【正文】 信號(hào)時(shí)。施工中遇下列情況應(yīng)立即停止施工，待恢復(fù)作業(yè)安全后，方可繼續(xù)施工：（1）填挖區(qū)土體不穩(wěn)定，有發(fā)生坍塌危險(xiǎn)時(shí)。指揮人員應(yīng)站在距作業(yè)地點(diǎn)5～10m的安全地帶、便于操作人員能看清的地方。夜間作業(yè)時(shí)，機(jī)械上應(yīng)裝有足夠的照明設(shè)備，作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)有輔助照明設(shè)備，工作視線不清時(shí)不得作業(yè)。駕駛室外嚴(yán)禁搭乘人員。施工作業(yè)前，對(duì)機(jī)械作詳細(xì)檢查，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)，保持機(jī)械狀態(tài)良好。嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁超勞，嚴(yán)禁在患病和精神失常時(shí)駕駛和操作機(jī)械。當(dāng)車廂舉升后，必須用安全支柱撐住車廂，防止突然下落傷人。嚴(yán)禁在行車中操縱車廂舉升機(jī)構(gòu)。在危險(xiǎn)地段卸料時(shí)，應(yīng)有專人指揮。卸料將車停穩(wěn)，應(yīng)注意卸料地點(diǎn)上空和工作范圍內(nèi)有無電線、障礙物以及行人，不得邊走邊卸。裝載高度超過車廂欄板時(shí)，行駛不應(yīng)猛力加速，以防裝載物沿途濺落。裝大粒料時(shí)，應(yīng)將車廂后板水平懸置或拆下。用挖掘機(jī)等機(jī)械裝料時(shí)，汽車就位后應(yīng)拉緊手剎車，關(guān)好車門。夜間作業(yè)地區(qū)，應(yīng)有良好的照明。車輛裝卸材料的場(chǎng)地地面，必須及時(shí)平整。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁加添液壓油。傾卸汽車(自卸車)：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后檢查起翻裝置，確保運(yùn)轉(zhuǎn)良好，嚴(yán)禁在司機(jī)室外進(jìn)行操作。用其它車輛牽引，應(yīng)有專人指揮，兩車間嚴(yán)禁站人。在場(chǎng)地狹窄，人員眾多地段，要專人指揮，嚴(yán)禁長(zhǎng)距離倒車。駕駛室嚴(yán)禁超員和將車交給無照人員和不熟悉該車性能的駕駛員駕駛。運(yùn)輸組張國(guó)明：按照施工計(jì)劃安排，組織好設(shè)備、材料運(yùn)輸工作，與車站密切配合，在確保安全的前提下，保證前方施工需要。對(duì)因工作失職而造成的事故承擔(dān)直接責(zé)任。技術(shù)指導(dǎo)組高科：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，施工方案編寫，測(cè)量放線，技術(shù)交底、施工計(jì)劃申報(bào)，車站登記要點(diǎn)、消點(diǎn)，撥線質(zhì)量檢查，解決施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題。副組長(zhǎng)趙振興：具體落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理工作部署，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)和安全生產(chǎn)的組織指揮。、洪家萬年青水泥鐵路跨線橋施工，成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師、副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各部室及施工隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員，下設(shè)安全防護(hù)、技術(shù)指導(dǎo)、行管運(yùn)輸、后勤保障組。2技術(shù)保證措施及各部門具體分工、封鎖點(diǎn)要求組織施工，出現(xiàn)問題及時(shí)采取有效措施進(jìn)行調(diào)整，確保整個(gè)交叉渡線施工過程始終在可控狀態(tài)下進(jìn)行。施工隊(duì)伍、機(jī)具設(shè)備、物資供應(yīng)等作足相應(yīng)的準(zhǔn)備，除投入足夠性能良好的機(jī)具設(shè)備，配備足夠的施工力量外，還對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工慎重研究施工順序和方法，為關(guān)健控制工序留有一定的余地，以保證整個(gè)插鋪?zhàn)鳂I(yè)到點(diǎn)完成。點(diǎn)內(nèi)施工保證措施成立強(qiáng)有力高效運(yùn)轉(zhuǎn)的指揮系統(tǒng)，由項(xiàng)目分部統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配、組織施工，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理；建立領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目部經(jīng)理任現(xiàn)場(chǎng)總指揮，各職能部門充分發(fā)揮職能保障作用。，尤其要求熟記本區(qū)段旅客列車到、發(fā)（通過）時(shí)刻，以確保旅客列車安全。按規(guī)定戴齊防護(hù)信號(hào)和備品。建立防護(hù)員工作制度；駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員必須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格，方可擔(dān)任該項(xiàng)工作。，作業(yè)人員和防護(hù)員要對(duì)各種機(jī)具進(jìn)行檢查，不得將有礙安全的機(jī)具帶到工地使用，其注意事項(xiàng)：（1）多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。，要隨身攜帶好機(jī)具，不得侵限，站在限界以外，面向列車尾部，防止車門或墜落物及繩索傷人。，必須加強(qiáng)瞭望或設(shè)專人防護(hù)，有車開來時(shí)及時(shí)到安全處所避車。，應(yīng)在800m以外下道；列車慢行條件下可距500m下道。上道人員工作前應(yīng)充分休息，不得酗酒，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，遵守兩紀(jì)，作業(yè)中注意瞭望，及時(shí)下道避車，確保行車和人身安全。九、安全保障措施人身安全，必須認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)法令和規(guī)章制度，貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針。施工負(fù)責(zé)人在收工前必須仔細(xì)檢查材料、工具收集狀況及安放情況。（3）在鐵路營(yíng)業(yè)線旁進(jìn)行機(jī)械作業(yè)的駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過鐵路限界知識(shí)教育且考試合格。必要時(shí)可用白灰灑出界線，以便現(xiàn)場(chǎng)操作控制。防止機(jī)械、材料侵限安全措施（1）在鐵路營(yíng)業(yè)線施工，所有機(jī)械、工具、材料不得侵入鐵路行車限界。電力線區(qū)段施工安全（1）禁止人員直接或間接地（通過任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等）與電力線接觸。（10）進(jìn)行束梁施工完成后，派專人進(jìn)行24小時(shí)線路巡道（每班一人，每天三班）。（8）搬運(yùn)重物時(shí)，應(yīng)有專人指揮，統(tǒng)一行動(dòng)。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床上。（6）必須派工地防護(hù)員在施工范圍兩端進(jìn)行防護(hù)，隨時(shí)注意兩端及鄰線車輛，并及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。（4）鐵路線附近堆放的器材、工具、材料，必須牢固，嚴(yán)禁侵入限界，材料堆放必須嚴(yán)格經(jīng)過崗前培訓(xùn)，并考試合格的職工組成。（3）開工前十分鐘，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件，經(jīng)車站值班員簽認(rèn)通知現(xiàn)場(chǎng)，防護(hù)員撤除行車防護(hù)信號(hào)，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)與設(shè)備管理單位駐站聯(lián)絡(luò)員共同辦理銷點(diǎn)。（2）施工期間隨時(shí)與車站值班員保持聯(lián)系。施工期間具體防護(hù)（1）嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工雙登雙銷制度，在封鎖前1小時(shí)設(shè)備管理單位和施工單位的駐站聯(lián)絡(luò)員必須在車站對(duì)當(dāng)日施工地點(diǎn)、項(xiàng)目、影響范圍、封鎖時(shí)間、負(fù)責(zé)人等雙方詳細(xì)登記，車站值班員簽認(rèn)后向調(diào)度請(qǐng)求封鎖命令。營(yíng)業(yè)線作業(yè)安全防護(hù)在營(yíng)業(yè)線作業(yè)時(shí)，按照鐵總文件有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，做到?jīng)]有經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門審批簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，沒有制定安全技術(shù)措施，沒有與工務(wù)、電務(wù)、供電及行車部門簽定好施工安全配合協(xié)議不準(zhǔn)開工。認(rèn)真研究并落實(shí)方案，作到“四明確”：明確職責(zé)分工；明確責(zé)任范圍；明確施工步驟方法；明確施工安全技術(shù)措施。在營(yíng)業(yè)線上施工時(shí)，在車站設(shè)專職聯(lián)絡(luò)人員，在施工地點(diǎn)設(shè)防護(hù)人員，用電話保持聯(lián)系，并按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，在施工段兩端設(shè)防護(hù)信號(hào)。要點(diǎn)施工方案確定后，向路局上報(bào)要點(diǎn)封鎖施工申請(qǐng)計(jì)劃，并進(jìn)行細(xì)致的封鎖施工準(zhǔn)備工作。成立以項(xiàng)目部經(jīng)理為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對(duì)施工方案的決策，明確各職能部門及施工人員的責(zé)任。八、安全保證措施按照鐵總《關(guān)于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全管理的規(guī)定》和《南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》等文件要求，營(yíng)業(yè)線施工要做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧，把行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。施工料具必須放于橋面安全位置，并進(jìn)行固定防止墜落。電氣焊作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須持證上崗，并配備專業(yè)安全防護(hù)用品，安全帶等安全防護(hù)用具必須結(jié)實(shí)牢固，并制作接焊渣工具，防止焊渣等掉落鐵道既有線路上。裝卸材料、工具時(shí)應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超出限界；夜間作業(yè)時(shí)，配備足夠的照明設(shè)備；氧氣瓶與乙炔瓶嚴(yán)禁同車運(yùn)輸；放置地點(diǎn)不得靠近熱源和電器設(shè)備，距離明火的距離不得小于10m；施工前做好充分準(zhǔn)備,集中力量采取平行作業(yè)方法,縮短施工時(shí)間。橋面系施工所有作業(yè)人員、機(jī)械、構(gòu)配件必須系好安全繩于固定物體上，扳手、手錘等工具必須牢固系于作業(yè)人員腰上，以防止任何物件向鐵道線路上掉落，確保施工及行車安全。（18）有列車通過時(shí)，焊接人員必須提前撤離到橋面上，并把焊接架子撤到橋面上。（17）架橋機(jī)停留地點(diǎn)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非工作人員走近及走上架橋機(jī)，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入操縱室。（16）施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得風(fēng)力達(dá)到6級(jí)以上時(shí)應(yīng)停止架梁，風(fēng)力達(dá)到6級(jí)并有中雨、雪等惡劣天氣時(shí)也不得進(jìn)行架梁作業(yè)。（15）架梁作業(yè)時(shí)，橋面人員應(yīng)將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。（13）電焊工作業(yè)時(shí)，按規(guī)定配備安全防護(hù)用品，安全帶拴掛牢固、且不得過長(zhǎng)，避免與承力索、電力、通信線路相接觸。（11）夜間架梁時(shí)必須有足夠的照明，工作燈應(yīng)采用安全電壓。（9）聯(lián)結(jié)板必須滿焊，且符合設(shè)計(jì)要求；點(diǎn)前清點(diǎn)聯(lián)結(jié)板數(shù)量并分類，且備用幾塊大尺寸的聯(lián)結(jié)板。（7）焊接后，梁底沿縱向方向布置防護(hù)網(wǎng)，防止雜物、工具等掉落到鐵道線路上。放捆梁鋼絲繩時(shí)，四人一組負(fù)責(zé)一根鋼絲繩，隨著吊鉤的上升，緩慢放松麻繩，保證鋼絲繩距梁底不超過50cm，且四人必須按規(guī)