【正文】 接栓釘柔性聯(lián)結(jié)器的焊接質(zhì)量，必須符合設(shè)計(jì)要求；十是支座安裝使用千斤頂頂梁位置、先后順序和頂落幅度必須符合設(shè)計(jì)要求，支座安裝應(yīng)以高程控制為主，支點(diǎn)反力作為校核；十一是涂裝前鋼件表面的污泥、油垢，鐵銹等必須清除干凈，鋼件表面除銹及粗糙度必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》（TB/T1527）和鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路鋼橋保護(hù)涂裝技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求；十二是桿件結(jié)合點(diǎn)可能積水的縫隙必須在涂裝前進(jìn)行封填；十三是鋼梁涂裝體系和涂裝使用的各種涂料品種、質(zhì)量，必須符合設(shè)計(jì)要求和鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路鋼橋保護(hù)涂裝技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求；十四是鋼件表面清理與涂料層的作業(yè)間隔時(shí)間要求和涂料涂層時(shí)的作業(yè)環(huán)境要求，必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》（TB/T1527）的有關(guān)規(guī)定；十五是鋼梁涂裝體系干膜最小總厚度必須符合設(shè)計(jì)要求；十六是鋼梁涂裝、涂料、涂層對(duì)底材附著力和涂裝體系層間附著力，必須符合鐵道部《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》（TB/T1527）的有關(guān)規(guī)定。鋼筋混凝土橋面板鋼筋混凝土橋面板驗(yàn)收中應(yīng)著重注意以下幾點(diǎn)；一是鋼筋混凝土橋面板的規(guī)格和質(zhì)量、現(xiàn)澆橋面板混凝土分段澆筑順序及方法、預(yù)應(yīng)力張拉順序、連續(xù)梁落梁步驟等必須符合設(shè)計(jì)要求；二是橋面板現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)鋼梁與橋面板的結(jié)合面及剪力聯(lián)結(jié)器表面必須清理干凈，剪力聯(lián)結(jié)器應(yīng)無變形、銹蝕等缺陷。（十三）、鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁一般規(guī)定鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁的施工中應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：一是模板及支架應(yīng)進(jìn)行施工工藝設(shè)計(jì)。其強(qiáng)度、剛度及整體穩(wěn)定性，應(yīng)能滿足施工各階段施工荷載的要求和施工工藝的要求，并應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，以消除變形，；二是架（移）梁設(shè)備和吊（頂）梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能滿足架（移）梁荷載要求。應(yīng)在工地進(jìn)行靜（動(dòng)）試驗(yàn)，試運(yùn)轉(zhuǎn)和驗(yàn)收，并做好相關(guān)記錄，未經(jīng)驗(yàn)收合格的架（移）梁設(shè)備和吊（頂）梁設(shè)備，不得進(jìn)行架（頂）梁作業(yè)。鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁的制造。（十四）、支座支座的施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：一是支座進(jìn)入工地后，施工單位應(yīng)根據(jù)鐵道部現(xiàn)行《鐵路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件》（TB1893）、《鐵路橋梁盆式橡膠支座》（TB/T2331）、《鐵路鋼橋鑄鋼支座》（TB/T1853）以及鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路橋梁盆式橡膠支座技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定，對(duì)支座的外觀尺寸和組裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，符合設(shè)計(jì)要求才能進(jìn)行安裝；二是支座安裝前，應(yīng)檢查橋梁跨距、支座位置及預(yù)留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度，并均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。支座安裝前應(yīng)組裝好，并消除非彈性變形和空隙；三是預(yù)制梁架設(shè)完成后應(yīng)保證每個(gè)支座反力與四個(gè)支座反力的平均值相差不得超過177。5％；四是預(yù)留錨栓孔、支承墊石頂面與支座底面間隙應(yīng)采用壓力注漿填實(shí)。支座施工的驗(yàn)收應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：一支座品種性能、結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格尺寸及涂裝質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；二是固定支座及活動(dòng)支座安裝位置必須符合設(shè)計(jì)要求；三是支座上下座板必須水平安裝，固定支座上下座板應(yīng)互相對(duì)正，活動(dòng)支座上下座板橫向應(yīng)對(duì)正，縱向預(yù)留錯(cuò)動(dòng)量應(yīng)根據(jù)支座安裝施工溫度與設(shè)計(jì)安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計(jì)算確定，并在各施工階段進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)體系轉(zhuǎn)換全部完成時(shí)梁體支座中心應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；四是支座與梁底及墊石之間必須密貼無空隙，墊層材料質(zhì)量及強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。支座配件必須齊全，水平各層部件間應(yīng)密貼無空隙；五是支座錨栓埋置深度和螺栓外露長(zhǎng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，支座錨栓固結(jié)應(yīng)在支座及錨栓位置調(diào)整準(zhǔn)確后進(jìn)行施工；六是預(yù)留錨栓孔注漿材料和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求。（十五）、橋面附屬設(shè)施一般規(guī)定橋面附屬設(shè)施施工中應(yīng)注意：一是施工單位應(yīng)對(duì)防水層所用原材料按批次進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收。并按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)作性能檢驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；二是防水層施工前，施工單位應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，編制施工方案，進(jìn)行技術(shù)交底；三是防水層嚴(yán)禁在雨、雪天和五級(jí)風(fēng)及其以上時(shí)施工，其施工材料和施工環(huán)境應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；四是防水層鋪設(shè)前應(yīng)采用高壓風(fēng)槍清除基層面灰塵；五是防水卷材應(yīng)在橋面鋪設(shè)至擋碴墻、豎墻根部，并順上坡方向逐幅鋪設(shè)；六是防水卷材縱向宜整幅鋪設(shè)，當(dāng)防水卷材進(jìn)行搭接時(shí)，先行縱向搭接，再進(jìn)行橫向搭接，縱向搭接接頭應(yīng)錯(cuò)開；七是聚合物防水涂料應(yīng)均勻涂刷于基層表面，不得使用風(fēng)扇或類似工具來縮短干燥時(shí)間，涂刷后24h內(nèi)須防止霜凍、雨淋及暴曬， 防水層完全干固后，方可作保護(hù)層；八是混凝土保護(hù)層施工時(shí)，其施工用具、材料必須輕吊輕放，嚴(yán)禁碰傷已鋪設(shè)好的防水層；九是混凝土保護(hù)層澆注完成后，應(yīng)保水養(yǎng)護(hù)，以免失水過快。冬季施工應(yīng)加入防凍劑，自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，橋面應(yīng)采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，橋面混凝土灑水次數(shù)應(yīng)能保持表面充分潮濕。當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60％時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于28d；相對(duì)濕度在60％以上時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于14d。橋面附屬設(shè)施橋面附屬設(shè)施施工的驗(yàn)收應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：一是防水層、保護(hù)層和伸縮縫所用原材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層、伸縮裝置的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求；二是防水層施工部位、構(gòu)造型式、厚度、坡度和細(xì)部做法等必須符合鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層的有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求；三是保護(hù)層施工部位、構(gòu)造型式、厚度、坡度和斷縫處理必須符合設(shè)計(jì)要求，并符合鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層的有關(guān)規(guī)定。；四是防水層不得滲水；五是梁端伸縮縫應(yīng)符合鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路橋梁伸縮裝置的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求，預(yù)埋件位置應(yīng)準(zhǔn)確，橡膠止水帶外形尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，蓋板平整；六是兩擋碴墻內(nèi)側(cè)凈距及外形尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定；七是電纜槽及接觸網(wǎng)支柱基座設(shè)置位置必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，接觸網(wǎng)支柱基座預(yù)埋螺栓位置應(yīng)準(zhǔn)確，基座平整，外形尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；八是梁上應(yīng)預(yù)埋遮板、擋碴墻、邊墻及豎墻鋼筋，位置應(yīng)準(zhǔn)確，；九是泄水管材料及數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，位置應(yīng)準(zhǔn)確，相對(duì)設(shè)計(jì)位置允許偏差應(yīng)為15mm，應(yīng)安裝牢固，泄水管頂面不得高于橋面，底面伸出上翼緣板的長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；十是遮板的規(guī)格、外觀質(zhì)量、安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；十一是雙側(cè)人行道欄桿內(nèi)側(cè)間距應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。欄桿扶手高度應(yīng)保持一致，用10 m線量矢度不得大于l0 mm；十二是人行道步行板的施工必須符合設(shè)計(jì)要求，鋪設(shè)應(yīng)齊全、穩(wěn)固、無損壞，板間空隙均勻一致；十三是預(yù)埋聲屏障基座位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；十四是圍欄、吊欄的施工必須符合設(shè)計(jì)要求。（十六）涵洞一般規(guī)定涵洞施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：一是涵洞進(jìn)出口的溝床應(yīng)整理順直，鋪砌工程與排水設(shè)施、道路的連接應(yīng)順直；二是涵洞處路堤缺口填筑，應(yīng)在涵身結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。填筑除符合鐵道部頒布的客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于橋涵缺口路基填筑有關(guān)規(guī)定外，必須從涵身兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱、水平、分層填筑，并碾壓密實(shí)。，方可通行大型機(jī)械。涵身兩側(cè)1m范圍內(nèi)的填土不得用大型機(jī)械施工，應(yīng)采用人工配合小型機(jī)械的方法夯填密實(shí)；三是混凝土或鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件，在裝卸、運(yùn)輸過程中應(yīng)防止碰撞，使用前應(yīng)對(duì)質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收；四是渡槽、倒虹吸的連接處必須按工藝要求施工，做到密封，不漏水。裝配式涵洞涵身裝配式涵洞涵身施工的驗(yàn)收應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：一是裝配式混凝土涵洞涵節(jié)內(nèi)外壁表面，應(yīng)光滑圓順，端面平齊；二是成品涵節(jié)的質(zhì)量、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求；三是現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制涵節(jié)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拼裝；四是現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制涵節(jié)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拼裝；五是沉降縫所用原材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合設(shè)計(jì)要求；六是沉降縫位置、尺寸、構(gòu)造型式和止水帶的安裝等必須符合設(shè)計(jì)要求；七是沉降縫不得滲水。就地制造涵洞涵身就地制造涵洞涵身施工的驗(yàn)收應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：一是混凝土涵身必須先澆筑底板（包括下梗肋），當(dāng)?shù)装寤炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%后，再施工中、邊墻及頂板混凝土。分次澆筑時(shí)，邊墻的施工縫不應(yīng)設(shè)在同一水平面上；二是預(yù)制蓋板的混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后方可吊裝。涵身強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才可分層對(duì)稱填土。渡槽和倒虹吸管渡槽和倒虹吸管施工的驗(yàn)收基本同就地制造涵洞涵身施工的驗(yàn)收。附屬工程涵洞附屬工程中的砌體部分施工的驗(yàn)收按照《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104242003）,其他的施工驗(yàn)收按《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）執(zhí)行。（十七）、橋涵單位工程綜合質(zhì)量評(píng)定單位工程質(zhì)量控制資料核查工程施工質(zhì)量控制資料反映了工程施工全過程中各個(gè)方面的質(zhì)量狀況，是評(píng)價(jià)工程施工質(zhì)量的主要依據(jù)。從廣義上講，工程施工質(zhì)量控制資料也是工程質(zhì)量的一個(gè)組成部分。這些控制資料是從龐雜的工程技術(shù)資料中篩選出來的，直接關(guān)系和說明工程施工質(zhì)量狀況的技術(shù)資料，能夠反映施工結(jié)果是否滿足了設(shè)計(jì)所要求的結(jié)構(gòu)安全和使用功能。單位工程質(zhì)量控制資料核查由監(jiān)理單位組織施工單位進(jìn)行，并填寫單位工程質(zhì)量控制資料核查記錄，施工單位提交的單位工程質(zhì)量控制資料應(yīng)齊全完整，全面反映工程施工質(zhì)量狀況。單位工程實(shí)體質(zhì)量和主要功能核查實(shí)體和主要功能核查主要是對(duì)橋涵竣工后的實(shí)體質(zhì)量和使用功能進(jìn)行一次綜合檢查，表中所列項(xiàng)目都是對(duì)橋涵質(zhì)量和功能影響較大的項(xiàng)目，該項(xiàng)檢查屬于事后控制，也是質(zhì)量控制的一個(gè)重要階段。盡管檢查項(xiàng)目不多，卻是保證建設(shè)項(xiàng)目正常投產(chǎn)運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，必須按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法和頻率進(jìn)行檢查。單位工程實(shí)體質(zhì)量和主要功能核查應(yīng)在單位工程完成后，由建設(shè)單位組織勘察設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位進(jìn)行并填寫單位工程實(shí)體質(zhì)量和主要功能核查記錄。單位工程觀感質(zhì)量評(píng)定觀感質(zhì)量驗(yàn)收不是單純的外觀檢查，其手段是在工程完工后對(duì)一個(gè)單位工程進(jìn)行一次全面的實(shí)地檢查，目的在于直觀地從宏觀上對(duì)工程的安全可靠性能和使用功能作出評(píng)價(jià)。發(fā)現(xiàn)一些在檢驗(yàn)批和分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收中沒有發(fā)現(xiàn)的問題，以及發(fā)現(xiàn)一些隨時(shí)間和環(huán)境條件變化而發(fā)生質(zhì)量變化的問題。另一方面，也能夠促進(jìn)施工單位加強(qiáng)施工過程管理和成品保護(hù)，促進(jìn)施工單位全面提高工程質(zhì)量控制水平。橋涵工程單位工程觀感質(zhì)量評(píng)定由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位共同進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定，并填寫橋涵單位工程觀感質(zhì)量檢查記