客運專線橋梁工程錨索框架梁施工技術(shù)交底-資料下載頁
2024-11-04 18:09本頁面
【導(dǎo)讀】排及組織施工，確保施工連續(xù)順利進(jìn)行。拌合，砼罐車運輸至工點進(jìn)行現(xiàn)澆施工。砼提升根據(jù)現(xiàn)場實際情況、工程量大小等確定，一般采用吊車吊裝入模、輸送泵入模或人工入模進(jìn)行施工。及張拉程序，并要求施工班組及時檢定千斤頂及油表。、施工現(xiàn)場要作到“三通一平”，滿足施工需要。、各種施工材料提前進(jìn)場并分類堆放，機(jī)具設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作提前安排妥當(dāng)，各種材料實驗提前完成，砂漿砼配合比按要求選定。、根據(jù)已成型邊坡坡面及設(shè)計圖紙，現(xiàn)場測放錨索鉆孔位置及框架布置圖。、準(zhǔn)確的放出豎肋、橫梁開挖大樣或施工大樣。錨孔位置偏差不得超過±，錨孔的孔斜度（傾角）誤差。前提下，適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位，但調(diào)整后的測放精度，盡量不大于100mm。錨索成孔禁止開水鉆進(jìn)，以確保錨索施工不致于惡化邊坡巖體工程地質(zhì)條件。地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計值。為確保錨孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小
【正文】 錨索鎖定 48 小時內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)明顯的預(yù)應(yīng)力損失現(xiàn)象，必須及時進(jìn)行補(bǔ)充張拉。 ① 、在距工作夾片大于或等于 100mm 處，機(jī)械切除多余的預(yù)應(yīng)力筋，嚴(yán)禁電割、氧割。 ② 、最后用 C25 混凝土及時將錨頭按設(shè) 計要求進(jìn)行封錨。 ③ 、張拉時認(rèn)真填寫張拉記錄 ,每孔錨索施工完成后 ,應(yīng)向監(jiān)理工程師提交必須的驗收資料。 三、 張拉安全注意事項 為了貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到“三不生產(chǎn)”的原則，即不安全不生產(chǎn)、不消除事故隱患不生產(chǎn)、不落實安全防護(hù)措施不生產(chǎn)?，F(xiàn)制定有關(guān)預(yù)應(yīng)力張拉的安全措施如下： （ 1）、施工前充分做好準(zhǔn)備工作 ,熟悉設(shè)計圖紙、領(lǐng)會設(shè)計意圖 ,認(rèn)真做好各項工程施工組織計劃 ,充分考慮施工期間氣候?qū)κ┕すに嚨挠绊憽? （ 2）、張拉所用千斤頂和壓力表在張拉前要經(jīng)過有資質(zhì)的檢測部門進(jìn)行標(biāo)定 。張拉前要檢查油泵、千斤頂?shù)臋C(jī)械性能，使之處于良好的使用狀態(tài)。只有在張拉機(jī)具運行正?？煽亢蟛拍苓M(jìn)行正式安裝張拉。 （ 3）、張拉所用的夾片和錨具、錨墊板進(jìn)場時，必須具有出廠合格證和質(zhì)量證明書，并按規(guī)范要求的抽檢頻率對其進(jìn)行力學(xué)性能檢測，使用前還要對其外觀進(jìn)行檢查，嚴(yán)格杜絕使用外觀有裂紋和其他缺陷的夾片、錨具。夾片與錨環(huán)孔不應(yīng)粘附泥漿和其他雜物，且不允許銹蝕（若有輕微浮繡，應(yīng)徹底清除）。錨具安裝到位后應(yīng)及時張拉，以防止應(yīng)銹蝕而不允許銹蝕（若有輕微浮繡，應(yīng)徹底清除）。錨具安裝到位后應(yīng)及時張拉，以防止應(yīng)銹蝕而產(chǎn)生滑 絲、斷絲。工作錨板夾片與工具錨夾片不能混用（工作錨具不能重復(fù)使用）。 （ 4）、張拉所用的預(yù)應(yīng)力鋼絞線除按規(guī)定送檢外，還要檢查其外觀，杜絕使用外觀有裂紋和已受傷的鋼絞線。對表面有繡的鋼絞線，張拉前應(yīng)徹底除銹，以減少摩擦損失。 （ 5）、張拉人員必須詳細(xì)了解張拉施工工藝及張拉設(shè)備操作規(guī)程。在張拉時嚴(yán)格按照張拉施工工藝進(jìn)行張拉并嚴(yán)格遵守張拉設(shè)備操作規(guī)程。 （ 6）、張拉前，要求嚴(yán)格檢查張拉作業(yè)工作平臺腳手架是否固定牢靠。 交底人 復(fù)核人 接收人 日期 技術(shù)交底書 單位： 中鐵一局京福鐵路客專閩贛 Ⅴ 標(biāo)項目 經(jīng)理部橋梁公司分部 編號： 第 9 頁 共 9 頁 程名稱 京福鐵路客運專線閩贛段 V標(biāo)橋梁分部橋梁工程 交底日期 2020 年 11 月 23 日 交底項目 錨索框架梁施工技術(shù)交底 交底號 （ 7）、張拉區(qū)域周圍應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和標(biāo)牌，非作業(yè)人員不得進(jìn)入張拉作業(yè)區(qū) ,千斤頂出力方向嚴(yán)禁站人 ,施工操作者及測量人員應(yīng)站在側(cè)面 ,嚴(yán)禁越過安全區(qū)。嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入張拉區(qū)。張拉前應(yīng)檢查張拉系統(tǒng)安全可靠，張拉時應(yīng)有安全措施，張拉人 員站在千斤頂旁邊張拉作業(yè)，嚴(yán)禁任何人站在張拉端前面。 （ 8）、張拉作業(yè)時 ,千斤頂前端與錨具貼密 ,外余部分不應(yīng)有約束。張拉力的作用線應(yīng)與鋼絞線中心一致，不得偏扭。張拉過程中嚴(yán)禁拆卸管路 ,嚴(yán)禁碰、敲錨具組件。（ 9） 、張拉時，油泵應(yīng)徐徐加壓，使千斤頂加載平穩(wěn)、均勻、緩慢，卸載時，應(yīng)慢慢打開油閥，使油壓緩緩下降。油泵運轉(zhuǎn)時，若有不正常現(xiàn)象，應(yīng)立即停車。張拉時，嚴(yán)禁工作壓力超過額定壓力。 (10)、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的錨固，應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行。 (11)、切割多余鋼絞線，一般應(yīng)用砂輪切割機(jī)，如確需用加熱方法 切割時，應(yīng)采取保護(hù)方法使錨具夾片不受熱，以確保夾片不因受熱退火而滑絲。 四、 質(zhì)量控制要求 (1)杜絕不合格的鋼絞線及錨具產(chǎn)品進(jìn)入工地。 (2)應(yīng)對孔位、孔徑、孔深、孔斜和方位角應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查 ,偏差應(yīng)符合規(guī)定。 (3)錨索制作中應(yīng)對下料長度、隔離架位置、綁扎間距、灌漿管的內(nèi)口位置及編號進(jìn)行檢查。錨索的存放和臨時防護(hù)應(yīng)符合規(guī)范要求。 (4)錨索安裝前應(yīng)核對編號和孔號 ,檢查索體的順直性 ,PE 防護(hù)套的完好性 ,進(jìn)漿管密封性 ,內(nèi)口位置和通暢性。 (5)張拉作業(yè)是錨索施工的關(guān)鍵工序 ,張拉前應(yīng)著重檢查張拉系統(tǒng)、漿體、錨墩和結(jié)構(gòu) 混凝土強(qiáng)度 ,張拉力、壓力表讀數(shù)關(guān)系曲線與計算公式 ,各項都符合規(guī)范和設(shè)計要求時才能進(jìn)行張拉。 在張拉時應(yīng)遵循以下原則 :①張拉千斤頂?shù)妮S線必須與錨索軸線一致 ,錨環(huán)、夾片和錨索體張拉部分不得有泥沙、銹蝕層或其他污物 。 ②加載速率要平緩 ,速率宜控制在設(shè)計預(yù)應(yīng)力值的 。 ③卸荷載速率宜控制在設(shè)計預(yù)應(yīng)力值的 。 ④在張拉時 ,應(yīng)采用張拉系統(tǒng)出力與錨索體伸長值來綜合控制錨索應(yīng)力 ,當(dāng)實際伸長值與理論伸長值差別較大時 ,應(yīng)暫停張拉 ,待查明原因并采取相應(yīng)措施后方可繼續(xù)進(jìn)行 。 ⑤錨索應(yīng)力鎖定必須在壓力表穩(wěn) 定后進(jìn)行 。張拉鎖定完成 48 h 內(nèi) ,若發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失大于設(shè)計預(yù)應(yīng)力的 10%,應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償張拉。 (6)施工過程中及時整理、匯總檢查和檢驗記錄。 交底人 復(fù)核人 接收人 日期
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