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某鐵路客運(yùn)專線路基過(guò)渡段施工方案-預(yù)覽頁(yè)

 

【正文】 1型1臺(tái)良好14微波爐1kW2臺(tái)良好15電子天平2臺(tái)良好16靜水力學(xué)天平2臺(tái)良好17電子稱30kg精度1克2臺(tái)良好18量筒10ml~2000ml2套良好19土壤篩國(guó)標(biāo)2套良好20Evd1臺(tái)良好21K301套良好四、 施工方案試驗(yàn)?zāi)康倪x擇DIK521+716涵洞及漆水河特大橋西安臺(tái)過(guò)渡段進(jìn)行施工工藝試驗(yàn),是采用不同的機(jī)械組合配置,適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓方式、碾壓遍數(shù)以及最佳的機(jī)械組合和施工工序組合,以獲得最佳的施工工藝和最合理的機(jī)械組合。⑵施工計(jì)劃過(guò)渡段試驗(yàn)段計(jì)劃3天一層。過(guò)渡段回填必須待橋臺(tái)或涵洞主體施工完成后,將橋臺(tái)臺(tái)尾及涵洞兩側(cè)防水層處理完成后,進(jìn)行過(guò)渡段施工。(一)過(guò)渡段工藝流程過(guò)渡段施工流程圖如下圖所示:過(guò)渡段墊層埋設(shè)路基沉降觀測(cè)元件當(dāng)前部位填筑材料摻水泥級(jí)配碎石摻6%水泥包邊土拌制摻水泥級(jí)配碎石拌合料拌合摻水泥改良土、運(yùn)輸自卸汽車運(yùn)輸路基兩側(cè)卸料按填筑部位卸料、整平攤鋪、整平填層碾壓壓實(shí)合格開(kāi) 始測(cè)量放線線線線填層養(yǎng)護(hù)填層整修混合料檢驗(yàn)合格不合格處置結(jié) 束分層循環(huán)填筑否是否是(二)過(guò)渡段填筑施工 路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段⑴橋臺(tái)基坑回填C15砼橋臺(tái)承臺(tái)基坑施工完成后,臺(tái)尾方向回填C15混凝土,回填深度自承臺(tái)底至承臺(tái)頂,:1坡率至路基墊層頂面寬度,下口為上口寬度向內(nèi)側(cè)按1:1坡率至承臺(tái)底寬度。待混凝土終凝后,將混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)生,用土工布進(jìn)行覆蓋。 (礫石或卵石)加水拌制而成。施工時(shí)應(yīng)與相鄰路基段同步施工。C、運(yùn)輸、整平機(jī)械組合:采用5輛20t自卸汽車運(yùn)輸,出料后用彩條布覆蓋,確保運(yùn)輸途中填料水分減少量處于177??拷鼧蚺_(tái)大型機(jī)械碾壓不到處采用小型機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)。B、土料存放土拌站設(shè)3個(gè)存料倉(cāng),為兩個(gè)合格區(qū)、一個(gè)待檢區(qū)。土料自取土場(chǎng)運(yùn)至料倉(cāng)后,通過(guò)篩土機(jī)過(guò)篩,確保粒徑不超過(guò)10mm。基質(zhì)土和改良土混合料的實(shí)際含水量均跟班檢測(cè),以便及時(shí)調(diào)整。采用白灰撒灰線,確定攤鋪寬度及位置。每層兩側(cè)包邊土攤鋪完成后,應(yīng)立即進(jìn)行摻3%水泥級(jí)配碎石攤鋪,摻水泥級(jí)配碎石混合料攤鋪厚度第一次可根據(jù)兩側(cè)包邊土厚度來(lái)確定。松鋪厚度32cm。包邊土碾壓遍數(shù)及松鋪系數(shù)工藝參數(shù)依據(jù)改良土路基技術(shù)參數(shù)。過(guò)渡段包邊土機(jī)械組合形式為D85推土機(jī)粗平,PQ185平地機(jī)精平,15t、20t壓路機(jī)靜壓一遍,第三遍20t壓路機(jī)弱振,第四遍26t壓路機(jī)弱振。③過(guò)渡段級(jí)配碎石填筑A、填料要求:粒徑2040mm碎石質(zhì)量比為20%;粒徑1020mm碎石質(zhì)量比為30%;粒徑510mm碎石質(zhì)量比為15%;粒徑05mm石屑粉質(zhì)量比35%,如下表所示。最佳含水量5%?;旌狭喜捎?輛20t自卸汽車運(yùn)輸,處理時(shí)可根據(jù)天氣情況進(jìn)行處理,天氣較熱時(shí),應(yīng)采用彩條布覆蓋防止水分流失過(guò)快,冬季天氣較冷,應(yīng)采用黑心棉進(jìn)行保溫處理。采用倒梯形的結(jié)構(gòu)形式。施工前應(yīng)恢復(fù)過(guò)渡段中線,放樣包邊土邊線、及過(guò)渡段摻3%水泥級(jí)配碎石兩側(cè)邊線。E、碾壓機(jī)械過(guò)渡段路堤應(yīng)與橋臺(tái)錐體和相鄰路堤同步填筑。大型碾壓設(shè)備每層填筑壓實(shí)厚度不得大于30cm,最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm。如下圖尺寸:⑵涵洞臺(tái)后填筑① 墊層施工涵洞與路堤過(guò)渡段墊層施工,同橋臺(tái)與過(guò)渡段墊層施工方法。靠近路基端坡度不得陡于1:3,與相鄰路基結(jié)合部分,確保結(jié)合段路基質(zhì)量符合要求。先行施工包邊土,再進(jìn)行摻3%級(jí)配碎石攤鋪,攤鋪完成后,依次進(jìn)行全斷面碾壓,填料、拌合及運(yùn)輸?shù)韧瑯蚺_(tái)與路堤過(guò)渡段。避免由于填筑不對(duì)稱使涵身發(fā)生傾斜。 過(guò)渡段沉降元件埋設(shè)過(guò)渡段沉降板及觀測(cè)樁位置依據(jù)路基施工圖沉降元件埋設(shè)位置表及路基施工圖沉降元件技術(shù)交底。觀測(cè)數(shù)據(jù)記錄及成果整理:在過(guò)渡段填筑過(guò)程中,應(yīng)根據(jù)觀測(cè)結(jié)果整理繪制“填土高~時(shí)間~沉降量”關(guān)系曲線圖,分析土體的側(cè)向位移值及其發(fā)展趨勢(shì),判斷地基的穩(wěn)定性。避免現(xiàn)場(chǎng)二次倒運(yùn)。邊角及靠近結(jié)構(gòu)物平地機(jī)刮不到位置組織人工進(jìn)行整平。過(guò)渡段墊層以上基床表層以下路堤,應(yīng)由路基中線位置向兩邊,設(shè)4%橫坡。碾壓時(shí)壓路機(jī)行走速度為4km/h。壓路機(jī)走行線路如下圖所示:過(guò)渡段包邊土填料自拌合至碾壓不得大于水泥土初凝時(shí)間(4小時(shí)),超過(guò)四個(gè)小時(shí)時(shí),填料應(yīng)立即清理出廠,不得再行使用,加入水泥的級(jí)配碎石宜在2小時(shí)施工完畢。鋪設(shè)土工格柵前應(yīng)平整、壓實(shí)下承層,其平整度、橫坡及壓實(shí)度質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,表面不得有堅(jiān)硬凸出物。鋪好后應(yīng)及時(shí)填筑填料,不得長(zhǎng)時(shí)間受陽(yáng)光直接曝曬;土工格柵上不允許直接進(jìn)行碾壓,需待上覆填料后方可采用碾壓機(jī)械壓實(shí)。50mm5回折長(zhǎng)度177。地基系數(shù)地基系數(shù)K30:K30。每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)度3個(gè)點(diǎn),其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線1m處左、右各1點(diǎn),路基中部1點(diǎn)。整形前應(yīng)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁,并按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。邊坡坡度尺檢查見(jiàn)下圖。施工中對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修,嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。嚴(yán)禁人機(jī)混合施工,施工時(shí)在機(jī)械施工范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。如不能避免雨季施工則應(yīng):雨季施工前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作,縮短工序銜接時(shí)間。八、環(huán)保及文明施工措施文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則,嚴(yán)格遵照國(guó)家環(huán)保政策和建設(shè)單位對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)的要求,爭(zhēng)創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)”。清理施工機(jī)械,設(shè)備及機(jī)械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水,不得直接排放與河流,池塘或其他水域中,也不得側(cè)瀉于飲傭水源附近的土以防污染水源和土壤。
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