【正文】 鋼絲繩突然崩斷傷人。列車通過時(shí)，應(yīng)暫停砍伐作業(yè)，防止火車產(chǎn)生的強(qiáng)氣流將樹木沖倒。并對(duì)道口兩端的順道進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)不能適應(yīng)通過車輛通過條件的，在取得設(shè)備管理單位同意的情況下，對(duì)連接道口的道路進(jìn)行加固，設(shè)專人防護(hù)，達(dá)到車輛通過要求，方可通過工程車輛。列車接近時(shí)及時(shí)向施工人員發(fā)出警告，注意避讓。雨季中設(shè)專人負(fù)責(zé)，經(jīng)常對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行疏通，確保施工現(xiàn)場(chǎng)排水通暢。（二）目的為了控制和減少施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)，并持續(xù)改進(jìn)安全業(yè)績(jī)，確保鐵路營(yíng)業(yè)線行車安全和施工人員人身安全，特編制本安全施工方案。13組臨近既有線施工項(xiàng)目未簽訂安全協(xié)議不準(zhǔn)施工，設(shè)備管理單位監(jiān)控人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。作業(yè)人員攜帶工具、材料（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線、塔尺、鋼尺、花桿）與牽引供電設(shè)備帶電部分需保持2m以上距離。施工負(fù)責(zé)人在收工前必須仔細(xì)檢查材料、工具收集狀況及堆放情況。架空線必須設(shè)在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。為防止雷擊，支架除本身與橋墩鋼筋相連外，在雷雨季節(jié)應(yīng)盡可能停止施工，在強(qiáng)雷天氣中必須全面停止作業(yè)。在營(yíng)業(yè)線鄰近并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí)，不論是作業(yè)或停留，施工機(jī)械均不得侵入鐵路限界。立桿搭設(shè)要垂直，橫桿搭設(shè)要水平，立桿搭設(shè)垂直度為1/400，全高不大于177。雨、雪后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施，及時(shí)掃除積雪。一旦造成“紅光帶”事故將追究有關(guān)人員責(zé)任，除受到業(yè)主和路局處罰外，三分部另按處罰標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處罰。1嚴(yán)格施工機(jī)具，路料管理制度，所偶鄰近既有線的施工機(jī)械必須“一機(jī)一人”防護(hù)，所有路料必須及時(shí)回收、堆碼整齊。凡既有線旁裝卸材料施工時(shí)，應(yīng)遵循既有線卸料規(guī)定，材料卸完后由安全員、施工員進(jìn)行確認(rèn)，確保所卸材料不侵限并達(dá)到放行列車條件后，方可放行列車，確保行車安全。搭拆腳手架時(shí)，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。腳手架外架四個(gè)端面設(shè)置剪刀撐以加固腳手架。在相應(yīng)位置(路肩)設(shè)置觀測(cè)樁，每天不少于一次觀測(cè)，并做好記錄。安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一閘“保險(xiǎn)。在鐵路營(yíng)業(yè)線旁進(jìn)行機(jī)械作業(yè)的駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過鐵路限界知識(shí)教育且考試合格，先培訓(xùn)后上崗。1施工時(shí)將施工地點(diǎn)的防護(hù)柵欄拆除，掛設(shè)安全警示牌，并派人看守，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入，施工完成后恢復(fù)柵欄封閉。涉及營(yíng)業(yè)線施工必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。施工中，把確保營(yíng)業(yè)線行車安全和營(yíng)業(yè)線既有設(shè)備安全，作為整個(gè)工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問題，全面進(jìn)行安全施工管理。腳手架施工作業(yè)活動(dòng)我單位所擁有的人力、機(jī)械設(shè)備資源，施工技術(shù)水平、施工管理水平、工法及科研成果和積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)。部署生產(chǎn)生活設(shè)施前，將對(duì)當(dāng)?shù)匮辞檫M(jìn)行調(diào)查了解，以防將設(shè)施布置在易受洪澇災(zāi)害侵害的地點(diǎn)。嚴(yán)禁施工人員走道心、在股道上停留或在軌道上坐臥和休息。既有線道口管理安全措施大型機(jī)械通過既有線道口時(shí)要和設(shè)備管理單位及其道口管理人員取得聯(lián)系。既有線砍樹安全措施在組織砍伐樹木時(shí)，必須備齊防護(hù)信號(hào)用品，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)（防護(hù)員必須由經(jīng)過訓(xùn)練考試合格的正式職工擔(dān)任），并應(yīng)派出施工負(fù)責(zé)人在工地指揮作業(yè)。（14）拉鋼絲繩時(shí)必須戴好眼鏡和手套。（10）機(jī)械在下坡時(shí)嚴(yán)禁空擋滑行。（3）在爆破警戒區(qū)內(nèi)發(fā)出爆破信號(hào)時(shí)。駕駛室外嚴(yán)禁搭乘人員。嚴(yán)禁在行車中操縱車廂舉升機(jī)構(gòu)。裝大粒料時(shí)，應(yīng)將車廂后板水平懸置或拆下。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁加添液壓油。駕駛室嚴(yán)禁超員和將車交給無照人員和不熟悉該車性能的駕駛員駕駛。副組長(zhǎng)趙振興：具體落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理工作部署，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)和安全生產(chǎn)的組織指揮。點(diǎn)內(nèi)施工保證措施成立強(qiáng)有力高效運(yùn)轉(zhuǎn)的指揮系統(tǒng)，由項(xiàng)目分部統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配、組織施工，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理；建立領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目部經(jīng)理任現(xiàn)場(chǎng)總指揮，各職能部門充分發(fā)揮職能保障作用。，作業(yè)人員和防護(hù)員要對(duì)各種機(jī)具進(jìn)行檢查，不得將有礙安全的機(jī)具帶到工地使用，其注意事項(xiàng)：（1）多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。上道人員工作前應(yīng)充分休息，不得酗酒，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，遵守兩紀(jì)，作業(yè)中注意瞭望，及時(shí)下道避車，確保行車和人身安全。必要時(shí)可用白灰灑出界線，以便現(xiàn)場(chǎng)操作控制。（8）搬運(yùn)重物時(shí)，應(yīng)有專人指揮，統(tǒng)一行動(dòng)。（3）開工前十分鐘，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件，經(jīng)車站值班員簽認(rèn)通知現(xiàn)場(chǎng)，防護(hù)員撤除行車防護(hù)信號(hào)，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)與設(shè)備管理單位駐站聯(lián)絡(luò)員共同辦理銷點(diǎn)。認(rèn)真研究并落實(shí)方案，作到“四明確”：明確職責(zé)分工；明確責(zé)任范圍；明確施工步驟方法；明確施工安全技術(shù)措施。八、安全保證措施按照鐵總《關(guān)于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全管理的規(guī)定》和《南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》等文件要求，營(yíng)業(yè)線施工要做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧，把行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。裝卸材料、工具時(shí)應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超出限界；夜間作業(yè)時(shí)，配備足夠的照明設(shè)備；氧氣瓶與乙炔瓶嚴(yán)禁同車運(yùn)輸；放置地點(diǎn)不得靠近熱源和電器設(shè)備，距離明火的距離不得小于10m；橋面系施工所有作業(yè)人員、機(jī)械、構(gòu)配件必須系好安全繩于固定物體上，扳手、手錘等工具必須牢固系于作業(yè)人員腰上，以防止任何物件向鐵道線路上掉落，確保施工及行車安全。（15）架梁作業(yè)時(shí)，橋面人員應(yīng)將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。（7）焊接后，梁底沿縱向方向布置防護(hù)網(wǎng)，防止雜物、工具等掉落到鐵道線路上。（3）橋面線路按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行整道養(yǎng)護(hù)作業(yè)，消除三角坑及硬彎等，線路不得設(shè)超高及反超高。（3）、橋梁墩臺(tái)施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，防止任何條件下向既有線掉落、拋擲物品。（2）、鉆機(jī)必須加設(shè)地錨及纜風(fēng)繩，并經(jīng)工務(wù)段防護(hù)員檢查合格后方可開鉆，吊車吊放鋼筋籠時(shí)，在鋼筋籠上設(shè)置拉繩以防鋼筋籠左右擺動(dòng)侵限。這些都對(duì)行車安全構(gòu)成威脅，在組織施工時(shí)，在充分做好施工準(zhǔn)備和確保安全的前提下，才能施工，嚴(yán)防機(jī)械設(shè)備侵入限界。上萬高速公路韓美嶺跨線橋跨贛皖鐵路施工，在施工過程中對(duì)既有線贛皖鐵路K473+500～K473+600段行車等有影響。（6）公路混凝土工程施工指南鐵建設(shè)；（7）公路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；（8）現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查資料；（9）我單位現(xiàn)有的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備能力以及長(zhǎng)期從事鐵路工程施工積累起來的施工能力和施工經(jīng)驗(yàn)。洪家萬年青水泥鐵路跨線橋位于陳營(yíng)鎮(zhèn)洪家村東北350米，是跨越萬年青專用鐵路和省道310而擬建成的一座主線上跨式分離立交橋。韓美嶺贛皖鐵路跨線橋6墩分別在贛皖鐵路DK473+050m左右兩側(cè)，跨度40m,共10片預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，墩柱及樁基各8根，樁長(zhǎng)均為16m。（3）《南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（4）《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)[2012]280號(hào)）；（5）公路橋涵施工規(guī)范。四、本施工段內(nèi)對(duì)既有線影響里程范圍及施工起止時(shí)間影響行車安全的工作有：架橋機(jī)架梁，橋面系及附屬施工等工程。吊裝作業(yè)前，必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備個(gè)部件的可靠性和安全性，起重設(shè)備不得超負(fù)荷使用。（2）、鋼筋籠綁扎與安裝地點(diǎn)應(yīng)選擇距既有線較遠(yuǎn)的區(qū)域，挪運(yùn)時(shí)應(yīng)注意來往列車，如有列車經(jīng)過，應(yīng)待列車經(jīng)過后再進(jìn)行施工。（2）架橋機(jī)吊工具時(shí)，必須使用吊籃且捆綁牢固，隨時(shí)監(jiān)控鋼絲繩捆綁情況。嚴(yán)禁將鋼絲繩直接掀到梁下，防止鋼絲繩撞擊電力、通信線路。（14）2號(hào)車對(duì)位時(shí)，指揮人員必須準(zhǔn)確判斷，及時(shí)發(fā)號(hào)信號(hào)命令，嚴(yán)禁2號(hào)車撞擊1號(hào)車，對(duì)位后，兩掛鉤間保持3~5cm的安全距離。（19）慢行點(diǎn)內(nèi)，兩端防護(hù)人員必須正確防護(hù)，及時(shí)通報(bào)。封鎖路面，汽車應(yīng)