【正文】 段內(nèi)與級配碎石連接段采用A、B組填料。 施工控制1 施工前應對設(shè)計取土場的填料進行核對確認。2　施工中應核對進場填料，當實際使用填料不符合規(guī)定和要求時，應及時予以糾正。3 采用改良土時，應按設(shè)計文件，控制填料含水率和摻合料的配合比，通過試驗段填筑，檢查配合比是否能符合填筑要求。4 瀝青混凝土配合比應符合設(shè)計要求。 基床以下路堤 路堤填筑前準備1　施工前，應做好土石方的調(diào)配方案。取土場應根據(jù)設(shè)計要求和施工地段總的土石方調(diào)配計劃，并結(jié)合路基排水和當?shù)赝恋乩?、環(huán)保規(guī)劃進行布置，不得任意挖取。2　施工前應進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定不同壓實機械、不同填料施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。壓實機械宜選用重型振動壓路機。3　試驗段位置應選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，長度不宜小于50m。 基床以下路堤填筑1　基床以下路堤填筑應按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，每個區(qū)段的長度應根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定，一般宜在200m以上或以構(gòu)造物為界。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。2　路堤應沿橫斷面全寬、縱向分層填筑。當原地面高低不平時，應先從最低處分層填筑，兩邊向中部填筑。路基邊坡兩側(cè)超填寬度不宜小于50cm，竣工時應刷坡整平。3　分層填筑厚度應根據(jù)壓實機械壓實能力、填料種類和要求的壓實密度，通過現(xiàn)場工藝試驗確定。采用碎石類土和礫石類土填筑時，分層的最大壓實厚度不應大于40cm；采用砂類土和改良細粒土填筑時，分層的最大壓實厚度不應大于30cm。分層填筑的最小分層厚度不宜小于10cm。4　不同性質(zhì)的填料應分別填筑，不得混填。每一水平層的全寬應用同一種填料填筑，每種填料層累計總厚不宜小于50cm。當上下相鄰填層使用不同種類及顆粒條件的填料時。5　填料攤鋪應使用推土機進行初平，再用平地機進行平整，填層面應無顯著的局部凹凸，并應做成向兩側(cè)橫向排水坡。6　用改良細粒土或含細粒成分較多的粗粒土填料填筑路堤時，必須嚴格控制其填料的含水率在工藝試驗確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。填料含水率較低時，應及時采用灑水措施，灑水可采用取土場內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)攪拌的方法。填料含水率過大時，宜采用場內(nèi)開挖溝槽降低水位和用推土機松土器翻松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\至路堤攤鋪晾曬。7 壓實順序應按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。各種壓路機的最大碾壓行駛速度不宜超過4km/h。各區(qū)段交接處，應互相重疊壓實，縱向搭接長度不應小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應小于40cm。 路堤施工控制1 施工中應檢查核對填料的試驗和實際使用情況，當實際使用填料發(fā)生變化時，應另取樣做土工試驗進行鑒定。2 在每一層的填筑過程中，應確認填料質(zhì)量、含水率、鋪土厚度、再進行碾壓。3 ，處理后的質(zhì)量檢驗應根據(jù)所處路堤部位的要求進行。4　。其中改良細粒土采用K30和K兩項指標，砂類土、細礫土、碎石類及粗礫土采用K30和n兩項指標。 基床以下路堤填筑壓實質(zhì)量標準填　料壓實標準改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土A、B組及C組（不含細粒土、粉砂及易風化軟質(zhì)巖）填料及改良土地基系數(shù)K30(MPa/m)≥90≥110≥130壓實系數(shù)K≥————孔隙率n——＜31%＜31%注：當改良土采用物理改良方法時，其壓實標準應符合本表規(guī)定；當采用化學改良方法時，其壓實標準除符合本表規(guī)定外，還應符合設(shè)計提出的技術(shù)要求。5 。 基床以下路堤頂面外形尺寸允許偏差序號項 目允 許 偏 差1中線至邊緣距離177。50mm2寬度不小于設(shè)計值3橫坡177。%4平整度不大于15mm 基床底層 基床底層填筑前應根據(jù)所選的機械及計劃使用的填料種類進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗。試驗段的長度不宜小于50m。 ：1　采用碎石類和礫石類填筑時，分層的最大壓實厚度不應大于35cm。2　采用砂類土和改良細粒土填筑時，分層的最大壓實厚度不應大于30cm。3　分層填筑的最小壓實厚度不宜小于10cm。 基床底層填筑施工控制1　檢查核對填料的試驗和實際使用情況，當實際使用填料發(fā)生變化時，應另取樣進行土工試驗鑒定。2　在每一層的填筑過程中，應確認填料質(zhì)量、含水率、鋪土厚度、再進行碾壓。3　已填筑好的底層應控制車輛通行。4　，采用地基系數(shù)K動態(tài)變形模量Evd、壓實系數(shù)K（或孔隙率n）三項指標控制。填料壓實標準改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土A、B組填料及改良土552329627地基系數(shù)K30(MPa/m)≥110≥130≥150動態(tài)變形模量Evd（MPa）≥40≥40≥40壓實系數(shù)K≥————孔隙率n——＜28%＜28%注：當改良土采用物理改良方法時，其壓實標準應符合本表規(guī)定；當采用化學改良方法時，其壓實標準除符合本表規(guī)定外，還應符合設(shè)計提出的技術(shù)要求。5　。—2 基床底層外形尺寸允許偏差序號項 目允 許 偏 差1中線至邊緣距離0,+50mm2寬度不小于設(shè)計值3橫坡177。%4平整度不大于15mm5厚度177。30mm 基床表層級配碎石或級配砂礫石 基床表層級配碎石或級配砂礫石填筑前準備1　施工前應做好級配碎石或級配砂礫石的備料工作。2　拌合場內(nèi)不同粒徑的碎石、卵石或砂礫等集料應分別堆放。3　級配碎石或級配砂礫石必須采用場拌。4　在大面積填筑前，應根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機械及試生產(chǎn)出的填料，進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定填料級配、施工含水率、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機械配套方案、施工組織。試驗段長度不宜小于100m。5　基床表層填筑前應檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，達到基床底層驗收標準。 基床表層級配碎石或級配砂礫石填筑施工1　基床表層的填筑宜按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整 “四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護 “六流程”的施工工藝組織施工。攤鋪碾壓區(qū)段的長度應根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定。區(qū)段的長度一般宜在100m以上。各區(qū)段或流程只能進行該區(qū)段和流程的作業(yè)，嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。2　基床表層級配碎石或級配砂礫石應分層填筑，每層的最大填筑壓實厚度不得大于30cm，最小填筑壓實厚度不得小15cm。3　級配碎石或級配砂礫石的攤鋪可采用攤鋪機或平地機進行，頂層應用攤鋪機攤鋪。每層的攤鋪厚度應按工藝試驗確定的參數(shù)嚴格控制。用平地機攤鋪時，必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。用攤鋪機攤鋪時，應根據(jù)攤鋪機的攤鋪能力配置運輸車，減少停機待料時間。4　在攤鋪機或平地機攤鋪后應由人工及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。5　整形后，當表面尚處濕潤狀態(tài)時應立即進行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應在其表面噴灑適量水分，再進行碾壓。用平地機攤鋪的地段，應用輪胎壓路機快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機整平和整形。6　碾壓時，應采用先靜壓、后弱振、再強振的方式，最后靜壓收光。直線地段，應由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。沿線路縱向行與行之間重疊壓實不應小于40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實長度不應小于2m。7　橫向接縫處填料應翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向應避免工作縫。8　碾壓后的基床表層質(zhì)量應符合設(shè)計要求，局部表面不平整應補平并補壓。9　已完成的基床表層應采取措施控制車輛通行，并做好基床表面的保護工作，防止表層擾動破壞。嚴禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。 基床表層級配碎石或級配砂礫石填筑施工控制1　。2　填料復查試驗應在級配碎石廠和攤鋪現(xiàn)場取具有代表性的樣品進行試驗。3　，采用地基系數(shù)K動態(tài)變形模量Evd 和孔隙率n三項指標控制。 基床表層填筑壓實標準填料壓實標準地基系數(shù)K30(MPa/m)動態(tài)變形模量Evd（MPa）孔隙率n級配砂礫石或級配碎石≥190≥55＜18%4　。 基床表層外形尺寸允許偏差序號項 目允 許 偏 差1中線高程177。10mm2路肩高程177。10mm3中線至路肩邊緣0，＋20mm4寬度不小于設(shè)計值5橫坡177。%6平整度不大于10mm7厚度20mm 基床表層瀝青混凝土 基床表層瀝青混凝土攤鋪施工準備1　施工前應做好瀝青混凝土用原材料的備料工作，原材料各項指標應符合規(guī)范和設(shè)計的要求。2　拌合場內(nèi)不同規(guī)格的礦物料應分別堆放，細集料堆放應有防止雨淋措施。3　瀝青混凝土必須采用廠內(nèi)集中攪拌。4　在大面積填筑前，應根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機械及試生產(chǎn)出的瀝青混凝土，進行現(xiàn)場攤鋪壓實工藝試驗，確定生產(chǎn)配合比、松鋪厚度、碾壓工藝、機械配套方案、施工組織。試驗段長度不宜小于100m。5　基床表層瀝青混凝土攤鋪前應檢查基床表層級配碎石或級配砂礫石層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的應進行修整，達到驗收標準。6 基床表層瀝青混凝土施工必須有施工組織設(shè)計，保證合理的施工工期。不得在氣溫低于10℃、雨天、路面潮濕的情況下施工。7　熱拌瀝青混凝土的施工溫度宜按試驗確定，無條件的應按瀝青標號、。 熱拌瀝青混凝土的施工溫度（℃）施工工序石油瀝青的標號50號70號90號110號瀝青加熱溫度160～170155～165150～160145～155礦料加熱溫度間歇式拌合機集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30連續(xù)式拌合機礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10瀝青混凝土出料溫度150～170145～165140～160135～155瀝青混凝土儲料倉儲存溫度儲料過程中溫度降低不超過10瀝青混凝土廢棄溫度200195190185運到現(xiàn)場的溫度不低于150145140135瀝青混凝土攤鋪溫度不低于正常施工140135130125低溫施工160150140135開始碾壓的瀝青混凝土內(nèi)部溫度不低于正常施工135130125120低溫施工150145135130碾壓終了的表面溫度不低于鋼筒式壓路機80706560輪胎式壓路機85807570振動式壓路機75706055可通車的表面溫度不高于50505045 基床表層瀝青混凝土配合比設(shè)計1 瀝青混凝土的礦料級配應符合設(shè)計要求。2 本指南采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計方法。瀝青混凝土的馬歇爾穩(wěn)定度、流值、孔隙率、瀝青飽和度等指標應符合設(shè)計要求，并具有良好的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性能、防滲水性能等，其技術(shù)指標應符合設(shè)計要求。3 瀝青混凝土配合比設(shè)計通過目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比驗證三個階段，確定礦料級配、最佳瀝青用量。 基床表層瀝青混凝土拌制1 瀝青混凝土必須在拌合廠采用拌合機械拌制。1）拌合廠的設(shè)置必須符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定。2）考慮交通堵塞等因素，盡可能縮短拌合廠與工地的運輸距離，確?；旌狭蠝囟认陆挡怀^要求，且不致因顛簸造成混合料離析，特別是溫度離析。3）各種集料必須分隔儲存，細集料場地應設(shè)防雨頂棚，料場和場區(qū)道路應硬化，嚴禁泥土等污染集料。拌合廠應做好完整的排水設(shè)施。2 瀝青混凝土可采用間歇式或連續(xù)式拌合機，且必須配置計算機控制系統(tǒng)。連續(xù)式拌合機使用的集料必須穩(wěn)定不變，從多處進料、料源或質(zhì)量不穩(wěn)定時，不得采用連續(xù)式拌合機。拌合機的拌合能力應滿足施工進度要求。拌合設(shè)備的各種傳感器必須先鑒定合格后方可使用，鑒定周期不得超過一年。3 。烘干集料的殘余含水量不得大于1％，每天開始幾盤集料應提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌合混合料。4 瀝青混凝土出廠時應逐車檢驗其重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)運料單。 基床表層瀝青混凝土運輸 1 瀝青混凝土宜采用較大噸位的運輸車輛運輸，不得在級配碎石或級配砂礫石路面上急剎車、急掉頭，應勻速行駛，避免對級配碎石或級配砂礫石層造成損傷。2 運輸車輛每次使用前后必須清掃干凈，車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘結(jié)劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌合機向運料車上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，減少混合料離析。運料車運輸混合料應覆蓋保溫、防雨、防污染。3 在運輸過程中如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料沿車廂板滴落時，應采取措施予以避免。 4 運料車每次卸料必須倒盡。 基床表層瀝青混凝土攤鋪 1 瀝青混凝土宜采用瀝青攤鋪機攤鋪，攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。2 基床表層瀝青混凝土層分兩幅攤鋪，采用熱搭接方法，兩幅之間應有30～60mm左右寬度的搭接。3 攤鋪機開工作業(yè)前應提起30～60min預熱熨平板至不低于100℃。鋪筑過程中應選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應仔細調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。4 攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變速或中途停頓和頻繁收起擋料板，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～6m/min。當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以消除。5 攤鋪機應采用自動找平