客運專線橋梁工程錨索框架梁施工技術(shù)交底(已修改)
2024-11-20 18:09 本頁面
【正文】 技術(shù)交底書 單位： 中鐵一局京福鐵路客專閩贛 Ⅴ 標(biāo)項目經(jīng)理部橋梁公司分部 編號： 第 1 頁 共 9 頁 工程名稱 京福鐵路客運專線閩贛段 V標(biāo)橋梁分部橋梁工程 交底日期 2020 年 11 月 23 日 交底項目 錨索框架梁施工技術(shù)交底 交底號 技術(shù)交底內(nèi)容及要求： 一、 編制依據(jù) 《 新建鐵路合福線合肥至福州段施工圖設(shè)計路基工程參考圖集 》 《高速鐵路路基工程 施工 質(zhì)量 驗收標(biāo)準(zhǔn) 》（ TB107512020） 《高速鐵路路 基工程施工 技術(shù)指南 》（ 鐵建設(shè)〔 2020〕 241 號） 路基邊坡錨索框架施工，根據(jù)各工點段落土石方施工進度及錨索框架工程數(shù)量等配備相應(yīng)的施工機械設(shè)備及人員；根據(jù)路基施工進展制定合理的錨索框架施工進度計劃，合理安排及組織施工，確保施工連續(xù)順利進行。 路基邊坡錨索框架植草防護工程，采用人工搭設(shè)作業(yè)平臺支架、潛孔鉆鉆鑿錨孔、人工下錨、機械注漿、現(xiàn)場綁扎框架梁鋼筋骨架；框架梁現(xiàn)澆混凝土工程，采用在拌和站集中拌合，砼罐車運輸至工點進行現(xiàn)澆施工。砼提升根據(jù)現(xiàn)場實際情況、工程量大小等確定，一般采用吊車吊裝入模、輸送泵入?；蛉?工入模進行施工。 二、 施工方法 施工準(zhǔn)備 、技術(shù)準(zhǔn)備：技術(shù)人員審核圖紙，編制施工方案，計算復(fù)核錨索預(yù)應(yīng)力張拉伸長量及張拉程序，并要求施工班組及時檢定千斤頂及油表。 、施工現(xiàn)場要作到“三通一平”，滿足施工需要。 、各種施工材料提前進場并分類堆放，機具設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作提前安排妥當(dāng)，各種材料實驗提前完成，砂漿砼配合比按要求選定。 、根據(jù)已成型邊坡坡面及設(shè)計圖紙，現(xiàn)場測放錨索鉆孔位置及框架布置圖。 、準(zhǔn)確的放出豎肋、橫梁開挖大樣或施工大樣。 施工方法 、錨索框架施工工藝 : 一個坡面的錨索框架一次測放定位，施工分片進行，每片框架施工工序為：局部整理坡面→測放孔位→鉆孔→清孔→錨索制安→注漿→挖槽→支?！壴摻睢鷿沧⒖蚣芰?、肋→養(yǎng)護→張拉鎖定→封錨。 、施工方法 （ 1）坡面修整 交底人 復(fù)核人 接收人 日期 技術(shù)交底書 單位： 中鐵一局京福鐵路客專閩贛 Ⅴ 標(biāo)項目經(jīng)理部橋梁公司分部 編號： 第 2 頁 共 9 頁 工程名稱 京福鐵路客運專線閩贛段 V標(biāo)橋梁分部橋梁工程 交底日期 2020 年 11 月 23 日 交底項目 錨索框架梁施工技術(shù)交底 交底號 錨索施工前，首先用人工及時按照從上而下分層修坡即開挖一級，防護一級。開挖至錨索框架梁邊坡時，每層開挖高度為錨索上下橫梁間距大小，嚴(yán)格控制超挖，直至開外至下級平臺，然后再開挖格梁基礎(chǔ)并施作錨索。 (2)、施作錨孔 錨孔在格梁基礎(chǔ)開挖完成，并經(jīng)坡面地質(zhì)條件確定能滿足錨索施工要求后進行 ①、錨孔測放 根據(jù)實際坡面，先按設(shè)計布置要求，將錨孔位置準(zhǔn)確測放在坡面上，并用紅油漆在現(xiàn)場施工部位標(biāo)明錨索開孔位置。錨孔位置偏差不得超過177。 ， 錨孔的孔斜度（傾角）誤差不超過177。 2176。 錨索框架放線時，按豎肋對應(yīng)里程放線，并使豎肋投影垂直于路線，橫梁與豎肋垂直，每片框架上的錨索孔應(yīng)以第一根豎肋最上部的孔為基準(zhǔn)，（按錨索框架結(jié)構(gòu)圖確定），然后再確定其余孔位，第二根豎肋的上、下自由端長度根據(jù)路線縱坡進行調(diào)整確定。如遇既有坡面不平順或特殊困難場地時，須經(jīng)設(shè)計、監(jiān)理單位認(rèn)可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前提下，適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位，但調(diào)整后的測放精度，盡量不大于 100mm。對測放并驗收合格的錨孔位置進行編號，并用油漆標(biāo)示在現(xiàn)場坡面上，該編號作為錨索制作編號的依據(jù)。 ②、鉆孔設(shè)備 鉆孔施工是錨索施工中控制工期的關(guān)鍵工序。為提高鉆孔效率和保證鉆孔質(zhì)量，鉆孔機具的選擇，根據(jù)錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設(shè)備，巖層中采用型潛孔鉆機，潛孔沖擊成孔。在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中，采用跟管鉆進技術(shù)，確保成孔質(zhì)量和施工進度。 ③、鉆機就位 錨孔鉆進施工，搭設(shè)滿足鉆孔、下錨和注漿施工所需承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面準(zhǔn)確測放錨索孔位，準(zhǔn)確安裝固定鉆機，并嚴(yán)格認(rèn)真進行機位調(diào)整，確保錨孔開鉆就位縱橫誤差不得超過177。 50mm，高程誤差不得超過177。 100mm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計要求，傾角允許誤差位177。 176。，方位允許誤差177。 176。 ④、鉆進方式 錨索成孔禁止開水鉆進，以確保錨索施工不致于惡化邊坡巖體工程地質(zhì)條件。鉆進過程中應(yīng)對每孔地層變化（巖粉情況）、進尺速度（鉆速、鉆壓等）、地下水情況以及一些特殊情況作現(xiàn)場記錄。若遇坍孔，應(yīng)立即停鉆
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