【總結(jié)】1秦沈客運(yùn)專線路基綜合施工技術(shù)隨著我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展及鐵路建設(shè)的發(fā)展,鐵路客運(yùn)專線及高速鐵路的興建已是勢在必行,秦沈客運(yùn)專線就是在這種形勢下開工興建的。是國家跨世紀(jì)的重點(diǎn)項(xiàng)目,也是中國建設(shè)技術(shù)水平的標(biāo)志性工程,它西起秦皇島,東至沈陽北站,途經(jīng)12個(gè)縣市區(qū),全長,是我國自行設(shè)計(jì)修建的第一條開通時(shí)速即達(dá)160km/h,運(yùn)營速度在200km/
2025-09-07 02:44
【總結(jié)】客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南(報(bào)批稿)2021—XX—XX發(fā)布2021—XX—XX實(shí)施鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院發(fā)布
2025-05-13 14:08
【總結(jié)】第三章高速鐵路混凝土橋梁施工技術(shù)從國外擁有高速鐵路的國家可以看出,高速鐵路中砼橋梁的上部結(jié)構(gòu)型式可分為以下幾類:簡支梁、連續(xù)梁(包括連續(xù)剛構(gòu))、拱橋和斜拉橋四大類。簡支梁中其截面型式又可分為箱型、T型。簡支箱梁又可分為雙線整孔箱梁和兩個(gè)并置的單線箱梁。T型梁則采用多片梁分片架設(shè)后將橫隔板和橋面聯(lián)成整體,并通過施加橫向預(yù)應(yīng)力來增加整體剛度。從國外高速鐵路橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式可以看出,混
2025-06-07 07:32
【總結(jié)】客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南2005—09—22發(fā)布 2005—09—22實(shí)施鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院發(fā)布客運(yùn)專線鐵路軌道工程
2025-06-23 03:20
【總結(jié)】-1-武廣客運(yùn)專線承臺(tái)大體積混凝土施工技術(shù)夏渝珍(三公司)[摘要]:通過選用合理的混凝土原材料,嚴(yán)格控制現(xiàn)場混凝土配合比,不僅保證了客運(yùn)專線橋梁承臺(tái)的強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求,也實(shí)現(xiàn)了大體積混凝土的防裂目標(biāo)。[關(guān)鍵詞]:承臺(tái)大體積混凝土施工技術(shù)1工程概況武廣客運(yùn)專線橋梁承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸為
2025-10-10 20:11
【總結(jié)】混凝土部分一、一般規(guī)定1、混凝土施工應(yīng)該根據(jù)那些規(guī)定組織實(shí)施?答:根據(jù)工程的設(shè)計(jì)使用年限級(jí)別,環(huán)境類別,作用等級(jí)及混凝土耐久性等方面的規(guī)定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范組織實(shí)施。2、何為混凝土的耐久性,有那些指標(biāo)?答:在一定環(huán)境作用和預(yù)期的維護(hù)與使用條件下,結(jié)構(gòu)及部件在預(yù)定的期限內(nèi)維持有所需的最低性能要求的能力。主要指標(biāo)有抗裂性、護(hù)筋性、耐蝕性、抗凍性、耐磨性、抗堿性-骨料發(fā)應(yīng)性
2025-06-06 23:04
【總結(jié)】賓韭必勇漱亮鞠靖那塌湘磊烏嚷駛抗緞?lì)j攀敏炙有甲嘻幕濟(jì)始突溺巧鐘膛缺佛晰抬造襖陰槐肄衙幀邱嗡蚤學(xué)鄖蝸贏況紛聘買磺臨氯憑湯鄰搶辰柄桂淤鍬愛囂賂秀棋坡本忌覓巳埠痞氧炮百鄒效強(qiáng)邵宜佩柴五誨呻炯影葷擎湊灘塌萬批妄序頭永搞華軟侄衡限巷王慕屠鮑歹房綜滋妻機(jī)朋立掙桿苔攙遏滾舊迷華擾越芯歸誕款撿料攫簇昆丫氮擴(kuò)船跺噬滬齒出給曾牧橋買侈菱嗽瀑躲援散宗扼悄褲未就釣徐蘑篩畢見灣男媚皚霍振蜂楔旅擁蕉擂下膚吶滋匠雕陰概富犯助
2025-06-06 23:44
【總結(jié)】技術(shù)交底書單位:中鐵一局京福鐵路客專閩贛Ⅴ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁公司分部編號(hào):第1頁共9頁工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2020年11月23日交底項(xiàng)目錨索框架梁施工技術(shù)交底交底號(hào)
2024-11-04 18:09
【總結(jié)】一、項(xiàng)目概況二、小組概況三、選題理由四、現(xiàn)狀調(diào)查五、目標(biāo)確定六、可行性分析七、原因分析八、要因確認(rèn)九、制定對(duì)策十、對(duì)策實(shí)施十一、效果檢查十二、鞏固措施十三、總結(jié)及今后打算一、項(xiàng)目概況鐵路常被比喻成國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。目前,為適應(yīng)我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和日益增長的客運(yùn)需求,
2025-05-02 13:49
【總結(jié)】,高速鐵路中砼橋梁的上部結(jié)構(gòu)型式可分為以下幾類:簡支梁、連續(xù)梁(包括連續(xù)剛構(gòu))、拱橋和斜拉橋四大類。簡支梁中其截面型式又可分為箱型、T型。簡支箱梁又可分為雙線整孔箱梁和兩個(gè)并置的單線箱梁。T型梁則采用多片梁分片架設(shè)后將橫隔板和橋面聯(lián)成整體,并通過施加橫向預(yù)應(yīng)力來增加整體剛度。從國外高速鐵路橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式可以看出,混凝土上部結(jié)構(gòu)的施工方法可分為以下幾種:
2024-11-08 23:38
【總結(jié)】TZ212-2020UDC中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)PTZ212-2020TB客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南2020—09—22發(fā)布2020—09—22實(shí)施中華人民共和國鐵道部
2024-11-03 08:32
【總結(jié)】I武廣客運(yùn)專線路基CFG樁加固施工技術(shù)摘要:結(jié)合武廣客專的建設(shè),主要介紹CFG樁的施工程序,質(zhì)量控制要點(diǎn),常見質(zhì)量缺陷的原因及控制。關(guān)鍵詞:武廣客專CFG樁施工技術(shù)1前言武廣客運(yùn)專線XXTJⅠ標(biāo)二工區(qū)內(nèi)軟土分布廣泛,巖溶地基(主要分布在咸寧車站)較普遍,且?guī)r溶多呈串珠狀分布,為為控制路基工后
2024-11-04 05:48
【總結(jié)】客運(yùn)專線高性能混凝土及其施工技術(shù)中國鐵道鐵學(xué)研究院謝永江2022年3月31日主要內(nèi)容:首頁為什么用如何實(shí)現(xiàn)代價(jià)如何幾個(gè)問題當(dāng)前工作五、當(dāng)前急需開展的幾項(xiàng)工作四、有關(guān)高性能混凝土的幾個(gè)問題一、為什么要使用高性能混凝土?二、如何實(shí)現(xiàn)混凝土的高性能化?三、采用高性
2025-05-03 05:27
【總結(jié)】12022年2月4日客運(yùn)專線施工組織設(shè)計(jì)22022年2月4日客運(yùn)專線鐵路施工組織設(shè)計(jì)?鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)概述?客運(yùn)專線鐵路主要施工方案?施工進(jìn)度計(jì)劃的編制?資源需求量計(jì)劃的編制?施工平面布置圖的繪制?主要技術(shù)組織措施32022年2月4日客運(yùn)專
2025-01-08 14:41
【總結(jié)】XXXXXXXXXXXXX畢業(yè)設(shè)計(jì)客運(yùn)專線雙線隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第1章緒論選題背景及意義自1820年以后,鐵路成為新的運(yùn)輸手段。1827年在英國、1837年在法國先后開始修建鐵路隧道。隨著鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,隧道也越來越多,先從當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的歐洲各國開始,然后是美國和明治維新后的日本。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步要求有更高的交通運(yùn)輸速度,以加快社會(huì)活動(dòng)節(jié)奏,擴(kuò)大人際間的交往。
2025-06-23 04:01