【正文】 ，作業(yè)平臺測量人員將鋼尺給橫梁測量人員，根據(jù)負責(zé)人計算出的數(shù)據(jù)從線路中心（A）向安裝側(cè)測出吊柱安裝中心（B），并在橫梁上作好標(biāo)記。施工負責(zé)人指揮作業(yè)車對位，升作業(yè)臺，測量人員系安全帶，扶起作業(yè)凳上到橫梁上，系好安全帶，作業(yè)車移出。硬橫梁安裝見下圖：（1）測量先與車站聯(lián)系，確定封閉股道和封閉點。 如橫梁與實際跨度有微小差距時，可松開支柱地腳螺栓，用撬杠撬支柱底板，使橫梁與支柱連接處密貼，桿上人員按⑤程序連接螺栓并達標(biāo)。 吊車司機緩緩落吊鉤，桿上人員扶梁對位，并利用定位銷釘，對好橫梁與支柱連接孔位，另一人配合將連接螺栓穿入連接孔，并用梅花扳手逐個循環(huán)擰緊，用力矩扳手檢測達標(biāo)。 安列停在距安裝硬橫梁位置6—7米左右處，吊車伸出吊臂落吊鉤，配合人員找出橫梁重心，系好尼龍?zhí)?，并把尼龍?zhí)滋自诘蹉^上，在橫梁兩頭各系好兩條晃繩，吊車司機啟動吊車，升臂，起鉤，將橫梁緩緩吊起。（3）安裝硬橫梁 先測量橫梁總長度和兩支柱間距值，應(yīng)基本吻合。 組裝時，連接螺栓穿向應(yīng)符合設(shè)計要求，即橫梁邊段與支柱連接時，螺栓從支柱外向內(nèi)方向穿，當(dāng)橫梁邊段與橫梁中段連接時，螺栓穿向由線路向田野側(cè)。 連接一半連接螺栓預(yù)組裝，用水準(zhǔn)儀測橫梁拱度f 值，f=（h1+h2）/2h0。（2）硬橫梁預(yù)組裝 硬橫梁檢查全部合格后，方可進行預(yù)組裝。 檢查橫梁在運輸過程中有無變形現(xiàn)象，如有，請生產(chǎn)方處理達標(biāo)。（1）施工準(zhǔn)備 根據(jù)施工圖及材料計劃表核對橫梁各個分段，檢查橫梁邊段、中段上所標(biāo)注的號碼是否一致。施工時應(yīng)注意支柱法蘭盤上下與螺母之間均有墊片。緊固螺母時，應(yīng)對角循環(huán)緊固，主螺母緊固到標(biāo)準(zhǔn)力矩后，上好鎖緊螺母，依次緊固鎖緊螺母。吊車上橋吊裝 吊車在橋下吊裝支柱整正先對支柱的縱線路方向和橫線路方向斜率進行檢查，對不達要求的進行調(diào)整。支柱吊裝對位時防止碰撞基礎(chǔ)螺栓，下落時要緩緩下落，防止刮傷螺紋。安裝支柱底板下螺母墊片支柱安裝支柱安裝前應(yīng)核對基礎(chǔ)型號及支柱型號，作業(yè)負責(zé)人引導(dǎo)汽車吊到合適位置，打上支腿，同時運桿汽車配合汽車吊運行到位。支柱外觀質(zhì)量檢查安裝產(chǎn)品規(guī)格書和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，主要檢查合格證和檢驗報告、支柱型號與標(biāo)識、外觀尺寸、預(yù)留孔位、撓度與平直度、防腐和表面等質(zhì)量情況。對無法整改或整改不到位的基礎(chǔ)在交接時做好記錄。）?，F(xiàn)以汽車吊進行H支柱安裝為例，介紹接觸網(wǎng)支柱安裝。鋼柱安裝前，先復(fù)核預(yù)埋基礎(chǔ)螺栓限界及相互間距，再安裝，達標(biāo)后，對角循環(huán)將螺母擰緊。吊裝支柱時，應(yīng)使用尼龍?zhí)谆蛲獍谙鹌す艿匿摻z套，避免破壞支柱表面。高架橋支柱專用安裝設(shè)備為可拆裝式吊裝設(shè)備，已在多條類似工程中得到成功的應(yīng)用，適合橋梁不連續(xù)、軌道沒有鋪架時進行接觸網(wǎng)支柱安裝的要求。 主要勞動力配置 序號分部人數(shù)合計管 段里程駐地1一分部（6個班組）132杭州南（含）～諸暨～義烏站（不含）DK14+900～DK109+692諸暨2二分部（5個班組）95義烏站（含）～金華西～龍游站（不含）DK109+692～DK199+500金華3三分部（5個班組）102龍游站（含）～衢州～江山～浙贛省界DK199+500～DK293+500衢州　　合計350　　施工方法、整正接觸網(wǎng)支柱安裝主要采用機械化方式。⑺.專業(yè)作業(yè)隊嚴格按照項目部及子系統(tǒng)項目部下發(fā)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完成施工計劃，負責(zé)本隊施工內(nèi)容施工組織，對本專業(yè)施工范圍的質(zhì)量和安全負責(zé)。堅持做好季度、年度安全檢查工作。負責(zé)督促作好行駛車輛的“一保”、“二保”工作，確保車輛的完好率在95%以上，保證車輛性能良好、正常行駛，滿足施工需要。負責(zé)對進場的儀器儀表進行檢查，確認經(jīng)過檢測部門的定期檢測計量，并在有效使用期內(nèi)。負責(zé)對進場的車輛進行嚴格的性能檢查、維護和保養(yǎng)。參加有關(guān)部門召開的生產(chǎn)及物資會議，掌握施工進度和物資供應(yīng)情況，滿足施工需要。自購材料、設(shè)備選用資信良好的廠家，其產(chǎn)品必須符合相關(guān)的國標(biāo)和部標(biāo)，并嚴格執(zhí)行檢驗制度，從根本上杜絕不合格材料、設(shè)備進入施工現(xiàn)場。嚴格執(zhí)行《物資采購管理程序》、《進貨檢驗和試驗工作程序》、《顧客提供產(chǎn)品的控制程序》、《搬運和儲存工作程序》、《物資標(biāo)識和可追溯性程序》，及時了解掌握所到材料、設(shè)備質(zhì)量情況，確保用于工程的產(chǎn)品為合格產(chǎn)品。參加工程驗收、開通、交付工作。參加建設(shè)單位、項目部組織的安全質(zhì)量檢查及事故的調(diào)查分析和處理工作，跟蹤檢查整改措施的落實情況。負責(zé)本工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、安全檢查計劃的編制，并監(jiān)督檢查實施情況。對施工質(zhì)量和過程質(zhì)量進行檢查指導(dǎo)，特別是特殊過程(如隱蔽工程)進行檢查監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)違章有權(quán)制止和糾正。提報《施工組織安排》意見和工程用料計劃，審批限額用料計劃。負責(zé)編制特殊和重點項目的施工技術(shù)方案和作業(yè)指導(dǎo)書，并做好技術(shù)交底和指導(dǎo)實施工作。⑶.工程技術(shù)部長職責(zé)受局系統(tǒng)集成項目部工程部領(lǐng)導(dǎo)，在子系統(tǒng)項目經(jīng)理部，負責(zé)本工程的施工技術(shù)管理工作，對所管工程項目負主要技術(shù)責(zé)任。參加組織安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量大檢查，確保施工安全和質(zhì)量體系的有效運作。貫徹實施本企業(yè)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，嚴格執(zhí)行《質(zhì)量保證手冊》和《質(zhì)量程序文件》，對工程質(zhì)量負責(zé)。⑵.接觸網(wǎng)項目分部經(jīng)理崗位職責(zé)協(xié)助子系統(tǒng)項目經(jīng)理進行工程的工期、質(zhì)量、安全、責(zé)任成本等各管理工作。堅決執(zhí)行黨和國家的各項方針政策，遵守財經(jīng)紀律，正確處理國家、企業(yè)、職工三者的利益。定期組織安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量大檢查，確保施工安全和質(zhì)量體系的有效運作。貫徹實施本企業(yè)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，嚴格執(zhí)行《質(zhì)量保證手冊》和《質(zhì)量程序文件》，對工程施工質(zhì)量全面負責(zé)。加強內(nèi)外、上下協(xié)調(diào)，負責(zé)全線施工生產(chǎn)的組織、協(xié)調(diào)和指揮工作，合理組織施工力量，科學(xué)管理，保證工程工期和質(zhì)量。 項目組織機構(gòu)圖項目部主管領(lǐng)導(dǎo)工程部王佩剛安質(zhì)部李躍輝調(diào)度潘寶華物資王明輝接觸網(wǎng)一分部：張曉偉一0一工班一0二工班一0三工班接觸網(wǎng)二分部：張鋒利二0一工班二0二工班二0三工班二0四工班接觸網(wǎng)三分部：劉昊三0一工班三0二工班三0三工班三0四工班接觸網(wǎng)計算預(yù)配隊 計算組 預(yù)配班一0四工班一0五工班一0六工班二0五工班三0五工班 分部組織機構(gòu)接觸網(wǎng)各分部設(shè)技術(shù)主管1名，技術(shù)員1名；安質(zhì)主管1名，安質(zhì)員1名；調(diào)度主任兼定額員1名；物資主管1名，物資員1名。 工機具準(zhǔn)備⑴ 機械配備：序 號名 稱用 途數(shù) 量備 注1工程指揮車工程指揮4輛2中型貨車運送料具車12輛3中巴接送工車15輛4大型貨車運送支柱及橫梁8輛根據(jù)需要調(diào)整525t汽車吊支柱安裝、裝卸料8輛根據(jù)實際工作量調(diào)整⑵ 主要工具配備： 施工所需工具材料序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1經(jīng)緯儀TDJ2E臺52手扳葫蘆臺123尼龍?zhí)鬃?T套若干4晃繩Φ16米2005水平尺600mm把126扳手把若干7套筒把若干8鋼卷尺/盒尺50m/5m把若干9腳扣H型鋼柱、Ф350圓管柱套若干 夜間施工準(zhǔn)備夜間施工由項目部組織，配置5kw發(fā)電機8臺，配備足夠的碘鎢燈等照明設(shè)備，施工用電設(shè)備設(shè)專人看護，確保用電設(shè)備及人身安全。 ⑧每安裝一根接觸網(wǎng)支柱及架設(shè)一組硬橫梁，必須做好記錄。 ⑥將安全預(yù)案中的救援物資準(zhǔn)備充足。 ④對現(xiàn)場施工人員進行臨近既有線支柱安裝安全施工培訓(xùn)及鐵路電氣化知識培訓(xùn)并進行考試。 ②對現(xiàn)場臨近既有線10米范圍內(nèi)電纜情況進行全面調(diào)查。 施工流程 ①支柱安裝（H型支柱、硬橫梁支柱）施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)檢查支柱外觀檢查支柱吊立對位安裝支柱整正填寫施工記錄 ②硬橫梁架設(shè)施工準(zhǔn)備組裝硬橫梁安裝硬橫梁填寫施工記錄 ③附加線架設(shè) 施工所用的到主要材料H型鋼柱（）、硬橫梁圓管柱、硬橫梁（邊梁+中梁+邊梁）、附加線。施工影響：此次臨近既有線施工是在距離正線30米范圍內(nèi)，最小距離10米，不影響鐵路既有設(shè)備和接觸網(wǎng)的正常供電，不影響正常行車。它與多條鐵路干支線相連，是我國長江以南東西向最重要的繁忙干線，在溝通華東與華南、中南、西南及華東地區(qū)內(nèi)部之間起著積極作用。材料、設(shè)備領(lǐng)出安裝后，加強施工現(xiàn)場的成品保護工作，避免損壞。（8）自行采購材料、設(shè)備的質(zhì)量保證措施根據(jù)施工圖紙和技術(shù)要求，編制采購計劃，領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；對到貨的材料的外觀、規(guī)格、型號、數(shù)量、質(zhì)量證明文件、說明書、技術(shù)測試報告、隨機的備品備件進行驗收。對瞞報、謊報、故意拖延的責(zé)任人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，加重處罰。（6）堅持質(zhì)量事故報告制度發(fā)生各類質(zhì)量事故后，必須在發(fā)現(xiàn)之時起24小時內(nèi)及時向建設(shè)、管理等單位及時上報，并接受主管部門的調(diào)查。（5）在質(zhì)量管理工作中實行質(zhì)量一票否決權(quán)，明確質(zhì)量終身責(zé)任制，所有簽認記錄妥善保管備查。在缺陷整治的過程中，嚴格按照《質(zhì)量手冊》運行，實現(xiàn)過程控制，使缺陷整治質(zhì)量的控制納入程序化管理。在施工生產(chǎn)全過程實行掛牌施工，持證上崗，接受監(jiān)督。編制項目質(zhì)量計劃并報建設(shè)單位核備，以監(jiān)督計劃執(zhí)行情況，定期向建設(shè)單位書面報告工程質(zhì)量狀況。（3）強化質(zhì)量管理，建立、健全各項質(zhì)量管理制度建立、健全工程質(zhì)量終身責(zé)任制，認真貫徹實行工程質(zhì)量檢驗評定制度。做好施工過程中的質(zhì)量控制。（2）強化施工過程中的質(zhì)量控制做好施工準(zhǔn)備工作的質(zhì)量控制，且將施工準(zhǔn)備工作貫穿于施工過程中。在施工前按施工要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝，對施工班組進行詳細的技術(shù)交底工作，在交底工程數(shù)量的同時交施工方法、質(zhì)量要求、安全措施。施工方案、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)未經(jīng)審核的工程不能開工，沒有正式的通知變更手續(xù)前嚴禁任意改變施工方案。在施工現(xiàn)場，建立文明施工和文明生產(chǎn)的環(huán)境，保證材料堆放整齊有序，工作場所清潔整齊，施工程序井井有條，為確保施工質(zhì)量、安全創(chuàng)造良好條件。4）方法的控制：施工方案、施工工藝、施工組織設(shè)計、施工技術(shù)措施等，應(yīng)切合工程實際、能解決施工難題、技術(shù)可行、經(jīng)濟合理，有利于保證質(zhì)量、加快進度、降低成本。我單位自采購的物資，要掌握材料信息，優(yōu)選供貨廠家；合理組織材料的供應(yīng)，確保施工正常進行；合理組織材料的使用，減少材料的損失；加強材料檢查驗收，嚴把材料質(zhì)量關(guān)；重視材料的使用認證，以防錯用或使用不合格的材料。對原材料、設(shè)備等的檢驗，應(yīng)有書面記錄或按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的必要抽檢試驗報告和專人簽字；未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的，不得投入生產(chǎn)中使用。堅持“以人為核心”的原則，調(diào)動施工人員的積極性、創(chuàng)造性；增強人的責(zé)任感，樹立“質(zhì)量第一、以顧客為中心”觀念；提高施工人員的質(zhì)量意識。1）人的控制：配備技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的施工生產(chǎn)人員。（1）加強對影響質(zhì)量“五大要素”的控制質(zhì)量要素控制圖如下：影響質(zhì)量的“五大要素”即指：人、材料、機械、方法和環(huán)境。 質(zhì)量保證措施認真執(zhí)行我單位《管理手冊》和《程序文件》，嚴密組織，精心施工，堅持以科技為先導(dǎo)，堅持 “堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、嚴格檢查，一切用數(shù)據(jù)說話”的原則。 ⑦倒鞍子：附加導(dǎo)線線條展放完畢后，將 AF線、PW 線、GW 線放置在相應(yīng)線夾里，用護線條將附加線均勻的包裹起來，涂抹導(dǎo)電膏，且支座兩邊外露的護線條應(yīng)基本一至。 ⑤安全距離：AF 線（正饋線）最大馳度時距地面：居民區(qū)及站臺處不小于7m，非居民區(qū)不小于6m；PW 線（保護線）最大馳度時距地面：居民區(qū)及站臺處不小于6m，非居民區(qū)不小于5m；；。 ④放線速度一般為2km/h，張力應(yīng)嚴格按設(shè)計附加導(dǎo)線弛度表中的張力或弛度值施工。 ③導(dǎo)線在展放過程中，防護人員應(yīng)觀察，注意不應(yīng)發(fā)生摩擦，背扣斷股等現(xiàn)象。⑵、附加線架設(shè)技術(shù)要求 ①按設(shè)計要求及《施規(guī)》要求對附加導(dǎo)線及材料進行外觀檢查。2176。%受力后斜率0~%順線路方向中間柱、轉(zhuǎn)換柱、對錨柱177。 ②硬橫梁支柱整正前，復(fù)測兩支柱間距是否符合橫梁跨長，先整正達標(biāo)其中一根，另一根預(yù)整正，待橫梁安裝后，再調(diào)整達標(biāo)。接觸網(wǎng)施工總負責(zé)人：邢瑞江 聯(lián)系方式18858171551。工期目標(biāo)：本次臨近既有線施工計劃在2014年3月31日前完成。 施工目標(biāo)安全目標(biāo)：杜絕一切鐵路交通事故及人身傷亡事故。 施工地段和時間（1）施工地點 本次施工地點為新建杭長鐵路客運專線浙江段中杭州樞紐、杭州南諸暨、諸暨義烏、義烏站、義烏金華西、金華西站、金華西龍游、龍游站、龍游衢州、衢州江山等站區(qū)的部分臨近既有線線路在30米范圍內(nèi)或上跨既有線的區(qū)段。④各單位必須服從施工負責(zé)人指揮，按時完成施工和維修任務(wù)，確保達到規(guī)定的列車放行條件。②負責(zé)檢查施工和開通前的各項準(zhǔn)備工作。（2）．施工單位現(xiàn)場負責(zé)人職責(zé)①施工負責(zé)人負責(zé)施工現(xiàn)場的作業(yè)組織。兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，由運輸部門指定施工主體單位，明確主體施工負責(zé)人。（4）Ⅲ級施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長由各相關(guān)單位根據(jù)路局批準(zhǔn)公布的月度施工計劃，按規(guī)定明確。施工現(xiàn)場組織指揮由組長負責(zé)，副組長及其他小組成員參加，其中主體施工單位的單位主管人員必須參加施工現(xiàn)場組織、安全把關(guān)。施工現(xiàn)場組織指揮由