【正文】 直接在現(xiàn)場澆筑，施工順序：碎石基礎(chǔ)→C10無砂混凝土滲水板基礎(chǔ)→滲水板。用插入式振動棒進行振搗，振搗時采用快插慢拔、垂直點振法，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50～100mm。過渡段墊層同路基段墊層。計劃施工時間為2010年9月29日至2010年10月29日試驗范圍過渡段試驗段選擇的依據(jù)和原則為該段地基處理施工完成完成并經(jīng)檢測合格，具備施工過渡段施工條件；地形、地貌及地質(zhì)條件具備本項目橋臺與路堤、涵洞與路堤過渡段工程代表性；試驗所取得的數(shù)據(jù)具備推廣使用的條件。⑴試驗段取得的施工參數(shù)：通過試驗段DIK521+716涵洞和漆水河西安臺過渡段的施工，以確定過渡段級配碎石混合料填筑施工工藝參數(shù)和機械的合理配置。材料配備材料供應(yīng)按照設(shè)計要求本著合理的調(diào)配原則，確保施工過程合理、有序進行。嚴格做好交接班記錄。全面協(xié)調(diào)級配碎石、水泥土混合料生產(chǎn)過程和操作人員的工作安排，負責對兩處拌和站的突發(fā)事件和機械問題的處理。（2）領(lǐng)工員：詹建生工作安排：詹建生為級配碎石、水泥土混合料填筑領(lǐng)工，主要負責進行各種機械調(diào)配工作。試驗檢測人員：3人。包邊土、級配碎石運輸：現(xiàn)場管理人員1人；操作司機10人；修理工2人。材料供應(yīng)過渡段摻水泥級配碎石混合料所需水泥，滿足本工程所需水泥供應(yīng)要求。S設(shè)計取土場被政府部門規(guī)劃用于其它，取土場變更為北于村DIK521+300及白家孔DIK521+200處兩處土場，取土場面積128畝。過渡段主要分兩種類型，路堤與橋臺過渡段和路堤與涵洞過渡段，施工時應(yīng)進行過渡段工藝性試驗。），基床表層以下倒梯形部分分層填筑摻入3%P確定施工參數(shù)、施工設(shè)備及施工工藝，為過渡段填筑大面積施工提供科學依據(jù)。參考中鐵一局集團鄭西、武廣、京滬、哈大等路基施工經(jīng)驗。過渡段施工方案一、 編制依據(jù)：新建西寶鐵路客運專線DIK519+～DIK520+、DIK520+～DIK521+(圖號)西寶客專施（路）020102新建鐵路西安至寶雞客運專線施工圖路基通用結(jié)構(gòu)詳圖（圖號）西寶客專施通（路）01。二、使用范圍：本方案適用于DIK519+～DIK521+。四、工程概況：本段路基范圍內(nèi)共設(shè)12處過渡段填筑，4處橋臺過渡段和8處涵洞過渡段。過渡段后4m范圍內(nèi)基床表層級配碎石摻5%P我部過渡段工藝性試驗選于DIK521+716()涵洞和漆水河特大橋西安臺。改良土拌合站過渡段改良土拌合站設(shè)置于DIK520+600右側(cè)，采用WBC500拌合機，設(shè)100t水泥罐2個，每小時生產(chǎn)改良土240m3，用于生產(chǎn)包邊土4%、6%改良土填料。A水泥t494過渡段3滲水板m2過渡段4橫向排水管m過渡段施工便道級配碎石拌合站及路基段施工便道已拉通，便道寬度7m，便道結(jié)構(gòu)形式為底層30cm灰土、以上鋪設(shè)60cm建筑垃圾、上層鋪設(shè)10cm砂礫或碎石，并形成橫坡，能夠滿足雨季惡劣天氣情況下運輸通行要求。三、 勞動力組織及機械設(shè)備配置施工管理組織機構(gòu)根據(jù)本工程施工要求，由項目副經(jīng)理牽頭，工程部、物資部、設(shè)備部、安質(zhì)部、試驗室具體實施，在項目副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下開展各項工作。推平碾壓：現(xiàn)場管理人員2人；操作司機6人；修理工1人；其他配合施工人員2人。現(xiàn)場人員安排：（1）技術(shù)人員：閆歧、王偉、王磊、郭晨工作安排：閆歧為路基過渡段技術(shù)負責，郭晨收集整理資料，王偉、王磊負責現(xiàn)場施工，王偉配合落實各項技術(shù)工作。工作內(nèi)容：路基過渡段上的埋樁掛線、畫方格、指揮倒料、排水工程施工、邊坡修整、馬道維護、現(xiàn)場形象宣傳，領(lǐng)工員可以根據(jù)現(xiàn)場情況對民工和機械做合理的調(diào)整。工作安排：8名生產(chǎn)人員分兩個班組進行生產(chǎn)和日常機械保養(yǎng)，保證拌和機平穩(wěn)、正常生產(chǎn)。（4）測量人員：范鑫、牛猛工作安排：施工放樣和資料整理。采購材料的檢驗和交貨驗收，由監(jiān)理工程師按照規(guī)范或規(guī)定進行驗收，方可用于過渡段施工。計劃確定的主要參數(shù)有：1）摻水泥級配碎石虛鋪厚度；2）壓實設(shè)備噸位及壓實遍數(shù)；3）機械運輸能力；4）運輸機械、攤鋪機械、壓實機械合理配備；5）過渡段沉降量與時間（填層厚度）的關(guān)系曲線。經(jīng)比選，決定試驗路段選擇為DIK521+716()涵洞臺背和漆水河特大橋西安臺兩處，均為路堤。過渡段采用倒梯形，基床表層以下采用摻3%水泥級配碎石，兩側(cè)設(shè)4%水泥土、6%水泥土包邊土。確保混凝土均勻密實。滲水板基礎(chǔ)橫橋向長度不小于路基兩側(cè)坡腳位置邊坡基礎(chǔ)間距離，中間埋設(shè)ф100mm透水軟管，透水管底面不得低于兩側(cè)坡腳30cm。過渡段承臺基坑以外墊層采用6%水泥土，工藝參數(shù)同路基6%水泥土墊層，墊層厚度1m，共分5層進行填筑，第一層和第五層壓實厚度10cm，第二層、第三層、第四層壓實厚度分別為26cm、26cm、27cm。鋪設(shè)時注意預(yù)留縱、橫向搭接長度，搭接長度不小于20cm，搭接部分橫向每隔1m用8鐵絲進行捆扎，施工時應(yīng)采用U型卡進行固定。D、碾壓機械組合形式：碾壓形式為15t、20t光輪壓路機各靜壓一遍，20t光輪壓路機弱振第三遍，26t光輪壓路機弱振第四遍，20t光輪壓路機靜壓一遍收面。土料有機含量不超過2%，不含有膨脹土或凍土，粒徑不超過10mm，混合料拌合均勻，水泥用量不低于6%（基床以下路堤不低于4%）。C、土料拌合填料采用WBC500改良土拌合機集中拌制，用自卸車運輸至現(xiàn)場。采用霧化加水技術(shù)，加水量通過精密計量裝置加以控制。E、包邊土填筑Ⅰ、施工準備：施工前應(yīng)恢復(fù)過渡段中線，放樣包邊土邊線、及過渡段摻3%水泥級配碎石兩側(cè)邊線。施工時每50cm兩側(cè)鋪設(shè)25KN/m土工格柵，鋪設(shè)位置為路堤邊坡的外邊緣處，水平鋪設(shè)寬度不小于3m。包邊土碾壓遍數(shù)及松鋪系數(shù)等工藝參數(shù)依據(jù)試驗段技術(shù)參數(shù)確定。攤鋪及碾壓時應(yīng)先兩邊后中間的施工順序進行。機械組合、壓實機械組合及壓實遍數(shù)同路基改良土施工。碾壓完