武廣客運專線路基cfg樁加固施工技術-論文(存儲版)
【正文】 一根樁的施工。墊層材料虛鋪后用靜力壓實。 控制措施： （ 1）施工前清除地下障礙，平整壓實場地以防鉆機偏斜； （ 2）放樁位時認 真仔細，嚴格控制誤差。大塌落度砼一般用 cm 碎石，根據(jù)樁徑及地下水情況可以加入部分 24cm 碎石，并盡量不要加大砂率。 控制措施： （ 1）及時清除或外運樁口出土。 參考文獻 ： [1] 鐵建設 [2020]160 號，《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》 . [2] TZ212－ 2020，《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》 . [3]武廣客運專線 XXTJⅠ標施工圖紙及設計文件； [4]鐵路工程樁基無損檢測規(guī)程。 （ 2）選擇減水效果好的減水劑。 混合料 中 有 粉煤灰，這樣 混合料 前期強度低，加上粗骨料粒徑小，如果不注意對用水量的控制仍容易造成 混合料 強度低。 3． 2 偏樁 一般有樁平移偏差和垂直度超標偏差兩種。 (9)褥墊層施工 CFG 樁檢驗完畢，并滿足設計要求后，進行褥墊層施工。通過砼運輸車把混合料輸送至鉆桿芯 管內，鉆桿芯管充滿混合料后開始灌注，邊灌注邊拔管，每根樁的投料量應不少于設計灌注量。具體攪拌時間由攪拌站集中控制室進行控制，并在電腦中有詳細記錄。 ③利用先導孔法進行地質核對，通過取土樣與設計進行核對，土樣有變化的請設II 計確認。所以決定選用長螺旋鉆機設備 進行 CFG 樁施工 。I 武廣客運專線路基 CFG 樁加固施工技術 摘 要 ：結合武廣客專的建設，主要介紹 CFG 樁的施工程序，質量控制要點 ，常見質量缺陷的原因及控制 。結合現(xiàn)場情況，振動沉管
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