【正文】 61+034）計劃2013年8月20日－2013年10月30日日進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。⑧ 杭州南諸暨區(qū)間（杭長里程DK52++）臨近既有線里程（滬昆K251+000K252+000）；（杭長里程DK60++）臨近既有線里程（滬昆K259+156K261+178）計劃2013年9月1日2013年11月30日進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。④義烏站（杭長里程DK109++）上跨既有線里程（滬昆K307+159K307+367）計劃2013年8月20日－2013年10月30日進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。（3）、上級部門要求的總體工期、安全、質(zhì)量目標(biāo)的原則 工程概況（1）工程簡介 杭長鐵路客運(yùn)專線浙江段中杭州樞紐、杭州南諸暨、諸暨義烏、義烏站、義烏金華西、金華西站、金華西龍游、龍游站、龍游衢州、衢州江山等站區(qū)有部分區(qū)段臨近既有杭深線、滬昆線，為確保施工安全，針對杭長鐵路客運(yùn)專線浙江段臨近及上跨既有線處機(jī)械支柱安裝、支柱裝配、附加導(dǎo)線架設(shè)的施工,制定的專項施工方案。 編制原則及目的（1）、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的原則 始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案，重點是臨近營業(yè)線接觸網(wǎng)支柱安裝的施工，保證既有線行車安全。工程開工前做到安全保證措施首先落實到位，在確保萬無一失的前提下組織施工。①杭州樞紐中（杭長里程DK18++）上跨既有線里程（蕭甬K0+998K1+231）；（杭長里程DK18++）上跨既有線里程（蕭甬K4+804K4+996）；（杭長里程DK18+ DK18+）上跨既有線里程（蕭甬K4+327K4+393）；（杭長里程L1DK1++417.）上跨既有線里程（蕭甬K1++186）；（杭長里程L1DK1++417.）上跨既有線里程（蕭甬K4+996K5+089）；（杭長里程L1DK1++）上跨既有線里程（蕭甬K4+393K4+442）；（杭長里程L2DK1++）上跨既有線里程（蕭甬K4+862K4+917）；（杭長里程L2DK1++）上跨既有線里程（蕭甬K1++）；（杭長里程L2DK1+867L2DK1+）上跨既有線里程（蕭甬K4+228K4+294）；（杭長里程L3DK1++）上跨既有線里程（蕭甬K4+804K4+747）；（杭長里程L3DK1++）上跨既有線里程（蕭甬K0++）；（杭長里程L3DK1++）上跨既有線里程（蕭甬K4+195K4+261）；（杭長里程L4DK1++）上跨既有線里程（蕭甬K4+129K4+195）；（杭長里程L4DK0++）上跨既有線里程（蕭甬K0++）；（杭長里程L4DK0++）上跨既有線里程（蕭甬K4+496K4+589）；（杭長里程DK19++）上跨既有線里程（杭甬K178++）；（杭長里程L2DK2++）上跨既有線里程（杭甬K178+432K178+626）；（杭長里程L3DK1++）上跨既有線里程（杭甬K178+382K178+577）計劃2013年9月1日2013年11月30日進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。⑤金華西龍游區(qū)間（杭長里程DK192++）上跨既有線里程（滬昆K395+315K395+395）計劃2013年8月16日－2013年11月30日進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。⑨諸暨義烏區(qū)間（杭長里程DK70++）臨近既有線里程（滬昆K268+065K271+000）計劃2013年9月1日2013年11月30日進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。金華西站（杭長里程DK162++）臨近既有線里程（滬昆HKK361+605HKK362+229）計劃2013年8月16日2013年11月30日進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。主要工程數(shù)量（1）、上跨既有線工程數(shù)量序號站區(qū)杭長里程既有線里程支柱數(shù)量（根）附加線長度（km）1杭州樞紐DK18++蕭甬K0++2316DK18++ 蕭甬K4+804K4+99662杭州樞紐DK18++蕭甬K4+327K4+3936L1DK1++蕭甬K4+393K4+4426L2DK1+蕭甬K4+228K4+29463杭州樞紐L1DK1++417.蕭甬K4+996K5+0896杭州樞紐L1DK1++417蕭甬K1++18664杭州樞紐L2DK1++蕭甬K4+862K4+9176杭州樞紐L2DK1++蕭甬K1++65杭州樞紐L3DK1++蕭甬K4+804K4+7476杭州樞紐L3DK1++蕭甬K0++6杭州樞紐L4DK0++078蕭甬K0+883K0+9656杭州樞紐L4DK0++940蕭甬K4+496K4+58966杭州樞紐L3DK1++蕭甬K4+195K4+2616杭州樞紐L4DK1++611蕭甬k4+129K4+19567杭州樞紐DK19++蕭甬K178++01988杭州樞紐L2DK2++蕭甬K178++62612杭州樞紐L3DK1++蕭甬K178++577129諸暨至義烏DK72++蕭甬K271+400K272+05016諸暨至義烏DK72++蕭甬K271+000K271+40018110杭州南至諸暨DK41++蕭甬K238+642K238+690611義烏站DK109++滬昆K307+159K307+367812金華西龍游DK192++滬昆K395+315K395+395613衢州江山DK260++253滬昆K447+150K447+2414（2）、臨近既有線工程數(shù)量序號站區(qū)杭長里程既有線里程支柱數(shù)量（根）附加線長度（km）1杭州樞紐L1DK3++杭甬K179+461K180+54926杭州樞紐L2DK2++杭甬K179+019K180+549342杭州樞紐L4DK1++杭甬K176++529383諸暨義烏DK70++滬昆K268+065K271+000474杭州南諸暨DK52++滬昆K251+000K252+000195杭州南諸暨DK60++滬昆K259+156K261+1784026諸暨站DK68+990DK68+250滬昆K267+350K266+55067義烏站DK111+079DK111+755滬昆K308+609K309+285158義烏金華西DK113++740滬昆K310+798K312+271329義烏金華西DK122++滬昆K320+055—K320+7001210義烏金華西DK129++滬昆K328+105K329+24740211義烏金華西DK137++滬昆K335+650K336+010612義烏金華西DK144++089滬昆K343+700K346+4675213義烏金華西DK147+970DK153+滬昆K347+348HKK353+37113214義烏金華西DK157+249DK157+滬昆K355+974K356+246915義烏金華西DK157+934DK158+260滬昆HKK357+638HKK357+964716義烏金華西DK160+890DK161+308滬昆K360+616K361+034917金華西站DK162++滬昆HKK361+605HKK362+2291418金華西龍游DK207++滬昆K409+150K412+5505319龍游站DK209++滬昆K412+550K414+8004320龍游衢州DK211++滬昆K414+800K420+000108 臨近既有線施工等級劃分根據(jù)《上海鐵路局臨近營業(yè)線施工安全管理辦法》的通知（上鐵運(yùn)發(fā)【2012】586號）規(guī)定，臨近既有線中心30m范圍內(nèi)為臨近既有線施工； ①、臨近鐵路營業(yè)線進(jìn)行以下影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入鐵路局施工計劃： （1）吊裝作業(yè)時侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2米、非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)1米范圍（以下簡稱“營業(yè)線設(shè)備安全限界”）的施工。 ②、臨近營業(yè)線進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工。 （3）臨近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。 （3）臨近通信、信號及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。施工領(lǐng)導(dǎo)小組組成Ⅲ級施工由車務(wù)段（直屬站）主管副段長（副站長）、設(shè)備管理單位主管副段長（或以上單位的指定人員）擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工等有關(guān)單位成員組成。施工現(xiàn)場組織指揮由組長負(fù)責(zé)，副組長及其他小組成員參加，其中主體施工單位的單位主管人員必須參加施工現(xiàn)場組織、安全把關(guān)。兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，由運(yùn)輸部門指定施工主體單位，明確主體施工負(fù)責(zé)人。②負(fù)責(zé)檢查施工和開通前的各項準(zhǔn)備工作。 施工地段和時間（1）施工地點 本次施工地點為新建杭長鐵路客運(yùn)專線浙江段中杭州樞紐、杭州南諸暨、諸暨義烏、義烏站、義烏金華西、金華西站、金華西龍游、龍游站、龍游衢州、衢州江山等站區(qū)的部分臨近既有線線路在30米范圍內(nèi)或上跨既有線的區(qū)段。工期目標(biāo)：本次臨近既有線施工計劃在2014年3月31日前完成。 ②硬橫梁支柱整正前，復(fù)測兩支柱間距是否符合橫梁跨長，先整正達(dá)標(biāo)其中一根，另一根預(yù)整正，待橫梁安裝后，再調(diào)整達(dá)標(biāo)。2176。 ③導(dǎo)線在展放過程中，防護(hù)人員應(yīng)觀察，注意不應(yīng)發(fā)生摩擦，背扣斷股等現(xiàn)象。 ⑤安全距離：AF 線（正饋線）最大馳度時距地面：居民區(qū)及站臺處不小于7m，非居民區(qū)不小于6m；PW 線（保護(hù)線）最大馳度時距地面：居民區(qū)及站臺處不小于6m，非居民區(qū)不小于5m；；。 質(zhì)量保證措施認(rèn)真執(zhí)行我單位《管理手冊》和《程序文件》，嚴(yán)密組織，精心施工，堅持以科技為先導(dǎo)，堅持 “堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格檢查，一切用數(shù)據(jù)說話”的原則。1）人的控制：配備技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的施工生產(chǎn)人員。對原材料、設(shè)備等的檢驗，應(yīng)有書面記錄或按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的必要抽檢試驗報告和專人簽字；未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的，不得投入生產(chǎn)中使用。4）方法的控制：施工方案、施工工藝、施工組織設(shè)計、施工技術(shù)措施等，應(yīng)切合工程實際、能解決施工難題、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理，有利于保證質(zhì)量、加快進(jìn)度、降低成本。施工方案、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)未經(jīng)審核的工程不能開工，沒有正式的通知變更手續(xù)前嚴(yán)禁任意改變施工方案。（2）強(qiáng)化施工過程中的質(zhì)量控制做好施工準(zhǔn)備工作的質(zhì)量控制，且將施工準(zhǔn)備工作貫穿于施工過程中。（3）強(qiáng)化質(zhì)量管理，建立、健全各項質(zhì)量管理制度建立、健全工程質(zhì)量終身責(zé)任制，認(rèn)真貫徹實行工程質(zhì)量檢驗評定制度。在施工生產(chǎn)全過程實行掛牌施工，持證上崗，接受監(jiān)督。（5）在質(zhì)量管理工作中實行質(zhì)量一票否決權(quán)，明確質(zhì)量終身責(zé)任制，所有簽認(rèn)記錄妥善保管備查。對瞞報、謊報、故意拖延的責(zé)任人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，加重處罰。材料、設(shè)備領(lǐng)出安裝后，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的成品保護(hù)工作，避免損壞。施工影響：此次臨近既有線施工是在距離正線30米范圍內(nèi)，最小距離10米，不影響鐵路既有設(shè)備和接觸網(wǎng)的正常供電，不影響正常行車。 ②對現(xiàn)場臨近既有線10米范圍內(nèi)電纜情況進(jìn)行全面調(diào)查。 ⑥將安全預(yù)案中的救援物資準(zhǔn)備充足。 工機(jī)具準(zhǔn)備⑴ 機(jī)械配備：序 號名 稱用 途數(shù) 量備 注1工程指揮車工程指揮4輛2中型貨車運(yùn)送料具車12輛3中巴接送工車15輛4大型貨車運(yùn)送支柱及橫梁8輛根據(jù)需要調(diào)整525t汽車吊支柱安裝、裝卸料8輛根據(jù)實際工作量調(diào)整⑵ 主要工具配備： 施工所需工具材料序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1經(jīng)緯儀TDJ2E臺52手扳葫蘆臺123尼龍?zhí)鬃?T套若干4晃繩Φ16米2005水平尺600mm把126扳手把若干7套筒把若干8鋼卷尺/盒尺50m/5m把若干9腳扣H型鋼柱、Ф350圓管柱套若干 夜間施工準(zhǔn)備夜間施工由項目部組織，配置5kw發(fā)電機(jī)8臺，配備足夠的碘鎢燈等照明設(shè)備，施工用電設(shè)備設(shè)專人看護(hù)，確保用電設(shè)備及人身安全。加強(qiáng)內(nèi)外、上下協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)全線施工生產(chǎn)的組織、協(xié)調(diào)和指揮工作，合理組織施工力量，科學(xué)管理，保證工程工