客運(yùn)專線橋梁工程錨索框架梁施工技術(shù)交底(存儲(chǔ)版)
【正文】 每級(jí)間隔 2~5 分鐘，最后一級(jí)間隔 30 分鐘。錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密貼對(duì)中 ,千斤頂軸線與錨孔及 錨索軸線在一條直線上，不得壓彎或偏折錨頭，確保承載均勻同軸 ,必要時(shí)用鋼質(zhì)墊片調(diào)整以滿足要求； c、張拉 ① 、向千斤頂張拉油缸慢慢送油，直至達(dá)到相應(yīng)張拉級(jí)荷載設(shè)計(jì)值。 交底人 復(fù)核人 接收人 日期 技術(shù)交底書(shū) 單位： 中鐵一局京福鐵路客專閩贛 Ⅴ 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁公司分部 編號(hào)： 第 8 頁(yè) 共 9 頁(yè) 工程名稱 京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段 V標(biāo)橋梁分部橋梁工程 交底日期 2020 年 11 月 23 日 交底項(xiàng)目 錨索框架梁施工技術(shù)交底 交底號(hào) ① 、松開(kāi)送油閥，張拉活塞在預(yù)應(yīng)力筋回縮下 回程若干毫米，工作夾片錨固好預(yù)應(yīng)力筋。 三、 張拉安全注意事項(xiàng) 為了貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到“三不生產(chǎn)”的原則，即不安全不生產(chǎn)、不消除事故隱患不生產(chǎn)、不落實(shí)安全防護(hù)措施不生產(chǎn)。錨具安裝到位后應(yīng)及時(shí)張拉，以防止應(yīng)銹蝕而產(chǎn)生滑 絲、斷絲。嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入張拉區(qū)。 (10)、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的錨固，應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行。 在張拉時(shí)應(yīng)遵循以下原則 :①?gòu)埨Ы镯數(shù)妮S線必須與錨索軸線一致 ,錨環(huán)、夾片和錨索體張拉部分不得有泥沙、銹蝕層或其他污物 。 (6)施工過(guò)程中及時(shí)整理、匯總檢查和檢驗(yàn)記錄。 (4)錨索安裝前應(yīng)核對(duì)編號(hào)和孔號(hào) ,檢查索體的順直性 ,PE 防護(hù)套的完好性 ,進(jìn)漿管密封性 ,內(nèi)口位置和通暢性。油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若有不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停車。 （ 6）、張拉前，要求嚴(yán)格檢查張拉作業(yè)工作平臺(tái)腳手架是否固定牢靠。夾片與錨環(huán)孔不應(yīng)粘附泥漿和其他雜物，且不允許銹蝕（若有輕微浮繡，應(yīng)徹底清除）。 ② 、最后用 C25 混凝土及時(shí)將錨頭按設(shè) 計(jì)要求進(jìn)行封錨。 ③ 、做好張拉詳細(xì)記錄。 b、千斤頂?shù)亩ㄎ话惭b ① 、套上相應(yīng)的限位板，根據(jù)鋼絞線直徑大小確定限位尺寸。 (5)、錨索張拉、鎖定及封錨 錨索張拉應(yīng)分兩次逐級(jí)張拉，第一次張拉值為總拉力的 70%，兩次張拉時(shí)間間隔不易小于 3~5d，為減少預(yù)應(yīng)力損失，總張拉力應(yīng)包括超張值，自由端為土層 時(shí)超張拉值為 15~25%,自由端為巖層時(shí)超張拉值為 10~15%。注漿是錨索施工的關(guān)鍵工序之一，其效果好壞將直接影響到錨索的錨固性能和永久性。 ⑸ 、每隔 1~ 設(shè)置一個(gè)架線環(huán)，相鄰兩隔離架之間安設(shè)束線環(huán) (綁扎絲 )對(duì)錨索進(jìn)行綁扎固定。這樣使漆面厚底一致。 ⑵、截取鋼絞線用切割機(jī)，嚴(yán)禁使用電氣焊等熱切割方式，截好的鋼絞線平順地置于工作平臺(tái)上。同時(shí)要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項(xiàng)工作合 格后，即可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗(yàn)合格。 ⑦、錨孔清理 鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆 1～ 2 分鐘，防止孔底尖滅、達(dá)不到設(shè)計(jì)孔徑。有時(shí)孔內(nèi)滲水量大，有積水，吹出的是泥漿和碎石，這種情況巖粉不會(huì)糊住孔壁，只要沖擊器工作，就可繼續(xù)鉆。鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)對(duì)每孔地層變化（巖粉情況）、進(jìn)尺速度（鉆速、鉆壓等）、地下水情況以及一些特殊情況作現(xiàn)場(chǎng)記錄。在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中，采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)，確保成孔質(zhì)量和施工進(jìn)度。錨孔位置偏差不得超過(guò)177。 、施工現(xiàn)場(chǎng)要作到“三通一平”，滿足施工需要。 二、 施工方法 施工準(zhǔn)備 、技術(shù)準(zhǔn)備：技術(shù)人員審核圖紙，編制施工方案，計(jì)算復(fù)核錨索預(yù)應(yīng)力張拉伸長(zhǎng)量及張拉程序，并要求施工班組及時(shí)檢定千斤頂及油表。 (2)、施作錨孔 錨孔在格梁基礎(chǔ)開(kāi)挖完成，并經(jīng)坡面地質(zhì)條件確定能滿足錨索施工要求后進(jìn)行 ①、錨孔測(cè)放 根據(jù)實(shí)際坡面，先按設(shè)計(jì)布置要求，將錨孔位置準(zhǔn)確測(cè)放在坡面上，并用紅油漆在現(xiàn)場(chǎng)施工部位標(biāo)明錨索開(kāi)孔位置。為提高鉆孔效率和保證鉆孔質(zhì)量，鉆孔機(jī)具的選擇，根據(jù)錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場(chǎng)地條件等來(lái)選擇鉆孔設(shè)備，巖層中采用型潛孔鉆機(jī)，潛孔沖擊成孔。 ④、鉆進(jìn)方式 錨索成孔禁止開(kāi)水鉆進(jìn)，以確保錨索施工不致于惡化邊坡巖體工程地質(zhì)條件。當(dāng)錨孔深度已滿足要求，則以高壓風(fēng)吹凈，直至吹出清水；若孔深不夠，雖沖擊器工作，仍有進(jìn)尺，也必須立即停鉆，拔出鉆具，洗孔后再繼續(xù)鉆進(jìn)，如此循環(huán)，直至結(jié)束?？紤]沉渣的影響，為確保錨索深度，實(shí)際鉆孔深度要大于設(shè)計(jì)深度 米。然后用一根聚乙烯管復(fù)核孔深，并以高壓風(fēng)吹孔，待孔內(nèi)粉塵吹干凈，且孔深不少于錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度時(shí)，拔出聚乙烯管，以織物或水泥袋塞好保護(hù)錨孔口待用。 ⑴、截取鋼絞線前首先剝除錨固段塑料套管，鋼絞線上的油脂、污漬必須用棉紗擦洗干凈，并對(duì)線材進(jìn)行檢查，要求表面烏亮，手感滑膩無(wú)澀滯感，每根鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，除銹、除油污，對(duì)有死彎、機(jī)械損傷及存有銹坑時(shí)必須剔出，并對(duì)無(wú)粘結(jié)鋼絞線套管有破損的進(jìn)行修補(bǔ)，鋼絞線有機(jī)
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