鐵路客車轉(zhuǎn)向架-資料下載頁(yè)
2025-07-22 07:27本頁(yè)面
【正文】 系數(shù)；采用軸盤(pán)式基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，適用于 200km/h的高速列車。該轉(zhuǎn)向架在 98年 6月的鄭武線動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)中最高時(shí)速達(dá)到了 240km/h。 PW200轉(zhuǎn)向架（ PW代表 Puzhen Work）是在 209HS轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)上重新研制的，它優(yōu)化了一系和二系懸掛參數(shù)；采用了無(wú)磨耗的橡膠堆軸箱彈性定位裝置；采用高速輕型輪對(duì)；軸頸中心距改為 2022mm；更換軸箱減振器安裝位置；裝用帶可調(diào)阻尼和彈性支承的空氣彈簧，采用兩端為球鉸的縱向拉桿；裝用新型盤(pán)軸式基礎(chǔ)制動(dòng)裝置；優(yōu)化了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 二、客車的分類 從構(gòu)架結(jié)構(gòu)上分 ? 鑄鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架 ? 焊接構(gòu)架轉(zhuǎn)向架 ? 有帶均衡梁導(dǎo)框式轉(zhuǎn)向架 ? 無(wú)導(dǎo)框式轉(zhuǎn)向架 從軸型上分 ? C 軸轉(zhuǎn)向架 ? D 軸轉(zhuǎn)向架 二系懸掛結(jié)構(gòu)上分 ? 有搖動(dòng)臺(tái)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架 ? 無(wú)搖臺(tái)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架 ? 無(wú)搖枕結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架 從軸箱定位結(jié)構(gòu)上分 ? 導(dǎo)柱式軸箱定位轉(zhuǎn)向架 ? 小拉桿式軸箱定位轉(zhuǎn)向架 ? 轉(zhuǎn)臂式軸箱定位轉(zhuǎn)向架 ? 拉板式軸箱定位轉(zhuǎn)向架 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)上分 ? 有雙側(cè)高磷瓦 (中磷瓦 ) 踏面制動(dòng)轉(zhuǎn)向架 ? 盤(pán)形制動(dòng)轉(zhuǎn)向架 ? 磁軌制動(dòng)轉(zhuǎn)向架 ? 復(fù)合制動(dòng)轉(zhuǎn)向架
外語(yǔ)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1