【正文】 并對(duì)箱體進(jìn)行檢查、清潔、編號(hào)，大、小齒輪要成對(duì)編號(hào)、放置，組裝時(shí)不得混淆。(2)齒輪箱檢修清洗齒輪箱體，檢查油塞、回油孔、透氣裝置、密封件等，并對(duì)密封件進(jìn)行更換。檢查齒輪箱緊急止擋及螺栓，要求緊急止擋無(wú)損傷、無(wú)裂紋，螺栓無(wú)松動(dòng)。另外需要提出的是新裝齒輪箱在運(yùn)行2萬(wàn)km時(shí)應(yīng)進(jìn)行第一次換油。(3)大齒輪檢修①清潔大齒輪上的油污，目測(cè)并用模板檢查齒輪各齒的磨損情況，不符合技術(shù)要求的進(jìn)行修復(fù)，對(duì)大齒輪進(jìn)行探傷。②加熱、退火齒輪，加熱時(shí)間及溫度需嚴(yán)格控制。③檢查大齒輪內(nèi)孔尺寸及拉傷情況，對(duì)拉毛及擦傷部位進(jìn)行修復(fù)。④對(duì)大齒輪內(nèi)孔部位進(jìn)行探傷。⑤將完好的大齒輪熱套在車(chē)軸上。⑥對(duì)大齒輪進(jìn)行防銹處理（涂油）。(4)小齒輪檢修①小齒輪一般與小齒輪軸是一個(gè)整體，因此也叫做小齒輪軸。②清洗、分解小齒輪軸、軸承、密封件等部件。③檢查小齒輪軸各部位的磨損、齒形情況，并探傷。④組裝小齒輪軸，更換密封件和緊固件。(5)軸承檢修對(duì)齒輪箱軸承的檢修及更換原則可參考軸箱軸承的檢修。(6)組裝齒輪箱①檢查、清潔檢修過(guò)的齒輪箱各部件。②將小齒輪、軸承、密封件等部件組裝在齒輪箱體上。③在齒輪箱分合面上涂密封膠，將齒輪箱體組裝在動(dòng)力輪對(duì)上。④調(diào)整各部件，按要求加油。⑤對(duì)加油、透氣、檢查孔等進(jìn)行密封。⑥對(duì)組裝好的齒輪箱進(jìn)行磨合試驗(yàn)，檢查振動(dòng)、異聲情況。(7)記錄記錄齒輪箱檢修信息。 齒輪箱吊桿檢修(1) 齒輪箱吊桿有多種類(lèi)型，如可調(diào)式吊桿、固定式吊桿、“C”形支座等。雖然結(jié)構(gòu)有多種，但基本上都是由橡膠件（橡膠節(jié)點(diǎn)或橡膠堆）和結(jié)構(gòu)件（吊桿或支座）組成。(2) 齒輪箱吊桿的作用是承受齒輪箱作用于構(gòu)架的交變載荷，起緩沖作用，同時(shí)避免齒輪箱脫落，造成事故。(3) 齒輪箱吊桿的檢修：①對(duì)可調(diào)式吊桿，架修、大修時(shí)全部更換。②對(duì)固定式吊桿，架修時(shí)需清潔、檢查橡膠件，測(cè)試未分解吊桿的剛度，符合技術(shù)要求的可繼續(xù)使用；大修時(shí)需分解吊桿，對(duì)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行探傷，并更換橡膠件。③對(duì)“C”形支座的檢修可參考固定式吊桿的檢修原則。三、轉(zhuǎn)向架的組裝轉(zhuǎn)向架的組裝是在構(gòu)架的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，對(duì)預(yù)組裝的部件按技術(shù)要求進(jìn)行調(diào)整、組裝。 構(gòu)架部件組裝(1)抗側(cè)滾扭桿將除上球鉸和調(diào)節(jié)螺筒之外的抗側(cè)滾扭桿部件按與拆卸相反的順序安裝在構(gòu)架上。(2)單元制動(dòng)機(jī)將單元制動(dòng)機(jī)安裝在構(gòu)架上，注意斜對(duì)角的制動(dòng)機(jī)類(lèi)型一致。(3)橫向止擋將橫向止擋與橫向止擋座組裝在一起，并安裝在構(gòu)架上。 輪對(duì)組裝(1) 在組裝好的軸箱體上安裝選配好的或新的人字彈簧，注意拖車(chē)輪對(duì)和動(dòng)車(chē)輪對(duì)上的人字彈簧型號(hào)不同，要求同一轉(zhuǎn)向架上的人字彈簧型號(hào)完全一致。(2) 將輪對(duì)吊放或推到轉(zhuǎn)向架升降臺(tái)上，構(gòu)架吊放在輪對(duì)上。升起轉(zhuǎn)向架，安裝軸箱拉桿。 中央牽引裝置組裝(1) 在構(gòu)架上安裝架車(chē)保護(hù)螺栓。(2) 將組裝好的下心盤(pán)座及牽引拉桿安裝在構(gòu)架上。 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組裝(1) 對(duì)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架，安裝牽引電動(dòng)機(jī)(2) 安裝、調(diào)整聯(lián)軸節(jié)(3) 安裝齒輪箱保險(xiǎn)桿(4) 安裝、調(diào)整齒輪箱吊桿 二系懸掛系統(tǒng)組裝在構(gòu)架上預(yù)安裝應(yīng)急彈簧。 落車(chē)組裝落車(chē)后有下列幾項(xiàng)組裝內(nèi)容：(1)中央牽引裝置將定位套、復(fù)合彈簧、下壓板等按順序進(jìn)行組裝，并將中心銷(xiāo)螺母緊固到規(guī)定扭矩，最后加開(kāi)口銷(xiāo)。(2)空氣簧若空氣簧膠囊、大蓋固定在車(chē)體上，則落車(chē)時(shí)需將空氣簧膠囊與應(yīng)急彈簧連接，注意密封（一般為自密封）；若膠囊、大蓋與應(yīng)急彈簧為一體，則將大蓋與車(chē)體連接，注意通氣孔接通。(3)抗側(cè)滾扭桿將上球鉸、調(diào)節(jié)螺筒、下球鉸連接在一起。(4)垂向減振器將垂向減振器上、下兩端分別安裝在車(chē)體和構(gòu)架上的支座上。(5)高度閥將高度閥下端與構(gòu)架上支座連接，上端與高度閥控制桿連接。(6)線纜連接電源線、接地裝置、傳感器導(dǎo)線等線纜。(7)軸箱限位安裝軸箱限位墊片或限位塊。(8)組裝完成組裝完成后，在靜態(tài)調(diào)試時(shí)還需進(jìn)行有關(guān)的尺寸測(cè)量與調(diào)整。四、轉(zhuǎn)向架臺(tái)架試驗(yàn)轉(zhuǎn)向架組裝完成后、落車(chē)前，轉(zhuǎn)向架需按試驗(yàn)要求進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，試驗(yàn)在轉(zhuǎn)向架試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。臺(tái)架試驗(yàn)的主要測(cè)量項(xiàng)目有：車(chē)輪輪載、車(chē)軸平行度及構(gòu)架至軌面的距離。五、動(dòng)車(chē)前檢查 機(jī)車(chē)出庫(kù)或長(zhǎng)時(shí)間停放起車(chē)前，檢查儲(chǔ)能停車(chē)制動(dòng)器是否緩解，如未緩解，拉動(dòng)手動(dòng)緩解閥，機(jī)車(chē)緩解后方可動(dòng)車(chē)。 檢查各齒輪箱油位是否在規(guī)定的油位，如油量不足，應(yīng)加油后動(dòng)車(chē)。檢查各制動(dòng)器閘瓦是否需要更換，輪瓦間隙是否在規(guī)定范圍（48mm）。第三章轉(zhuǎn)向架的運(yùn)用 一、構(gòu)架的日常運(yùn)用與維護(hù)要求對(duì)構(gòu)架側(cè)、橫梁及各安裝座進(jìn)行目測(cè)，確保構(gòu)架側(cè)、橫梁及各安裝座無(wú)變形、裂紋和開(kāi)焊。焊縫開(kāi)焊時(shí)允許焊修。 二、輪對(duì)電動(dòng)機(jī)組裝的日常運(yùn)用與維護(hù)(1) 外觀檢查齒輪箱各板、座及焊縫不許有裂紋、開(kāi)焊及漏油現(xiàn)象；齒輪箱油位在標(biāo)尺范圍內(nèi)；各安裝螺栓不許有松動(dòng)現(xiàn)象。(2) 外觀檢查驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各件不許有裂紋、磕碰及相關(guān)聯(lián)件接磨現(xiàn)象。(3) 外觀檢查橡膠關(guān)節(jié)，不許有外環(huán)翻邊裂紋，橡膠與金屬件黏結(jié)處剝離，橡膠老化，龜裂等缺陷存在。(4) 外觀檢查所有連接螺栓、銷(xiāo)、止動(dòng)墊等不許有松動(dòng)、脫落（需認(rèn)真檢查）(5) 檢查輪對(duì)各部位不許有裂紋。(6) 檢查車(chē)輪踏面磨耗狀態(tài)：輪緣垂直磨耗高度不超過(guò)18mm，輪緣厚度不小于24mm，踏面磨耗深度不大于7mm。外觀檢查輪對(duì)，踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過(guò)40mm且深度不超過(guò)1mm。當(dāng)車(chē)輪踏面磨耗到限或規(guī)定的技術(shù)參數(shù)到限時(shí)必須重新旋輪。(7) 在運(yùn)用中，電動(dòng)機(jī)輸出端軸承，驅(qū)動(dòng)軸承由傳感器測(cè)出的最高溫升為55K，最高溫度為90℃，在運(yùn)用中若發(fā)現(xiàn)軸溫報(bào)警，必須降速運(yùn)行回段修理，如降速后仍報(bào)警必須及時(shí)檢查。(8) 運(yùn)用中檢查齒輪箱牽引齒輪油的油位，應(yīng)在油尺上、下刻度之間。嚴(yán)禁無(wú)潤(rùn)滑運(yùn)行。(9) 運(yùn)用中注意監(jiān)聽(tīng)牽引齒輪嚙合情況，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)拆檢齒輪表面狀況，避免齒輪失效破壞。(10) 每20km，(11) 檢查牽引軟風(fēng)道應(yīng)連接牢固、不許有破損。 三、彈簧懸掛裝置的日常運(yùn)用與維護(hù)(1)外觀檢查彈簧狀態(tài)應(yīng)良好，不許有裂紋、斷裂、傾斜，簧圈壓并現(xiàn)象，否則更換。(2)機(jī)車(chē)運(yùn)用中，軸箱軸承由傳感器測(cè)出的最大溫升為55K，最高溫度為90℃。在運(yùn)用中若發(fā)現(xiàn)軸溫報(bào)警，必須降速運(yùn)行，到段后查明原因并經(jīng)處理后方可繼續(xù)使用，若降速后任然報(bào)警必須及時(shí)檢查。(3)檢查軸箱裝配中的各個(gè)緊固件，不許有松動(dòng)現(xiàn)象。 四、牽引裝置的日常運(yùn)用與維護(hù)(1)檢查各緊固件螺栓、螺母、銷(xiāo)等不許有松動(dòng)現(xiàn)象。(2)檢查牽引桿、斜牽引桿、橫拉桿等不許有裂紋和變形。(3)檢測(cè)牽引座中心標(biāo)記距軌面的高度，適時(shí)進(jìn)行牽引點(diǎn)調(diào)整。 五、電動(dòng)機(jī)懸掛裝置的日常運(yùn)用與維護(hù)(1)檢查電動(dòng)機(jī)懸掛座、上下吊桿、支座等無(wú)裂損、變形等現(xiàn)象。(2)檢查所有連接螺栓不得松動(dòng)、脫出、連接止口不得損壞。(3)檢查防落裝置狀態(tài)必須良好。 六、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的日常運(yùn)用與維護(hù)(1)檢查閘瓦、閘瓦托及安裝座不許有裂損。(2)檢查制動(dòng)器各件動(dòng)作應(yīng)靈活，輪瓦間隙、閘瓦磨耗必須在規(guī)定范圍內(nèi)。(3)檢查制動(dòng)器體不許有裂損及泄漏。(4)檢查各緊固件，不許有松動(dòng)。(5)閘瓦到限、破損及時(shí)更換。 七、檢查轉(zhuǎn)向架故障(1) 通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)向架的實(shí)際檢查及測(cè)量，能夠發(fā)現(xiàn)各部分的故障。(2) 檢查側(cè)架（構(gòu)架）外觀有無(wú)裂紋、磨耗。例：209T構(gòu)架檢查順序；（外側(cè)）；；；；；；（外、內(nèi)側(cè)）；；（內(nèi)側(cè)）；；；；（內(nèi)側(cè)）；（外側(cè)）；順序同前至起始位。(3)檢查搖枕、下心盤(pán)、下旁承及附屬件外觀有無(wú)裂紋、磨耗。例：209T鑄鋼搖枕的檢查方法和內(nèi)容：、側(cè)面及底面有無(wú)裂紋并測(cè)量長(zhǎng)度；；；；、旁承體內(nèi)橡膠墊是否破損。(4)下心盤(pán)的檢查：下心盤(pán)常出現(xiàn)磨耗、裂紋、變形等故障。(5)檢查旁承磨耗量及有無(wú)裂紋等情況。(6)其他附屬件要翻轉(zhuǎn)檢查各部位。檢查中要認(rèn)真細(xì)致，遵守操作規(guī)程，保證人身安全。參考文獻(xiàn)【1】，西南交通大學(xué)出版社，成都。2008【2】，中國(guó)鐵道出版社，北京。2006【3】，中國(guó)鐵道出版社，北京。2011【4】，中國(guó)鐵道出版社，北京。2006【5】，中國(guó)鐵道出版社，北京。2007【6】，中國(guó)鐵道出版社，北京。2011【7】，西南交通大學(xué)出版社，成都。2008【8】，中國(guó)鐵道出版社，北京。2006【9】，中國(guó)鐵道出版社，北京。2007結(jié)束語(yǔ)：踉踉蹌蹌地忙碌了一個(gè)月，我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題也終將告一段落。點(diǎn)擊運(yùn)行，也基本達(dá)到預(yù)期的效果，心里也有一絲成就感。但由于能力和時(shí)間的關(guān)系，總是覺(jué)得有很多不盡人意的地方，本設(shè)計(jì)在譚結(jié)清老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下已完成，從課題選擇、方案論證到具體設(shè)計(jì)和定稿，每一次改進(jìn)都是我學(xué)習(xí)的收獲。在大學(xué)學(xué)習(xí)和生活期間，也始終感受著導(dǎo)師的精心指導(dǎo)和無(wú)私的關(guān)懷，我受益匪淺，在此向陳祖讓老師表示深深的感謝。 畢業(yè)設(shè)計(jì)，也許是我大學(xué)生涯交上的最后一個(gè)作業(yè)了。大學(xué)生活即將匆匆忙忙地過(guò)去，但它給我的影響卻不能用時(shí)間來(lái)衡量，這三年以來(lái)，經(jīng)歷過(guò)的所有事，所有人，都將是我以后生活回味的一部分，是我為人處事的指南針。就要離開(kāi)學(xué)校，走上工作的崗位了，這是我人生歷程的又一個(gè)起點(diǎn)，在這里祝福大學(xué)里跟我風(fēng)雨同舟的朋友們，一路走好，未來(lái)總會(huì)是絢爛繽紛。42 頁(yè) 共 43