城市軌道交通車輛構(gòu)造-轉(zhuǎn)向架(ppt73頁)-資料下載頁
2025-01-05 12:21本頁面
【正文】 個(gè)并聯(lián)的圓錐型金屬橡膠彈簧及一個(gè)軸箱組成，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝、拆卸及維修維護(hù)方便。 二系懸掛裝置主要由空氣彈簧、抗側(cè)滾扭桿、高度調(diào)整裝置、差壓閥、垂向及橫向減振器、橫向止擋等組成。二系懸掛裝置結(jié)構(gòu)如圖 477所示。 任務(wù)五 幾種典型城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)造 圖 476 一系懸掛 圖 477 基礎(chǔ)二系懸掛裝置圖 任務(wù)五 幾種典型城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)造 每臺(tái)動(dòng)車轉(zhuǎn)向架裝有兩套驅(qū)動(dòng)裝置，包括電機(jī)、齒輪箱和聯(lián)軸節(jié)。牽引電動(dòng)機(jī)采用架懸式。 圖 478 驅(qū)動(dòng)裝置 任務(wù)五 幾種典型城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)造 踏面制動(dòng)裝置分為兩種型號(hào)：一種為 PEC7，一種是PEC7F。它們的結(jié)構(gòu)基本一致，只是 PEC7F型多了一個(gè)停放制動(dòng)缸，只要用于車輛的停放制動(dòng)。如圖 479所示。 圖 479 基礎(chǔ)制動(dòng)單元 1單元制動(dòng)缸； 2帶停放的單元制動(dòng)缸； 3制動(dòng)配管； 4手動(dòng)緩解拉鏈 任務(wù)五 幾種典型城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)造 根據(jù)信號(hào)系統(tǒng)的需要，在頭車一位轉(zhuǎn)向架的一位端裝有信號(hào)天線。天線安裝梁由管梁和鋼板焊接而成。天線梁與構(gòu)架之間采用螺栓連接，方便檢修維護(hù)。 輪緣潤(rùn)滑裝置采用油式潤(rùn)滑方式，安裝在列車前進(jìn)方向的第一位輪對(duì)上。該裝置主要由油箱、氣動(dòng)泵、電磁閥、油氣分配器、噴嘴以及電控系統(tǒng)等組成。輪軌潤(rùn)滑裝置的控制方式采用“距離 +彎道”的控制模式。 任務(wù)五 幾種典型城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)造 二、上海、廣州地鐵 1號(hào)線電動(dòng)客車轉(zhuǎn)向架 上海、廣州地鐵 1號(hào)線電動(dòng)客車轉(zhuǎn)向架均是德國 Due Wag公司制造的無搖枕空氣彈簧轉(zhuǎn)向架，結(jié)構(gòu)基本相同，與其相似的還有上海地鐵 2號(hào)線及新加坡地鐵的轉(zhuǎn)向架。 每輛車裝有兩臺(tái)轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架分為動(dòng)車轉(zhuǎn)向架和拖車轉(zhuǎn)向架兩種，兩者的主要區(qū)別是前者裝有兩套驅(qū)動(dòng)裝置，如圖 481所示。 任務(wù)五 幾種典型城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)造 圖 481 上海地鐵動(dòng)車轉(zhuǎn)向架 1構(gòu)架； 2軸箱裝置； 3輪對(duì)； 4疊層橡膠彈簧； 5空氣彈簧和彈性元件； 6垂向油壓減振器； 7橫向液壓減振器； 8抗側(cè)滾扭桿； 9橫向橡膠緩沖擋； 10中心銷； 11Z形拉桿；12牽引電動(dòng)機(jī)； 13齒輪減速箱； 14基礎(chǔ)制動(dòng)裝置； 15速度傳感器； 16接地裝置 任務(wù)五 幾種典型城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)造 輪對(duì)由整體輾鋼輪和車軸壓裝而成，車輪滾動(dòng)圓直徑為840mm，允許磨耗最小直徑為 770mm。 彈簧減振裝置包括一系懸掛、二系懸掛、垂向液壓減振器、橫向液壓減振器、抗側(cè)滾扭桿及橫向橡膠緩沖擋等。 構(gòu)架如圖 482所示。 任務(wù)五 幾種典型城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)造 圖 482 構(gòu)架 2側(cè)梁； 3橫梁； 4導(dǎo)框； 5軸箱拉桿座； 6軸箱圓彈簧安裝座； 7起吊座； 8空氣彈簧安裝座； 9牽引電動(dòng)機(jī)安裝座； 10軸箱橡膠減振器案裝座； 11齒輪箱吊座 任務(wù)五 幾種典型城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)造 牽引裝置位于轉(zhuǎn)向架中部，起著鏈接車體和轉(zhuǎn)向架的作用。在車輛經(jīng)過曲線時(shí)彼此可作少許轉(zhuǎn)動(dòng)，并能有效地傳遞縱向力（牽引力和制動(dòng)力），其結(jié)構(gòu)如圖 483所示。它由中心銷 中心銷座 復(fù)合彈簧 牽引梁 牽引拉桿 6等組成。 任務(wù)五 幾種典型城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)造 圖 483 牽引裝置 1中心銷； 2中心銷座； 3復(fù)合彈簧； 4牽引梁； 5螺母； 6牽引拉桿； 7橫向橡膠止擋 任務(wù)五 幾種典型城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)造 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用德國克諾爾制動(dòng)機(jī)公司生產(chǎn)的 PC7Y型和 PC7YF型踏面單元制動(dòng)器，制動(dòng)傳動(dòng)效率高。 每臺(tái)動(dòng)車轉(zhuǎn)向架裝有兩臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)平行于車軸吊掛在構(gòu)架橫梁的電動(dòng)機(jī)吊座上，并用螺栓緊固。 為減少輪軌磨耗，在第一列車和第五列車的前后輪對(duì)上分別裝有一套輪緣潤(rùn)滑裝置，利用壓縮空氣將潤(rùn)滑油從噴嘴噴射到輪緣上，從而使鋼軌和輪緣之間的磨耗得到改善。 本章思考： 。 ； 。 項(xiàng)目四 轉(zhuǎn)向架 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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