【正文】 收中要特別重視三個結合部：道岔與前后線路連接 、 工電結合 、 岔內各部件 。 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 ： （ 1）精測網(wǎng)詳細資料并核對 。 （ 2）隱蔽工程的詳細資料 。 （ 3）對出現(xiàn)的問題鑒別是結構性問題還是施工質量問題 。 （ 4）焊接長鋼軌鎖定軌溫是否準確 。 （ 5）道岔鎖定軌溫與焊接長鋼軌的差異 。 （ 6）特殊施工措施對結構壽命影響的評估 。 （ 7）監(jiān)理資料完整、正確 。 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 動態(tài)驗收： ： （ 1）路基及過渡段： （ 2）橋梁： （ 3）軌道結構： （ 4）道岔： （ 5）軌道狀態(tài)： 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 ： （ 1）輪軌關系： （ 2）道岔： （ 3）道岔和區(qū)間焊接長鋼軌內應力是否調整 。 （ 4）對狀態(tài)及發(fā)展趨勢應進行評價 。 （ 5）無砟軌道裂紋、離縫在動態(tài)下的發(fā)展 。 （ 6）軌道板相對位移 。 （ 7）簡支箱梁連續(xù)等跨布置的動力響應 。 （ 8）不同類型軌道過渡段的動力響應 。 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 三、認真解決技術問題 確?？蛯＝ㄔO質量 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 （一）技術標準嚴肅性： 技術標準不僅是技術問題，也是經(jīng)濟問題，具有嚴肅性。技術標準的形成吸納了國內外長期積累的經(jīng)驗和教訓，參照了大量最新科研成果，是從事技術活動的依據(jù)，不容朝令夕改。德國對無砟軌道選型的做法值得我們借鑒。 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 德國無砟軌道選型： （ 1） 進行運營試驗 首先，在速度 V≤ 230 公里 /小時的運行條件下，至少鋪設試驗 2年（至少 2個夏季和冬季），緊接著在速度 V 230 公里 /小時的運行條件下，至少再試驗 3個夏季和冬季，經(jīng)受凍 /融交替，并至少 8000萬噸通過總重。 進行運營試驗的無碴軌道的鋪設期限，個別情況下可根據(jù)當?shù)氐臍夂驐l件和運營條件協(xié)商確定。 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 （ 2）一種無碴軌道結構型式作為標準結構型式交付使用的前提條件是 根據(jù)上述運營試驗，完成不同速度等級的多年運營試驗。 取得聯(lián)邦鐵路局的 “ 通用結構型式批件 ” 。 提供該結構型式的一份技術和經(jīng)濟評估。 該技術經(jīng)濟評估必須包括： 評估該項結構的全部技術性能； 提供在運營試驗期間的維修工作量統(tǒng)計資料，證明其維修工作量少； 提供相應的證明書，包括設計使用壽命為 60年的證明資料。 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 （二）速度目標值： 速度目標值是最主要的技術參數(shù)之一，也是鐵路設計、建設和管理的基本依據(jù)。 在國家發(fā)改委關于調整中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中明確要求： “ 堅持規(guī)劃對項目的指導作用，維護規(guī)劃的嚴肅性。任何單位或個人未經(jīng)批準，不得隨意變更 《 中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 (2022年調整 )》 的內容。 ”“ 《 調整方案 》 不再對客運專線速度目標值進行界定?？瓦\專線具體建設標準應結合實際情況，通過技術經(jīng)濟比選科學確定，不盲目追求高標準 。 ” 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 250km/h已是高速鐵路的范疇，其技術標準與 200km/h不同： （ 1） 道砟： 250km/h客運專線要求采用特級道砟， 200km/h客運專線要求采用 1級道砟 。 （ 2）焊縫： 250km/h客運專線焊縫不平順， 200km/h客運專線焊縫不平順 。 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 （ 3）軌道鋪設要求： 有砟軌道平順度鋪設精度標準 速度（ km/h） 高低 軌向 水平 扭曲 軌距 200 幅值（ mm） 3 3 3 3 177。 2 弦長（ m） 10 200v≤250 幅值（ mm） 2 2 2 2 177。 2 弦長（ m） 10 250v≤350 幅值（ mm） 2 2 2 2 177。 2 弦長（ m） 10 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 速度（ km/h） 高低 軌向 水平 扭曲 軌距 200 幅值（ mm） 2 2 2 +12 弦長（ m） 10 200v≤250 幅值（ mm） 2 2 1 177。 1 弦長（ m） 10 250v≤350 幅值（ mm） 2 2 1 2 177。 1 弦長（ m） 10 無碴軌道平順度鋪設精度標準 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 客運專線道岔（直向）平順度鋪設精度標準 速度（ km/h） 高低 軌向 水平 扭曲 軌距 200 幅值（ mm） 3 3 3 3 177。 1 弦長（ m） 10 200v≤250 幅值（ mm） 2 2 2 2 177。 1 弦長（ m） 10 250v≤350 幅值（ mm） 2 2 2 2 177。 1 弦長（ m） 10 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 （三）輪軌關系： （ 1）輪對內側距 。 （ 2）軌底坡 。 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 國際鐵路聯(lián)盟高速鐵路部對高速鐵路的輪軌關系于 2022年10月 25日著文表達了如下意見： “ 軌底坡除德國用 1∶40 外，其他國家都用 1∶20 ， STI推薦速度超過 280km/h應采用 1∶20 軌底坡。 ” “ STI推薦的游間、軌底坡和車輪踏面的值是保證 280km/h以上速度（ 300km/h和 350km/h之間沒有區(qū)別）下得到最好的等效錐度。 ” “ 總體上已達成共識，在不同速度的線路上，沒必要采用不同的軌型。因此，對 300km/h和 350km/h線路來說，推薦采用60EI（ UIC60）軌型、強度等級 900A，并采用歐洲標準 A級標準。 ” 這里強調的 900A就是含碳量較高、強硬度較高的鋼種。 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 （四）客運專線兼顧貨運： 客貨混運帶來的問題是顯而易見的，作為鐵路技術進步的重要標志之一就是建設客運專線，客貨分線。 客運專線兼顧貨運帶來的問題比既有線的客貨混運可能問題更突出，因為客貨車速差更大，動車組對軌道平順性要求更高。 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 （五）混凝土耐久性： 客運專線以橋代路和大量鋪設無砟軌道使混凝土用量大增，混凝土結構的耐久性顯得十分重要。目前，無論建設單位還是接收部門對此都缺乏足夠的重視和技術準備。 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 減水劑問題： 與摻萘系等第二代 (高效 )減水劑的混凝土性能相比，聚羧酸系高性能減水劑具有以下顯著特點： （ 1）摻量低、減水率高； (2)抗壓強度比高，與粉煤灰、礦渣等礦物摻合料匹配性、適應性好； (3)拌合物的坍落度損失低； (4)混凝土拌合物的流動性好，泌水、分層、緩凝等現(xiàn)象少； (5)混凝土低收縮、徐變小； (6)氯離子含量較小、總堿含量極低； (7)環(huán)境友好； 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 和任何事情都有兩面性一樣，聚羧酸系高性能減水劑在使用中要特別注意以下問題： (1)水泥適應性； (2)重視混凝土的含氣量測定； (3)注意與其它外加劑相容性； (4)控制好混凝土攪拌及振搗時間； (5)對減水劑的摻量比前兩代減水劑更敏感。 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 （六）鋼軌問題： （ 1）鋼軌料源 （ 2）鋼軌供應 （ 3）鋼軌焊接 （ 4）鋼軌焊接質量 （ 5）鋼軌鎖定軌溫 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 （七）道岔選型： 法國和德國高速鐵路道岔技術都是成熟的，運用實踐證明可以適應高速行車的需要，但是他們的道岔技術各成體系，不能兼容。 鐵建設函［ 2022］ 1343號 “ 關于京滬高速鐵路建設有關技術問題的會議紀要 ” 中要求：“ 京滬高速正線采用 18號和 42號國產(chǎn)道岔 ” 。 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 （八）無砟軌道施工特別要關注的幾個問題： （ 1）無砟軌道施工前一定要確認基礎沉降是否已穩(wěn)定 。 （ 2）軌道板制造：設備、工裝必須達標 。 攪拌樓實現(xiàn)自動控制 。 嚴格模具驗收 。 鋼筋張拉均勻及放張速度控制 。 堅持科學的養(yǎng)生制度 。 扣件安裝質量控制 。 軌道板運輸過程的質量控制 。 （ 3） CA砂漿選擇及制造、鋪設的質量控制。 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 （九）養(yǎng)護維修： 客運專線養(yǎng)護維修管理涉及驗收有兩個基本觀點： （ 1）既有線的特點是邊運營、邊變形、邊修理，而客運專線是運營中有變形，但不能在運營中修理 。 （ 2）國外高速鐵路基本經(jīng)驗之一就是基本建設要一次達標，在建設中沒有達標的項目在運營后再想達到設計標準是不可能的。 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 （十）其他問題： 1．各類文件、資料必須完整、真實。 2．對基本工程情況，各類文件要保持一致。 3．對變更設計的工程，批復文件要完整 。 中國 .中學政治教學網(wǎng)崇尚互聯(lián)共享 謝 謝