臨近既有線(xiàn)施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案-文庫(kù)吧資料
2025-01-09 14:51本頁(yè)面
【正文】 備 進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)將設(shè)備進(jìn)行臺(tái)帳報(bào)監(jiān)理單位審批。 ? 制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂安全包保責(zé)任狀，嚴(yán)格安全責(zé)任追究制度，對(duì)安全違章進(jìn)行處罰。 ? 加強(qiáng)安全檢查監(jiān)督，防止工人違章操作，防止施工防護(hù)人員脫崗，防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的職工擔(dān)任，一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。做好對(duì)施工人員的保護(hù) 。加強(qiáng)對(duì)工人的人性化管理，在施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，做到不帶情緒作業(yè) 。 ? 墩柱施工工藝見(jiàn)下圖： 墩柱施工工藝流程圖 ? 五 、施工安全技術(shù)措施 ? 安全技術(shù)培訓(xùn)及交底 ? 加強(qiáng)作業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想意識(shí)，對(duì)安全員、防護(hù)員等特殊工種，執(zhí)行持證上崗制定。 ⑦拆卸的鋼管與扣件應(yīng)分類(lèi)堆放，嚴(yán)禁高空拋擲。 ⑤拆除順序?yàn)椋喊踩W(wǎng)、防護(hù)欄桿、剪刀撐、大橫桿、小橫桿、立桿，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不準(zhǔn)上、下同時(shí)作業(yè)。 ③長(zhǎng)立桿、斜桿的拆除應(yīng)由二人配合進(jìn)行，不宜單獨(dú)作業(yè)，下班時(shí)應(yīng)檢查是否牢固，必要時(shí)應(yīng)加設(shè)臨時(shí)固定支撐，防止意外。 ? 5）、拆除方案 ①外架拆除前應(yīng)由單位工程負(fù)責(zé)人召集有關(guān)人員對(duì)架子工程進(jìn)行全面檢查與簽證確認(rèn)，建筑物施工完畢，且不需要使用時(shí)，腳手架方可拆除。驗(yàn)收不合格，應(yīng)在整改完畢后重新填寫(xiě)驗(yàn)收表。 ⑥腳手架搭設(shè)后由項(xiàng)目部組織分段驗(yàn)收，辦理驗(yàn)收手續(xù)。雨后上架作業(yè)應(yīng)注意防滑，并采取防滑措施。大、小橫桿與立桿連接時(shí)，也必須兩人配合。 ? ②腳手架搭設(shè)中累計(jì)誤差超過(guò)允許偏差，難經(jīng)糾正，每搭完一步腳手架后，按規(guī)定校步距、縱距、橫距、立桿的垂直度。操作工具及小零件要放在工具袋內(nèi)，扎緊衣袖口，領(lǐng)口以及褲腿口，以防鉤掛發(fā)生危險(xiǎn)。 ? ④架子工應(yīng)持有效的特種作業(yè)人員操作證上崗作業(yè)。 ? ③搭設(shè)場(chǎng)地準(zhǔn)備。 ? ②材料準(zhǔn)備。 ? ⑧墩身混凝土澆注采用汽車(chē)泵泵送，混凝土澆注過(guò)程中必須有專(zhuān)人指揮，禁止侵入鐵路限界。 ? ⑥墩身模板吊裝可在慢性點(diǎn)內(nèi)吊裝，吊裝時(shí)必須有專(zhuān)人指揮，禁止侵入鐵路限界。 ? ④派設(shè)專(zhuān)職安全員對(duì)墩柱施工進(jìn)行盯控，確保施工的安全。 ? ② 墩身鋼筋吊裝前先埋設(shè) 3個(gè)地錨，鐵路方向不埋設(shè)，待吊裝時(shí)用纜風(fēng)繩一端拉住地錨 ， 一端拉住鋼筋籠，并人工配合放繩長(zhǎng)度，以此方法吊裝墩柱鋼筋籠。混凝土灑水養(yǎng)護(hù)，澆水后采用塑料薄膜包裹進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?；炷凛斔凸馨惭b至澆注面以上，底部高度距離澆注面控制在 2m以?xún)?nèi)，以防離析，混凝土輸送管隨混凝土的澆注高度，逐步上提。模板栓系拉繩，吊裝時(shí)施工人員拉住繩索控制模板擺動(dòng)，防止模板擺動(dòng)過(guò)大侵入限界 。 墩身模板采用精加工的組合鋼模，墩身模板采用大塊整體式鋼模板。土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，拆模后基坑及時(shí)分層夯實(shí)回填，確保既有路基穩(wěn)定。 ? 混凝土集中拌制，砼罐車(chē)運(yùn)輸，汽車(chē)泵泵送入模，插入式振搗捧振搗密實(shí)，分層澆筑。 鋼筋集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，模板采用組合鋼模。鉆孔樁施工按常規(guī)方法組織施工，具體工藝見(jiàn) 鉆孔樁施工工藝 圖 。 ? 具體施工工藝見(jiàn) 下 圖 ： 人工挖空樁施工工藝流程圖 ? （ 5）樁基施工 ? 本橋 7～ 8橋墩樁基長(zhǎng)度分別為 50m、 58m,樁徑 ,如采用人工挖孔樁，樁基深度很深，再加上列車(chē)運(yùn)行震動(dòng)力影響無(wú)法確保施工挖孔安全；如果采用旋挖鉆施工，無(wú)法鉆透 35米左右的 4～ 6米石灰?guī)r地層，而且旋挖鉆機(jī)過(guò)高，影響鐵路行車(chē)安全；故而采用沖擊鉆組織施工，施工中做好鉆機(jī)穩(wěn)定。我項(xiàng)目部設(shè)駐站員、防護(hù)員，隨時(shí)掌握列車(chē)通過(guò)時(shí)間 。最終填筑高度至承臺(tái)頂面標(biāo)高。 ? 填筑前對(duì)承臺(tái)范圍內(nèi)的樹(shù)木雜草進(jìn)行割除，再進(jìn)行作業(yè)平臺(tái)填筑。 ? 對(duì)橋梁兩側(cè)的 114電桿與 115電桿采取改移措施或者按規(guī)定進(jìn)行割接落地處理措施。待簽訂安全協(xié)議后在電務(wù)、信號(hào)部門(mén)的配合下，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地下所有管線(xiàn)進(jìn)行挖探、確認(rèn)，委派現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全員按規(guī)定做好施工配合工作，在電務(wù)、信號(hào)部門(mén)監(jiān)護(hù)員的指導(dǎo)下對(duì)施工區(qū)域地下光電纜進(jìn)行防護(hù)處理。 ? （ 2） 地下管線(xiàn)、接觸網(wǎng)調(diào)查、遷改、保護(hù) ? 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘本段地下管線(xiàn)有通信、信號(hào)光纜，橋位處鐵路西側(cè) K0+ 10KV的貫通線(xiàn)和通信光纜電桿，地下有一組通信光纜，橋梁兩側(cè)的 114電桿與 115電桿的線(xiàn)頂高程分別為 。 ? 臨時(shí)防護(hù)圍擋的設(shè)置需在平定站工區(qū)和鐵路派出所的配合下完成。 ? 主要施工方法及工藝流程 ? （ 1） 場(chǎng)地圍閉平整 ? 選用優(yōu)質(zhì)建筑施工圍擋板配合腳手架鋼管作為臨時(shí)柵欄對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)，臨時(shí)防護(hù)圍擋的基礎(chǔ)應(yīng)避開(kāi)各墩位的施工范圍。 ? ⑺蓋梁施工高空作業(yè)時(shí)， 搭設(shè)腳手架 ，為避免腳手架鋼管侵入鐵路限界，靠鐵路一側(cè)的支架上不設(shè)人行通道，支架鋼管均沿鐵路方向或垂直上下，及時(shí)了解鐵路運(yùn)行情況，專(zhuān)人在鐵路瞭望巡視。承臺(tái)開(kāi)挖采用小型機(jī)械配合人工進(jìn)行，邊開(kāi)挖邊支護(hù)，防護(hù)樁樁間土用 10cm厚的噴錨防護(hù)。 ? （ 4） 本橋樁基長(zhǎng)度達(dá) 50m和 58m，且受列車(chē)震動(dòng)力影響，無(wú)法確保挖孔作業(yè)安全， 7～ 8橋墩采取 沖擊 鉆孔樁組織施工，防護(hù)樁采取人工挖孔樁組織施工 ，施工中嚴(yán)格按《北京鐵路局建設(shè)工程大型施工機(jī)械設(shè)備安全管理辦法（試行）》（京鐵建 [2023]28號(hào)）要求，確保既有線(xiàn)行車(chē)安全。 ? （ 2） 在電務(wù)、信號(hào)部門(mén)的配合下，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地下管線(xiàn)進(jìn)行挖探、確認(rèn)、改移，對(duì)影響施工的電線(xiàn)、電桿、地下通信光纜進(jìn)行保護(hù)、遷改 。 ? 四 、施工方案及施工方法 ? 總體施工方案 ? 總體施工方案以確保既有線(xiàn)行車(chē)安全和施工人員、設(shè)備安全為關(guān)鍵控制點(diǎn)，以“統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)
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