【正文】 1嚴格施工機具，路料管理制度，所偶鄰近既有線的施工機械必須“一機一人”防護，所有路料必須及時回收、堆碼整齊。嚴格施工計劃申報制度，沒有計劃不準施工，沒有安全措施不準施工，沒有調度命令不準施工。在既有線旁施工必須與設備管理單位簽訂安全協議，并有計劃和安排，無協議、無計劃、無安排嚴禁施工。一旦造成“紅光帶”事故將追究有關人員責任，除受到業(yè)主和路局處罰外，三分部另按處罰標準進行處罰。凡既有線旁裝卸材料施工時，應遵循既有線卸料規(guī)定，材料卸完后由安全員、施工員進行確認，確保所卸材料不侵限并達到放行列車條件后，方可放行列車，確保行車安全。嚴禁班前飲酒；嚴禁穿拖鞋、高跟鞋、光腳、赤膊進入施工現場；必須按規(guī)定正確穿戴防護用品。既有線及高壓線附近搭設腳手架要有防電措施及防雷措施。雨、雪后上架作業(yè)應有防滑措施，及時掃除積雪。搭拆腳手架時，地面應設圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內。(4)腳手架搭設安全措施搭設腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。20mm，立桿的縱距排距偏差不大于177。立桿搭設要垂直，橫桿搭設要水平，立桿搭設垂直度為1/400，全高不大于177。腳手架外架四個端面設置剪刀撐以加固腳手架。（2）腳手架的基礎腳手架立桿均搭設在墊木上，保證腳手架基礎穩(wěn)定、牢固。按對腳手架使用的各種材料的要求，對使用的材料進行全數檢查、驗收，方準進場使用，進入現場后分類堆放整齊，并掛牌標識。在營業(yè)線鄰近并行地段進行機械施工時，不論是作業(yè)或停留，施工機械均不得侵入鐵路限界。在相應位置(路肩)設置觀測樁，每天不少于一次觀測，并做好記錄。施工現場由施工員負責指揮，由防護員負責防護，嚴禁在未作任何防護措施前進行施工。2）嚴禁班前飲酒，必須正確佩戴使用安全防護用品，嚴禁穿拖鞋、硬底易滑鞋上班。為防止雷擊，支架除本身與橋墩鋼筋相連外，在雷雨季節(jié)應盡可能停止施工，在強雷天氣中必須全面停止作業(yè)。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。電桿轉角桿、終端桿及總箱、分配電箱必須有重復接地。所有電氣設備按規(guī)定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。開關箱與用電設備實行“一機一閘“保險。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置?，F場移動式電器設備必須使用橡皮絕緣電纜，穿過便道時采用下穿腳手鋼管埋地敷設。施工負責人在收工前必須仔細檢查材料、工具收集狀況及堆放情況。在鐵路營業(yè)線旁進行機械作業(yè)的駕駛人員必須經過鐵路限界知識教育且考試合格，先培訓后上崗。必須用白灰灑出界線，以便現場操作控制。3）防止機械、材料侵限安全措施在鐵路營業(yè)線及其附近施工時，所有機械、工具、材料不得侵入鐵路行車限界。作業(yè)人員攜帶工具、材料（包括長桿、導線、塔尺、鋼尺、花桿）與牽引供電設備帶電部分需保持2m以上距離。1施工時將施工地點的防護柵欄拆除，掛設安全警示牌，并派人看守，嚴禁非施工人員進入，施工完成后恢復柵欄封閉。臨近既有線施工時，機械作業(yè)必須嚴格按“一機一人、專人指揮、專人防護、人隨機走”制度進行防護。機械設備操作人員、特種作業(yè)人員，必須經專業(yè)安全技術培訓考試合格后，方可持證上崗。臨近既有線施工項目未簽訂安全協議不準施工，設備管理單位監(jiān)控人員未到現場不準施工。涉及營業(yè)線施工必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護用品和正確使用防護用具，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程。施工前，應對現場作業(yè)人員進行既有線施工安全知識學習和安全教育，并做好相應記錄，并對學習者進行考核，考試合格后方可進行既有線施工。員：吳鵬、侯海文、張進華、周靜五、安全防護措施（一）一般防護措施1）基本要求嚴格按照批準的施工方案組織施工。組施工中，把確保營業(yè)線行車安全和營業(yè)線既有設備安全，作為整個工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問題，全面進行安全施工管理。四、安全保證體系及組織機構（一）安全保證體系建立以項目部為首，協作隊為實施主體的“安全保證體系”，安全責任落實到人。材料堆放3腳手架施工2砌墻施工1作業(yè)活動主要危險源辨識：施工過程中可能出現的危險源統(tǒng)計如下：序號新建綜合樓一棟，現已基本建成，臨近高鐵圍墻根據規(guī)劃要求需加高且加柱帽，距離高鐵既有線路距離約10米，屬于臨近鐵路既有線施工。（二）目的為了控制和減少施工現場的安全風險，并持續(xù)改進安全業(yè)績，確保鐵路營業(yè)線行車安全和施工人員人身安全，特編制本安全施工方案。我單位所擁有的人力、機械設備資源，施工技術水平、施工管理水平、工法及科研成果和積累的工程施工經驗。國家、鐵道部有關工程建設強制性標準、現行行業(yè)設計、施工規(guī)范、質量驗收標準、相關規(guī)定、規(guī)則、規(guī)程、技術指南等。在易受洪水掩埋地方，預備草袋，機具等物品，連降暴雨時，安排工地巡邏值班。雨季中設專人負責，經常對施工現場進行疏通，確保施工現場排水通暢。部署生產生活設施前，將對當地汛情進行調查了解，以防將設施布置在易受洪澇災害侵害的地點。防洪措施成立應急小組，服從上級防洪統(tǒng)一指揮，積極做好防洪搶險工作。施工單位在與設備管理單位簽定安全協議，辦理有關手續(xù)后方可進場施工。列車接近時及時向施工人員發(fā)出警告，注意避讓。嚴禁施工人員走道心、在股道上停留或在軌道上坐臥和休息。所有通過道口的施工人員和施工車輛均應服從道口管理人員的管理，通過道口做到“一停、二看、三通過”，禁止搶道沖卡。加強通過道口的車輛的維修保養(yǎng)，防止車輛在道口拋錨。并對道口兩端的順道進行調查，發(fā)現不能適應通過車輛通過條件的，在取得設備管理單位同意的情況下，對連接道口的道路進行加固，設專人防護，達到車輛通過要求，方可通過工程車輛。既有線道口管理安全措施大型機械通過既有線道口時要和設備管理單位及其道口管理人員取得聯系。當遇到有通訊、電力線路時，應待線路拆除或采取導向措施保證不損壞通訊、電力線路后，方可組織砍伐。若所需砍伐樹木較大或地形困難，砍伐時有倒在線路上影響行車可能的，應召集有關單位做專題研究，制定特別可靠的安全措施，必須封鎖線路砍伐時，應與車站值班員聯系請點，辦理封鎖施工手續(xù)，在車站設聯絡員，用通訊設備與工地聯系，工地兩端設置停車信號防護方可組織砍伐。列車通過時，應暫停砍伐作業(yè)，防止火車產生的強氣流將樹木沖倒。既有線砍樹安全措施在組織砍伐樹木時，必須備齊防護信號用品，按規(guī)定設好防護（防護員必須由經過訓練考試合格的正式職工擔任），并應派出施工負責人在工地指揮作業(yè)。并設置好防護，填挖邊沿距鋼軌外側不小于2m，如機械發(fā)生意外情況侵入鐵路行車限界而影響行車安全時，應立即通知兩端800m處防護人員，進行停車防護持紅色信號，同時通知駐站防護人員報告車站值班室，并盡快組織搶修。液壓轉向的機械，在發(fā)動機運轉時嚴禁用方向盤作為抓手離開機械，以避免機身擺動而發(fā)生事故。用鋼絲繩拖車時應防備鋼絲繩突然崩斷傷人。（14）拉鋼絲繩時必須戴好眼鏡和手套。（13）不應在坡道上停放機械或檢修。如在發(fā)動機運轉中檢修時，應由兩人進行，駕駛員應在駕駛室內控制機器，另一人檢修，并做好安全防護。在山丘彎道或斜坡上行駛時，應降低行駛速度，轉彎時不宜過猛。（10）機械在下坡時嚴禁空擋滑行。土臺半徑：電桿為1～，～，并視土質情況決定坡度，土臺周圍應插標桿警示。（7）機械在高壓電線下或附近進行作業(yè)或通過時，機體與電線的安全距離不得小于下表規(guī)定值：電壓等級(KV)10及以下35（20～44）60～110154～220330安全距離（m）（8）電桿附近挖土時，其周圍必須加固。（5）施工標志丟失，防護設施毀壞失效時。（3）在爆破警戒區(qū)內發(fā)出爆破