【正文】 員工上、下班時(shí)，由帶班人員帶領(lǐng)按指定路線行走，嚴(yán)禁在線路上追逐打鬧、橫奔亂跑，所扛工具行走時(shí)嚴(yán)禁侵限，施工中嚴(yán)禁將撬棍和金屬導(dǎo)體橫放在兩根鋼軌上，以免造成鐵路信號(hào)“紅光帶”事故發(fā)生。（3)腳手架搭設(shè)要求腳手架采用雙排架，腳手架里側(cè)立桿距圍墻身20~30cm，立桿排距1m，立桿、橫桿均采用一字扣件對(duì)接，在搭設(shè)過(guò)程中立桿要搭設(shè)在橫桿的外側(cè)，相鄰兩根桿件接頭要相互錯(cuò)開(kāi)一步且不于500mm,各接頭中心距主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于步距的1/3。嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施的安全間距。鐵路營(yíng)業(yè)線施工所需的材料、工具必須安放在鐵路限界外，作業(yè)完畢后及時(shí)將工具材料帶回駐地、將材料堆放在安全地帶。根據(jù)安全協(xié)議，嚴(yán)格施工登記把關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控制度，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、把關(guān)人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。腳手架搭設(shè)不規(guī)范；腳手架及模板坍塌現(xiàn)場(chǎng)踏勘所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。防護(hù)人員應(yīng)穿黃背心、戴黃帽子，配齊信號(hào)旗、口笛等防護(hù)物品。砍伐樹(shù)木時(shí)，應(yīng)采用足夠力量的繩索及支撐原木，將樹(shù)木往外推拉，防止樹(shù)木倒向既有線上。在陡坡上嚴(yán)禁換擋掉頭。嚴(yán)禁機(jī)械超荷載作業(yè)，不得隨意擴(kuò)大機(jī)械使用范圍。嚴(yán)禁超載，也不得偏載。車輛應(yīng)安裝倒車警報(bào)器，倒車時(shí)必須了解車后道路及環(huán)境情況，確知倒車的穩(wěn)妥范圍后，方可倒車。對(duì)點(diǎn)內(nèi)各步驟作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化，按步驟計(jì)劃時(shí)間進(jìn)行控制，保證有序、均衡、持續(xù)、穩(wěn)定地進(jìn)行作業(yè)，確保點(diǎn)內(nèi)插鋪交叉渡線任務(wù)安全順利完成。，要立即恢復(fù)線路設(shè)備，下道避車，距離鋼軌外側(cè)距離不少于2m。（9）裝卸鋼絲繩與掛鉤、固定器等要聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動(dòng)前方。在施工完成后，應(yīng)徹底檢查無(wú)危及行車安全的因素，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)人員確定后，到車站登記銷點(diǎn)，開(kāi)通?，F(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)掌握風(fēng)力預(yù)報(bào)，在危及施工和作業(yè)安全時(shí)應(yīng)采取措施或停工。橋面放置材料、工具應(yīng)在梁的兩端各留出500mm以上的安全距離。平道碴時(shí)，保持道碴距梁邊大于10cm，防止道碴掉落。每天定期進(jìn)行既有線路沉降觀測(cè)，引起線路變形時(shí)停止作業(yè)。施工起止時(shí)間:2015年4月1日～2015年6月30日。路基寬度為5米，省道310，砼路面，路基寬度12米，通行車輛較多。二、編制依據(jù)（1）《上饒至萬(wàn)年高速公路新建工程》兩階段施工圖設(shè)計(jì)、招標(biāo)圖（中鐵二院集團(tuán)有限公司）及相關(guān)工程設(shè)計(jì)文件；（2）上饒至萬(wàn)年高速公路B3標(biāo)K61+900K76+057段工程施工組織設(shè)計(jì)。六、總體施工方案本段工程施工的關(guān)鍵為確保既有線的行車安全，對(duì)影響行車安全的工作都是關(guān)鍵工作。墩臺(tái)施工(1）、大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前，首先要與工務(wù)段防護(hù)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)行勘測(cè)，看吊車和其他機(jī)械位置是否符合既有線施工要求，并對(duì)其他施工機(jī)械與施工材料場(chǎng)地進(jìn)行驗(yàn)證，如果確保既有線安全的情況下，再對(duì)施工機(jī)械、工機(jī)具進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)。放捆梁鋼絲繩時(shí)，四人一組負(fù)責(zé)一根鋼絲繩，隨著吊鉤的上升，緩慢放松麻繩，保證鋼絲繩距梁底不超過(guò)50cm，且四人必須按規(guī)定拴掛保險(xiǎn)帶。（18）有列車通過(guò)時(shí)，焊接人員必須提前撤離到橋面上，并把焊接架子撤到橋面上。（2）施工期間隨時(shí)與車站值班員保持聯(lián)系。防止機(jī)械、材料侵限安全措施（1）在鐵路營(yíng)業(yè)線施工，所有機(jī)械、工具、材料不得侵入鐵路行車限界。，要隨身攜帶好機(jī)具，不得侵限，站在限界以外，面向列車尾部，防止車門或墜落物及繩索傷人。、洪家萬(wàn)年青水泥鐵路跨線橋施工，成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師、副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各部室及施工隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員，下設(shè)安全防護(hù)、技術(shù)指導(dǎo)、行管運(yùn)輸、后勤保障組。傾卸汽車(自卸車)：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后檢查起翻裝置，確保運(yùn)轉(zhuǎn)良好，嚴(yán)禁在司機(jī)室外進(jìn)行操作。在危險(xiǎn)地段卸料時(shí)，應(yīng)有專人指揮。施工中遇下列情況應(yīng)立即停止施工，待恢復(fù)作業(yè)安全后，方可繼續(xù)施工：（1）填挖區(qū)土體不穩(wěn)定，有發(fā)生坍塌危險(xiǎn)時(shí)。（13）不應(yīng)在坡道上停放機(jī)械或檢修。當(dāng)遇到有通訊、電力線路時(shí)，應(yīng)待線路拆除或采取導(dǎo)向措施保證不損壞通訊、電力線路后，方可組織砍伐。防洪措施成立應(yīng)急小組，服從上級(jí)防洪統(tǒng)一指揮，積極做好防洪搶險(xiǎn)工作。主要危險(xiǎn)源辨識(shí)：施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)源統(tǒng)計(jì)如下：序號(hào)四、安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)（一）安全保證體系建立以項(xiàng)目部為首，協(xié)作隊(duì)為實(shí)施主體的“安全保證體系”，安全責(zé)任落實(shí)到人。臨近既有線施工時(shí)，機(jī)械作業(yè)必須嚴(yán)格按“一機(jī)一人、專人指揮、專人防護(hù)、人隨機(jī)走”制度進(jìn)行防護(hù)。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開(kāi)關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。施工現(xiàn)場(chǎng)由施工員負(fù)責(zé)指揮，由防護(hù)員負(fù)責(zé)防護(hù)，嚴(yán)禁在未作任何防護(hù)措施前進(jìn)行施工。(4)腳手架搭設(shè)安全措施搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。嚴(yán)格施工計(jì)劃申報(bào)制度，沒(méi)有計(jì)劃不準(zhǔn)施工，沒(méi)有安全措施不準(zhǔn)施工，沒(méi)有調(diào)度命令不準(zhǔn)施工。既有線及高壓線附近搭設(shè)腳手架要有防電措施及防雷措施。按對(duì)腳手架使用的各種材料的要求，對(duì)使用的材料進(jìn)行全數(shù)檢查、驗(yàn)收，方準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)使用，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后分類堆放整齊，并掛牌標(biāo)識(shí)。所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置，并有良好的接地保護(hù)措施。3）防止機(jī)械、材料侵限安全措施在鐵路營(yíng)業(yè)線及其附近施工時(shí)，所有機(jī)械、工具、材料不得侵入鐵路行車限界。員：吳鵬、侯海文、張進(jìn)華、周靜五、安全防護(hù)措施（一）一般防護(hù)措施1）基本要求嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工。砌墻施工在易受洪水掩埋地方，預(yù)備草袋，機(jī)具等物品，連降暴雨時(shí)，安排工地巡邏值班。加強(qiáng)通過(guò)道口的車輛的維修保養(yǎng)，防止車輛在道口拋錨。液壓轉(zhuǎn)向的機(jī)械，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁用方向盤作為抓手離開(kāi)機(jī)械，以避免機(jī)身擺動(dòng)而發(fā)生事故。（7）機(jī)械在高壓電線下或附近進(jìn)行作業(yè)或通過(guò)時(shí)，機(jī)體與電線的安全距離不得小于下表規(guī)定值：電壓等級(jí)(KV)10及以下35（20～44）60～110154～220330安全距離（m）（8）電桿附近挖土?xí)r，其周圍必須加固。嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁超勞，嚴(yán)禁在患病和精神失常時(shí)駕駛和操作機(jī)械。夜間作業(yè)地區(qū)，應(yīng)有良好的照明。對(duì)因工作失職而造成的事故承擔(dān)直接責(zé)任。按規(guī)定戴齊防護(hù)信號(hào)和備品。施工負(fù)責(zé)人在收工前必須仔細(xì)檢查材料、工具收集狀況及安放情況。（6）必須派工地防護(hù)員在施工范圍兩端進(jìn)行防護(hù)，隨時(shí)注意兩端及鄰線車輛，并及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。要點(diǎn)施工方案確定后，向路局上報(bào)要點(diǎn)封鎖施工申請(qǐng)計(jì)劃，并進(jìn)行細(xì)致的封鎖施工準(zhǔn)備工作。施工前做好充分準(zhǔn)備,集中力量采取平行作業(yè)方法,縮短施工時(shí)間。（11）夜間架梁時(shí)必須有足夠的照明，工作燈應(yīng)采用安全電壓。架梁過(guò)程中，鋼絲繩捆綁符合規(guī)范要求，保證電力、通信電纜不斷線、不損傷、無(wú)移位，將是安全控制的重點(diǎn)。投入足夠的施工技術(shù)人員，充分調(diào)動(dòng)大家的積極性和創(chuàng)造性，為順利施工提供可靠的技術(shù)保障。堅(jiān)持工程施工全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。臨近(跨)既有線鐵路施工專項(xiàng)安全方案與臨近既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案匯編第 32 頁(yè) 共 32 頁(yè)臨近(跨)既有線鐵路施工專項(xiàng)安全方案一、編制范圍上饒至萬(wàn)年高速公路位于上饒市境內(nèi)，北起德昌高速公路，南接滬昆高速公路，是一條新增的區(qū)域運(yùn)輸?shù)缆?。?shí)施項(xiàng)目科學(xué)管理，對(duì)生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進(jìn)行優(yōu)化配置，確保實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。管理上重點(diǎn)項(xiàng)目施行“垂直重點(diǎn)管理”、“橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)”的強(qiáng)硬手段，在工程全面鋪開(kāi)、基本平行啟動(dòng)的情況下，分清輕重緩急、抓好技術(shù)和工期上的控制項(xiàng)目。跨線架橋跨既有線架梁施工時(shí)，上下行線必須封鎖線路，且防護(hù)措施到位，施工前準(zhǔn)備工作充分，合理統(tǒng)籌安排，確保封鎖時(shí)間內(nèi)施工結(jié)束。（10）封鎖線路、接觸網(wǎng)斷電后，承力索及電力、通信線路套上橡膠管，并檢查電力、通信線路