【正文】 30cm抽樣檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)變形模量3點(diǎn)，其中1點(diǎn)必須靠近橋臺(tái)或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處或抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)2點(diǎn)，抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)（孔隙率）3點(diǎn)，其中：距路基邊線2m處1點(diǎn)，路基中間1點(diǎn)。路堤與路塹過(guò)渡段每過(guò)渡段抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)。(5)基床表層以下過(guò)渡段兩側(cè)、相鄰路基及錐體填土與過(guò)渡段級(jí)配碎石間應(yīng)符合D15＜4d85的要求。每個(gè)過(guò)渡段采用篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)1組。(6)基床表層以下級(jí)配碎石中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度、邊坡坡率的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法如下表：序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線至邊緣距離0，+50mm每過(guò)渡段抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)尺量2寬度不小于設(shè)計(jì)值每過(guò)渡段每檢測(cè)層抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)尺量3橫坡177。%每過(guò)渡段抽樣檢驗(yàn)2個(gè)斷面坡度尺量4平整度不大于15mm每過(guò)渡段抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)5邊坡坡率(偏陡量)3%設(shè)計(jì)值每過(guò)渡段每側(cè)抽樣檢驗(yàn)6點(diǎn)坡度尺量(7)基床表層以下級(jí)配碎石填層縱向填筑長(zhǎng)度和坡度的允許偏差要求如下表：序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1縱向填筑長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)值每層抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)，左、中、右各1點(diǎn)尺量2縱向填筑坡度不大于設(shè)計(jì)值每層抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)，左、中、右各1點(diǎn)坡度尺量(8)基床表層以下過(guò)渡段兩側(cè)及錐體填土中路堤浸水與不浸水部分分界高程的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法分界高程0，+100mm每個(gè)過(guò)渡段抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)或尺量(9)路堤與路塹連接處為堅(jiān)硬巖石路塹時(shí)，過(guò)渡段級(jí)配碎石及兩側(cè)填土的填料、填筑及壓實(shí)質(zhì)量及過(guò)渡段中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度、邊坡坡率的允許偏差應(yīng)符合路橋過(guò)渡段質(zhì)量的要求。(10)當(dāng)路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時(shí)，過(guò)渡段路堤填料、填筑及壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足路堤填料的質(zhì)量要求和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。過(guò)渡段路堤填中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差應(yīng)根據(jù)路堤填筑部位的要求進(jìn)行施工和檢測(cè)。(1)填料控制對(duì)于進(jìn)場(chǎng)填料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)控制；確保所采用材料滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。(2)施工工藝控制（a）過(guò)渡段施工前，應(yīng)據(jù)工地實(shí)際情況采取有效的施工防排水措施。（b）橋臺(tái)基坑嚴(yán)格按照要求采用混凝土或級(jí)配碎石回填。過(guò)渡段基底原地面的應(yīng)碾壓密實(shí)，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)與規(guī)范方案的要求及技術(shù)方案的要求。（c）過(guò)渡段級(jí)配碎石嚴(yán)格按照選定工藝參數(shù)進(jìn)行分層攤鋪碾壓。在施工下一層前應(yīng)對(duì)其填筑壓實(shí)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后才可填筑下一層。（d）基床表層以下過(guò)渡段兩側(cè)及錐體填土應(yīng)與相鄰的路堤按水平分層同步填筑并均勻壓實(shí)。對(duì)于大型機(jī)械碾壓不到或不宜碾壓的部位，用小型平板振動(dòng)機(jī)壓實(shí)。采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備碾壓時(shí)，填料的虛鋪厚度不應(yīng)大于20cm。（e）過(guò)渡段兩側(cè)及橋臺(tái)錐坡等的防護(hù)砌體，宜待路堤穩(wěn)定后再施工。（f）嚴(yán)格控制過(guò)渡段級(jí)配碎石中水泥摻加劑量。（g）對(duì)于路堤與路塹兩種過(guò)渡段分別參照臺(tái)后過(guò)渡段及路堤的施工技術(shù)質(zhì)量措施。另外應(yīng)注意，臺(tái)階開(kāi)挖應(yīng)平整，具體尺寸根據(jù)相鄰路堤的填筑厚度確定，以確保搭接部位的碾壓質(zhì)量。（h）過(guò)渡段應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求對(duì)工后沉降進(jìn)行觀測(cè)，嚴(yán)格控制工后沉降。當(dāng)隧道與土質(zhì)、全風(fēng)化及強(qiáng)風(fēng)化巖石路塹相接及橋與橋、橋與隧、隧與隧間距小于150m時(shí)，設(shè)置路基剛性過(guò)渡段，采用現(xiàn)澆C25砼。為確保線路的平順，一般根據(jù)結(jié)構(gòu)間相互關(guān)系、地質(zhì)條件等對(duì)某些部位的過(guò)渡段進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)：一般橋隧、橋橋、～，長(zhǎng)度大于60m但小于150m時(shí)，靠橋梁或隧道端各20m路塹基床范圍內(nèi)設(shè)置C25砼過(guò)渡段，～。土質(zhì)及軟巖風(fēng)化層路塹與隧道連接處20m范圍內(nèi)設(shè)置C25砼過(guò)渡段，～。C25砼過(guò)渡段的施工方法、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)、質(zhì)量控制措施等參見(jiàn)基床基層砼部分的內(nèi)容。5 安全控制目標(biāo)及措施 安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。 安全保證體系為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，工程隊(duì)設(shè)立以隊(duì)長(zhǎng)為首的安全生產(chǎn)組織，下設(shè)專(zhuān)職安全檢查員，工班設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系。對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)施全過(guò)程安全監(jiān)控。建立健全各項(xiàng)安全制度、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)、做好專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)方案的編制與審批、制定施工安全措施，提高和增強(qiáng)安全意識(shí)，經(jīng)常對(duì)全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的安全教育，建立和完善各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)管理人員的責(zé)權(quán)，抓好逐級(jí)負(fù)責(zé)制的落實(shí)。 安全保證措施建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目總經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本標(biāo)段的安全生產(chǎn)工作。主管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。機(jī)構(gòu)配置：項(xiàng)目總經(jīng)理部設(shè)安全環(huán)保部，設(shè)專(zhuān)職安全監(jiān)察工程師。聯(lián)合體各單位項(xiàng)目部對(duì)應(yīng)設(shè)安全環(huán)保部，設(shè)專(zhuān)職安全監(jiān)察工程師和專(zhuān)職安全員。工程隊(duì)設(shè)安全室，配置專(zhuān)職安全。根據(jù)工程特點(diǎn)，制定具有針對(duì)性的各項(xiàng)安全管理制度：各類(lèi)機(jī)械的安全作業(yè)制度；用電安全制度；施工現(xiàn)場(chǎng)保安作業(yè)制度；防洪、防火、防風(fēng)等措施；高速公路影響地段作業(yè)安全措施；跨線作業(yè)安全措施；起重作業(yè)安全制度；各種安全標(biāo)志的設(shè)置及維護(hù)措施等。開(kāi)工前，對(duì)所有參建員工進(jìn)行上崗前的安全教育。對(duì)于從事電器、起重、爆破、潛水、高空作業(yè)、焊接、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。(1)開(kāi)工前的安全檢查主要內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計(jì)是否有安全措施，施工機(jī)械設(shè)備是否配齊安全防護(hù)裝置，安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過(guò)安全教育和培訓(xùn)，施工安全責(zé)任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。(2)定期安全生產(chǎn)檢查每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級(jí)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)和重點(diǎn)檢查；班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。(3)經(jīng)常性的安全檢查安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點(diǎn)：石方爆破施工、炸藥庫(kù)設(shè)置及危爆物品管理、施工用電、機(jī)械設(shè)備、模板工程、高處作業(yè)、龍門(mén)架等。(4)專(zhuān)業(yè)性的安全檢查針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的重大危險(xiǎn)源，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場(chǎng)大中型設(shè)備的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。(5)季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)檢查 開(kāi)工前制訂好安全生產(chǎn)保證計(jì)劃，編制安全技術(shù)措施，確保施工方案的安全可靠性。對(duì)于石方爆破工程、腳手架工程、模板工程、施工用電等安全重點(diǎn)防范工程，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)際情況，單獨(dú)編制安全技術(shù)方案。石方爆破作業(yè)前，先制定詳細(xì)的爆破方案（報(bào)監(jiān)理及有關(guān)安全管理部門(mén)審批），編制詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)或技術(shù)交底書(shū)后方可進(jìn)行爆破，未經(jīng)技術(shù)交底不得爆破。根據(jù)工程特點(diǎn)正確計(jì)算安全距離，危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)置明顯標(biāo)志、警戒信號(hào)，必要時(shí)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，并有專(zhuān)人警戒。爆破作業(yè)過(guò)程嚴(yán)格執(zhí)行爆破操作細(xì)則，控制裝藥量，按規(guī)定堵塞炮眼，避免飛石傷害。爆破作業(yè)確認(rèn)完畢后，組織專(zhuān)人清除工作面松動(dòng)的石塊，達(dá)到穩(wěn)定后方能進(jìn)入爆破區(qū)作業(yè)。填筑時(shí)，在填土區(qū)邊緣設(shè)置安全標(biāo)志。高邊坡路堤施工，制定相應(yīng)的安全防護(hù)措施。影響既有道路交通的工程施工時(shí)，首先與交通管理部門(mén)取得聯(lián)系，制定確保交通安全的施工方案、施工計(jì)劃及保證安全的具體措施，報(bào)交通管理部門(mén)審批后施工。路基施工地段發(fā)現(xiàn)地下不明管道、線纜時(shí)及時(shí)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，確認(rèn)做好防護(hù)后再繼續(xù)施工。地下管道、線纜處施工時(shí)，在征得有關(guān)部門(mén)同意后，備齊備足必要的搶修材料，制定出應(yīng)急方案后再行施工。改河及改溝土方開(kāi)挖按設(shè)計(jì)位置堆棄，并做必要防護(hù)，防止棄方堵塞河道，保持排水暢通，確保行洪安全。6 質(zhì)量控制目標(biāo)及措施 質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程質(zhì)量全面達(dá)到國(guó)家及鐵道部客運(yùn)專(zhuān)線工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并滿(mǎn)足設(shè)計(jì)速度開(kāi)通要求。對(duì)路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程等按客運(yùn)專(zhuān)線工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行檢測(cè)；工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。路基標(biāo)高、寬度、線形及邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求，石方路塹邊坡采用光面爆破，邊坡平順?lè)€(wěn)定，無(wú)險(xiǎn)石、危石。路基分層填筑，填料、壓實(shí)度及工后沉降符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求。砌體砂漿飽滿(mǎn)、勾縫平順，堅(jiān)實(shí)美觀?；炷羶?nèi)實(shí)外光，無(wú)蜂窩、麻面，予留沉降縫、泄水孔符合設(shè)計(jì)要求。軟基處理滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)范規(guī)定要求，按規(guī)定檢測(cè)率達(dá)到100%。側(cè)溝、天溝、截水溝、吊溝等排水系統(tǒng)通暢，無(wú)積水淤泥。接觸網(wǎng)支座、電纜槽、聲屏障、防護(hù)柵欄安裝牢固，涂裝均勻，平順美觀。路基填筑完成后，順線路方向每隔20～50m設(shè)置觀測(cè)斷面一個(gè)，埋設(shè)沉降觀測(cè)設(shè)備，對(duì)路基本體及地基沉降進(jìn)行全面、系統(tǒng)的觀測(cè)，實(shí)施信息化施工，根據(jù)沉降監(jiān)測(cè)返饋信息進(jìn)一步完善工程措施，確保路基沉降穩(wěn)定并滿(mǎn)足無(wú)碴軌道鋪設(shè)要求。施工環(huán)保保證措施、文物保護(hù)：施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)文物古跡，不得移動(dòng)和收藏，應(yīng)加以妥善保護(hù)并停止作業(yè)，立即報(bào)告工程師聽(tīng)候處理。保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，防止文物流失。、防止水土流失：做好施工中的臨時(shí)排水系統(tǒng)，最大限度地減少水土流失及水文狀態(tài)的改變。、廢料廢方的處理：清理場(chǎng)地的廢料和土石方工程的廢方處理，不得影響排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施。、防止和減少對(duì)水、大氣的污染，施工便道經(jīng)常灑水，控制揚(yáng)塵。、保護(hù)綠色植被、保護(hù)土地資源。強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)真貫徹落實(shí)“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過(guò)程中。在工程隊(duì)伍選調(diào)、機(jī)具購(gòu)置、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。選調(diào)精干的管理人員及工程隊(duì)伍，強(qiáng)化職工的質(zhì)量意識(shí)教育，對(duì)參加施工的全體人員進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅(jiān)持持證上崗制度。建立健全內(nèi)部檢查制度，質(zhì)檢工程師由上一級(jí)檢查機(jī)構(gòu)派駐，實(shí)行施工技術(shù)部門(mén)管理、質(zhì)量檢查部門(mén)監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。將現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標(biāo)，提高工程質(zhì)量檢查的嚴(yán)肅性、權(quán)威性。完善激勵(lì)機(jī)制和約束手段，采取定期評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，實(shí)行質(zhì)量一票否決制度，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿作用，確保工程質(zhì)量。 加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，切實(shí)執(zhí)行隱蔽工程檢查簽證制度。嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件、施工合同條款的質(zhì)量要求，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)與施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，按網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)工期要求，分階段控制，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，為保證工程質(zhì)量創(chuàng)造條件。加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。工程技術(shù)人員做到施工圖紙審核和下發(fā)技術(shù)交底、施工測(cè)量及時(shí)、準(zhǔn)確、無(wú)誤，實(shí)行技術(shù)工作復(fù)核簽字制度，所有圖紙、技術(shù)交底、測(cè)量放樣資料由技術(shù)主管審核簽字標(biāo)識(shí)后方能交付施工，各項(xiàng)資料保存完好，以備核查。對(duì)收到的設(shè)計(jì)文件，開(kāi)工前由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行會(huì)審和簽認(rèn)，對(duì)存在的疑問(wèn)及時(shí)與設(shè)計(jì)部門(mén)聯(lián)系解決。實(shí)行“三服從、五不施工、一個(gè)堅(jiān)決”制度。進(jìn)度服從質(zhì)量，計(jì)量支付服從工程驗(yàn)收，質(zhì)量評(píng)定服從監(jiān)理工程師；施工準(zhǔn)備不充分不施工，試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未批準(zhǔn)不施工，設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有自審和會(huì)審不施工，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有技術(shù)交底、重難點(diǎn)項(xiàng)目沒(méi)有《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》不施工；質(zhì)量不合格的工程堅(jiān)決返工。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，本工程實(shí)行二級(jí)工程機(jī)械管理模式：聯(lián)合體各單位項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)機(jī)械物資部和工程隊(duì)設(shè)機(jī)械技術(shù)室。全面負(fù)責(zé)施工機(jī)械的管、用、養(yǎng)、修、算工作。(1)施工中把路基工程作為主體結(jié)構(gòu)工程來(lái)對(duì)待，保證路基工程質(zhì)量零缺陷，滿(mǎn)足客運(yùn)專(zhuān)線鋪設(shè)無(wú)碴軌道基礎(chǔ)高平順性要求。(2)施工前組織參加施工的管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和交底，使全體施工人員了解設(shè)計(jì)意圖，熟悉工程內(nèi)容、特點(diǎn)、施工方案及各項(xiàng)要求，確保工程順利進(jìn)行。編制路基重點(diǎn)（控制工程）施工組織設(shè)計(jì)以及路基各類(lèi)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)用于指導(dǎo)施工。(3)在進(jìn)行地基處理前，根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核和補(bǔ)充地質(zhì)勘探，并結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)進(jìn)行地基條件評(píng)價(jià)，確定地基處理措施。(4)路基填筑施工前對(duì)設(shè)計(jì)取土場(chǎng)及利用的填料進(jìn)行核對(duì)、確認(rèn)，并在施工中對(duì)進(jìn)場(chǎng)填料進(jìn)行復(fù)查和試驗(yàn)，確保填料種類(lèi)、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。填料拌和、加工實(shí)行工廠化生產(chǎn)。(5)填筑施工時(shí)選取有代表性的填料進(jìn)行攤鋪壓實(shí)工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，經(jīng)檢驗(yàn)地基系數(shù)K壓實(shí)系數(shù)K（改良細(xì)粒土）、動(dòng)態(tài)變形模量Evd（級(jí)配碎石）、孔隙率n均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，確定施工工藝參數(shù)，再進(jìn)行大面積路基填筑。路基填筑施工嚴(yán)格按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)施工，嚴(yán)格過(guò)程監(jiān)控和質(zhì)量檢驗(yàn)、記錄。(6)路基作為變形控制十分嚴(yán)格的土工構(gòu)筑物，施工中根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)沉降變形進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，構(gòu)筑縱橫立體監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)路基本體及地基沉降進(jìn)行全面、系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)，并通過(guò)沉降預(yù)測(cè)、評(píng)估技術(shù)，達(dá)到優(yōu)化設(shè)計(jì)、控制工后沉降，確定無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)施工和鋪軌時(shí)間。(7)過(guò)渡段嚴(yán)格采用設(shè)計(jì)的填料類(lèi)型與路基同步施工，保證剛度均勻過(guò)渡，使不均勻沉降滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。7 環(huán)境保護(hù)控制目標(biāo)及措施 施工環(huán)保、水土保持目標(biāo)環(huán)保、水保工程與主體工程“三同時(shí)”施工（即同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)實(shí)施、同時(shí)施工），努力把工程設(shè)計(jì)和施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)；將XX客運(yùn)專(zhuān)線建成環(huán)保型客運(yùn)專(zhuān)線。 施工環(huán)保、水土保持管理體系、水土保持管理組織機(jī)構(gòu)作好環(huán)境保護(hù)工作，是施工企業(yè)應(yīng)盡的義務(wù)。施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照國(guó)家、鐵道部、地方政府、建設(shè)單位的規(guī)定和要求，建立環(huán)境保護(hù)管理制度，從組織上、制度上、經(jīng)濟(jì)上保證施工環(huán)保、水土保持，滿(mǎn)足國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)環(huán)境保護(hù)責(zé)任制。分工