構(gòu)架組成 U形副構(gòu)架制造過程將加工后副構(gòu)架鞍和臂在強制翻焊胎上完成，組對、焊接及焊縫修磨。經(jīng)過探傷、檢測校正、應(yīng)力消除、整體加工等工序。對尺寸超差的產(chǎn)品，進行熱校正，再檢測。通過工裝精度保證產(chǎn)品尺寸精度。保證軸頸中心距離1981，交叉拉桿孔間距離521及兩銷孔中心線與兩鞍面中心距離630等相關(guān)尺寸。在生產(chǎn)過程中，要求對副構(gòu)架組成每條焊縫進行打磨，并進行磁粉探傷檢查、焊修，對整體構(gòu)架進行檢測校正，以保證副構(gòu)架組成的整體焊接質(zhì)量及尺寸精度保證，最后進行連接桿安裝孔的整體加工。連接桿需進行探傷，保證內(nèi)部質(zhì)量。 U形副構(gòu)架鞍、臂的加工。U形副構(gòu)架鞍、臂采用專用組合機床及通用機床進行加工。鞍加工工藝附圖如下：臂的工藝附圖如下：、臂組對錯位，工藝上控制鞍175177。177。、總長1785等關(guān)鍵尺寸.，、。 制作相應(yīng)工裝、樣板及量具保證各部件的質(zhì)量控制。 組焊 U型副構(gòu)架在強制翻焊胎上完成。強制翻焊胎組對示意圖如下： U型副構(gòu)架焊接為保證U型副構(gòu)架焊接可靠，通過焊接實驗確定焊接坡口大小及焊接工藝參數(shù)。焊絲：SM80G(ER55G) Φ2焊接電流；180280A保護氣體：80%Ar+20%CO2 氣體流量：1525L/min焊接電壓：1828V通過磁粉探傷檢測焊接質(zhì)量， U型副構(gòu)架終加工 為保證U型副構(gòu)架663尺寸，連接桿安裝孔采用專用鉆胎整體加工。鉆胎示意圖如下： 兩U型副構(gòu)架完成各工序并檢查合格后，采用輪對徑向裝置檢測其連接桿安裝孔間距差值，合格后裝車使用。第二節(jié) 轉(zhuǎn)向架組裝按產(chǎn)品圖紙（MSHZ400000000, MSHZ410000000）、《轉(zhuǎn)K7轉(zhuǎn)向架技術(shù)條件》（MSHZ40JT）及轉(zhuǎn)向架總組裝工藝文件相關(guān)要求進行組裝（h）檢測并作標記，主要有紅色和黃色兩種標記。、內(nèi)圓彈簧承載外圓彈簧（1）紅色 243≤h245 黃色 245≤h≤247 承載外圓彈簧（2）紅色 243≤h245 黃色 245≤h≤247 承載內(nèi)圓彈簧紅色 217≤h219 黃色 219≤h≤221 減振外圓彈簧紅色 249≤h251 黃色 251≤h≤253 減振外圓彈簧紅色 217≤h19 黃色 219≤h≤221 承載內(nèi)、外圓彈簧，減振內(nèi)、外圓彈簧在裝配時,同一臺轉(zhuǎn)向架采用相同顏色的內(nèi)、外圓彈簧。轉(zhuǎn)k7轉(zhuǎn)向架采用JC型彈性旁承，跟轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架彈性旁承完全相同。彈性旁承體組裝必須采用專用工裝進行。注:(1)彈性旁承體組裝前按產(chǎn)品圖紙及運裝貨車2006[190]號文件相關(guān)要求進行入廠復(fù)驗,確保待組裝件合格。(2)（旁承座與旁承體間）墊板(QCZ83JX8004)根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)條件決定是否裝用。、側(cè)架組成檢查并配臺搖枕組成、側(cè)架組成按組裝工藝文件要求組裝后,仔細檢查各部件是否組裝正確,鉚接是否良好,各參數(shù)是否滿足產(chǎn)品圖紙及工藝參數(shù)要求,是否缺件等。確認合格后按一、二位搖、枕組成正確配臺。、側(cè)架套裝，彈簧、斜楔組裝 將搖枕、側(cè)架平穩(wěn)吊放在組裝支承架上，分別將側(cè)架組成平穩(wěn)套裝在搖枕兩端；組裝斜楔、減振內(nèi)圓彈簧、減振外圓彈簧、承載內(nèi)圓彈簧、承載外圓彈簧(1)、承載外圓彈簧(2)。同臺轉(zhuǎn)向架選用標記相同的彈簧組進行組裝。、輪對徑向裝置。,分別將左右制動梁組成、U型副構(gòu)架組成平穩(wěn)吊放到合適位置；將兩連接桿交叉穿過搖枕中間孔。（在組裝時，U型副構(gòu)架將按鞍面中心距進行配臺，工藝上控制同一臺轉(zhuǎn)向架鞍面中心距不大于2mm。）,將橡膠堆按正確位置放置到U型副構(gòu)架橡膠堆承臺面上,使橡膠堆定位軸穿入U型副構(gòu)架橡膠堆承臺面對應(yīng)安裝孔中。,點動吊裝U型副構(gòu)架至合適高度,使橡膠堆上部定位軸穿入側(cè)架對應(yīng)安裝孔。、橡膠堆與側(cè)架卡緊連接。、橡膠堆、連接桿的組裝。 (1) 所有部件組裝前必須嚴格按部件組裝工藝文件、產(chǎn)品圖紙 及相關(guān)技術(shù)條件進行檢查,確保待組裝部件合格；(2) 橡膠堆按MSHZ4030JT及相關(guān)要求進行入廠復(fù)驗,合格后使用。(3) 連接桿需探傷檢測其內(nèi)部質(zhì)量，合格后使用。 組裝制動裝置 在制動梁組成兩端組裝閘瓦、閘瓦插銷、閘瓦銷環(huán)。（可放在轉(zhuǎn)向架落成后進行）,使其滑槽磨耗套卡入側(cè)架滑槽磨耗板內(nèi)合適位置, 組裝游動杠桿、固定杠桿和下拉桿。固定杠桿支點圓銷位于第一孔,下拉桿的制動圓銷固定杠桿 端位于內(nèi)孔,游動杠桿端位于中間孔。為調(diào)整活塞行程的需要,允許下拉桿兩端的圓銷同時位于內(nèi)孔或中間孔。固定杠桿支點與固定杠桿暫不銷接,待與輪對落裝后銷接。各圓銷組裝前應(yīng)涂適當(dāng)?shù)臐櫥鲌@銷開口銷劈開角度不小于60176。，扁孔圓銷的開口銷劈開后應(yīng)卷在圓銷桿上。注:裝用新型高摩合成閘瓦的制動梁,必須在閘瓦托表面涂黃色識別油漆。組合式制動梁滑塊與滑槽磨耗板間不涂任何油脂。,緊固制動安全鏈螺母。將安全吊索環(huán)繞下拉桿和制動梁組成,將安全吊索每個端頭插入另一端安全吊索接頭的第一開叉內(nèi)。同一臺轉(zhuǎn)向架不得裝用異型零部件。、二位轉(zhuǎn)向架配臺,輪對應(yīng)按軸承班組提供之軸號對號入座,組裝前需對輪對直徑進行復(fù)核。同一輪對兩車輪的輪徑差小于1mm。同一臺轉(zhuǎn)向架兩輪對輪徑差小于4mm,同一輛車必須裝用同一種型號的車輪。復(fù)核車軸探傷合格證、輪軸壓裝曲線記錄、軸承壓裝記錄。,平穩(wěn)落裝在對應(yīng)的軸承上,確認落實后松開U型副構(gòu)架與側(cè)架間連接專用卡子。,圓銷裝在固定杠桿支點內(nèi)側(cè)第一孔位, 開口銷尾部劈開角度60～70176。，需組裝空重車調(diào)整觸板組成；選擇好調(diào)整墊板厚度,將調(diào)整墊板、觸板觸板放置于觸板安裝面上,保證觸板上平面距軌面距離537。依次組裝螺栓、墊圈、螺母,擰緊螺栓后組裝開口銷,并劈開60～70176。 JC型雙作用彈性旁承組裝，依次組裝旁承墊板、雙作用彈性旁承，滾子、滾子軸。同一臺轉(zhuǎn)向架上,兩個旁承的滾子應(yīng)位于搖枕縱向中心線兩側(cè),同一輛車四個旁承上的滾子應(yīng)按順時針或逆時針方向排列。調(diào)整墊板的名義厚度為4mm，可根據(jù)現(xiàn)場需要進行調(diào)整。在雙作用彈性旁承各部件正位后,選擇不同厚度的墊片插入彈性旁承側(cè)的旁承座與搖枕旁承盒之間。保證旁承座與搖枕旁承盒縱向間隙之和不大于1mm。（墊片的厚度可根據(jù)現(xiàn)場需要進行調(diào)整。） 本工序可在搖枕組成組裝時進行，也可在轉(zhuǎn)向架落成后進行，轉(zhuǎn)向架落成后實施焊接，嚴禁電流通過軸承，必須將地線連接可靠。墊片組裝并滿足旁承座與搖枕旁承盒縱向間隙之和不大于1mm后，焊接固定。焊接參數(shù)如下：，J422 焊接電流110170A，焊角按使用墊片的厚度進行調(diào)整。對落成后的轉(zhuǎn)向架按MSHZ40JT《轉(zhuǎn) K7型轉(zhuǎn)向架技術(shù)條件》及產(chǎn)品圖紙相關(guān)要求進行檢查。同一轉(zhuǎn)向架不得裝用異型零部件；下心盤內(nèi)不允許存在雜物；同一轉(zhuǎn)向架裝用相同顏色的彈簧組,確保同型螺旋彈簧的自由高差不大于2mm。落車后空車狀態(tài)下,轉(zhuǎn)向架搖枕兩端彈簧定位臍必須落入內(nèi)圓彈簧中,不允許卡組；落成后斜楔主摩擦板與側(cè)架立柱磨耗板之間接觸良好,不也許有垂直貫通間隙,；各橡膠堆定位銷應(yīng)落入側(cè)架與U型副構(gòu)架對應(yīng)定位孔中；圓銷與襯套間須涂抹適量潤滑脂；軸承外圈與鞍面、上下心盤間、上下旁承間、旁承滾子與滾子軸、滾子軸與旁承座、側(cè)架滑槽磨耗板、橡膠堆與承臺面間禁止涂抹任何潤滑脂；旁承座安裝方向:同一轉(zhuǎn)向架應(yīng)相反,同一輛車要同側(cè)同向,自由狀態(tài)下彈性旁承頂面到下心盤底面距離為93mm。搖枕擋與側(cè)架立柱間單側(cè)最小橫向間隙不小于7mm；未含心盤磨耗盤,下心盤面距軌面自由高694+10，,未含心盤磨耗盤空車高680+10 ；連接桿與搖枕水平面內(nèi)各部最小間隙不小于15mm，垂直面內(nèi)距搖枕上部最小間隙不小于80mm；輪對徑向裝置與搖枕車體縱向的局部最小間隙不小于17mm；側(cè)架與U型副構(gòu)架軸箱橫向定位擋單側(cè)間隙不小于9mm,間隙之和為24mm～28mm；各制動零部件應(yīng)作用靈活,在制動狀態(tài)下,閘瓦與車輪踏面應(yīng)接觸良好,中部不得懸空,緩解時應(yīng)能松開車輪,開口銷劈開角度符合規(guī)定,閘瓦銷環(huán)是否漏裝；制動梁兩端部滑塊磨耗套與側(cè)架滑槽之間搭接量應(yīng)不小于40mm,制動梁滑塊磨耗套與側(cè)架滑槽磨耗板內(nèi)壁的兩側(cè)橫向間隙之和不小于10mm。，各參數(shù)滿足相關(guān)要求后流入下工序。 擋鍵鉚裝將轉(zhuǎn)向架推入擋鍵鉚裝工位，調(diào)整好擋鍵與軸承間隙3～7mm后,逐一完成各擋鍵的鉚接。注1：擋鍵組裝允許采用符合圖樣QCZ1330009的螺栓,配套GB/T6170螺母M16（性能等級8級）、GB/T93墊圈1GB/36進行緊固, 組裝后開口銷須與螺栓盤緊。注 2：當(dāng)需要更換擋鍵時，可采用伸縮式擋鍵及配套的螺栓、螺母、墊圈、鉚釘、調(diào)整墊等配件進行組裝。（組裝方法及所需配件同K6） 組裝心盤磨耗盤、中心銷。 清理干凈搖枕心盤面內(nèi)雜物、粉塵后，將心盤磨耗盤放置到下心盤內(nèi)，插入中心銷中心銷應(yīng)能順利插入搖枕中心銷孔底部，不得蹩勁和歪斜。 全面檢查、交驗由專業(yè)檢查員按MSHZ40JT《轉(zhuǎn) K7型轉(zhuǎn)向架技術(shù)條件》及產(chǎn)品圖紙相關(guān)要求進行檢查，交驗。