客運專線橋梁工程錨索框架梁施工技術(shù)交底(編輯修改稿)
2024-12-10 18:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，每根鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，除銹、除油污，對有死彎、機械損傷及存有銹坑時必須剔出，并對無粘結(jié)鋼絞線套管有破損的進(jìn)行修補，鋼絞線有機械損傷或銹蝕的不得使用。 ⑵、截取鋼絞線用切割機，嚴(yán)禁使用電氣焊等熱切割方式，截好的鋼絞線平順地置于工作平臺上。 ⑶、鋼絞線編制在 工作平臺上進(jìn)行，其下料長度為：錨固段 +自由段 + 外露長度 ⑷ 、錨索防腐 ： ①． 腐蝕環(huán)境中的永久性錨索應(yīng)采用Ⅰ級雙層防腐保護(hù)結(jié)構(gòu)：錨頭采用過渡管，錨頭用混凝土封閉或鋼罩保護(hù)；自由段采用注入油脂的呼套，或無粘結(jié)鋼絞線，或有外套保護(hù)管的無粘結(jié)鋼絞線；錨固段采用注入水泥漿的波型管。 ②． 腐蝕環(huán)境中的臨時性和非腐蝕環(huán)境中的永久性錨索可采用 II級簡單防腐保護(hù)結(jié)構(gòu)：錨頭采用過渡管，錨具用鋼罩保護(hù)或涂防腐油脂；自由端采用注入油脂的保護(hù)套，或無粘結(jié)鋼絞線；錨固段采用注漿。 ①． 處 于腐蝕環(huán)境中的永久性錨索的錨固段應(yīng)采用 I 級防護(hù)結(jié)構(gòu)，水泥漿保護(hù)層厚度不應(yīng)小 于 20mm。 交底人 復(fù)核人 接收人 日期 技術(shù)交底書 單位： 中鐵一局京福鐵路客專閩贛 Ⅴ 標(biāo)項目經(jīng)理部橋梁公司分部 編號： 第 5 頁 共 9 頁 工程名稱 京福鐵路客運專線閩贛段 V標(biāo)橋梁分部橋梁工程 交底日期 2020 年 11 月 23 日 交底項目 錨索框架梁施工技術(shù)交底 交底號 ②． 處于非腐蝕環(huán)境中的永久性錨索的錨固段應(yīng)采用 II 級防護(hù)結(jié)構(gòu)，但水泥漿與自由段保護(hù)管的搭接長度不應(yīng)小于 ，水泥漿保護(hù)層厚度不應(yīng)小于 20mm。 ： 施工工序為：除銹→刷防銹漆二度（丹紅）→刷防腐瀝青二度（瀝青清漆）→套 PVC管→涂鈣基潤滑脂（軟黃油） ① .除銹 :人工除銹，用一些比較簡單的工具如：紗布、鋼絲刷等工具，清除鋼絞線上的鐵銹，直至鋼絞線表面露出金屬光澤。 ② .刷防銹漆二度：待上一道工序完成之后，開始涂防銹漆，刷第一層時涂刷方向應(yīng)一致，接槎整齊，刷漆時應(yīng)采用勤沾、短刷，防止刷子帶漆而流墜。等第一遍刷完后，應(yīng)保持一定的時間間隙 ，防止第一遍未干就上第二遍，等第一遍風(fēng)干之后在刷第二遍，第二遍刷方向應(yīng)與第一遍涂刷方向垂直。這樣使漆面厚底一致。 ③ .刷防腐瀝青二度：帶上一道工序完成之后，開始涂防腐瀝青，方法與涂刷防銹漆一致。 ④ .套 PVC 塑料保護(hù)管：每根鋼絞線套一根 248。20~22mmPVC 塑料保護(hù)管 。 ⑤ .涂鈣基潤滑油 ：兩端 10~20cm 范圍內(nèi)注滿軟黃油，并 繞工程膠布并用扎絲扎緊固定。 ： ①． 永久性錨索應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉作業(yè)完成后，應(yīng)及時對錨具和承壓板進(jìn)行 I 防腐防護(hù)。 ②． 需調(diào)整張拉力的永久性錨索的錨具和承壓板應(yīng)裝設(shè)防護(hù) 罩，且罩內(nèi)需填滿防腐油脂。 ③． 不需要調(diào)整張拉力的永久性錨索的錨具和承壓板可埋入混凝土內(nèi)，混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于 50mm。 ⑸ 、每隔 1~ 設(shè)置一個架線環(huán)，相鄰兩隔離架之間安設(shè)束線環(huán) (綁扎絲 )對錨索進(jìn)行綁扎固定。鋼絞線不得相互纏繞并保證承載體位于孔的中部，錨索保護(hù)層厚度不小于 20mm。 ⑹ 、每孔錨索的錨固段長度 見下表 。 ⑺ 、編索完成入孔安裝前，用高壓風(fēng)清孔一次。索體采用人工下錨，緩慢從孔口送入，避免錨索體扭曲，錨索入孔時用力要均勻一致，不得轉(zhuǎn)動錨索體，并隨時檢查隔離架及綁扎絲，發(fā)現(xiàn)有移動、損壞、脫落等要及時處理，必要時要更換重新編制，并確保將錨索體推送至預(yù)定深度后排氣管和注漿管暢通。 ⑻ 、錨索組裝的允許偏差和檢驗方法按驗標(biāo)執(zhí)行，組裝完成后對錨索對應(yīng)錨孔進(jìn)行編號，分類存放在專用場地，并加以防潮、防雨等防銹蝕保護(hù)。 交底人 復(fù)核人 接收人 日期 技術(shù)交底書 單位： 中鐵一局京福鐵路客專閩贛 Ⅴ 標(biāo)項目經(jīng)理部橋梁公司分部 編號： 第 6 頁 共 9 頁 工程名稱 京福鐵路客運專線閩贛段 V標(biāo)橋梁分部橋梁工程 交底日期 2020 年 11 月 23 日 交底項目 錨索框架梁施工技術(shù)交底 交底號 表 錨索統(tǒng)計 路基段 起始里程 終止里程 級數(shù) 長度 (m) 錨固長度（ m） φ＝ 130mm 鉆孔 孔數(shù) 延米 孔 m 蘆嶺隧道出口 428 DK611+ DK611+215 右側(cè) 1 級 5 78 DK611+ DK611+ 右側(cè) 2 級 5 36 DK611+125 DK611+153 右側(cè) 28 5 60 1316 葫蘆山 2隧道 葫蘆山特大橋 429 DK613+ DK613+ 5 5 6 DK613+ DK613+295 1 級 5
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1