某鐵路客運專線路基過渡段施工方案-資料下載頁
2025-08-16 18:44本頁面
【正文】 的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3處，且每檢驗批不少于3處尺量，查施工記錄2搭接寬度+50，0mm3豎向間距177。30mm4上下層接縫錯開距離177。50mm5回折長度177。50mm 過渡段檢測① 試驗檢測采用“定人、定位”的原則進(jìn)行檢測，“定人”指同一種檢測方法始終由同一試驗員進(jìn)行操作；“定位”指檢測點位相對固定。為了加強施工過程控制和研究各種檢測方法之間的關(guān)系，檢測主要內(nèi)容為：灰劑量、地基系數(shù)K動態(tài)變形模量Evd、壓實度K。A、檢測方法：灰劑量檢測方法：EDTA劑量滴定法。地基系數(shù)地基系數(shù)K30:K30。動態(tài)變形模量Evd:Evd壓實度:灌砂法。B、檢驗頻率：灰劑量每過渡段填高約90cm抽樣檢驗3處（左、中、右各1處）。地基系數(shù)K30每填高約60cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線2m處1點，路基中部1點。每壓實層抽樣檢驗壓實度3個點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線1m處左、右各1點，路基中部1點。C、檢驗標(biāo)準(zhǔn)：過渡段基床表層以下填料部位填料種類配合比壓實標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K30（Mpa/m）動態(tài)變形模量Evd（Mpa）壓實系數(shù)7天飽和無側(cè)限抗壓強度（kpa）過渡段水泥土及集料混合料3%、6%、4%≥150≥50≥/%~+%。過渡段基床表層填料部位填料種類配合比壓實標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K30（Mpa/m）動態(tài)變形模量Evd（Mpa）孔隙率n（%）7天飽和無側(cè)限抗壓強度（kpa）過渡段集料混合料5%≥190≥55＜18/②外形結(jié)構(gòu)尺寸檢測過渡段基床表層以下級配碎石填層的允許偏差及檢測方法符合下表：基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、檢驗數(shù)量級檢驗方法序號檢測項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢測方法1縱向填筑長度不小于設(shè)計值每層抽樣檢驗3點，左、中、右各1點尺 量2縱向填筑坡度不大于設(shè)計值每層抽樣檢驗3點，左、中、右各1點尺量計算過渡段填筑的允許偏差、檢驗數(shù)量級檢驗方法應(yīng)符合下表：過渡段填筑的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢測項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢測方法1中線至邊緣距離+50，0mm每過渡段抽樣檢驗3點尺 量2寬 度不小于設(shè)計值每過渡段每檢測層抽樣檢驗2點尺 量3橫 坡177。%每過渡段抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平 整 度不大于15mm每過渡段抽樣檢驗5點5邊坡坡率（偏陡量）3%設(shè)計值每過渡段每側(cè)抽樣檢驗6點坡度尺量（6）過渡段整形與邊坡壓實過渡段整修在過渡段及路基陸續(xù)完畢、所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。整形前應(yīng)恢復(fù)各項標(biāo)樁，并按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。帶線控制過渡段邊坡坡度，直線段每隔10m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線，曲線段每隔5m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線。并用坡度尺實時檢測實際坡度。當(dāng)錘球垂線與對準(zhǔn)線重合時表示坡度符合要求，當(dāng)錘球垂線與對準(zhǔn)線不重合時（虛線位置）表示坡度不符合要求。邊坡坡度尺檢查見下圖。邊坡坡度尺檢查示意圖兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除采用用挖掘機和人工聯(lián)合整形。邊坡修整后用液壓振動夯或牽引式機械振動碾壓實。五、 安全操作規(guī)程施工區(qū)域設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入。施工中對機械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修，嚴(yán)禁機械帶病作業(yè)。為保證施工安全，現(xiàn)場應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進(jìn)行安全教育制度。施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機械車輛走行路線，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機械作業(yè)要留有安全距離。制訂作業(yè)程序和運行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。嚴(yán)禁人機混合施工,施工時在機械施工范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。七、雨季施工措施本項目路基過渡段土方填筑受雨季節(jié)影響。根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件，合理安排各分項工程的施工順序，以保證工程質(zhì)量和施工連續(xù)進(jìn)行。雨季施工主要以預(yù)防為主，采用防雨措施及加強排水手段，確保雨季施工生產(chǎn)能夠正常地進(jìn)行，使施工盡可能不受或少受季節(jié)性氣候的影響。如不能避免雨季施工則應(yīng)：雨季施工前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作，縮短工序銜接時間。雨季施工路段，做好防水、防洪、排水工作，必要時采取覆蓋措施。雨季路堤填筑每一壓實層面均須做成2%4%的橫向排水坡，路堤邊坡應(yīng)隨時保持平整，確保路基面不積水。雨季施工應(yīng)根據(jù)機械設(shè)備的性能和數(shù)量，合理安排工作面進(jìn)行輪流作業(yè)，快速施工。八、環(huán)保及文明施工措施文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則，嚴(yán)格遵照國家環(huán)保政策和建設(shè)單位對本工程環(huán)境保護(hù)的要求，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)”。在機械施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等污染。以保障人民的健康，運輸過程中塵埃過大時要及時灑水。清理鐵路用地范圍、臨時施工用地、取土場范圍內(nèi)分布的大量腐質(zhì)土，應(yīng)揭除地表草皮，然后運到指定的地點進(jìn)行集中堆放，以備將來地表復(fù)耕。清理施工機械，設(shè)備及機械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得直接排放與河流，池塘或其他水域中，也不得側(cè)瀉于飲傭水源附近的土以防污染水源和土壤。施工前做好場地臨時排水系統(tǒng)，確保排水通暢并保證遇雨水時不浸漫農(nóng)田。嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行取土、棄土場使用前的防護(hù)及排水的施工，盡量減少使用過程中水土流失。施工結(jié)束后期，應(yīng)及時清理施工過程遺留下來的雜物、臨時棄土堆等。
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