【正文】 工，計算好單根鋼筋長度后下料，在工作臺上按設計鋼筋尺寸放樣，機械加工，鋼筋的彎勾按圖紙及規(guī)范要求設置。 鋼筋焊接前，必須按照施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須經(jīng)考試合格，持證上崗，軸心受拉構(gòu)件中的鋼筋均焊接，不得采用綁扎接頭。 鋼筋調(diào)直采用調(diào)直機調(diào)直。 經(jīng)檢驗合格后的鋼筋進行整直、除銹、除油污等初加工。注意綁扎鋼筋前將樁頭清洗干凈。在綁扎承臺鋼筋前應搭設鋼管腳手架，以便固定承臺鋼筋骨架。 施工前根據(jù)基坑四周地形做好地面截排水溝，用水泵將積水抽至基坑外的排水溝內(nèi)。合格后方可進鄭武跨隴海鐵路特大橋臨近既有 線專項施工方案 16 行下道工序。 樁基超聲波檢測合格后可進行后續(xù)工序施工。 樁頭鑿除到設計標高后，檢驗樁頭的質(zhì)量，樁頭混凝土的質(zhì)量應密實均勻。 用風鎬鑿除樁頭砼多余部分，應先對設計樁頭標高處的四周進行鑿除，然后再鑿除中間部分，樁頭破除后的形狀應呈平面或樁中略有突起，注意鑿毛。 ，為防止掏渣時擾動樁身砼，砼灌完后嚴禁立即掏渣及挖出多于砼等工作。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。 鄭武跨隴海鐵路特大橋臨近既有 線專項施工方案 15 5).在提拔導管時要通過測量混凝土的灌注深度及已拆下導管的長度，認真計算提拔導管的長度，嚴禁不經(jīng)測量和計算而盲目提拔導管。 4).導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。 2).在灌注過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底。 ，經(jīng)自檢合格，報監(jiān)理工程師認可后方可進行下道工序的施工。 ，以保證混凝土強度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應無松散層。 ，應經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，要及時檢查混凝土的埋置深度、及時調(diào)整導管埋深，導管拆除要迅速。在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在 2m～ 6m。 a. 安裝導管完畢混凝土灌注前檢查其和易性、坍落度、含氣量試驗，不符合規(guī)范要求嚴禁灌注； b 所有技術(shù)指標均達到《客運專線橋涵工程施工技術(shù)指 南》的各鄭武跨隴海鐵路特大橋臨近既有 線專項施工方案 14 項指標方可灌注。并通過計算將砼的初存量備足，以確保首批砼入孔后導管埋入砼中的深度不小于 米 。 50 利用吊車將導管放入，導管直徑、長度應與孔深配套，管距孔底25cm～ 40cm。 20 8 骨架中心平面位置 20 9 骨架頂 端高程 177。 20 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。 10 3 主鋼筋間距 177。 鄭武跨隴海鐵路特大橋臨近既有 線專項施工方案 13 表 1 鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差 序號 項 目 允許偏差（ mm） 1 鋼筋骨架在承臺底以下長度 177。 鋼筋籠的就位 :用 十字交叉法定出鋼筋籠的中心與孔位中心相互重合 . 鋼筋籠入孔后，頂端與護筒要用撐拉桿牢固定位，防止在灌筑水下砼過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。 鋼筋籠存放、運輸和安裝過程中，支點和吊點放在加強筋處，避免籠體變形。主筋每節(jié)兩端隔根錯開布置，防止鋼筋接頭在同一截面 內(nèi)，在主筋上標示出加強筋位置。鋼筋籠連接時快捷迅速，盡量減少連接時間。 接頭形式 接頭面積最大百分率（ %） 受拉區(qū) 受壓區(qū) 主鋼筋綁扎接頭 25 50 主鋼筋焊接接頭 50 不限制 長樁骨架分段制作，分段長度應根據(jù)吊裝條件確定，應確保不變形，接頭應錯開布置。配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)（ 35d長度范圍內(nèi)）的受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積的百分率應符合下表規(guī)定，鋼筋搭接端部應預先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線 一致。 施焊順序宜由中到邊對稱的向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。施工時應仔細檢查聲測管管底及 接頭處是否密閉，頂部用鋼板或木塞封閉，以防砂漿、雜物等堵塞管道。 鄭武跨隴海鐵路特大橋臨近既有 線專項施工方案 11 每根樁在樁身鋼筋內(nèi)側(cè)按 120176。加強箍筋應同主筋進行焊接，環(huán)形筋與主筋采用綁扎。骨架頂端應設置吊環(huán)。 鋼筋加工成型后，應詳細檢查尺寸和形狀，并注意有無裂紋，按類型統(tǒng)一編號堆放在一起并蓋好。 鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直，鋼筋調(diào)直采用調(diào)直機。并抽取試樣作力學性能試驗。 鄭武跨隴海鐵路特大橋臨近既有 線專項施工方案 10 鋼筋外表有嚴重銹蝕、麻坑、裂紋加砂和夾層等缺陷時應予剔除不得使用。 鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。 清孔后，孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無 2～ 3mm 顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 2%，黏度 17～ 20s，澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度小于 20cm。 鉆孔樁鉆孔允許偏差 序號 項 目 允許偏差（ mm） 1 孔徑 不小于設計孔徑 鄭武跨隴海鐵路特大橋臨近既有 線專項施工方案 9 2 孔深 摩擦樁 不小于設計孔深 柱樁 不小于設計孔深，并進入設計土層 3 孔位中心偏心 群樁 ≤ 50 4 傾斜度 ≤ 1% 孔深且≤ 50cm 5 澆筑混凝土前樁底沉渣厚度 摩擦樁 ≤ 200 成孔深度達到設計要求后，進行清孔換漿工作。 施工過程中可以通過鉆機本身的三向垂直控制系統(tǒng)反復檢查成孔的垂直度，確保成孔質(zhì)量。提升鉆桿帶動鉆筒，同時向孔內(nèi)注泥漿，確?？變?nèi)水頭后，將鉆筒提出孔外，提鉆時開始要緩慢，最后利用液壓系統(tǒng)，將筒門打開，排除鉆渣。 鉆桿采用伸縮式鉆桿，鉆頭為筒式活門掏渣筒。護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設計另有規(guī)定外，平面誤差允許為 50mm，豎直線傾斜不大于 1％ ， 干處可實測定位。 護筒埋置深度應根據(jù)設計要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，特殊情況應加深，以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進行。 護筒采用挖坑埋設法，護筒底部和四周用粘土分層夯實。 6mm 鋼板制成，高度不小于 ，為增加剛度防止變形，在護筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。測量堅持雙檢復核制，防止人為誤差，測量儀器要按期標定，減少儀器系統(tǒng)誤差，防止因測量工作出現(xiàn)質(zhì)量事故。 墩身施工 承臺施工完成后，墩身施工按照正常施工工藝進行施工，施工過程中注意既有線行車安全保證。 承臺施工 鉆孔樁施工完成，進行開挖，破除樁頭進行樁基檢測，檢測合格進行承臺施工，承臺模板高出作業(yè)平臺，需注意模板加固。 吊裝鋼筋籠 鋼筋籠份三節(jié)進行吊裝焊接，盡量減少起吊高度，吊裝前對起重機進行全面檢查，保證機器正常運轉(zhuǎn)，吊裝作業(yè)安排在白天進行，夜間禁止進行吊裝，遇刮風，下雨、能見度低的天氣禁止進行鋼筋籠吊裝，吊裝時設專門人員進行安全防護。 泥漿池設置 懸挖鉆鉆孔施工對于泥漿池的尺寸要求較小，不需要泥漿循環(huán)，11 根樁利用 1 個較小泥漿池即可，泥漿池設置在鐵路路基坡腳外一定距離外。 15m，平臺標高比鉆孔樁頂面標高高出1m，以便于鉆孔樁樁頭虛樁灌注。 挖孔樁防護 臨近既有隴海線施工，為保證行車安全和路基穩(wěn)定，采用φ 1m人工挖孔樁進行防護，挖孔樁按照 2m 間距布置，鐵路側(cè)預留 50cm作為承臺施工工作面，考慮到鉆孔樁施工平臺范圍，挖孔樁防護布置長度超出承臺橫向?qū)挾让總?cè)均為 5m。 回流線遷改 墩位上回流線高度約為 6m，施工平臺開挖后距平臺面高度約為10m，無法進行鋼筋籠吊裝，而且施工墩 身頂面高程高于回流線，為正常施工，首先對回流線進行遷改。 鄭武跨隴海鐵路特大橋臨近既有 線專項施工方案 4 圖 2 34墩平面位置示意圖 圖 3 34墩斷面圖 鄭武跨隴海鐵路特大橋臨近既有 線專項施工方案 5 隔離柵遷改 墩位與既有營業(yè)線距離較近，為保證行車安全施工安全，施工之前需要對隔離柵進行改移，改移位置如圖 2所示。 ，共有11 顆直徑 米鉆孔樁，樁中心距離既有 線外軌最近的為 ，承臺外邊緣距離既有隴海鐵路外側(cè)軌道為 — ，具體位置見 圖2。 特大橋 34墩施工方案 鄭武跨隴海鐵路特大橋 34承臺尺寸為： 12179。 人工挖孔樁完成并達到一定強度后，進行承臺基坑開挖，按照正常施工工藝進行承臺施工。 工 進行場地平整，安排懸挖鉆機進場進行鉆孔樁施工。 探溝開挖需人工進行，施工時需要緩慢作業(yè)，防止挖斷或損壞地鄭武跨隴海鐵路特大橋臨近既有 線專項施工方案 3 下管線。 圖 1 35墩平面位置圖 鉆孔樁施工 鉆孔樁施工前，首先探明地下管線，避免破壞地下管線，影響行車。 3 工程概況 新建石家莊至武漢鐵路客運專線鄭武跨隴海鐵路特大橋與既有隴海鐵路在 K556+200— K556+400（隴海線里程）范圍內(nèi)相交，鄭武跨隴海鐵路特大橋 3 35墩分別位于既有隴海鐵路兩側(cè)，上部為32m 預制簡支箱梁，雙線圓端形橋墩，鉆孔樁基礎。 鄭武跨隴海鐵路特大橋 臨近既有線施工方案 編制： 審核： 審批： XX 集團 XX 工程有限公司 XX 客專第 X 項目經(jīng)理部 20XX 年 X 月鄭武跨隴海鐵路特大橋臨近既有 線專項施工方案 1 目 錄 1 編制依據(jù) .......................................................................................... 1 2 編制范圍 .......................................................................................... 1 3 工程概況 ...............................