【正文】 過程中，路基沉降觀測的頻率可根據(jù)其沉降的速率來進行調(diào)整，在沉降量突變的情況下，每天應(yīng)觀測2～3次。一般采用洛陽鏟挖入設(shè)計深度，將預(yù)制樁放入孔內(nèi)，樁底及樁周圍以150號砼澆筑固定，樁周壓實，確保邊樁埋設(shè)的穩(wěn)定。 埋設(shè)先確定埋設(shè)位置，定位要準(zhǔn)確。做好考證表的記錄，主要內(nèi)容包括：軸向位置、孔號、二個孔口高程、管長、測量儀器型號、率定系數(shù)、埋設(shè)人員、日期等。g測量結(jié)束，應(yīng)立即對資料進行整理分析，畫出軸向沉降剖面圖，并與荷載、預(yù)壓時間、固結(jié)度、沉降速率一并分析。路堤與橫向結(jié)構(gòu)物的過渡段一般指路堤與涵洞間的過渡段。一般分層壓實厚度不能超過30cm, 。(1)過渡段填料質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，并根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進行質(zhì)量檢驗控制。過渡段級配碎石中水泥摻加劑量允許偏差為試驗配合比0～+%。路堤與路塹過渡段每過渡段抽樣檢驗3點。(1)填料控制對于進場填料進行嚴(yán)格檢驗控制；確保所采用材料滿足設(shè)計要求。采用小型振動壓實設(shè)備碾壓時，填料的虛鋪厚度不應(yīng)大于20cm。土質(zhì)及軟巖風(fēng)化層路塹與隧道連接處20m范圍內(nèi)設(shè)置C25砼過渡段，～。 安全保證措施建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目總經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本標(biāo)段的安全生產(chǎn)工作。(1)開工前的安全檢查主要內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計是否有安全措施，施工機械設(shè)備是否配齊安全防護裝置，安全防護設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)，施工安全責(zé)任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。根據(jù)工程特點正確計算安全距離，危險區(qū)邊界設(shè)置明顯標(biāo)志、警戒信號，必要時設(shè)置防護網(wǎng)進行防護，并有專人警戒。改河及改溝土方開挖按設(shè)計位置堆棄，并做必要防護，防止棄方堵塞河道，保持排水暢通，確保行洪安全。側(cè)溝、天溝、截水溝、吊溝等排水系統(tǒng)通暢，無積水淤泥。、保護綠色植被、保護土地資源。嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件、施工合同條款的質(zhì)量要求，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和驗收標(biāo)準(zhǔn)。加強機械設(shè)備管理，本工程實行二級工程機械管理模式：聯(lián)合體各單位項目經(jīng)理部設(shè)機械物資部和工程隊設(shè)機械技術(shù)室。(5)填筑施工時選取有代表性的填料進行攤鋪壓實工藝試驗，試驗填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，經(jīng)檢驗地基系數(shù)K壓實系數(shù)K（改良細(xì)粒土）、動態(tài)變形模量Evd（級配碎石）、孔隙率n均滿足設(shè)計要求后，確定施工工藝參數(shù)，再進行大面積路基填筑。施工過程中，嚴(yán)格按照國家、鐵道部、地方政府、建設(shè)單位的規(guī)定和要求，建立環(huán)境保護管理制度，從組織上、制度上、經(jīng)濟上保證施工環(huán)保、水土保持，滿足國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門標(biāo)準(zhǔn)，落實環(huán)境保護責(zé)任制。(4)路基填筑施工前對設(shè)計取土場及利用的填料進行核對、確認(rèn)，并在施工中對進場填料進行復(fù)查和試驗，確保填料種類、質(zhì)量符合設(shè)計要求。實行“三服從、五不施工、一個堅決”制度。完善激勵機制和約束手段，采取定期評比，獎優(yōu)罰劣，實行質(zhì)量一票否決制度，運用經(jīng)濟杠桿作用，確保工程質(zhì)量。、廢料廢方的處理：清理場地的廢料和土石方工程的廢方處理，不得影響排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施?；炷羶?nèi)實外光，無蜂窩、麻面，予留沉降縫、泄水孔符合設(shè)計要求。路基施工地段發(fā)現(xiàn)地下不明管道、線纜時及時與有關(guān)部門聯(lián)系，確認(rèn)做好防護后再繼續(xù)施工。對于石方爆破工程、腳手架工程、模板工程、施工用電等安全重點防范工程，結(jié)合現(xiàn)場和實際情況，單獨編制安全技術(shù)方案。開工前，對所有參建員工進行上崗前的安全教育。對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控。當(dāng)隧道與土質(zhì)、全風(fēng)化及強風(fēng)化巖石路塹相接及橋與橋、橋與隧、隧與隧間距小于150m時，設(shè)置路基剛性過渡段，采用現(xiàn)澆C25砼。（d）基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土應(yīng)與相鄰的路堤按水平分層同步填筑并均勻壓實。(10)當(dāng)路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時，過渡段路堤填料、填筑及壓實質(zhì)量應(yīng)滿足路堤填料的質(zhì)量要求和壓實標(biāo)準(zhǔn)。(4)過渡段的壓實標(biāo)準(zhǔn)如下表：項 目地 基 系 數(shù)K30動態(tài)變形模量Evd孔 隙 率 n壓實標(biāo)準(zhǔn)≥150MPa/m≥50（MPa）≤28%其檢測方法嚴(yán)格按照《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）的要求進行檢驗。一般同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每200t為一批，當(dāng)不足200t時也按一批計，每批抽樣檢驗1組。工藝流程圖如下級配碎石生產(chǎn)與檢驗基底處理、防排水處理基坑回填及檢測（或挖臺階）分層上料填筑壓實小型機械處理邊角部位安裝滲水板及橫向排水管上一層填筑（直到設(shè)計標(biāo)高）基床表層、附屬工程施工分層質(zhì)量檢測施 工 驗 收合格路基沉降趨于穩(wěn)定不合格進一步壓實、處理圖48 級配碎石過渡段工藝流程圖路堤與橫向結(jié)構(gòu)物級配碎石過渡段級配碎石的填筑施工工藝同路堤與縱向結(jié)構(gòu)物間級配碎石過渡段”。（3）設(shè)計在臺后等部位設(shè)置有排水板等的，一般應(yīng)在填筑前應(yīng)安裝好滲水板及橫向排水管等，并確保填筑級配碎石的過程中對其無破壞、無損傷，不堵塞排水管路。路堤與橋臺、路堤與隧道、路堤與路塹間的過渡段都可以歸類為路堤與縱向結(jié)構(gòu)物過渡段類型；其中除路堤與軟質(zhì)巖（土質(zhì)）路塹間的過渡段基床表層以下部分采用相鄰路堤填筑材料進行填筑外其余都采用級配碎石（或級配砂礫石）填筑。e來回往復(fù)讀數(shù)2～3次，在同一測點的數(shù)字力求準(zhǔn)確，讀差不得超過3～5”。埋好后，在上回填土、砂料、壓實，防止過往車輛壓壞管道。通過在路基基底設(shè)置柔性管，采用剖面沉降儀結(jié)合測量儀器觀測柔性管的變形來掌握路基的沉降情況。 位移邊樁的制作與安裝位移邊樁一般采用C15砼預(yù)制，斷面為15cm15cm正方形，截面四角及四邊中心共配置八根ф10鋼筋，箍筋采用N2ф6，樁頂預(yù)埋帶有十字基點的不易磨損的不銹鋼測頭。當(dāng)路堤開始填筑時，應(yīng)保護好沉降板（桿）不受機械損壞，在沉降板周圍1米范圍內(nèi)采用人工填筑壓實，必要的情況下可少量加入素混凝土以保證其質(zhì)量。其工作原理簡單直接，放在地表的沉降板隨地基沉降而下沉，通過連接在上面的測桿測量其高程，測桿高程減去桿長即為沉降板高程，每次沉降差即為地表沉降值。（c）混凝土初凝后開始養(yǎng)生，當(dāng)氣溫較高時進行覆蓋草簾灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14d。擋墻每隔10～25m設(shè)伸縮縫一道，填塞瀝青麻筋。5%設(shè)計坡坡度尺5水溝厚度10mm尺量6溝底平整度20mm長尺量測7溝頂高程0,20mm 水準(zhǔn)儀測(1)施工方法a基坑按跳槽開挖，開挖前做好排水與截水措施。(6)各種水溝支砌前，先制作與設(shè)計尺寸相符的輪廓樣架，然后拉線進行砌筑，確保砌體平整，線型適順。(3)、路基刷坡宜采用刷坡機械。、預(yù)裂爆破，確保坡面平順無明顯局部高低差。 技術(shù)指標(biāo)及檢測、坡面符合下表規(guī)定。縱向臺階采用推土機配合正鏟挖掘機進行開挖。，除作好防排水系統(tǒng)外，在路肩兩側(cè)分別設(shè)置攔水帶，并于路堤邊坡上每20m左右設(shè)置臨時流水槽，確保已施工的路堤邊坡不被沖刷破壞。(6)在混合料拌和生產(chǎn)過程中，隨時檢查混合料級配，在拌和加5%水泥的級配碎石時必須嚴(yán)格控制其灰劑量，發(fā)現(xiàn)問題及時進行調(diào)整。當(dāng)原材料顆粒級配不能滿足規(guī)定時，對原材料進行級配摻配，使摻配的混合料符合規(guī)定范圍。每2000m3對顆粒級配、顆粒密度、黏土團及其他雜質(zhì)含量、細(xì)長扁平顆粒含量等項目作1次檢測。試驗人員在拌和廠對混合料質(zhì)量進行檢驗控制，合格混合料允許運往施工現(xiàn)場；在現(xiàn)場對混合料進行含水量及質(zhì)量控制，不合格混合料應(yīng)清除出場。（級配碎石和加5%水泥的級配碎石）拌合采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中拌和。(5)嚴(yán)格按規(guī)范要求，分層對路層進行填筑、輾壓，經(jīng)檢驗合格后，方可繼續(xù)施工。六關(guān)是：技術(shù)圖紙資料復(fù)核關(guān)、測量復(fù)核關(guān)，技術(shù)交底關(guān)、工程試驗關(guān)、現(xiàn)場施工記錄關(guān)、隱蔽工程檢查簽認(rèn)關(guān)。%每100m用坡度尺量5個斷面5平整度（mm）不大于15(1)填料選用A、B組粗粒土，壓實技術(shù)指標(biāo)及檢測頻率項目壓實標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù)K30（Mpa/m）≥110≥130≥150動態(tài)變形模量Evd(Mpa) ≥40≥40≥40孔隙率n(%)＜28＜28壓實系數(shù)K≥(2)基床底層結(jié)構(gòu)尺寸檢查頻率和方法項次檢查項目規(guī)定或允許偏差檢查方法和頻率1頂面高程（mm）177。（2）平地機精平時，通過水準(zhǔn)儀控制路基斷面三點（左、中、右）標(biāo)高，使路基面的平整度、縱橫坡達到設(shè)計要求。嚴(yán)禁在填料技術(shù)條件不滿足要求的情況下進行壓實。(1)路基按橫斷面全寬縱向分層填筑。 路基填筑：該段路堤主要采用的填料為A、B組填料，路堤填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，每個區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)使用的機械的能力、數(shù)量確定，一般宜在200米以上或以構(gòu)造物為界?！?/3，并不小于3m。夯坑中心偏移量不超過設(shè)計允許值。(2)、施工完成后，對復(fù)合地基進行承載力檢測，測點數(shù)量及檢測結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計要求或驗收標(biāo)準(zhǔn)。 強夯 施工方法（1）強夯處理地基時，按照設(shè)計高程在清理好的場地上按一定的縱橫向間距布置夯擊點，采用帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機，配備設(shè)計要求重量、直徑的夯貍進行強夯施工，強夯施工前，根據(jù)設(shè)計提出的強夯參數(shù)進行試夯，確定各項強夯參數(shù)。（5）、換填基坑坡腳線位置的允許偏差為50 mm，采用經(jīng)緯儀在每個換填基坑沿線路縱向及橫向各抽樣檢驗4處。 換填換填法一般用于處理暗溝、暗塘等局部范圍的淺層軟土地基。拌制漿液的罐數(shù)、固化劑和外摻劑的用量以及泵送漿液的時間等應(yīng)有專人記錄。對施工放樣樁位、數(shù)量進行檢查，保證施工準(zhǔn)確性。（4）、攪拌樁所用的固化料和外摻劑品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計。（4）、制備水泥漿：待攪拌機下沉到一定深度時，即開始按設(shè)計及試樁確定的配合比拌制水泥漿，將水泥漿存放在集料斗中。攪拌機械設(shè)備采用中心輸漿的雙軸攪拌機，配備起吊設(shè)備、制漿設(shè)備、泵送漿液設(shè)備等。（3）巖溶路基施工前先疏排地表水，防止地表水下滲；當(dāng)設(shè)計有特殊要求時，按設(shè)計要求辦理。（7）根據(jù)具體情況采用下列方法進行注漿效果檢測：a 注漿前后，進行鉆孔注水試驗，注漿后的單位長度吸水量應(yīng)小于注漿前吸水量的35%，且不存在明顯漏水現(xiàn)象。 巖溶注漿加固 施工方法巖溶填充注漿處理采用鉆孔注漿的方法，把水泥漿液（可含粗砂、碎石）壓入一定范圍內(nèi)的溶洞、巖溶通道、裂隙，將其填充密實，待其凝結(jié)硬化后，使巖溶基礎(chǔ)整體加固，提高路基承載能力。（5）、飽和軟土（尤其是塑性指數(shù)較高的軟土）地段，宜采用靜壓振拔技術(shù)，即沉管時不啟動電動機，借助樁機自重將套管沉至預(yù)定標(biāo)高，填料后啟動電動機振動拔管。 技術(shù)質(zhì)量控制措施（1）、加強混合料質(zhì)量控制，混合料配比應(yīng)在設(shè)計規(guī)定基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場實際材料選用進行配合比試驗確定。各種原材料施工單位每批抽樣檢驗1組。多用于處理黏性土、粉土、砂土和已自重固結(jié)的素填土等地基。 混凝土拌合站該路基單位工程的混凝土采用集中拌合站拌合的方式供應(yīng)，拌合站就使用六總隊的公平攪拌站。部分對混凝土具溶出型弱侵蝕，其中中路鋪及茶恩寺附近對混凝土具溶出型中等侵蝕、硫酸型酸性弱侵蝕。碳酸鹽巖類巖溶水：含水巖組由二迭系下統(tǒng)、泥盆系、石炭系等碳酸鹽巖組成。溶巖是本段最主要的不良地質(zhì)問題之一，大多為中等～強烈發(fā)育，巖溶洼地、地下暗河、巖溶大泉等十分發(fā)育。（6）強化組織指揮，加強管理，保工期、保質(zhì)量、保安全。（9）鐵路工程技術(shù)規(guī)范及國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程。鐵路客運專線路基工程施工組織設(shè)計鐵路客運專線路基工程施工組織設(shè)計路基工程施工組織設(shè)計1 編制依據(jù)、原則及范圍（1）新建鐵路武漢至廣州客運專線DK1794+957～DK1804+、圖紙、答疑書及補遺書等。（8）鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定鐵建設(shè)〔2005〕157號。（5）保持施組設(shè)計嚴(yán)肅性與動態(tài)控制相結(jié)合的原則。 特殊地質(zhì)及不良地質(zhì)不良地質(zhì)類型有：巖溶、采空區(qū)、危巖落石、堆積體、滑坡等。 水文地質(zhì)特征水文地質(zhì)條件復(fù)雜，地下水類型有松散巖類孔隙水、紅層裂隙孔隙—溶洞水、碳酸鹽巖類巖溶水、基巖裂隙水（含碎屑巖類、巖漿巖類、變質(zhì)巖類等）四大類。紅層裂隙孔隙—溶洞水：一般紅層地下水富水性貧乏～極貧乏，局部礫巖、礫灰?guī)r地下水十分發(fā)育，且具承壓性。其中：、。 特殊地基進行加固區(qū) CFG樁CFG樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡稱，由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和制成的一高粘結(jié)強度樁。同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的粗、細(xì)骨料，分別每400m3為一批，當(dāng)不足400m3時也按一批計。表41 CFG樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1樁位(縱橫向)50mm按成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于5根經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1%經(jīng)緯儀或吊線測鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設(shè)計值開挖50～100cm深后，鋼尺丈量（5）、褥墊層厚度、密實度應(yīng)符合設(shè)計要求。（4）、通過施工監(jiān)測發(fā)現(xiàn)樁頂上升量較大，且樁數(shù)較多時，可對樁逐個進行快速靜壓，使可能斷裂并脫開的樁連接起來，消除斷樁對復(fù)合地基承載力的不良影響。（9）、冬季施工，對混合料原材料、拌和工藝等各個方面有特殊要求，應(yīng)參考混凝土的冬季施工要求進行。（6）注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)達到下列標(biāo)準(zhǔn)之一時，可結(jié)束該孔注漿。（2）開工前要根據(jù)設(shè)計文件和具體的地質(zhì)情況，確定施工方案和施工工藝。 攪拌樁 施工方法采用SJB1型攪拌機施工。如果下沉速度太慢，可從輸漿系統(tǒng)補給漿液以利